Crashs d'avions en Côte d'Or 1921 - 1973

      Ce listing est un travail de synthèse de sources multiples, par définition il  restera toujours incomplet et susceptible de comporter des omissions des erreurs et des imprécisions...
      Il n'a  pour vocation que de constituer une base de données sauvegardée et accessible à tous,  et certainement pas de constituer une carte du trésor destinée aux pilleurs d'épaves.     
      La recherche doit servir à l'histoire et rien d'autre, la législation française est assez précise à ce sujet et interdit toute fouille non autorisée sur les épaves d'avion, les associant souvent à juste titre à des violations de sépultures .

9 mars 1921

Dijon

SPAD

Spad11286.9.3.1921.JPG (107878 octets)

Epave d'un Spad dans le parc à ferraille à Longvic
Porte le numéro 11286
Accident non identifié ...

30 octobre 1933

Blaizy-Bas (21)

Couzinet 33

  Vol Dijon-Le Bourget
  Accident vers 10H15  du Couzinet 33 "Biarritz" qui s’écrase sur les collines de Blaisy-Bas, sur la crête boisée qui domine la gare
  Les mauvaises conditions météos et le brouillard en seraient la cause, la base de Dijon d’où il avait décollé vers 9 h 55 lui aurait fortement déconseillé de décoller.
  A son bord, le pilote Charles de Verneilh (célèbre pilote de raid de chez Couzinet dont le Paris –Nouméa de 1932) et le mécanicien Le Bas seront tués.
  Le radio (Goulmy) n’est que blessé
  Source : Presse locale de l’époque, signalé par Mr José Fournier

17 mars 1934

Région de Dijon (21) 

2 Appareils

    2 avions de la 7ème Escadre de Longvic entrent en collision lors d'exercices de combat au dessus de la zone St Jean de Losne - Genlis .
    L'un des pilotes, le Sgt Jonasik pu sauter en parachute et s'en sortir .
    L'autre pilote, le Sgt Gamaury s'écrasera dans un champ et sera tué sur le coup .
    Source : article de la Tribune de l'Aube du 18.3.1934 (Signalé par Mr José Fournier)

26 septembre 1934

Dijon base (21) 

Ms 225

repiton-web.jpg (96031 octets)

    Le 26 septembre 1934, le Lieutenant René Repiton-Préneuf de la septième escadre de Longvic effectuait un exercice d'entrainement avec son Ms 225, en vue d'un déplacement de la patrouille Weser en Italie prévue le 2 Octobre 1934 .
   A la suite d'une mauvaise manœuvre dans une figure difficile, l'appareil piquera au sol à plus de 500 km/heure et heurtera en bout de terrain un petit baraquement abritant des fûts d'essence vides, le pilote sera violemment projeté hors de l'avion, traversant le toit et mourra sur le coup. .

Repiton-preneufLT-I_32-1escad.jpg (29421 octets)

Source : article de la Tribune de l'aube du 26.09.1934 (Signalé par Mr José Fournier) Récit de Mr Hubert Boitelet .

16 mars 1935

Dijon base (21) 

Breguet 19 n°46

Fin46.JPG (76702 octets)

detail.JPG (85967 octets)

verso46.JPG (26538 octets)

11H45 Accident du Breguet 19 N°46 de la Section d'entraînement de l'école de l'air de Versailles
Cause Mauvaise météo

13 janvier 1936

Ouges-Longvic (21) 

Nie-622 c1 N°405

Accident du Nieuport 622 c1 N° 405 du G.I de Lyon
Source : SHD

26 juin 1936

Chenove (21) 

Ms 230 n° 504

Accident d'un Morane Saunier 230 N° 504 de l'état Major de l'Armée de l'Air
Source : SHD

2 juillet 1936

Crimolois (21) 

Mureaux 117 n° 129

Accident du Mureaux 117 R2 B2 N° 129 (Mat X353) de la 32° escadre.
vol d'entraînement préparatoire aux fêtes de l'Air, accident mettant en cause deux appareils 
L'A.N.F Mureaux 117  de J-M Guern  sera accroché par le N° 125 (Mat X359)
Le Sous Lieutenant Jean Marie Guern et son pilote, le Sergent Durot trouveront la mort dans leur appareil à Crimolois ( 3Km Longvic-Est ).
L'autre appareil bien qu'endommagé réussira à se poser.
 Le Sous Lieutenant Jean Marie Guern avait été engagé au 35° régiment d'Aviation à la Base aérienne  131 de Tours, il réussira avec brio, le concours de la Préparation Militaire Supérieure, et à la suite de sa formation pour bonne partie réalisée à Avord, il sera affecté à la troisième escadrille " Nœud Alsacien" de la 32° Escadre d'Observation de Dijon-Longvic le 30 Mars 1936 .
Jean Guern sera cité à l'Ordre de la 1° Région aérienne et sera décoré de la Légion d'Honneur à titre posthume .  

10 octobre 1936 Ouges-Longvic (21)  NiD 622 C1 n° 405
Accident du Nieuport 622-C1 n°405 du CIER de Lyon (CNE Tounus)
SHD cote 2B135 

3 mars 1938 Corgoloin (21) 
Le LTT Trouillard heurte un toit à Corgoloin, l'avion rebondi avant de s'écraser, le pilote sera blessé
Source : Les Ailes 1938

24 mai 1938 Base de Dijon (21)  Nieuport Delage 62
Le Nieuport 62 de l'ADC Espitalier capote à l'atterrissage, le pilote, éjecté, mourra de ses blessures à l'hôpital de Dijon.
L'Adjudant Chef Espitalier, cité à l'ordre de l'Armée de l'Air, médaillé militaire en 1926 totalisait 2450 heures de vol et s'était illustré à plusieurs reprises lors des opérations au Maroc ou il avait été blessé et cité en 1935.
Source : Les Ailes 1938

11 juin 1938 Environs de Dijon (21)  Dewoitine
A la suite d'une vrille dont' il n'a pu sortir, le SGC Saffroy, réserviste, a trouvé la mort au commande d'un Dewoitine de Chasse de la 3ème EC
Source : Les Ailes 1938

28 juillet 1938 Environs de Dijon (21)  ?
L'ADC Marcel Lafaye, ancien moniteur à Istres trouvera la mort lors d'un exercice d'attaque de ballon d'observation aux environs de Dijon. 

Source : Les Ailes 1938


11 aout 1938 Chatillon sur Seine (21)  Léo 20 n° 177
Accident du Léo 20 N°177  (venait de la BA 104) appartenait à la division d'entraînement de Dugny -Le Bourget
ADC Ferrant (Pilote) ; ADC Cuenot (Mecanicien)
Source : SHD Carton 2B 137

8 octobre 1938  Sennecey les Dijon (21) SPAD 510 n°22

s22.510-Dijon21.jpg (99487 octets)

s22.510-Dijon22.jpg (86390 octets)
On distingue bien sur les photos la panthère noire de la SPA 78.
Accident du SPAD 510 N° 22 de la 4ème Escadrille du GC II/7 le 8 Octobre 1938 .
Accident non localisé avec précision, sans doute vers Sennecey-les-Dijon ...

4 avril 1939  Base Dijon Morane 315 N°96
Accident d'un Morane 315 (N°96) de l'EAA 301 piloté par le SGT Martin
Source SHD Carton 2B 138

24 juillet 1939  Ouges - Longvic (21) Caudron 445 N°34
Accident d'un Caudron 445 (N°34) du GIRA N° 591 (BA 107) de Villacoublay , lors du concours d'honneur des officiers de réserve ?
LTT Arthur Caurette (Pilote) ; ADJ Jacques Aubry (Armurier) ; ADJ Gardet Lucien  (Armurier) , SGT Marronneau  Jacques (Mecanicien) ; SGT Edouard Duchene  (Mecanicien)
Source SHD Carton 2B 140

11 octobre 1939  Coulmier le Sec (21) Mureaux 115 N°87
Avion de reconnaissance de type Mureaux 115 N°87 du GBA I/54 qui venait de Touillon près Montbard
L'appareil a percuté une ligne haute tension  au cours d'un exercice de vol à basse altitude
Les deux aviateurs : Sous Lieutenant Edmond Chauvet et Adjudant Scourzic sont blessés et hospitalisés.

1er mars 1940  Avot (21) Fairey Battle K 9252
Bombardier Fairey Battle Serial K 9252 Code HA-  Squadron 218 du Bomber Command
Crash à 21H30 au bois de Chambremont  Lieu dit : "Les côtes de la couche" 
L'avion venait d'Auberive sur Suippes, l'accident du au brouillard aurait eu lieu durant un vol d'entraînement
Pilote : Flight Lieutenant EV HULBERT, blessé, jambe cassée, (soigné à Avot, il y reviendra après-guerre)  
Observateur : Sergent Franck DEWAR sera tué et inhumé à Épernay puis au Terlincthum British Cemetery
Radio : Robert FJ WILTSHIRE sera tué et inhumé à Épernay puis au Terlincthum British Cemetery 
L'équipage, corps et blessés seront pris en charge par la Base aérienne de Reims
Source : Gilles Hennequin

5 mars 1940  Clery (21) Ms 230 n° 805
Accident du Ms 230 n° 805 du LTT  Camus de l'EGAN d'Orly (Aéronavale)
SHD carton 2B 145

11 mars 1940  Dijon base (21) Ms 406 n° 860
Ms 406 N° 860 GC I/6
A l'occasion d'une patrouille en haute altitude (8000m) au dessus de Dijon, le moteur du Ms 406 du Lieutenant Janouch prend feu
le Lieutenant Janouch (tchèque) qui saute en parachute à 60 m ! est indemne
Il existe une photo
Source : ils étaient là, de Paul Martin

24 mars 1940  Dijon  (21) Potez 63-11 C3 n° 34
Potez 63-11 N°34 du G.A.O 2/551
CNE Golberry (Pilote) ; CNE Cazenave (observateur) ; ADJ Brun (Mitrailleur)
Accident à renseigner
Cote SHD 2B147

28 mars 1940  Montigny St Barthélémy  (21) Amiot 143
Accident d'un Amiot 143
Accident à renseigner
ADC Weiman (canonier) ; SGC Koch (pilote) ; SGC Barreaud (mitrailleur) ; CAL Gerardey ; CAL Pouson.
Cote SHD 2B147

10 mai 1940  à 3 Km de Dijon (21) MS 406 n°474
MORANE SAULNIER 406  N°474 du GC III/6
14H40...abattu en flammes à 3 Km de Dijon
Attaque d'un groupe d'une dizaine de Heinkel 111 en collaboration avec d'autres pilotes du GC III/6
Le sergent Hardouin qui se parachute sera victime de tirs depuis le sol lors de la descente et en réchappa de peu ...

10 mai 1940  Citeaux (21) MS 406 n°413
MORANE SAULNIER 406  N°413 du GC III/6
14H59...abattu lors de l'attaque d'un groupe d'une dizaine de Heinkel 111 en collaboration avec d'autres pilotes du GC III/6
L'adjudant Goujon évacue l'appareil et se parachute au dessus de la forêt de Citeaux ...

