Crashs d'avions en Côte d'Or 1921 - 1951

      Ce listing est un travail de synthèse de sources multiples, par définition il  restera toujours incomplet et susceptible de comporter des omissions des erreurs et des imprécisions...
      Il n'a  pour vocation de constituer une base de données sauvegardée et accessible à tous,  et certainement pas de constituer une carte du trésor destinée aux pilleurs d'épaves.     
      La recherche doit servir à l'histoire et rien d'autre, la législation française est assez précise à ce sujet et interdit toute fouille non autorisée sur les épaves d'avion, les associant souvent à juste titre à des violations de sépultures .

       Le point de départ des informations pour la côte d'or restera les énormes travaux de recherche réalisés par Mr  Gilles Hennequin avec la collaboration et le concours de messieurs Serge Blandin et Jean-Paul Basset .  Ces travaux d'historien sont concrétisés par une remarquable série  d'ouvrages sur la résistance et la seconde guerre mondiale  en côte d'or, les crashs d'avions y figurent en bonne place, mais  bien d'autres aspects  de l'histoire régionale y sont évoqués avec rigueur, sincérité et non sans une certaine émotion ..

    Ces pages n'auraient jamais vu le jour sans les efforts réunis de de ces personnes et de quelques autres qui préfèrent rester dans l'ombre .

 


Côte d'or 1921

9 mars 1921

Dijon

SPAD

Spad11286.9.3.1921.JPG (107878 octets)

Epave d'un Spad dans le parc à ferraille à Longvic
Porte le numéro 11286
Accident non identifié ...

Côte d'or 1933

30 octobre 1933

Blaizy-Bas (21)

Couzinet 33

 
  Vol Dijon-Le Bourget
  Accident vers 10H15  du Couzinet 33 "Biarritz" qui s’écrase sur les collines de Blaisy-Bas, sur la crête boisée qui domine la gare
  Les mauvaises conditions météos et le brouillard en seraient la cause, la base de Dijon d’où il avait décollé vers 9 h 55 lui aurait fortement déconseillé de décoller.
  A son bord, le pilote Charles de Verneilh (célèbre pilote de raid de chez Couzinet dont le Paris –Nouméa de 1932) et le mécanicien Le Bas seront tués.
  Le radio (Goulmy) n’est que blessé
  Source : Presse locale de l’époque, signalé par Mr José Fournier
 

Côte d'or 1934

17 mars 1934

Région de Dijon (21) 

2 Appareils

 
    2 avions de la 7ème Escadre de Longvic entrent en collision lors d'exercices de combat au dessus de la zone St Jean de Losne - Genlis .
    L'un des pilotes, le Sgt Jonasik pu sauter en parachute et s'en sortir .
    L'autre pilote, le Sgt Gamaury s'écrasera dans un champ et sera tué sur le coup .
    Source : article de la Tribune de l'Aube du 18.3.1934 (Signalé par Mr José Fournier)
 
26 septembre 1934

Dijon base (21) 

Ms 225

 

repiton-web.jpg (96031 octets)

    Le 26 septembre 1934, le Lieutenant René Repiton-Préneuf de la septième escadre de Longvic effectuait un exercice d'entrainement avec son Ms 225, en vue d'un déplacement de la patrouille Weser en Italie prévue le 2 Octobre 1934 .
   A la suite d'une mauvaise manœuvre dans une figure difficile, l'appareil piquera au sol à plus de 500 km/heure et heurtera en bout de terrain un petit baraquement abritant des fûts d'essence vides, le pilote sera violemment projeté hors de l'avion, traversant le toit et mourra sur le coup. .

Repiton-preneufLT-I_32-1escad.jpg (29421 octets)

Source : article de la Tribune de l'aube du 26.09.1934 (Signalé par Mr José Fournier) Récit de Mr Hubert Boitelet .
 

Côte d'or 1935

16 mars 1935

Dijon base (21) 

Breguet 19 n°46

 

Fin46.JPG (76702 octets)

detail.JPG (85967 octets)

verso46.JPG (26538 octets)

11H45 Accident du Breguet 19 N°46 de la Section d'entraînement de l'école de l'air de Versailles
Cause Mauvaise météo
 

Côte d'or 1936

13 janvier 1936

Ouges-Longvic (21) 

Nie-622 c1 N°405

 
Accident du Nieuport 622 c1 N° 405 du G.I de Lyon
Source : SHD
 
26 juin 1936

Chenove (21) 

Ms 230 n° 504

 
Accident d'un Morane Saunier 230 N° 504 de l'état Major de l'Armée de l'Air
Source : SHD
 
2 juillet 1936

Crimolois (21) 

Mureaux 117 n° 129

 
Accident du Mureaux 117 R2 B2 N° 129 (Mat X353) de la 32° escadre.
vol d'entraînement préparatoire aux fêtes de l'Air, accident mettant en cause deux appareils 
L'A.N.F Mureaux 117  de J-M Guern  sera accroché par le N° 125 (Mat X359)
Le Sous Lieutenant Jean Marie Guern et son pilote, le Sergent Durot trouveront la mort dans leur appareil à Crimolois ( 3Km Longvic-Est ).
L'autre appareil bien qu'endommagé réussira à se poser.
 Le Sous Lieutenant Jean Marie Guern avait été engagé au 35° régiment d'Aviation à la Base aérienne  131 de Tours, il réussira avec brio, le concours de la Préparation Militaire Supérieure, et à la suite de sa formation pour bonne partie réalisée à Avord, il sera affecté à la troisième escadrille " Nœud Alsacien" de la 32° Escadre d'Observation de Dijon-Longvic le 30 Mars 1936 .
Jean Guern sera cité à l'Ordre de la 1° Région aérienne et sera décoré de la Légion d'Honneur à titre posthume .  
Page spéciale consacrée à Jean Guern sur Histavia21 : Clic
 

Côte d'or 1938

3 mars 1938 Corgoloin (21) 
 
Le LTT Trouillard heurte un toit à Corgoloin, l'avion rebondi avant de s'écraser, le pilote sera blessé
Source : Les Ailes 1938
 
24 mai 1938 Base de Dijon (21)  Nieuport Delage 62
 
Le Nieuport 62 de l'ADC Espitalier capote à l'atterrissage, le pilote, éjecté, mourra de ses blessures à l'hôpital de Dijon.
L'Adjudant Chef Espitalier, cité à l'ordre de l'Armée de l'Air, médaillé militaire en 1926 totalisait 2450 heures de vol et s'était illustré à plusieurs reprises lors des opérations au Maroc ou il avait été blessé et cité en 1935.
Source : Les Ailes 1938
 
11 juin 1938 Environs de Dijon (21)  Dewoitine
 
A la suite d'une vrille dont' il n'a pu sortir, le SGC Saffroy, réserviste, a trouvé la mort au commande d'un Dewoitine de Chasse de la 3ème EC
Source : Les Ailes 1938
 
28 juillet 1938 Environs de Dijon (21)  ?
 
L'ADC Marcel Lafaye, ancien moniteur à Istres trouvera la mort lors d'un exercice d'attaque de ballon d'observation aux environs de Dijon. 

Source : Les Ailes 1938

 
11 aout 1938 Chatillon sur Seine (21)  Léo 20 n° 177
 
Accident du Léo 20 N°177  (venait de la BA 104)
Source : SHD
 
8 octobre 1938  Sennecey les Dijon (21) SPAD 510 n°22
 

s22.510-Dijon21.jpg (99487 octets)

s22.510-Dijon22.jpg (86390 octets)
On distingue bien sur les photos la panthère noire de la SPA 78.
Accident du SPAD 510 N° 22 de la 4ème Escadrille du GC II/7 le 8 Octobre 1938 .
Accident non localisé avec précision, sans doute vers Sennecey-les-Dijon ...
 

Côte d'or 1939

4 avril 1939  Ouges - Longvic (21) Morane 315 N°96
 
Accident d'un Morane 315 (N°96) de l'EAA 301 
Source SHD
 
24 juillet 1939  Ouges - Longvic (21) Caudron 445 N°34
 
Accident d'un Caudron 445 (N°34) du GIRA N° 591 (BA 107)
Source SHD
 
11 octobre 1939  Coulmier le Sec (21) Mureaux 115 N°87
 
Avion de reconnaissance de type Mureaux 115 N°87 du GBA I/54 qui venait de Touillon près Montbard
L'appareil a percuté une ligne haute tension  au cours d'un exercice de vol à basse altitude
Les deux aviateurs : Sous Lieutenant Edmond Chauvet et Adjudant Scourzic sont blessés et hospitalisés.
 

Côte d'or 1940

1er mars 1940  Avot (21) Fairey Battle K 9252
 
Bombardier Fairey Battle Serial K 9252 Code HA-  Squadron 218 du Bomber Command
Crash à 21H30 au bois de Chambremont  Lieu dit : "Les côtes de la couche" 
L'avion venait d'Auberive sur Suippes, l'accident du au brouillard aurait eu lieu durant un vol d'entraînement
Pilote : Flight Lieutenant EV HULBERT, blessé, jambe cassée, (soigné à Avot, il y reviendra après-guerre)  
Observateur : Sergent Franck DEWAR sera tué et inhumé à Épernay puis au Terlincthum British Cemetery
Radio : Robert FJ WILTSHIRE sera tué et inhumé à Épernay puis au Terlincthum British Cemetery 
L'équipage, corps et blessés seront pris en charge par la Base aérienne de Reims
Source : Gilles Hennequin
 
11 mars 1940  Dijon base (21) Ms 406 n° 860
 
Ms 406 N° 860 GC I/6
A l'occasion d'une patrouille en haute altitude (8000m) au dessus de Dijon, le moteur du Ms 406 du Lieutenant Janouch prend feu
le Lieutenant Janouch (tchèque) qui saute en parachute à 60 m ! est indemne
Il existe une photo
Source : ils étaient là, de Paul Martin
 
24 mars 1940  Dijon  (21) Potez 63-11 n° 34
 
Potez 63-11 N°34 du G.A.O 2/551
Accident à renseigner
Cote SHD 2B147
 
10 mai 1940  à 3 Km de Dijon (21) MS 406 n°474
 
MORANE SAULNIER 406  N°474 du GC III/6
14H40...abattu en flammes à 3 Km de Dijon
Attaque d'un groupe d'une dizaine de Heinkel 111 en collaboration avec d'autres pilotes du GC III/6
Le sergent Hardouin qui se parachute sera victime de tirs depuis le sol lors de la descente et en réchappa de peu ...
 