11 mai 1940  Auxonne (21) MS 406 n°412
MORANE SAULNIER 406 N°412 du GC III/6 en patrouille de 2
18h00, à l'occasion de l'attaque d'une formation de 7 He 111 à 5000 mètres d'altitude  à la verticale d'Auxonne
Avion en flammes perdu par le Lieutenant Martin qui saute en parachute .

11 mai 1940  ??? MS 406 n° 963
Morane Saulnier 406 C1 n° 963 du GC III/6 de CHISSEY-SUR-LOUE
Patrouille légère à 2  appareils (avec le LTT Martin)
Lieu du crash encore inconnu...   
Abattu vers 18 heures à 5000 mètres d'altitude à la verticale d'Auxonne lors d'une mission d'interception à l'occasion de l'attaque d'une formation de 7 Heinkel 111 
Avion en flammes, évacué par le Lieutenant Collonge qui saute en parachute .

11 mai 1940  Dijon (21) MS 406 n° 143
Accident du Ms 406  N° 143 (Groupe "Taquin") du SGC Merzisen
Accident à renseigner
SHD Cote 2B 150

?? mai 1940  Beaumont sur Vingeannes (21) MS 406 n° ???
Le 13 mai 1940 un Ms 406 "incendié" du GC 3/6 est récupéré par les hommes du Parc 11/101 à Beaumont
Morane Saulnier 406 du GC III/6.

14 mai 1940  Prenois (21) MS 406 n° 684
Morane Saulnier 406 N°684 du GC III/6 de Chissey sur Loue.
En patrouille légère de 2 appareils (Boymond- Steunou)
11 Heures 35, mission d'interception d'un Kettel de 3 Bombardiers allemands au dessus de la base de Longvic ...
Le Sous Lieutenant Steunou qui l'accompagnait devra se poser en difficulté, Boymond restera seul pour faire face aux avions allemands .
  On ne sait pas encore aujourd'hui si le Sergent Chef Adrien Boymond fût  abattu dans le feu de l'action par un tir allemand ou fut atteint par la DCA française. .
BOY1b.JPG (88515 octets)

BOY4b.JPG (104656 octets)

 Le corps carbonisé ne sera relevé que le 16 mai, l'identification se fera par un morceau de son livret militaire .
.La municipalité de Prenois entretient en plein bois une stèle à la mémoire de l'aviateur, tous les 8 Mai les gens du village viennent s'y recueillir... 

22 mai 1940  Le Vallon(21) Leo 45 n° 212
Accident du Leo 45 n° 212 du GA II/23 
Pilote SGT Dussans ; SLT Carail Co-pilote ; SGC Bros Mécanicien
SHD carton 2B151

26 mai 1940  Tanay (21) Heinkel 111
Victoire confirmée du GC I/5  - Edmond Marin la Meslée participait à l'interception

1 Juin 1940 : L'état major du groupement N°6 s'installe à Dijon-Longvic
1 Juin 1940 : Les groupes GB I/12, II/12 et I/31 s'installent à Touillon les Montbard
1 Juin 1940 : Le groupes GB I I/31 s'installe à Til-Chatel
3 Juin 1940 : Le groupes GB II/12 quitte Touillon les Montbard et s'installe à Dole-Tavaux (39)
4 Juin 1940 : Le groupe GB I/31 quitte Touillon les Montbard et s'installe à Champforgueuil (71)
5 Juin 1940 : Dans l'après midi, la Luftwaffe bombarde le terrain de Til-Chatel en 2 vagues successives, ne causant que des dommages légers à un leo 451 du GB II/31

9 juin 1940  Til-Chatel (21) Léo 451 n° 233
Leo 451 N° 233 du GB II/31 de Til-Chatel
A l'atterrissage au retour de mission l'avion fauche son train .
Source Docavia Léo page 111

10-11 juin 1940  Sombernon (21) Amiot 143 n°113

Amiot143-Sombernon.JPG (98123 octets)

Amiot 143 n° 113 du GBII/38
Se pose en rase campagne au retour de mission  (Conditions Météo)
L'avion abandonné sur place sera récupéré par les allemands et sera vraisemblablement ferraillé ...
Source : Aérojournal Hors série N°5, page 70 (il y a une autre photo)

12 Juin 1940 : Dans l'après midi le groupe GB I/12 quitte Touillon les Montbard pour Chalons sur Sâone (71)
13 Juin 1940 : Le groupe GB II/31 quitte Til Chatel pour rejoindre le GB II/12 à Dole-Tavaux (39)
14 Juin 1940 : Arrivée à Marey sur Tille d'avions du GAO 113, repartiront dès le lendemain 
 
15 Juin 1940 : 15h00 Bombardement de Châtillon sur Seine, nouveau bombardement à 18h00

16 juin 1940  Beaune (21) 3 Junker 87 B
   Le 16 Juin 1940, vers 19h30 5 Kettels de 3 avions stukas (15 avions) viennent bombarder la gare de Beaune et le camp de transit des  permissionnaires qui la jouxte .
   Après le premier survol, les kettels se mettent en ligne Nord-Sud, un premier appareil (le 3° ou le 4° est abattu par une des deux seules mitrailleuses légères courageusement mise en DCA, l'avion explose et tombe à la verticale .
  Au second passage, dans le sens des voies, un second appareil est atteint que viens percuter un troisième Junker 87 B qui tombe en plein dans la gare de Beaune, il porte encore une bombe non utilisée .
Intervenants Français : CNE Robinet & LTT Brémond de la 4° cie du 81°Régiment de Réserve de Côte d'or, MDL Fraindel du dépôt de Cavalerie.
Source : Avec le 81°RR à Dijon et dans la côte d'or du Colonel Chiavarini aux  éditions Masseboeuf 1947.
Note : a ce jour 2 correspondances possibles et à vérifier dans les listes des pertes allemandes de la Luftflotte 3 concernant la perte de 2 Junker 87 B stuka du 1./St.g.186.
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L'avion s'écrase en Gare de Beaune, portant encore une bombe non utilisée, l'épave ne pourra etre déblayée avant l'arrivée des allemands ..
les 2 membres de l'équipage tués seront dans un premier temps enterrés sur place.
Seul le Matricule de l'un d'eux figurait sur une tombe à l'époque, ils ne sont toujours pas identifiés ..
BEAUNSTUK.JPG (33605 octets) tombeaun1.JPG (101801 octets) tombeaune2.JPG (72367 octets)    Il existe une série de photos de ces avions qui furent dispersées sur E.Bay.De. Il ne fût possible de n'en récupérer que 2, les autres sont conservées en copies de petite définition  par le webmaster d'Histavia21, mais ne peuvent être publiées pour des raisons de Copyright ...
16 Juin 1940 :  Bombardement de Coulmier le Sec, tonnerre, Essertenne, Talmay, Maxilly, Le Tremblant, Pontailler, Maxilly, Vonges, Villers les pots, Gare d'Auxonne, Chaugey, et certains quartiers de Dijon .

26 avril 1941  Dijon-Longvic ? (21) Heinkel 111
Bombardier Heinkel 111  Code: GL+BU du 10./KG55 
Retour d'une mission de bombardement de nuit sur Bristol
Oberfeldwebel Willi SCHULTZE tué -
Il semblerai que cette info ne concerne  pas un crash mais le décès de l'aviateur...

14 mai 1941  Dijon base (21) Gotha 145
Avion d'entraînement Gotha 145 Werk nummer  1482 
Accident matériel ? avion endommagé à 20%

Source Rémi  


26 juin 1941  Dijon base (21) Gotha 145
Avion d'entraînement Gotha 145 Werk nummer  1396 
Accident matériel ? avion endommagé à 50%

Source Rémi


31 juillet 1941  Dijon - Longvic (21) Heinkel 111 P-2
Bombardier Heinkel 111 P-2 Werk nummer 1730
Détruit à 100%
3 Morts et deux blessés

25 octobre 1941  Dijon base (21) Heinkel 111 P-2
Bombardier Heinkel 111 P-2 Werk nummer 2476
Accidenté à 25%
-

31 octobre 1941  Dijon base (21) Heinkel 111 P-2
Bombardier Heinkel 111 P-2 Werk nummer 1544
Accidenté à 35%
Loss... Ofw Dauter Rudolf .

5 novembre 1941  Dijon base (21) Heinkel 111 P-4
Bombardier Heinkel 111 P-4 Werk nummer 2923
Accidenté à 50%
-

9 décembre 1941  Dijon base (21) Heinkel 111 P-4
Bombardier Heinkel 111 P-4 Werk nummer 2995
Accidenté à 20%
-

19 décembre 1941  Dijon base (21) Heinkel 111 P-4
Bombardier Heinkel 111 P-4 Werk nummer 3108
Accidenté à 15%
-

11 avril 1942  Dijon base (21) Heinkel 111 P-4
Bombardier Heinkel 111 P-4 Werk nummer 3393
Accidenté à 20%
-

15 avril 1942  Dijon base (21) Heinkel 111 P-4
Bombardier Heinkel 111 P-4 Werk nummer 2969
Accidenté à 40%
-

1er juin 1942  Dijon base (21) Heinkel 111 H-2
Bombardier Heinkel 111 H-2 Werk nummer 2476
Accidenté à 15%
-

9 juin 1942  Longvic (21) Heinkel 111 H-5
Bombardier Heinkel 111 H-5 Werk nummer 3519
Accidenté à 70 %
Trois blessés

4 juillet 1942  Longvic (21) Heinkel 111 H-5
Bombardier Heinkel 111 H-5 Werk nummer 3938
Accidenté à 45%
(erreur possible)

17 septembre 1942  Dijon base ? (21) 2 Heinkel 111: P-4 & H-5
 
Collision en vol de deux bombardiers Heinkel 111 causé par un straffing allié .