10 mai 1940  Citeaux (21) MS 406 n°413
 
MORANE SAULNIER 406  N°413 du GC III/6
14H59...abattu lors de l'attaque d'un groupe d'une dizaine de Heinkel 111 en collaboration avec d'autres pilotes du GC III/6
L'adjudant Goujon évacue l'appareil et se parachute au dessus de la forêt de Citeaux ...
 
11 mai 1940  Auxonne (21) MS 406 n°412
 
MORANE SAULNIER 406 N°412 du GC III/6 en patrouille de 2
18h00, à l'occasion de l'attaque d'une formation de 7 He 111 à 5000 mètres d'altitude  à la verticale d'Auxonne
Avion en flammes perdu par le Lieutenant Martin qui saute en parachute .
 
11 mai 1940  ??? MS 406 n° 963
 
Morane Saulnier 406 C1 n° 963 du GC III/6 de CHISSEY-SUR-LOUE
Patrouille légère à 2  appareils (avec le LTT Martin)
Lieu du crash encore inconnu...   
Abattu vers 18 heures à 5000 mètres d'altitude à la verticale d'Auxonne lors d'une mission d'interception à l'occasion de l'attaque d'une formation de 7 Heinkel 111 
Avion en flammes, évacué par le Lieutenant Collonge qui saute en parachute .
 
11 mai 1940  Dijon (21) MS 406 n° 143
 
Accident du Ms 406  N° 143
SHD
 
?? mai 1940  Beaumont sur Vingeannes (21) MS 406 n° ???
 
Le 13 mai 1940 un Ms 406 "incendié" du GC 3/6 est récupéré par les hommes du Parc 11/101 à Beaumont
Morane Saulnier 406 du GC III/6.
 
14 mai 1940  Prenois (21) MS 406 n° 684
 
Morane Saulnier 406 N°684 du GC III/6 de Chissey sur Loue.
En patrouille légère de 2 appareils (Boymond- Steunou)
11 Heures 35, mission d'interception d'un Kettel de 3 Bombardiers allemands au dessus de la base de Longvic ...
Le Sous Lieutenant Steunou qui l'accompagnait devra se poser en difficulté, Boymond restera seul pour faire face aux avions allemands .
On ne sait pas encore aujourd'hui si le Sergent Chef Adrien Boymond fût  abattu dans le feu de l'action par un tir allemand ou fut atteint par la DCA .
BOY1b.JPG (88515 octets) BOY4b.JPG (104656 octets)
 Le corps carbonisé ne sera relevé que le 16 mai, l'identification se fera par un morceau de son livret militaire .
.La municipalité de Prenois entretient en plein bois une stèle à la mémoire de l'aviateur, tous les 8 Mai les gens du village viennent s'y recueillir... 
 
26 mai 1940  Tanay (21) Heinkel 111
 
Victoire confirmée du GC I/5  - Marin la Meslée participait à l'interception
 
1 Juin 1940 : L'état major du groupement N°6 s'installe à Dijon-Longvic
1 Juin 1940 : Les groupes GB I/12, II/12 et I/31 s'installent à Touillon les Montbard
1 Juin 1940 : Le groupes GB I I/31 s'installe à Til-Chatel
3 Juin 1940 : Le groupes GB II/12 quitte Touillon les Montbard et s'installe à Dole-Tavaux (39)
4 Juin 1940 : Le groupe GB I/31 quitte Touillon les Montbard et s'installe à Champforgueuil (71)
5 Juin 1940 : Dans l'après midi, la Luftwaffe bombarde le terrain de Til-Chatel en 2 vagues successives, ne causant que des dommages légers à un leo 451 du GB II/31
 
9 juin 1940  Til-Chatel (21) Léo 451 n° 233
 
Leo 451 N° 233 du GB II/31 de Til-Chatel
A l'atterrissage au retour de mission l'avion fauche son train .
Source Docavia Léo page 111
 
10-11 juin 1940  Sombernon (21) Amiot 143 n°113
 

Amiot143-Sombernon.JPG (98123 octets)

Amiot 143 n° 113 du GBII/38
Se pose en rase campagne au retour de mission  (Conditions Météo)
L'avion abandonné sur place sera récupéré par les allemands et sera vraisemblablement ferraillé ...
Source : Aérojournal Hors série N°5, page 70 (il y a une autre photo)
 
12 Juin 1940 : Dans l'après midi le groupe GB I/12 quitte Touillon les Montbard pour Chalons sur Sâone (71)
13 Juin 1940 : Le groupe GB II/31 quitte Til Chatel pour rejoindre le GB II/12 à Dole-Tavaux (39)
14 Juin 1940 : Arrivée à Marey sur Tille d'avions du GAO 113, repartiront dès le lendemain 
 
15 Juin 1940 : 15h00 Bombardement de Châtillon sur Seine, nouveau bombardement à 18h00
 
16 juin 1940  Beaune (21) Trois Junker 87 B
 
   Le 16 Juin 1940, vers 19h30 5 Kettels de 3 avions stukas (15 avions) viennent bombarder la gare de Beaune et le camp de transit des  permissionnaires qui la jouxte .
   Après le premier survol, les kettels se mettent en ligne Nord-Sud, un premier appareil (le 3° ou le 4° est abattu par une des deux seules mitrailleuses légères courageusement mise en DCA, l'avion explose et tombe à la verticale .
  Au second passage, dans le sens des voies, un second appareil est atteint que viens percuter un troisième Junker 87 B qui tombe en plein dans la gare de Beaune, il porte encore une bombe non utilisée .
Intervenants Français : CNE Robinet & LTT Brémond de la 4° cie du 81°Régiment de Réserve de Côte d'or, MDL Fraindel du dépôt de Cavalerie.
Source : Avec le 81°RR à Dijon et dans la côte d'or du Colonel Chiavarini aux  éditions Masseboeuf 1947.
Note : a ce jour 2 correspondances possibles et à vérifier dans les listes des pertes allemandes de la Luftflotte 3 concernant la perte de 2 Junker 87 B stuka du 1./St.g.186.
**************************************************************************************
L'avion s'écrase en Gare de Beaune, portant encore une bombe non utilisée, l'épave ne pourra etre déblayée avant l'arrivée des allemands ..
les 2 membres de l'équipage tués seront dans un premier temps enterrés sur place.
Seul le Matricule de l'un d'eux figurait sur une tombe à l'époque, ils ne sont toujours pas identifiés ..
BEAUNSTUK.JPG (33605 octets) tombeaun1.JPG (101801 octets) tombeaune2.JPG (72367 octets)    Il existe une série de photos de ces avions qui furent dispersées sur E.Bay.De. Il ne fût possible de n'en récupérer que 2, les autres sont conservées en copies de petite définition  par le webmaster d'Histavia21, mais ne peuvent être publiées pour des raisons de Copyright ...
 
16 Juin 1940 :  Bombardement de Coulmier le Sec, tonnerre, Essertenne, Talmay, Maxilly, Le Tremblant, Pontailler, Maxilly, Vonges, Villers les pots, Gare d'Auxonne, Chaugey, et certains quartiers de Dijon .
 

Côte d'or 1941

26 avril 1941  Dijon-Longvic ? (21) Heinkel 111
 
Bombardier Heinkel 111  Code:GL+BU du 10./KG55 
Retour d'une mission de bombardement de nuit sur Bristol
Oberfeldwebel Willi SCHULTZE tué -
Il semblerai que cette info ne concerne  pas un crash mais le décès de l'aviateur...
 
14 mai 1941  Dijon base (21) Gotha 145
 
Avion d'entraînement Gotha 145 Werk nummer  1482 
Accident matériel ? avion endommagé à 20%

Source Rémi  

 
26 juin 1941  Dijon base (21) Gotha 145
 
Avion d'entraînement Gotha 145 Werk nummer  1396 
Accident matériel ? avion endommagé à 50%

Source Rémi

 
31 juillet 1941  Dijon - Longvic (21) Heinkel 111 P-2
 
Bombardier Heinkel 111 P-2 Werk nummer 1730
Détruit à 100%
3 Morts et deux blessés
 
25 octobre 1941  Dijon base (21) Heinkel 111 P-2
 
Bombardier Heinkel 111 P-2 Werk nummer 2476
Accidenté à 25%
-
 
31 octobre 1941  Dijon base (21) Heinkel 111 P-2
 
Bombardier Heinkel 111 P-2 Werk nummer 1544
Accidenté à 35%
Loss... Ofw Dauter Rudolf .
 
5 novembre 1941  Dijon base (21) Heinkel 111 P-4
 
Bombardier Heinkel 111 P-4 Werk nummer 2923
Accidenté à 50%
-
 
9 décembre 1941  Dijon base (21) Heinkel 111 P-4
 
Bombardier Heinkel 111 P-4 Werk nummer 2995
Accidenté à 20%
-
 
19 décembre 1941  Dijon base (21) Heinkel 111 P-4
 
Bombardier Heinkel 111 P-4 Werk nummer 3108
Accidenté à 15%
-
 

Côte d'or 1942

11 avril 1942  Dijon base (21) Heinkel 111 P-4
 
Bombardier Heinkel 111 P-4 Werk nummer 3393
Accidenté à 20%
-
 
15 avril 1942  Dijon base (21) Heinkel 111 P-4
 
Bombardier Heinkel 111 P-4 Werk nummer 2969
Accidenté à 40%
-
 
1er juin 1942  Dijon base (21) Heinkel 111 H-2
 
Bombardier Heinkel 111 H-2 Werk nummer 2476
Accidenté à 15%
-
 
9 juin 1942  Longvic (21) Heinkel 111 H-5
 
Bombardier Heinkel 111 H-5 Werk nummer 3519
Accidenté à 70 %
Trois blessés
 
4 juillet 1942  Longvic (21) Heinkel 111 H-5
 
Bombardier Heinkel 111 H-5 Werk nummer 3938
Accidenté à 45%
(erreur possible)
 
17 septembre 1942  Dijon base ? (21) 2 Heinkel 111: P-4 & H-5
 
Collision en vol de deux bombardiers Heinkel 111 causé par un straffing allié .