Bombardier Heinkel 111 P-4 wk nummer 2880 
Détruit à 95 %
4 tués :
Karmann erich ge b  Rischlowsky alfred ge bm 
Willems arthur ge bs Stütmer walter ltn f 
Bombardier Heinkel 111P-2 wk nummer 1498 
Détruit à 95 %
3 Morts 2 Blessés
Dampf peter uffz bm t Kötke friedrich ge b t Schöler oskar oge bs t
Bach hans oge bf v Nordbruch karl ltn f v

25 octobre 1942  Longvic (21)  Heinkel 111 H-5
Bombardier Heinkel 111P-2 wk nummer 3805 
Crash 95 % de dégâts
2 Morts 2 Blessés

12 novembre 1942 Dijon base (21)  Junker 88 D-1
Bombardier Junker 88 D-1 werk nummer 430329 du 1.(F) 33 
Crash à l'atterrissage du à une panne 65 % de dégâts
1 tué 4 Blessés :Richter, Oblt. Fritz (B)/Waldmann, Ofw. Heinz (F)
Source : BAMA Loss Report (microfilm roll #7)

11 décembre 1942 Villiers le Duc (21)  Halifax  DG222  ZA-Q
Bombardier Halifax BII Sérial DG222 codé ZA-Q Squad.10 de Melbourne  (Bombardement de Turin )
Accident / avarie  moteur : 7 Tués : Inhumés au cimetière de SAINT PHAL
  Pilote: Warrant Officer A R JUNEAU Mat 7671 RCAF,
Mitrailleur: SERGEANT C F BUGEN Mat 1322367
Flight Sergeant J L Dunlop RCAF
Flying Officer C A McRoberts RCAF 1
Mitrailleur: SERGEANT W J CROOKS Mat 1251986,
Navigateur: SERGEANT G KIRPATRICK Mat 591195,
Mécanicien: SERGEANT P A WARREN Matricule 566874, 

1 ou 2 février 1943  Gevrey Chambertin (21)  Gotha 145
Avion d'entraînement Gotha 145  wk nummer 1482
Lieu du Crash supposé  vers le pont de Brochon
Détruit à 100%
Ofw Heinrich LÜSSMANN & Ofw Kurt ROCKMANN mat 71042/83 tués

23 février 1943  Longvic (21)  Heinkel 111 H-5
Bombardier Heinkel 111H-5  wk nummer 3627 
Accident à l'atterrissage 50 % de dégâts
(Erreur possible ...)

23 février 1943  Longvic (21)  Heinkel 111 H-5
Bombardier Heinkel 111H-5  wk nummer 4053 
Accident à l'atterrissage 50 % de dégâts
(Erreur possible ...)

24 février 1943  Dijon- Longvic (21)  Bf 110 D-1

Chasseur de nuit du 5./NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 3327
Atterrissage forçé suite à incendie moteur lors d'une mission d'interception - Equipage Sauf
Endommagé à 15%  Équipage Indemne
Source Michael Balls Livre 2

27 février 1943  Dijon- Longvic (21)  Heinkel 111 P-4

Bombardier Heinkel 111P-4  wk nummer 2995 
Accident à l'atterrissage 25 % de dégâts

11 mars 1943  Dijon- Longvic (21)  Dornier 217 N-1

Chasseur de nuit du II/NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 1481
Explosion du moteur au démarrage d'une mission d'interception 
Endommagé à 30%  Équipage Indemne
Source Michael Balls Livre 2

11 mars 1943  Dijon- Longvic (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4230 
Accident  20 % de dégâts

31 mars 1943  Dijon- Longvic (21)  Heinkel 111 P-4

Bombardier Heinkel 111P-4  wk nummer 3072 
Accident  30 % de dégâts

17 avril 1943  Dijon- Longvic (21)  Heinkel 111 H-5 ou P-2

Bombardier Heinkel 111H-5 ou P-2 wk nummer 4405 
Accident au roulage 80 % de dégâts

26 avril 1943  Dijon- Longvic (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111H-6 wk nummer 4742 
Crash à l'atterrissage, détruit à 100% 

27 avril 1943  Dijon- Longvic (21)  Heinkel 111 H-2

Bombardier Heinkel 111H-2 wk nummer 5363 
Accident, endommagé à 60%

11 mars 1943  Dijon- Longvic (21)  Dornier 217 N-1

Chasseur de nuit du 5./NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 1446
Atterrissage manqué au retour d'une mission d'interception 
Endommagé à 25%  Équipage Indemne
Source Michael Balls Livre 2

27 avril 1943  Dijon- Longvic (21)  Heinkel 111 H-4

Bombardier Heinkel 111H-4 wk nummer 3222 
Accident à l'exercice, complètement détruit.
4 tués

15 mai 1943  Dijon- Longvic (21)  Dornier 217 N-1

Chasseur de nuit du I./NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 1455
Lors d'une mission d'interception, erreur de navigation 
Endommagé à 30 %  
Possibilité erreur avec le Wk n° 1460   Source Michael Balls Livre 2

15 mai 1943  Dijon- Longvic (21)  Dornier 217 N-1

Chasseur de nuit du I./NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 1460
Accident à l'atterrissage
Endommagé à 15 %  
Possibilité erreur avec le Wk n° 1455   Source Rémi

21 mai 1943  Longecourt (21)  Heinkel 111

Nord de Longecourt 12 Km Est de Dijon
Bombardier Heinkel 111 Codé GI + KW  Werk nr 4709 du 12./KG55 en vol d'entrainement de nuit
Abattu par un  MOSQUITO du 29 Squad  FL-OFF CROME.
5 Tués Pilotes : Ofw Rudolf DANTERT et Ofw Rolf LINDNER Mat 53616/143
Bombardier: Uffz Reinhold KEINATH, Matricule ( 58280/293)
Radio:  Ofw Helmut PILCH (4°Üb.Staffel Timsit), Mécanicien: Ogfr  Julius FANGMANN

26 mai 1943  Dijon- Longvic  (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4570
Accident, endommagé à 20%
erreur possible

26 mai 1943  Dijon- Longvic  (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4969
Accident, endommagé à 50%
erreur possible

31 mai 1943  Dijon- Longvic  (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4239
Accident, endommagé à 30%
erreur possible

4 juin 1943  Dijon- Longvic  (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 3329
Accident, endommagé à 30%
erreur possible

5 ou 6 juin 1943  Dijon 7 km sud est  (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 7778
Crashé probablement à l'occasion d'un vol d'entrainement .
4tués dont  Uffz Erich KRAUSE mat 53616/146

12 juin 1943  Dijon- Longvic  (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4712
Accident, endommagé à 30%

17 juin 1943  Dijon- Longvic  (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 7636 ?
Endommagé à 35% suite à combat aérien
Erreur possible

25 juin 1943  Dijon- Longvic  (21)  Heinkel 111 P-4

Bombardier Heinkel 111P-4  wk nummer 2870
Accident à l'atterrissage, endommagé à 30%  

2 juillet 1943  Dijon- Longvic  (21)  Heinkel 111 P-4

Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4687 
Accident . Détruit à 100%  
5 Tués

5 juillet 1943  Dijon- Longvic  (21)  Heinkel 111 H-11

Bombardier Heinkel 111H-11  wk nummer 8012 
Endommagé à 25% suite à combat aérien

5 juillet 1943  Dijon- Longvic  (21)  Heinkel 111 H-11

Bombardier Heinkel 111H-11  wk nummer 8151 
Endommagé à 20% 

8 juillet 1943  Dijon- Longvic (21)  Bf 110 G-4

Chasseur de nuit du Stab/NJG 4 Werk nummer 5452
Accident à l'atterrissage, équipage sauf.
Endommagé à 10 %  
 
 Vers le 10 Juillet 1943: Premier parachutage allié en côte d' or sur le terrain "Poitou" à Saint Philibert.

12 juillet 1943  Dijon- Longvic (21)  Me 323 Gigant
Messerschmitt 323 Gigant du II/TG5  wk nummer 1146 
Accident à l'atterrissage endommagé à 40 %
Cet avion est visible sur une photo de reconnaissance RAF devant le Bâtiment 69 à Dijon (SHD)
Lors de leur départ, les allemands abandonneront un 323 hors d'état de vol à Dijon
Il est vraisemblable qu'il s'agisse de cet appareil

13 juillet 1943  Dijon- Longvic (21)  Do 217 N

Chasseur de nuit du 5./NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 1480
Atterrissage forçé à la suite d'une panne moteur, équipage sauf.
Endommagé à 30 %  

Source Michael Balls Livre 2


13 juillet 1943  Dijon- Longvic (21)  Do 217 N

Chasseur de nuit du 5./NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 1468
Accident à l'aterrissage, équipage sauf.
Endommagé à 10 %  

Source Michael Balls Livre 2


15-16 juillet 1943  Sacquenay (21)  Halifax  HR752   NP-T
    Bombardier Halifax BII Sérial HR752 Code : NP-T   

Copy_2_of_2Sacquenay02.JPG (103996 octets)

Copy_of_Copy_of_1Sacquenay01.JPG (75973 octets)

    Le  Halifax du Squadron 158 appartenait à une formation de 125 bombardiers britanniques qui avait décollé vers 22h00 de Lisset dans le Yorshire pour une mission de bombardement sur les usines Peugeot de Sochaux fabriquant des tourelles de char pour la Wehrmacht. 
Vers 1h30 du matin, il est attaqué à 2500 mètres d'altitude par l' Hauptman Hubert Rauth du 5./NJG4 Dijon-Longvic, il se déleste d'une bombe sur le bois d'Occey, puis d'une seconde vers Percey le Grand. 
      Il se crashe au lieu dit "Les Herbues" à 1km de Sacquenay (8km Nord de Fontaine Française), réalisant un cratère de 15 mètres de diamètre sur 2 mètres de profondeur.
Quatre tués au moins :
R .DEANS   Flight Sergeant  Mat 1343822 Pilote Tué
J.LITTLE     Flight Sergeant Navigateur Évadé
G.G.ARNOLD    Sergeant,  Mat 1417057 Bombardier Évadé
D.G.BINGLEY    Sergeant,   Mat 1211327 Mitrailleur Tué
D.S.LOVELAND    Sergeant,   Mat 1318280 Mitrailleur Tué
I.R.L.ACTON -HILL Sergeant Radio Tué
V.C.WAINWRIGHT Sergeant Mécanicien Tué ou blessé et fait prisonnier
Les 2 évadés par la Suisse rentreront en France le 11/8/44  et le 11/9/44 en Angleterre.
    Les restes mortels de l'équipage seront enterrés au cimetière de Sacquenay dans 2 cercueils, le tombe sera fleurie, et l'on y déposera même un drapeau britannique à la barbe de l'occupant.
Sources : Travaux de Gilles Hennequin, Bibliographie Forteresses sur l'Europe de Roger Anthoine, rapport de GG Arnold & J.Little du 11.09.44, témoignages, Bundes Archiv Bama/ Film C 2027/I Anerk n°10. Photos mr G.Henry.

15-16 juillet 1943  Recey sur Ource (21)  Halifax  JB961   ZA-R
     Le  Halifax du Squadron 10 de Boulton dans le Norfolk appartenait à une formation de  bombardiers britanniques qui avait décollé vers 22h00 de Melbourne pour une mission de bombardement sur les usines automobiles de Turin. 
 Vers 2h/2h30 du matin, il est attaqué à 2000 mètres d'altitude par le Dornier 217 N-1 duFeldwebel Helmut Späte du 5./NJG4 de Dijon-Longvic au dessus de Recey sur Ource.
     L'appareil se crashe et explose à la Combe Nogille, près du mont de Lucey, une colline à quatre kilomètres au nord ouest de Recey sur Ource, des morceaux de l'avions seront projetés jusqu'à une ferme voisine..
7 tués Inhumés au cimetière de Recey sur Ource sous le contrôle strict de l'occupant qui empêchera la population de se rendre aux obsèques.
H B MEULLOR  Sergeant Mat 658718 Pilote Tué
Stanley ARTHUR Sergeant Mat 1551651 Mitrailleur Tué
J D G BUNKER   Sergeant Mat 1501434 Navigateur: Tué
R D MAC KEOWN  Sergeant Mat 1620745 Mitrailleur Tué
B G A COOPER Sergeant Mat 1129034  Radio Tué
R A W MORSE Sergeant Mat 1297114 Mécanicien: Tué
H.M.SMITH Pilot Officer Mat 149906 Bombardier Tué
 Sans doute endommagé lors du combat avec le Halifax, le Chasseur de nuit Dornier 217 N-1 s'écrasera à Voisins vers Châtillon sur Seine en côte d'or quelque temps après
 Sources : Travaux de Gilles Hennequin, Bundes Archiv Bama/ Film C 2027/I Anerk n°11.