Bombardier Heinkel 111 P-4 wk nummer 2880 
Détruit à 95 %
4 tués :
Karmann erich ge b  Rischlowsky alfred ge bm 
Willems arthur ge bs Stütmer walter ltn f 
Bombardier Heinkel 111P-2 wk nummer 1498 
Détruit à 95 %
3 Morts 2 Blessés
Dampf peter uffz bm t Kötke friedrich ge b t Schöler oskar oge bs t
Bach hans oge bf v Nordbruch karl ltn f v
 
25 octobre 1942  Longvic (21)  Heinkel 111 H-5
 
Bombardier Heinkel 111P-2 wk nummer 3805 
Crash 95 % de dégâts
2 Morts 2 Blessés
 
12 novembre 1942 Dijon base (21)  Junker 88 D-1
 
Bombardier Junker 88 D-1 werk nummer 430329 du 1.(F) 33 
Crash à l'atterrissage du à une panne 65 % de dégâts
1 tué 4 Blessés :Richter, Oblt. Fritz (B)/Waldmann, Ofw. Heinz (F)
Source : BAMA Loss Report (microfilm roll #7)
 
11 décembre 1942 Villiers le Duc (21)  Halifax BII DG 222
 
Bombardier Halifax BII Sérial DG222 codé ZA-Q Squad.10 de Melbourne  (Bombardement de Turin )
Accident / avarie  moteur : 7 Tués : Inhumés au cimetière de SAINT PHAL
  Pilote: Warrant Officer A R JUNEAU Mat 7671 RCAF,
Mitrailleur: SERGEANT C F BUGEN Mat 1322367
Flight Sergeant J L Dunlop RCAF
Flying Officer C A McRoberts RCAF 1
Mitrailleur: SERGEANT W J CROOKS Mat 1251986,
Navigateur: SERGEANT G KIRPATRICK Mat 591195,
Mécanicien: SERGEANT P A WARREN Matricule 566874, 
 

Côte d'or 1943

 
 

1-2.02.1943 Gevrey-Chambertin 21 ( Nord) Gotha 145
Avion d'entraînement Gotha 145  wk nummer 1482, 
Lieu du Crash supposé  vers le pont de Brochon
Détruit à 100%
Ofw Heinrich LÜSSMANN & Ofw Kurt ROCKMANN mat 71042/83 tués

23.02.1943 Longvic Heinkel 111H-5
Bombardier Heinkel 111H-5  wk nummer 3627 
Accident à l'atterrissage 50 % de dégâts
(Erreur possible ...)

23.02.1943 Longvic Heinkel 111H-5
Bombardier Heinkel 111H-5  wk nummer 4053 
Accident à l'atterrissage 50 % de dégâts
-

24.02.1943 Dijon-Longvic(21) Bf 110-D1

Chasseur de nuit du 5./NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 3327

Atterrissage forçé suite à incendie moteur lors d'une mission d'interception - Equipage Sauf
Endommagé à 15%  Équipage Indemne

Source Michael Balls Livre 2


27.02. 1943 Longvic Heinkel 111P-4
Bombardier Heinkel 111P-4  wk nummer 2995 
Accident à l'atterrissage 25 % de dégâts
-

11.03.1943 Dijon-Longvic(21) Dornier 217 N-1

Chasseur de nuit du II/NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 1481

Explosion du moteur au démarrage,d'interception - Equipage Sauf
Endommagé à 30%  Équipage Indemne

Source Michael Balls Livre 2


11.03.1943 Dijon-Longvic (21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4230 
Accident  20 % de dégâts
-

31.03.1943 Dijon-base (21) Heinkel 111P-4
Bombardier Heinkel 111P-4  wk nummer 3072 
Endommagé à 30 % de dégâts
-

17.04. 1943 Base-Longvic(21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4405 
Accident au roulage  80 % de dégâts

17.04. 1943 Base-Longvic(21) Heinkel 111H-5
Bombardier Heinkel 111H-5 ou P-2  wk nummer 4405 
Accident au roulage  20 % de dégâts

26.04. 1943 Base-Longvic(21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4742
Crash à l'atterrissage, détruit à 100%

27.04. 43 Longvic(21) Heinkel 111H-2
Bombardier Heinkel 111H-2  wk nummer 5363
Accident 60%

29.04.43 Dijon-Longvic(21) Dornier 217 N-1

Chasseur de nuit du 5./NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 1446

Atterrissage manqué suite à une mission d'interception
Endommagé à 25%  Équipage sauf

Source Michael Balls Livre 2


14.05.43 Dijon-Base Heinkel 111H-4
Bombardier Heinkel 111 H-4 wk nummer 3222 
Accident à l'exercice, détruit à 100%
4 tués

15.05.43 Dijon-Longvic(21) Dornier 217 N-1

Chasseur de nuit du 1./NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 1455

Lors d'une mission d'interception -Erreur de navigation 
Endommagé à 30 %  

Possibilité erreur avec le Wk n° 1460     Source Michael Balls Livre 2


15.05.43 Dijon-Longvic(21) Dornier 217 N-1

Chasseur de nuit du 1./NJG 4 de Dijon-Longvic  Werk nummer 1460

Accident à l'atterrissage 
Endommagé à 15 %  

Possibilité erreur avec le Wk n° 1455     Source Rémi


21.05.43 Longecourt (21) Heinkel 111
Nord de Longecourt 12 Km Est de Dijon
Bombardier Heinkel 111 Codé GI + KW  Werk nr 4709 du 12./KG55
Vol d'entrainement de nuit  
Abattu par  MOSQUITO du 29 Squad  FL-OFF CROME.
5 Tués Pilotes : Ofw Rudolf DANTERT et Ofw Rolf LINDNER Mat 53616/143
Bombardier: Uffz Reinhold KEINATH, Matricule ( 58280/293)
Radio:  Ofw Helmut PILCH (4°Üb.Staffel Timsit), Mecanicien: Ogfr  Julius FANGMANN

26.05.43 Base-Longvic(21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4479 
Accident, endommagé à 20%

26.05.43 Base-Longvic(21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4570 
Accident, endommagé à 20%

26.05.43 Base-Longvic(21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4969 
Accident, endommagé à 50%  (erreur possible)

31.05.1943 Base-Longvic(21) Heinkel 111 H-6
Bombardier Heinkel 111 H-6 Werk nummer 4239
Accidenté à 30%
(erreur possible)

4.06.43 Base-Longvic(21) Heinkel 111 H-3
Bombardier Heinkel 111 H-3 Werk nummer 3329
Accidenté à 30%
(erreur possible)

5 ou 6.06.43 Prés de Dijon(21) Heinkel 111 H-6
Dijon-Longvic : 7 Km Sud-Est 
Werk nr 7778 du IV/KG55 
Crashé probablement à l'occasion d'un vol d'entrainement .
4tués dont   Uffz Erich KRAUSE mat 53616/146

12.06.43 Base-Longvic(21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4712 
Accident, endommagé à 30%  

17.06.43 Base-Longvic(21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 7636 ? 
Endommagé à 35% suite à combat aérien
Erreur possible

25.06.43 Base-Longvic(21) Heinkel 111P-4
Bombardier Heinkel 111P-4  wk nummer 2870 
Accident à l'atterrissage, endommagé à 30%  

2.07.43 Base-Longvic(21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4687 
Accident . Détruit à 100%  
5 Tués

5.07.43 Base - Dijon(21) Heinkel 111H-11
Bombardier Heinkel 111H-11  wk nummer 8012 
 endommagé à 25% suite à combat aérien

5.07.43 Base - Dijon(21) Heinkel 111H-11
Bombardier Heinkel 111H-11  wk nummer 8151 
 endommagé à 20% 

8.07.43 Dijon-Longvic(21) Bf 110 G-4

Chasseur de nuit du Stab/NJG 4  Werk nummer 5452

Accident à l' atterrissage- Equipage sauf
Endommagé à 10 %  

Source Michael Balls Livre 2


Vers le 10 Juillet 1943: Premier parachutage allié en côte d' or sur le terrain "Poitou" à Saint Philibert.

12.07.43 Base - Dijon (21) Me 323 Gigant

Messerschmitt 323 Gigant du II/TG5  wk nummer 1146 
Accident à l'atterrissage endommagé à 40 %
Cet avion est visible sur une photo de reconnaissance RAF devant le Bâtiment 69 à Dijon (SHD)
Lors de leur départ, les allemands abandonneront un 323 hors d'état de vol à Dijon
Il est vraisemblable qu'il s'agisse de cet appareil

13 Juillet 1943 Dijon-Longvic(21) Do 217 N

Chasseur de nuit du 5./NJG 4  de Dijon Longvic Werk nummer 1480 

Atterrissage forcé suite à panne moteur  - Équipage sauf
Endommagé à 30 %  

Source Michael Balls Livre 2


13 Juillet 1943 Dijon-Longvic(21) Do 217 N

Chasseur de nuit du 5./NJG 4  de Dijon Longvic Werk nummer 1468 

Accident à l'atterrissage - Équipage sauf
Endommagé à 10 %  

Source Michael Balls Livre 2


14.07.43 Base - Dijon (21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 7644 
Accident endommagé à 15%

15-16.07. 1943 Sacquenay Halifax BII HR 752
1H30 du Matin 
 Bombardier Halifax BII Sérial HR752 Code : NP-T   Squadron  158 Lisset   Bombardement de Sochaux

Copy (2) of 2Sacquenay(02).JPG (103996 octets)

Copy of Copy of 1Sacquenay(01).JPG (75973 octets)

 Abattu par Hauptman Hubert Rauth du 5./NJG4 Dijon-Longvic Attaque à 2500 m/alt Film C 2027/I Anerk n°10
Quatre tués au moins :
  R .DEANS      Flight Sergeant  Mat 1343822 Pilote  Tué
   J.LITTLE     Flight Sergeant Navigateur  Évadé
  G.G.ARNOLD         Sergeant,  Mat 1417057 Bombardier  Évadé
  D.G.BINGLEY    Sergeant,   Mat 1211327 Mitrailleur  Tué
  D.S.LOVELAND    Sergeant,   Mat 1318280 Mitrailleur  Tué
  I.R.L.ACTON -HILL Sergeant Radio  Tué
  V.C.WAINWRIGHT Sergeant Mécanicien  
  Tué ou blessé et prisonnier
Les 2 évadés par la Suisse rentreront en France le 11/8/44  et le 11/9/44 en Angleterre.