16 juillet 1943  Voisin (21)  Do 217 N-1
      Chasseur de nuit Dornier 217 N-1 du 5./NJG 4  de Dijon Longvic Do 217 N-1 Werk nummer 1459 
     Sans doute endommagé lors de l'attaque du Halifax JB 961à Recey sur Ource, le Dornier 217 N-1 du Feldwebel Helmut Späte s"écrase à voisin à 12Km sud sud ouest de Chatillon sur Seine.
2 tués et un blessé:
Pilote Fw Helmut SPÄTE mat 60038/51 (17.08.17) Tué et inhumé à Dijon.
Mécanicien Uffz Heinrich STEGERWALD mat 60038/56 (20.09.18) Tué et inhumé à Dijon
Radio Navigateur Uffz Joseph HUHL mat 60038/52 Blessé, conduit à l'hopital militaire de Dijon
Source :  Michael Balls Livre 2,Archives allemandes, Waast et rémi T

5 août 1943  Dijon- Longvic  (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4163 
Endommagé à 25% suite à un combat aérien.

7-8 août 1943  Vandenesse en Auxois (21)  Lancaster III DV196
Crash vers 2H55 du matin à Esbordes, commune de Vandenesse en Auxois.
2esbordes3.JPG (92522 octets)

1esbordes3.JPG (106222 octets)

3esbordes-w4.JPG (97219 octets)

Lancast-03.JPG (105787 octets)
     Le Lancaster III du Squadron 106 dr Syerston dans le comté de Nottingham appartenait à une formation de  bombardiers britanniques qui avait décollé vers 20h55 pour une mission de bombardement sur les usines automobiles de Turin. 

   Le Lancaster est vraisemblablement détecté par la station radar Dackel de St Jean de Bœuf lors due son retour, il est attaqué et abattu par le Capitaine Hans Wolfgang von Niebelschutz, Staffelkapitan du 5°Staffel II/NJG 4 ( à Dijon-Longvic),
   Quelques projectiles incendiaires non utilisés et restant en soute sont enflammés et incendient l'appareil, l'ordre d'évacuation est donné .
    L'appareil se brise en deux lors du crash, une partie avec 2 moteurs tombe dans un pré, la seconde avec les deux autres moteurs dans un ruisseau .
2 tués qui n'ont pu évacuer l'appareil sont inhumés à Vandenesse en Auxois
Flying Officer Frank George WODEHOUSE, aged 20 (pilote)
Sgt. John COLE, R.A.F.V.R. aged 21 (Bombardier)
Blessé et fait prisonnier:  
Sgt A R KIDLEY (Mitrailleur supérieur)
   Parachuté il atterrit grièvement blessé dans une haie à Créancey, Il sera fait prisonnier et soigné dans un hôpital de la région, il sera libéré à la fin de la guerre .
Quatre autres sont rescapés :
Sgt J W WINDIATE RCAF (Navigateur) 
   Parachuté il atterrit vers le hameau de Paintblanc, il rejoindra via la suisse le 1 Octobre 1943
Sgt H L NIELSEN Mat 1077104 (Radio)
Sgt T ADAMS Mat 908221 (Mécanicien)
   Parachuté NIELSEN  atterrit vers Ste Sabine, retrouve T.ADAMS également parachuté entre Ste Sabine & Rouvres, ils rentreront en Angleterre le 27 Décembre 1943.
FL- OFF D MAC GOURLICK RCAF Mat J13457 (Mitrailleur arrière)
   Parachuté il atterrit dans un poirier à l'entrée de Créancey d'ou il aperçoit l'incendie de l'appareil, il retrouvera ADAMS et NIELSEN à Semur en Auxois
  Note : le crash de l'appareil fera l'objet d'un signalement pour la nuit du 9 au 10 Août 1943  par un Radio clandestin stationnant en région de Dijon, "Bel" ( Michel Pichard) Officier d'opération BOA, source archives BCRA via Mr Grandhay
  Sources: Travaux de recherches de Mr Gilles Hennequin,  Barry Cuttell.

12-13 août 1943  La Bussière sur ouche (21)  Short Stirlig EF 390
   Bombardier Short Strirling MK I  Sérial EF 390 Squad 214 3°BG de Chedburg (Comté du Suffolk)

Crash001.jpg (59954 octets)

WebCras00003.jpg (42098 octets)

    Dans la nuit du 13 Août 1943 un Bombardier Anglais Short Stirling Mark I du Squadron 214 de Chedburg de retour d'une mission de bombardement contre les usines automobiles de Turin en Italie s'écrase sur les hauts de la commune de La Bussière-sur-ouche. L'avion volait en solitaire, vraisemblablement en difficulté, il aurait pu etre touché par de la Flak et se trouvait  visiblement isolé de sa formation .     
    Détecté par la station radar Dackel de la Base de Saint jean de bœuf , l'avion est abattu à 2 Heures 42 du matin, par le Bf110 du Capitaine Hans Wolfgang von Niebelschütz, Staffelkapitän (chef de l'escadrille) du 5./NJG4 basé à Dijon-Longvic .( Film C 2031/II Anerk n°13) Il tombe en flamme et explose bruyamment en touchant le sol ...

Sept tués :

Pilote: Pilot Officer Frederick George MATTEWS Royal Australian Air Force Mat 412465, 25 Ans
Bombardier: Flying-Officer Frank Wilfred HOLLAND Royal Australian fleet réserve Mat 132094, 32 ans
Navigateur: Flying-Seargent Alistair Frederick ROSE  Royal New Zealand Air Force Mat 416542, 20 ans
Mitrailleur: Flying-Seargent Albert Douglas HARRIS   Royal New Zealand Air Force Mat 415529, 23 ans
Radio Mitrailleur: Seargent Kenneth James CORK Royal Air Force Mat 1331079, 21 ans
Mécanicien: Seargent John Geoffrey KNIGHT Royal Air Force Mat 963535, 27 ans
Mitrailleur:  Seargent Henry George OTT  Royal Air Force mat 1333605, 19 ans

weblabu.jpg (74016 octets)

Tomblabussiere.JPG (121237 octets)

    Les sept aviateurs anglais, australiens et néo-zélandais reposent toujours au cimetière de La Bussière sur Ouche ou les honneurs leurs sont rendus tous les ans.
Note : Article complet sur Histavia21 en français et en Anglais. : Lien
 Vers le 10 Juillet 1943: Premier parachutage allié en côte d' or sur le terrain "Poitou" à Saint Philibert.

17 août 1943  Dijon- Longvic  (21)  ???
Avion non identifié du IV/KG55 de Dijon-Longvic
Détruit au sol par bombardement (straffing ?)...    2 Blessés

Source Rémi A-688043-RK92


24 août 1943  ST Jean de Losne  (21)  Heinkel 111 H-11

Bombardier Heinkel 111 Werk nummer 8072  Codé GI + HU du  10./KG55 
Contraint à un Atterrissage forcé à l'occasion d'un vol d'entrainement  en formation .
1 Tué :   Uffz Friedrich DROMMARD

5 Blessés :   Lt Götz GRAEFE, Fw Erich SCHULZ, Fw Wilhelm PFEIFER, Ofw Willie LAUE,  Gfr Werner KIRCHNER


28 août 1943  Dijon-Longvic (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111 H6 Werk nummer 7258
Endommagé à 40% suite à Combat aérien

31 août 1943  Dijon-Longvic (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111 H6 Werk nummer 7720
Endommagé à 20% à l'atterrissage, équipage sauf .

2 septembre 1943  Dijon-Longvic (21)  Do 217 N
Chasseur de nuit sensé venir de Wurtzburg Werk nummer 1467 
Problème moteur, l'équipage abandonne l'appareil et saute en parachute ...
Endommagé à 100  %  

Source Michael Balls Livre 2


2 septembre 1943  Dijon-Longvic (21)  Do 217 N-1
Chasseur de nuit du 5./NJG4 de Dijon-Longvic Werk nummer 1461 
Incident/Accident à l' atterrissage- Equipage sauf 
Endommagé à 10  %  

Source Michael Balls Livre 2


12 septembre 1943  Dijon-Longvic (21)  Bf 108 B-1
Bf 108 B-1 du Stab LLG1 Werk nummer 1900
Endommagé à 25  %  suite à combat aérien

17 septembre 1943  Dijon-Longvic (21)  ???
Un blessé Bordschutze Gefreiter Selle Rudi

Tiefangriff

Source Rémy A-7750-43-RK93


19 septembre 1943, attentat et Sabotage du Standard téléphonique de la Luftwaffe (rue de Montmartre à Dijon). 10 +

20 septembre 1943  Dijon-Longvic (21)  Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111 wk nummer 7187 codé GI + BV du 12./KG55 
Tombé pendant un vol d'entrainement  sur le sol même de la base de Longvic
1 Tué :  Ogfr Kurt WIRTENBECHER mat 67452/315
Blessés : Uffz Wilhelm PETRY, Uffz Kurt KÜSTER, Fw Heinz BEU
Donné dans les pert listes comme Lonvgic Flügplatz b

1er octobre 1943  Dijon-Longvic (21)  Avia BH 534
Avia BH 534 (de prise sur l'armée Tchèque)  Werk nummer 304 du LLG1
Endommagé à 50 %

4 octobre 1943  Dijon-Longvic (21)  Heinkel 111 H-6
Bombardier Heinkel 111 H6 Werk nummer 7607

Endommagé à 15 %


4 octobre 1943  Dijon-Longvic (21)  Heinkel 111 H-6
Bombardier Heinkel 111 H6 Werk nummer 7031
Endommagé à 35 %     (erreur possible)

15 octobre 1943  Sennecey les Dijon (ouest) (21)  Heinkel 111 H-6
Bombardier Heinkel 111 H-6 wk nummer 4875  codé GI + OM du 10./KG 55
Tombé pendant un vol d'entraînement
5 Tués :
Gfr Emil BENZ (A.F.A.R.43 N°1668)
Uffz Franz HUBER mat 53578/565
Uffz Heinz PIRWITZ mat 67185/360
Gfr Friedrich NIEBRÜGGE
Ogfr Ernst Albert

12 novembre 1943  Etevaux (21)  Heinkel 111 H-6
Forêt Domaniale d' Etevaux,
Bomb. Heinkel 111 H-6 codé GI + NM  Werk nr 4795 du 10./ KG 55
Vol d'entraînement,  cause du crash inconnue ... 
5 Tués :  Uffz Günther SZLACKAT mat 53617/130, Gfr  Hans BIEGLER-KÖNIG mat 552543(I./F.A.R.),  
Helmüt GRUNER mat 67185/402, Uffz Fritz EBERT (F.A.R .13 N°3664),
Gfr Rüdolf SEIFFERT (4.F.A.R.53 N°3341)

15 novembre 1943  Dijon-Longvic (21)  Do 217 N-1
Chasseur de nuit Do 217 N-1  wk nr 1510 du 5./NJG4 de Dijon Longvic
Accident à l' atterrissage endommagé à 10%, donné également pour collision avec un He 111
Equipage sauf 
Source Michael Balls Livre 2

23 novembre 1943  Les Maillys (au  nord) (21)  Heinkel 111 H-16
Bombardier Heinkel 111H-16 werk nummer 7183 codé GI + NW du12./KG55 
Tombé pendant un vol d'entraînement cause inconnue
4 Tués :
Uffz. Friedrich Mehr(58280/401)
Uffz. Franz Grosser (58286/428)
Uffz. Anton Frank (58280/399)
Fw. Werner Flemming (58280/374).

23 novembre 1943  Longvic-Base (21)  Heinkel 111 H-6
Bombardier Heinkel 111H-6 wk nummer 4253 
Accident à l'atterrissage suite à combat aérien endommagé à 20%   Équipage sauf

16 décembre 1943  Fauverney-Crimolois (21)  2  Heinkel 111 H-6 & H-11
Collision en vol de deux He111 du 10./KG55 
He111 H-6 Wk n°4391 codé Gl+DM 
He111 H-11WK n° ..84 codé G1+GM 
He111 H-6 Wk n°4391 codé Gl+DM, 4 Tués  :   He111 H-11WK n° ..84 codé G1+GM , 5 Tués :
Uffz. Wilhelm Hoche (2./A.Fl.Ausb.31 Nr 1672), Ofw. Georg Stein (67021/164)
Ogfr. Willi Schellenberger  (F.A.R.62 Nr 1391) Uffz. Josef Meding (4.Res.12 Nr. 157)
Uffz. Josef Heinz (sch.F.A.R.33 Nr 168),  Gfr. Herbert Reis (12.Flak. Rgt. Nr. 1277)
Flgr.Benedikt Marschewski (schw.Flak.B.A.11 Nr1419) . Uffz. Erich Gürtler (Ln.Kp.Fl.Br. Nr. 932)
Ogfr. Kurt Krause (4.F.A.R.11Schönwalde Nr.1049)

29 décembre 1943  Base-Longvic (21)   Heinkel 111 H-6 
Bombardier Heinkel 111H-6 werk nummer 7543 
Endommagé à 35%     Possibilité d'erreur

3-4 mars 1944  Echevannes (21)  Short Stirling EE 957
Bombardier SHORT STIRLING MKIII  Sérial EE 957 Code: Q Squad 199 de Lakenheath
Décolle vers 23H de Lakenheath (Suffolk) pour une mission de parachutage destiné au maquis .
Crash à 0h58 au lieu dit  "La grange noire" à 4 km Est d'Is sur Tille.
Abattu par l'ofw Kunker sur un Bf 110 du 5./NJG4 de Dijon-Longvic (film C2025/I anerk 1)
2 tués  inhumés au cimetière d' IS SUR TILLE :
Pilote:  FL-Lt K B O’CONNOR RNZAF Mat 415221, relevé tué près de l’épave de l’avion .
Mitrailleur: Sgt L E CRICK Mat 1851867, relevé tué près de l’épave de l’avion .
1 tué inhumé au cimetière de Gémeaux
Bombardier: FL-OFF O E G BROWN Mat 136897, Saute en Parachute et se blesse mortellement à la tête,
Faits prisonniers :
Radio Mitrailleur : Sgt D A CHISHOLM RNZAF
Mitrailleur: Sgt Adam CHISHOLM RNZAF
Mécanicien: Sgt  J GREEN 
Evadé par l’Espagne :
Navigateur:  PILOT-OFF Robert BURNS CHARTERS RCAF,Il rejoint Paris muni de papiers fournis  par la Résistance, passera la frontière avec un groupe d'autres aviateurs vers Pampelune, sera interné, puis rejoindra l'Angleterre via Gibraltar 
L'avion avait parachuté sur le terrain "Begonia" de Blagny-sur-Vingeanne, et devait aussi parachuter sur "Galapagos" à Flacey
Malgré la garde par des GMR, des armes seront récupérées dans l'épave de l'avion par le maquis .

10-11 mars 1944  Brazey en Plaine (21)  Short Stirling LS 509
    Bombardier Short Stirling MK III Sérial LS509 Code: F du Squadron 90 de Tuddenham en mission de parachutage pour un Maquis de Haute Savoie.
Abattu à 23 H25 par l'Ofw Meier du 4./NJG4 (Ja Fü II Jagdkorps/Lfl.3) (Attaque 2300 m Film C.2025/I Anerk n°61)
L'avion s'écrase vers la ferme de Champcorbeau à Brazey en Plaine.
 
6 tués Inhumés au cimetière de BRAZEY EN PLAINE :
Pilote:  Squadron Leader T S KING Mat 37857 Mitrailleur:  PILOT OFF Joseph ARMSTRONG Mat 54454
Bombardier: FL- Sgt W F WILLIAMS Mat 1320281 Radio Mitrailleur: Sgt F J HUXEN Mat 1337245
Mitrailleur:  FL-Sgt L A BOLT Mat 1318081 Mécanicien:  Sgt D N MURPHY Mat 1622939
Rescapé & évadé :
Navigateur: FL- Srg Thomas Christopher SQUANCE
saute en parachute ,  passe en Espagne rejoint l'Angleterre le 6 Mai 1944..

28 mars 1944 Bombardement de la base de Dijon.
20 Avions allemands atteints
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement  Junker 88 A4 wk 4533
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement  Junker 88 A4 wk 14469
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement  Junker 88 A4 wk 142247
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement  Junker 88 A4 wk 142355
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement  Junker 88 A4 wk 140501
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement  Junker 88 A4 wk 1467
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement  Junker 88 A4 wk 140704
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement  Junker 88 A4 wk 144726
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit à 50 % lors du bombardement  Junker 88 A4 wk 144464
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit à 20 % lors du bombardement  Junker 88 A4 wk 3665
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit à 90 % lors du bombardement  Bücker 181 wk 110271
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit à 25 % lors du bombardement Arado 96 wk 1287
28.03.44 Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit à 60 % lors du bombardement Siebel 204 wk 111253
28.03.44 Appartenait au Ld Kdo 1/XII, détruit à 25 % lors du bombardement  Gotha 145 wk 1210
28.03.44 Appartenait au Ld Kdo 1/XII, détruit à 60 % lors du bombardement  Gotha 145 wk 2870
28.03.44 Appartenait au Ld Kdo 1/XII, détruit à 25 % lors du bombardement  Do 17 E  wk 874
28.03.44 Appartenait au Ld Kdo 1/XII, détruit à 70 % lors du bombardement  Do 17 E  wk 2094
Bombardier Heinkel 111 H-11 werk nummer 700255
Appartenait au IV/KG 55 ou au Flz.Üb G1 ...détruit au sol lors du bombardement 
Bombardier Heinkel 111H-11 du 10./KG 55 touché au sol par une bombe incendiaire lors du bombardement du 28 Mars 1944
Bordschütze Gefreiter Schaefer Adolf blessé
Bombardier Heinkel 111H-11 du 13./KG 55 touché au sol par une bombe incendiaire lors du bombardement du 28 Mars 1944
Bordfunker Gefreiter Gastreich Paul blessé

23 Avril 1944 à 17 H00 :  Straffing de la base de Longvic  par trois MUSTANGS P51 du Squadron 122
   Un rapport de la Gendarmerie de Genlis en date du 24 Avril 1944 stipule qu'ils abattent 4 avions Allemands, après un straffing du Terrain d'aviation de Longvic:
- Un sur la commune de Saulon La Chapelle, au lieu dit  "Le Layer"
- Un tombe à 500 Mètres Sud du Village de Rouvres en Plaine
- Un tombe sur la commune de Fauverney en bordure de l'Ouche
- Un à l'intérieur du Camp d'aviation
Il est également précisé qu'un obus de Flak allemand retombé à Ouges près de l'écluse N°62 "Petit Ouge"causera la mort d'une fillette de onze ans .

23 avril 1944  Saulon La Chapelle (21)   Heinkel 111 P 
web-Layer(3).JPG (82305 octets)
   Heinkel 111 P-4 codé GI + CX  wk nummer 2979 du 13./KG55
Tombe sur la commune de Saulon La Chapelle, au lieu dit  "Le Layer"
Abattu par des P51 MUSTANGS du Squadron 122 
1 Blessé grave : Uffz. Franz Richter (17.ELN.17 Nr 620)

 


23 avril 1944  Rouvres en Plaine (21)   Heinkel 111 H-6
Bombardier Heinkel 111 H-6  codé GI + QW ou KW, werk nr 7573  du 12./KG55
tombe à 500 Mètres Sud du Village de Rouvres en Plaine
Abattu par des P51 MUSTANGS  du Squadron 122
1 Tué:  Of. Heinz Pries (73045/246) 

23 avril 1944 Base Dijon ou Fauverney ? (21)   Heinkel 111 G1 + MU
Bomb. Heinkel 111  codé GI + MU  Werk nr 161387 du 10./KG55
Abattu par des P51 MUSTANGS du Squadron 122
4 Tués :  Uffz.Hans Langbehn,  Hpt. Oskar Dettke (Off- instructeur), Gfr. Sarganek, Ogfr.Hans Schmitt (2.F.A.R. 52 Nr 1833)
1 Grièvement brulé : Uffz. Kurt Dege (18.Ln.Rgt.12 Nr 1106) 

23 avril 1944 Base Dijon ou Fauverney ? (21)   Heinkel 111 G1 +SV
Bomb. Heinkel 111 codé GI + SV du 11./KG55
Abattu par des P51 MUSTANGS du Squadron 122
4 Blessés : Uffz. Waldemar Weers,  Ogfr.Horst Haase,  Gfr. Günther Wieland, Gfr. Theodor Teckentrup .

25 avril 1944 Bombardement de la base de Dijon.
??? Avions allemands atteints

27 avril 1944 Lignerolles (21)   LANCASTER   JA928
    Le lancaster mk III Sérial JA928 Code: OL Lettre : W du Squadron  83 de Coningsby dans le Lincolnshire avait décollé le 26 avril à 21h35, il faisait partie des Pathfinders charger de guider la formation pour bombarder l'usine de roulements à billes de Schweinfurt.
 Attaqué au retour dans le Chatillonais par un chasseur de nuit, il sera abattu  et s'écrasera à Lignerolles.
4 tués : Inhumés au cimetière de Lignerolles
Pilote: FLYING LIEUTENANT Ernest MIRFIN Mat 48966 Mitrailleur:  WAR-OFF A .WHITEHOUSE Mat 1214028 DFC
Bombardier:  WAR-OFF E W GREEN Mat 1178717  Mécanicien:  Sgt E J FLETCHER Mat 1890601
Trois sautent en parachute
Mitrailleur:  WARRANT OFFICER R L GRIFFITHS  Navigateur: WARRANT OFFICER J PINKNEY 
Bombardier:  FLYING LIEUTENANT F CHADWICK 
recueillis par le maquis RENE, et arrêtés pendant leur transfert.