15-16.07.43 Recey Sur Ource (21) Bombardier Halifax BII
2H25 du matin    Sérial JB 961 code ZA-R

Décolle vers 22H de Melbourne (Bombardement de Sochaux) 

abattu par le Fw Spätte du 5./NJG4 Dijon-Longvic, attaque à 2000 m Alt (Film 2027/I anerk n°11)

7 tués Inhumés au cimetière de RECEY:

 Pilote: Sgt H B MEULLOR Mat 658718 ;  Mitrailleur: Sgt Stanley ARTHUR Mat 1551651

 Navigateur: Sgt J D G BUNKER  Mat 1501434 ;  Mitrailleur: Sgt R D MAC KEOWN Mat 1620745

 Radio: Sgt B G A COOPER Mat 1129034 ;  Mécanicien: Sgt R A W MORSE Mat 1297114.

 Bombardier: PILOT OFFICER H M SMITH Mat 1


16.07.43 Dijon-Longvic(21) Do 217 N

Chasseur de nuit du 5./NJG 4  de Dijon Longvic Werk nummer 1474 

Atterrissage manqué- Équipage sauf
Endommagé à ??  %  

Source Michael Balls Livre 2


16.07.43 Voisin (21) Do 217 N-1
Chasseur de nuit du 5./NJG 4  de Dijon Longvic Do 217 N-1 Werk nummer 1459 
Voisin 12 Km S.S.O de Chatillon sur Seine
Pilote Fw Helmut SPÄTE mat 60038/51 (17.08.17) Tué enterré à Dijon
Mécanicien Uffz Heinrich STEGERWALD mat 60038/56 (20.09.18) Tué enterré à Dijon
Radio Navigateur Uffz Joseph HUHL mat 60038/52 Blessé, Hopital militaire de Dijon

Source Archives allemandes et rémi T


5 Aout 1943 Base - Dijon (21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6  wk nummer 4163 
Endommagé à 25% suite à combat aérien

8.08.1943 Vandenesse en Auxois Lancaster III  DV196
Bombardier Lancaster BIII Sérial DV 196 Squadron 106  de Syerston (Comté de Nottingham)
Décolle de Syerston vers 20H55 pour une mission de bombardement sur Turin (Italie)
Interception du Lancaster durant le retour de mission diligentée par la station radar Dackel de St Jean de Bœuf

1esbordes(3).JPG (106222 octets)

2esbordes(3).JPG (92522 octets)

3esbordes-w(4).JPG (97219 octets)

Lancast-03.JPG (105787 octets)

Victoire attribuée au Capitaine Hans Wolfgang von Niebelschutz,  Staffelkapitan du 5°Staffel II/NJG 4 ( à Dijon-Longvic),
Quelques projectiles incendiaires non utilisés sont enflammés et incendient l'appareil, l'ordre d'évacuation est donné .
L'appareil se brise en deux lors du crash, une partie avec 2 moteurs tombe dans un pré, la seconde avec les deux autres moteurs dans un ruisseau .
Crash vers 2H55 du matin à Esbordes, commune de Vandenesse en Auxois. 
2 tués qui n'ont pu évacuer l'appareil sont inhumés à Vandenesse en Auxois
Flying Officer Frank George WODEHOUSE, aged 20 (pilote)
Sgt. John COLE, R.A.F.V.R. aged 21 (Bombardier)
Blessé et fait prisonnier:  
Sgt A R KIDLEY (Mitrailleur supérieur)
Parachuté il atterrit grièvement blessé dans une haie à Créancey .
Il sera fait prisonnier et soigné dans un hôpital de la région, il sera libéré à la fin de la guerre .
Quatre autres sont rescapés :
Sgt J W WINDIATE RCAF (Navigateur) 
Parachuté il atterrit vers le hameau de Paintblanc, il rejoindra via la suisse le 1 Octobre 1943
Sgt H L NIELSEN Mat 1077104 (Radio)
Sgt T ADAMS Mat 908221 (Mécanicien)
Parachuté NIELSEN  atterrit vers Ste Sabine, retrouve T.ADAMS également parachuté entre Ste Sabine & Rouvres, ils rentreront en Angleterre le 27 Décembre 1943
FL- OFF D MAC GOURLICK RCAF Mat J13457 (Mitrailleur arrière)
Parachuté il atterrit dans un poirier à l'entrée de Créancey d'ou il aperçoit l'incendie de l'appareil, il retrouvera ADAMS et NIELSEN à Semur en Auxois
Note : le crash de l'appareil fera l'objet d'un signalement pour la nuit du 9 au 10 Août 1943  par un Radio clandestin stationnant en région de Dijon, "Bel" ( Michel Pichard) Officier d'opération BOA, source archives BCRA via Mr Grandhay

Sources: Travaux de recherches de Mr Gilles Hennequin,  Barry Cuttell.