4 Mai 1944 à 8h00 :  Survol de la base de Longvic  par un Mosquito : 4 avions allemands seront abattus.
     Un rapport de la Gendarmerie de Genlis en date du 5 Mai 1944 stipule qu'un chasseur US ou RAF survole le camp d'aviation de Longvic est abat en combat 5 avions allemands :
1 tombé sur Ouges entre les écluses 61 et 62 du Canal de Bourgogne
1 tombé sur Ouges vers la ferme du Vernois
1 troisième est tombé sur le camp d'aviation
Les 2 autres en dehors du territoire de le commune ...

***

 Le Pilote britannique n'est autre que le Wing Commander Geoffrey Horace Goodman Titulaire de  la Distinguing Flying Cross (D.F.C) commandant le squadron 151 ( d'octobre 1943 à Novembre 1944) il recevra à cette occasion une autre décoration prestigieuse : la D.S.O  (Distinguing Service Order)
Son navigateur était le Flight Officer WFE Thomas 
L'avion un De Havilland Mosquito Mk XIII codé MM446 venu de la base de Predannac en Cornouailles

***

 G.Goodman qu'en à lui ne revendique que  quatre avions seulement ...
Son rapport indique le départ de mission à 16 heures, il repère un Kettel de 3 Heinkel 111 volant vers l'est à 2000 pieds .
   Ils incendièrent les moteurs du premier qui tombera en feu (celui de gauche), il sera observé se consumant au sol
   Ils engagèrent le second (leader), qui un moteur touché tombera en feu à son tour, trois hommes en parachute furent observés, l'avion sera également observé se consumant au sol .
   Dans le même temps qu'ils aperçurent un quatrième appareil volant vers le Nord, ils abattirent le troisième qui tomba en tournoyant moteur et fuselage touché, trois hommes purent s'en extraire munis d'un Parachute ... A ce moment Goodman était à la parfaite verticale de L'aérodrome
   Le quatrième avion observé fit un large détour à l'ouest, se dirigeant vers le sud, son moteur gauche arrêté, le tir de Goodman mis le feu au moteur de droite, toucha également le fuselage et envoya l'avion tomber en vrille et s'écraser en feu au nord Est de l'aérodrome .
  G.Goodman aura tiré 523 Coups
A ce jour on ne retrouve que trois correspondances dans les pertes du KG IV/55
Les deux premières pouvant correspondrent à 2 des avions du premier Kettel de 3
La troisième sur Ouges, correspond vraisemblablement le quatrième avion isolé, pour lequel, il n'est pas évoqué de survivants ...

4 mai 1944  Base-Dijon-Longvic ? (21)   Heinkel 111 H-6
Bomb. Heinkel 111 H-6  codé GI + IW Werk nr 7629 du 12./KG55
Abattu durant un vol d'entrainement par le Wing-Commander G. H.Goodman  Mat 45491 DFC & F-O. W. F. E. Thomas 
Mosquito MK XII N°MM446 du Squadron  151
Uffz. Heinz Burzlaff (58280/379) Tué Ofw Wilhelm Eggers (58280/572) & Ofw. Hardy Kowalke (53576/947) Blessés

4 mai 1944  Base-Dijon-Longvic ? (21)   Heinkel 111 H-6
Bombardier Heinkel 111 H-6   codé GI + NW Werk nr7215 du 12./KG55
Abattu durant un vol d'entrainement par le Wing-Commander G. H.Goodman  Mat 45491 DFC & F-O. W. F. E. Thomas 
Mosquito MK XII N°MM446 du Squadron  151
2 Blessés :  Gfr. Karl-HeinzMöller (58280/584) , Gfr. WalterDrescher (58280/585) 

4 mai 1944  Ouges (sud) (21)   Heinkel 111 H-6
Bomb. Heinkel 111 H-6   codé GI + EX  Werk nr 7974 du 13./KG55
Abattu durant un vol d'entrainement par le Wing-Commander G. H.Goodman  Mat 45491 DFC & F-O. W. F. E. Thomas 
Mosquito MK XII N°MM446 du Squadron  151
4 Tués :: Ogfr. Helmut Kleinmichel (5./F.A.R.26 Nr 89) - Gfr. Heinz Jürgens (270 - Ln.Fu.Brs.Kp.2 Nr 303) 
Ogfr.Ewald Klein (F.A.R.43 Nr 2852), Gf Amberger Erich (bord mecaniker)

    Il manque encore 1 Appareil sur la revendication de G.Goodman et un autre selon les Gendarmes (erreur vraisemblable ...)

 Sources : Rapport Gendarmerie Nationale du 5.5.44, Rapport de G.Goodman,  Pert-Lists du KG IV/55, Mrs Hennequin & AL Brown, Journal Kent Messenger du 16 Juin 1944 qui relate l'évènement .

11 mai 1944  Mussy la Fosse (21)   P-47 D  42-76131
Sérial 42-76131 Code: MX-Q 78th Fighter Group 82th Fighter  squadron 8th Air Force  
Base de Duxford Cambridgeshire. mission de reconnaissance armée.
15H10.. Abattu par la Flak, tombe à Mussy la Fossse, (2 km sud de Venarey les Laumes).
   Le Second Lt Richard  D STEEL de Philadelphie  sautera en parachute et sera  fait prisonnier par la suite avec les trois aviateurs  anglais du Lancaster de Lignerolles le 19 Mai 1944 .
   Macr 4693

11 mai 1944  Bonnencontre (21)   P-47 D  42-25994
Sérial 42-25994 78th Fighter Group  82th  Fighter squadron 8th Air Force
Base de Duxford Cambridgeshire.
15H15.. Abattu par la Flak, tombe en feu à la sortie nord de Bonnencontre, le long de la route de Citeaux.
Le Second Lt Anthony I KOSINSKY sautera en parachute et sera récupéré part le maquis .
 Macr 4691

15-16 mai 1944   St Jean de Boeuf (21)   DO 217 N-1 Wk 1488
Chasseur de Nuit  Dornier 217 N-1 Werk nummer 1488  Code inconnu ...
Nuit du 15 au 16 Mai 1944, crash au lieu dit : "La combe à l'abîme"
Appartenait au II./NJG4  6° Staffel de Dole-Tavaux  
Accident, cause inconnue ...
3 Tués: Inhumés à Dole (Jura)  puis tranferrés à Andilly  (Meurthe et Moselle)
Pilote : Gefreiter  Kurt VALENTA  9./fl.Rgt.11 Nr 3245 né le 17 Octobre 1924 à Bruck Steier-a.d.thurmark.
Opérateur armement : Uffz Hans BREITNER  Ln.Flugsich.Komp 12/3 Nr166 né le 15 Avril 1919 à Freising ober Bayern, 
Mécanicien : Gefreiter Karl STEGEN  68681/15 né le 31 Janvier 1923 à Hannover, 
Lien : Page Spéciale sur l'histoire de l'avion et détails  techniques spécifiques
Lien : Pages spéciales quelques pièces de l'appareil 

30.06.1944 Straffing RAF d'un train allemand entre Gémeaux et Is sur Tille (PK.343.8).


Juin 1944 Le Maquis Surcouf sabote des moteurs d'avion sur un wagon en gare de Dijon.


25-26 juillet 1944  Thorey en Plaine (21)   Halifax NP687/688
Halifax BIII Sérial NP 687 ou 688 du 432th Squadron  RCAF  East Moor Yorkshire  (Retour du Bombardement de Stuttgart)
Abattu par la chasse de nuit,,la flak, à rapprocher des victoires du 5./NJG 4 ... 23H00.. 
Crash au lieu dit "Le Bois du Roy" près de la voie ferrée sur la commune de Thorey en plaine .
6 tués Inhumés au cimetière de Bretenière.

2Breteniere_Chyd000.JPG (76713 octets)

2Breteniere_Chyd001.JPG (77917 octets)

Sgt. Forcer Douglas CRAWFORD, Mat 2211693 Royal Air Force  Volunteer Reserve (Mécanicien)
Pilot Officer James Reginald GILES,Mat J/9090, Royal Canadian Air Force (Mitrailleur)
Flight Lieut. Donald Woodrow JOHNSON,Mat J/8913 Royal Canadian Air Force (Pilote)
Pilot Officer George Bernard MARTIN, Mat J/90929 Royal Canadian Air Force, aged 21. (Mitrailleur)
Flying Officer Kenneth Lionel MOSS, Mat J/35065 Royal Canadian Air Force, aged 22 (Bombardier)
Flying Officer Frederick WITTMACK, Mat J/24276 Royal Canadian Air Force, aged 31 (Radio)
     Un seul survivant : un aviateur canadien, le Pilot Officer R. Ellis a été fait prisonnier par les allemands au niveau de la garde-Barrière, il est revenu sur les lieux après guerre ...
Source: Bomber Command, Gilles Hennequin & Photos Barry Cuttell

7 août 1944  Esbarres (21)   P-51C 43-24979
Mustang P-51 C 10 NT  Sérial 43-24979 code: QP-U du 4th Fighter Group  334th  Fighter Squadron de Debden Cambridgeshire
17 h00, En mission de reconnaissance armée,abattu par la flak en survolant une colline vers Dijon, il réussit à poser son P-51vers Brazey en Plaine, en roulant il rejoint le chemin des Baillards (entre Brazey & Esbarres, près de la voie ferrée Dijon-St Amour, l'avion capote ensuite dans un fossé profond, et prends feu (faiblement).
Grâce aux services du SOE, le Pilote, le 2nd Lt  Donald Mac Allister Malmsten rentrera en Angleterre  le 12 Septembre 1944.
Les mitrailleuses seront récupérées par le Maquis.
Sources : MACR 7759 Gilles Hennequin, Serge Blandin,Témoignages Mrs J.Gaillard, G.Assez(+),R..Duchêne (+), Biblio livre Maquis du val de Saône de H.Balme

7 août 1944  Esbarres (21)   P-51B 43-6437

Mustang P-51 B-5-NA  Serial: 43-6437code WD-V du 4th  Fighter Group 335th Fighter Squadron de Debden Cambridgeshire

En mission de reconnaissance armée, abattu par la flak après le mitraillage d'un train vers 16h45 ...

Le pilote , le 1nd Lt Sidney v Wadsworth  tentera de poser son appareil en flammes, il heurte le toit d'un batiment agricole et tombe à 100 m du carrefour Dijon-Ste Marie, blessé il sera conduit à l'hopital et fait prisonnier par les allemands .

Sources : Gilles Hennequin, MACR 7757

   7-8.08.1944 2 avions parachutent 30 containers sur le terrain du Grand Bouchot (Maquis Morane)


23 août 1944  Dijon-Longvic (21)   P-47 42-76156
Sérial N° : 42-76156  365 Fighter group 388 Fighter Squadron
     En mission de reconnaissance armée, il sera abattu par la flak lors du straffing de la base allemande de Longvic, son avion tombe dans l'enceinte de la base coté Neuilly, à l'intersection des pistes, vers l'Ouche.
      Le pilote Lt William Henri junior Mac Chesney mat O-815362 sautera en parachute, sera récupéré par les allemands et fait prisonnier . Il réussira à s’évader du train à Dole le 1er septembre, et sera récupéré par la famille Cerf , puis le maquis de Perrigny sur L'ognon, il rejoindra la Septième Armée US le 10 septembre 1944.
      Devenu Colonel de l'USAAF, Il est revenu en visite depuis la Pennsylvanie en 1984.
Sources : Gilles Hennequin, Stephane Muret, Macr 8415

25 août 1944  Marsannay (21)   P-47
Sérial inconnu
     Abattu à la verticale de Domois lors du straffing de la base de Longvic, date confirmée par le cahier de l'orphelinat, l'appareil tombe au nord du lieu dit Basse Champagne sur la commune de Marsannay, près du carrefour autoroutier.
     L'aviateur parachuté essuiera des coups de feux par les Allemands du Fort de Beauregard, son identité est encore inconnue.
      Il ne semple pas exister de MACR qui corresponde ...
Sources : Gilles Hennequin, 

  26.08.1944 Parachutage RAF par erreur sur la Gare illuminée d'Is sur Tille


26-27 août 1944 Dijon (alentours)    P-47 US
webP47-7U.JPG (106739 octets)
Sérial 42-28474 code 7U E   
36th  Fighter group 23th  Fighter squadron 
 Pas de MACR 

  27.08.1944 Straffing d'opportunité de la base de Dijon pour quatre P-47, le 371th Fighter Group perds 2 appareils abattus par la Flak.


27 août 1944  Fenay (21)   P-47 D 42-27351
  Chasseur bombardier P47D-27-RE Thunderbolt Sérial 42-27351 Code: 8N-lettre 371th FG 405th FS (ce P-47 serait le premier P-47 à verrière en goutte d'eau perçu par le squadron).
macORMICK_w.jpg (73689 octets)   Base de Beuzeville ALG A6 (Manche) Mission bombardement de voies ferrées vers Besançon .
  Au retour de sa mission, vers 13h45, il effectue un straffing de la base de Dijon, il déclare avoir détruit au sol un Fw190* et un Junker 88, il sera abattu par la Flak alors qu'il tente un second passage. .
   L'appareil passé sur le dos fera un tonneau complet puis creusera un cratere à 100 mètres au nord du Cimetière de Fenay, le long de la route de Seurre.
 Le pilote Flight Leader CNE William Albert Mac Cormick Junior  Mat O-441850 sautera en parachute, il essuiera des coups de feu pendant sa descente, il sera récupéré par Mr Édouard. Ménétrier, par le maquis Dubois, puis un maquis vers Saint Claude dans le Jura. Il rejoindra son groupe, et réside aujourd'hui en Caroline du Nord.
* le Macr 8484 parle d'un Bf 109

27 août 1944  St Philibert (21)   P-47 D 42-76265
Chasseur bombardier P47D-15-RE Thunderbolt Sérial 42-76265 Code: 8N-lettre du  371th Fighter Group 405th Fighter Squadron 9°Air Force
Base de Beuzeville ALG A6 (Manche), mission bombardement de voies ferrées vers Besançon .
Au retour de sa mission, vers 13h45, il effectue un straffing de la base de Dijon et sera atteint par la Flak.
L'appareil se crashera près de la ferme de l' Epoy à la limite des communes de St Philibert et de Gevrey.
Le pilote 2nd Lt James Kendall Mat O-807575  sautera en parachute et sera blessé à la jambe par un soldat allemand alors qu'il traversait un champ, il sera fait prisonnier vraisemblablement vers la gare de Gevrey, soigné puis expédié en Allemagne, il réussira à s'évader du train dans la région de Dole. Il rejoindra son groupe, et continuera sa carrière d'officier d'active après guerre.


28.08.44 Messigny (21) P-38 42-104407
P-38 serial  42-104407 479 Fighter group 436 Fighter Squad Wattisham
Abattu par la flak vers 10 h 30 
le pilote William N Howard sera récupéré par le maquis 

Date inconnue

Varanges-Rouvres (21)

Heinkel-111 Ju 88 Do ?
  atterrissage forcé,
pas de blessés
Quatre occupants ...
         Mon ami Christophe m'a raconté l'histoire de ce bombardier allemand qui atterrit en catastrophe sous l'occupation  dans les champs bordant l'ouche à la limite des communes de Rouvres et de Varanges . Quatre jeunes aviateurs allemands forts penauds, l'un se tenant les reins, vinrent au village demander à téléphoner à la Base .
         Les gens du village, en mauvais voisins se montrèrent fort peu enclins à collaborer, les jeunes durent rentrer à Longvic à pied !
         Pendant ce temps, des villageois s'empressèrent d'aller faire des prises de guerre sur le gros avion, posé sur le ventre dans leurs prés ...
         Certains s'emparèrent de carburant, d'autres de divers menus objets et matériaux, tout manquait à l'époque.
         Le grand père de Christophe s'empara de la trousse de cuir du navigateur restée dans l'appareil, elle contenait à l'époque de grandes cartes en toile cirée, et différents petits objets, gommes et crayons ...
         Christophe avais perdu de vue cette trousse souvent aperçue dans son enfance quand le grand père leur racontait l'histoire .
       Je le pressai de récupérer l'objet, mais l'eau avais coulé sous le pont de l'ouche, le grand père nous avais quitté, la merveilleuse "sacoche " tant convoitée avait été dispersée dans la famille, malgré tout, mon ami pût obtenir cette équerre auprès de son oncle maternel, elle seule se souviens du type de l'avion qui s'aplati dans les champs ...
          Il semblerai que l'occupant aie pu récupérer son avion pour d'autres péripéties, il fût beau joueur et n'exerça pas de représailles contre la population du village, peut être aussi parce qu'aucune arme n'avais été dérobée, les villageois avaient juste dispersé les munitions ...
          Il s'agissait sans doute d'un appareil de l'école de bombardement du IV/KG55, sans doute un Heinkel 111 . 

4.09.1944-16H00-Bombardement US massif de la gare d'Is sur Tille. (Demande SAS) wagons allemands de la Gestapo détruits

4.09.44 Straffing malheureux d'un avion US qui tue 9 hommes du maquis Tarzan vers Is sur Tille (Ferme Valbertier)

4.09.44 Bligny les Beaune P-47 US

47bligny.jpg (83872 octets)

    Le long de la voie ferrée  Sens Bligny - Pommard
   Thunderbolt P 47D-27 RA Sérial 42-26838  79 Fighter group 86 Fighter Squadron  12 AF   
    En mission de reconnaissance armée, sera abattu par la Flak vers 11 H00
     Le Lt Donald Claycomb sera blessé en posant son appareil sur le ventre 
       Source : Missing Air Crew Report 8778

5 ou 7 Septembre 1944  ? Hauteville (21) P-47 US
Près d'Hauteville, proximité de la ferme de Changey (Champ-moron)  

P47.Dealworth.JPG (39207 octets)

  324 Fighter Group  315 Fighter Squadron ?
  Mission de reconnaissance armée,
  A battu par la Flak Allemande du lieu dit  "les Carrières de Chaumont"  (Actuel motocross de Talant)
  Le Lieutenant Georges Dilworth atterrit en catastrophe et pose son appareil sur le ventre . 
  Caché par Mr Debost jusqu'à la libération .
  Il trouve la mort le 19/9 dans un C-47 qui l'emmène en italie.
  Pas de MACR pour le P-47  
 Il en existe un pour l'accident du C-47.

12:04:2009

  

8.09.1944

Bessey La Cour (21)

Spitfire Mk IX

   Spitfire Mk IX du Squadron 93
   Abattu par la Flak allemande pendant une reconnaissance armée, straffing de convois .
   l'avion avait vraisemblablement décollé de Sisteron, il essuiera un tir de Flak sur Camion aux alentour de Bligny-sur-Ouche et son pilote sera semble t'il blessé mortellement à la tête.
   L'appareil se crashera quelques kilomètres plus loin au lieu dit "La Mer" à 300 mètres du village, après avoir heurté le paratonnerre d'un poteau d'une ligne électrique à haute tension, piqué au sol puis rebondi avant de prendre feu .
   D'autres chasseurs seront vus tourner au dessus du lieu du drame ...

  Le Flight-sergent John William WAGSTAFFE Mat 1430722 était âgé de 25 ans, originaire de Chesterfield dans le Derbyshire était officier de police avant de s'engager au Squadron 93, il appartenait à la Royal Air Force Voluntary Reserve et avait participé à la campagne d'Italie.

  Le malheureux jeune homme sera trouvé mort assis aux commandes de son spitfire, les vêtements encore en feu .
  Il sera enveloppé dans la toile de son parachute par des civils français et des réfugiés , transporté dans un tombereau et caché un temps dans le clocher de l'église avant d'être déposé à la Mairie en chapelle ardente . (Bessey ne sera libéré que le 9 Septembre) .
    Le corps du malheureux sera veillé par des femmes du village jusqu'a son inhumation avec les honneurs le dimanche 10.9.1944 à Bessey La Cour, on notera la présence d'une foule d'un millier de personnes de tous les environs .
    Un officier britannique viendra récupérer ses affaires quelques jours après ..
    La côte d'or sera entièrement libérée trois jours plus tard ...
Copie de 1Bessey la  plaque.jpg (56763 octets) Copie de 2Bessey la Cour .jpg (79204 octets)

Sources :Mr Blandin, Gilles Hennequin, Barry Cuttell, Me Manière .


08.09.44 DIJON Spitfire JK661 sq326
    Spitfire mk V sérial JK661 GC II/7 Nice du squadron 326 des Forces Aériennes Françaises
    Mission de reconnaissance armée & mitraillage de convois secteur Dijon-Gray-Vesoul-Lure-Belfort
    le Capitaine Valentin volait en tête d'un groupe de huit avions qui traversèrent Dijon dans le sens sud-nord à vitesse réduite et basse altitude.
   La ville paraissait vide d'Allemands, mais à 18H20, l'avion de tête sera abattu par de la Flak mobile sur véhicule (mitrailleuses lourdes, sans doute de 20 mm) dissimulée aux abords de la place de la République.
 L'avion perdra l'extrémité de son plan droit et son aileron sera endommagé, alourdi par son réservoir ventral de 90 galons, il part en demi tonneau à droite, s'écrase sur le toit d'une maison à un étage au 12 Rue Auguste Brulé et prends feu .
Le Capitaine Georges Valentin trouvera la mort en s'écrasant avec son appareil. 
Il sera Inhumé le Jeudi 14 Septembre à Nuits Saint Georges
Note:  Le capitaine Valentin était né le 19 Mai 1908 à La Ville (Rhône)
As de la Chasse Française, il avait remporté onze victoires sures en 1940 + 2 probables, dont cinq en cinq jours .
Sources: Gilles Hennequin, Daniel Decot, Serge Blandin .

11.9.44 Aubigny La Ronce (21) Halifax type 5 
1H00 du matin  Monts de Lavaut,  Aubigny la Ronce

newLavo44.jpg (88039 octets)

Halifax Y  LL 332 298° sq de Tharrant-Rhuston  
Mission de parachutage S.O.E
Accident, l'avion percute la colline des monts de Lavaut .
4 Tués seront inhumés à Epinac  ...
Pilote : Owen Keith  Smith, 23 ans 
Navigateur : Sonny  Salomon, 25 ans
Bombardier : Alan Laverick,22 ans
Co-pilote : William Morton Christie, 22 ans 
2 Rescapés :
    le Sergent Alan Beatey, mitrailleur arrière sauvera la vie du Sergent Len Royle en l'extirpant de l'avion en flamme, le cachant et prévenant les secours .
 Une stèle à été érigée sur les lieux, 
       Messieurs Jean Louis Doreau et Henri Callabre ont écris un remarquable recueil concernant les aviateurs tombés à Lavaut, il a déjà été plusieurs fois réédité .

12.09.1944 Pouilly-sur-Saône (21) Spitfire
Spitfire du GC I/7 Provence
Mission de reconnaissance armée (Lt Rebiere,Lt Chombart de Lauwe, Asp Berthet, Lt Girerd)
A 13h25, suite à une fuite d'huile le Lt Chombart de Lauwe largue son Belly tank et réalise un aterrissage forçé train rentré dans les lignes alliées ..
Le pilote est indemne .

19.09.1944 Créancey  (21) Spitfire PR XI MB 955
Lieu dit : "Les Lavières"  15H30...
Cause du Crash non connue
Pilote 2°Lt Paul A Balogh (Illinois) mat O-756080 
7ème Photo Recon Group  14ème Recon Squad de  Mount Farm dans l' Oxfordshire
Le pilote sera tué, titulaire de la décoration  Purple Heart, il est inhumé au cimetière américain d'Epinal.

21.09.44 DIJON-LONGVIC(21) Spitfire 
Sept Spitfire du GC I/3 Corse se posent à Dijon-Longvic (source A.Decot)
Un Spitfire du GC I/3 Corse est accidenté à l'atterrissage, 
Note : à vérifier et confronter avec l'autre incident signalé au I/7 Provence 
21.09.44 DIJON-LONGVIC(21) Spitfire Vc JK 326
Sérial JK326 GC I/7 
Accident restant à renseigner (S/Lt Rallet) 
Note : à verifier et confronter avec l'autre incident signalé au I/3 Corse 

22 septembre 1944  Auxonne (21) L-5 serial 42-98781
     Le 22 septembre 1944, le L-5 sérial 42-98781 de William C Littlewood du 324th Fighter Group 316th Figter Squadron de Tavaux se crashe à Auxonne. Accident à renseigner .

 
26.09.44 DIJON-LONGVIC(21) Spitfire 
Sérial ER 141 GC I/7 
Accident restant à renseigner (Sgt Klein) 

27/09/1944:  Les GC I/7 Provence, GC II/7 Nice et GC I/3 Corse repartent pour Luxeuil

27.09.44

St Nicolas les Citeaux

Focke Wulf 200 Condor
    De nuit vers 20h31 au lieu dît Le champ du Roy
    Code F+BU (ex D-AMLH) n°0021
   Avion de transport de la Lufthansa abattu par un chasseur de nuit Américain  Bristol Beaufighter NF MKVI F du 415 Night Fighter Squadron de Dijon-Longvic : FL-Lt Angspurger (Pilot) & Off-Petry (Radar).
L'équipage et les passagers seront tués

7.10.44 DIJON-LONGVIC(21) ???
Accident restant à renseigner (LTT Louis Guibaud) 

1.11.44 DIJON-LONGVIC(21) P-47 D 42-25498
Le 1/11/44 à 13 :15 Longvic
P-47 D 21 Serial 42-25498 GC II/5
Accident de  Taxying, le Sergent Roland Hoche se trouve contraint d'évacuer le Runway afin d'éviter l'appareil qui le précède, l'alternance sol mou, sol dur cause l'affaissement du train gauche.

5.11.44 DIJON-LONGVIC(21) F-6C  42-103403 
F6 C sérial 42-103403 du 111 Trs de Nancy-Azelot  (A95)
Accident à l'atterrissage du à une panne de moteur
Pilote : Jackson Gaillard

09.11.44 DIJON (21) Spitfire EF 736
Spitfire Vcz  EF 736 (non ES 736) du II/33 (Lt Collongues)
l'avion s'embarque à l'atterrissage à Dijon suite à un important vent de travers.
Le LTT Collongues sera indemne
Avion envoyé pour réparation au CRD 81 (avait 115 missions et 706 heures de vol, dont 226 au II/33
Source : «Les chevaliers de l’Ombre» tome 3 de Patrick Ehrahrdt, aux éditions du Polygone (1997)
Mr Philippe Crenner, site web : http://33er.free.fr:80/

9.11.44 20 Miles NE de Dijon ... B-26 B 43-34157
B 26 B Serial 43-34157     322th Bomber Group 452 Bomber Squadron de Beauvais Tillé (A61)
Crash lors d'un atterrissage forcé
Pilote Donald L Franck

9.11.44 15 Miles NE de Dijon ... B-26 C 43-34160
B 26 C Sérial 43-34160     322th Bomber Group 451 BS de Beauvais Tillé (A61)
Crash lors d'un atterrissage forçé  (en panne de carburant )
Pilote Joseph L Miller

15.11.44 DIJON P-47 D 42-28943 
P 47 D Sérial 42-28943    371th Fighter Group 406 FS de Dijon Y9
Crash à l'atterrissage
Pilote Delroy E Spray

19.11.44 DIJON P-47 D 42-28395 
P 47 D Sérial 42-28395   371th Fighter Group 405 FS de Dijon Y9
Accident de Taxying
Pilote John P Koprock

25.11.44 2.5 km Sud-ouest de Marliens P-47 D 42-26350 
   P-47 D -26 n° 42-26350 du GC III/3. Lieutenant Bertin
   Vers 16H10, après 2.25 de vol avant même de virer afin de se poser à Longvic, le moteur du Lt Bertin s'arrête. 
  le pilote décide se de poser droit devant lui. N'ayant pas de badin il pique fortement,  bloque les bretelles, ouvre complètement la verrière puis essaie sans succès de la larguer et observe penchant la tête du côté gauche un terrain lui semblant propice à un Belly Landing.
    Près du sol il saute un petit mur de terre d'un mètre de haut, coupe le contact, la batterie et l'essence, et prend contact avec le sol dans une haie d'arbres et de broussailles qu'il n'a pu voir. Le plan droit fauche 3 arbres puis le plan gauche touche, l'avion se met sur le nez et s'abat dans une seconde haie après avoir pivoté de 120° sur le nez sans être passé sur le dos
Source SHD côte 6D39 - Remerciements à Mr Bertrand Hugot

13.12.44 DIJON ? B-26 G 43-34248
B26 G 43-34248 441th Bomber Squadron 320th Bomber Group (Dijon)  Crash
Pilote : Asher Jérome E

13.12.44 DIJON  B-26 C 42-107539
B26 C sérial 42-107539 17 BG 432 BS (Dijon) 
Accident au décollage
Pilote : Liszak Gerald B

14 DECEMBRE 1944 DIJON Bombardier US  B26 G

B26 G sérial 43-34254 17 BG 37 BS (Dijon) 

 Accident au décollage
Pilote : Semple Allen W

14 DECEMBRE 1944 DIJON Y9 Bombardier US  B26 B

B26 B sérial 42-95885 320BG 442 BS (Dijon) 

crash à l'atterrissage
Pilote : Wojtkowski victor L

12 mai 1945  Fontenelle (21)   B-26 42-96037 
 B-26B 42-96037 17BG 432 BS Dijon-Longvic
5 Tués, dont le pilote: Richard C.Morton
Il existe une stèle  érigée par le souvenir français à l'entrée du cimetière de Fontenelle.

16 août 1945  Dijon (21)   Nord 1001 N°100
  Accident du Nord 1001 N° 100 de la base école de Tours
Équipage indemne :
LTT Guillot / ADJ Roumens / LTT Detrait / SLT Vie    
Source : Mr  Éric Moreau, SHD carton 100E 13827

26 octobre 1945  Arc sur Tille (21)   Dakota C 47
 Atterrissage forcé ...

25 novembre 1945  Dijon (21)   Caudron Goéland N° 759
   Le Goeland n°759 du GC 1/3 "Corse"sera perdu à Dijon  le 24 (25?) novembre, à cause du mauvais état de la plateforme et de trous de bombes mal rebouchés .
    L'équipage CNE Pelletier et SLT Verunes sont indemnes.
SHD 100E 13830

17 décembre 1945  Dijon (21)   Spitfire IX MJ 423
    Le 17 décembre 1945, accident du Spitfire IX MJ 423 du GC 4/2 "Ile de France", le CNE Peronne sera indemne.
SHD 100E 1594

 
 1945

Noiron-sur-Bèze

B-26 Marauder
 
   Code: DR - C  322° Bomber Group de Beauvais-tillé 
   Atterrissage forcé ...
 
 1945

Dijon- Longvic

B-26 Marauder
  Au décollage de Longvic, l'appareil heurte le toit d'une maison et perd une roue.

1946

1er février 1946  Dijon (21)   MS 502 n°265
Le 1er février 1946, accident du MS 502 n°265, l'ADC Chaigneau sera indemne.
  SHD 100E 1595

7 février 1946  Dijon (21)   C-445 Goeland n° 748 F-BAMD
Le 7 février 1946, accident du Caudron C-445 Goeland n°748 9484 F-BAMD du GC 1/3, le SLT Suisse est indemne.
  SHD 100E 1595

21 mars 1946  Champagne sur Vingeanne (21)   MS 502 n° 286
Le 21 mars 1946, accident d'un MS 502 (n°286) de l'Etat Major des FATAC de Lahr..
Le LCL Caubet et le CLC Bernede seront indemnes.
  SHD 100E 1595

20 avril 1946  Quetigny (21)   Nord 1000 n°50
Le 20 avril 1946, accident à Quetigny du Nord 1000 Pingouin n°50 de la S.L.Aé 88.
 les occupants sont indemnes, SLT Ponteins,SLT Clouturier, ADJ Audifret.
  SHD 100E 13836

14 mai 1946  Dijon (21)   Nord 1001 n°78
Le 14 mai 1946, accident à Dijon du Nord 1001 n° 78 du GR 01/20 "Lorraine"
Le LTT Mazeron est indemne.
  SHD 100E 13836