12-13.08.43 La Bussière sur Ouche Short Strirling EF 390 

Bombardier Short Strirling MK I  Sérial EF 390 Squad 214 à Chedburg (Bombardement de Turin)
Endommagé par la Flak allemande, puis abattu par le Capitaine Hans Wolfgang von Niebelschütz du 5./NJG4 de Dijon-Longvic. (Attaque à 2h42 Matin 3000-3500/alt Film C 2031/II Anerk n°13) 

CLICQUEZ  SUR LA PHOTO POUR L'ARTICLE COMPLET

Sept tués  Inhumés à LA BUSSIERE SUR OUCHE :
Pilot Off GF MATTEWS  (RAAF) Mat 412465 (Pilote) - Flight Off W  HOLLAND (RAF) Mat 132094 (Bombardier) 
Sgt A F ROSE (RNZAF) Mat 416542 (Navigateur) - Sgt  A D HARRIS (RNZAF) Mat 415529 (Mitrailleur)
Sgt K J CORK  (RAF) Mat 1331079 (radio & Mitrailleur)-Sgt J G KNIGHT (RAF) Mat 963535 (Mécanicien)
Sgt Henry G OTT Mat 1333605 (Mitrailleur)

Nuit du 14 au 15.08.1943: second parachutage allié  sur le terrain "Poitou" à Saint Philibert.

17.08.43 Base - Longvic (21) ????
Avion non identifié du IV/KG55 de Dijon-Longvic
Détruit au sol par bombardement (straffing ?)...    2 Blessés

Source Rémi A-688043-RK92


24.08.43 Saint Jean de Losne(21) Heinkel 111H-11

Bombardier Heinkel 111 Werk nummer 8072  Codé GI + HU du  10./KG55 
Contraint à un Atterrissage forcé à l'occasion d'un vol d'entrainement  en formation .
1 Tué :   Uffz Friedrich DROMMARD

5 Blessés :   Lt Götz GRAEFE, Fw Erich SCHULZ, Fw Wilhelm PFEIFER, Ofw Willie LAUE,  Gfr Werner KIRCHNER


28.08.43 Dijon-Base (21) Heinkel 111H-6

Bombardier Heinkel 111 H6 Werk nummer 7258
Endommagé à 40% suite à Combat aérien

31.08.43 Dijon-Base (21) Heinkel 111H-6

Bombardier Heinkel 111 H6 Werk nummer 7720
Endommagé à 20% à l'atterrissage, equipage sauf .

2.09.43 Dijon-Longvic(21) Do 217 N

Chasseur de nuit sensé venir de Wurtzburg Werk nummer 1467 

Problème moteur, l'équipage abandonne l'appareil et saute en parachute ...
Endommagé à 100  %  

Source Michael Balls Livre 2


10.09.43 Dijon-Longvic(21) Do 217 N-1

Chasseur de nuit du 5./NJG4 de Dijon-Longvic Werk nummer 1461 

Incident/Accident à l' atterrissage- Equipage sauf 
Endommagé à 10  %  

Source Michael Balls Livre 2


12.09.43 Dijon-Base (21) Bf 108 B-1
Bf 108 B-1 du Stab LLG1 Werk nummer 1900
Endommagé à 25  %  suite à combat aérien

17.09.43 Base - Longvic (21) Non identifié
Un blessé Bordschutze Gefreiter Selle Rudi

Tiefangriff

Source Rémy A-7750-43-RK93


19.09.1943 Attentat et Sabotage du Standard téléphonique de la Luftwaffe (Rue de Montmartre à Dijon). 10 +

29.09.43 Base de Longvic (21) Heinkel 111H-6

Bombardier Heinkel 111 wk nummer 7187 codé GI + BV du 12./KG55 
Tombé pendant un vol d'entrainement  sur le sol même de la base de Longvic
1 Tué :  Ogfr Kurt WIRTENBECHER mat 67452/315
Blessés : Uffz Wilhelm PETRY, Uffz Kurt KÜSTER, Fw Heinz BEU
Donné dans les pert listes comme Lonvgic Flügplatz b

1.10.43 Dijon (b) (21) Avia BH 534
Avia BH 534 (de prise sur l'armée Tchèque)  Werk nummer 304 du LLG1
Endommagé à 50

4.10.43 Dijon (b)(21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111 H6 Werk nummer 7607

Endommagé à 15 %


4.10.43 Base de Longvic (21) Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111 H6 Werk nummer 7031
Endommagé à 35 %     (erreur possible)

15.10.43

Sennecey-Les-Dijon (ouest)

Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111 H-6 wk nummer 4875  codé GI + OM du 10./KG 55
Tombé pendant un vol d'entraînement
5 Tués :
Gfr Emil BENZ (A.F.A.R.43 N°1668)
Uffz Franz HUBER mat 53578/565
Uffz Heinz PIRWITZ mat 67185/360
Gfr Friedrich NIEBRÜGGE
Ogfr Ernst Albert

12.11.43 Etevaux Heinkel 111 H-6
Forêt Domaniale d' Etevaux,
Bomb. Heinkel 111 H-6 codé GI + NM  Werk nr 4795 du 10./ KG 55
Vol d'entraînement,  cause du crash inconnue ... 

5 Tués :  Uffz Günther SZLACKAT mat 53617/130, Gfr  Hans BIEGLER-KÖNIG mat 552543(I./F.A.R.),  

Helmüt GRUNER mat 67185/402, Uffz Fritz EBERT (F.A.R .13 N°3664),

Gfr Rüdolf SEIFFERT (4.F.A.R.53 N°3341)


15.11.43 Dijon Base (21) Do 217 N-1

Chasseur de nuit Do 217 N-1  wk nr 1510 du 5./NJG4 de Dijon Longvic

Accident à l' atterrissage endommagé à 10%, donné également pour collision avec un He 111
Equipage sauf 

Source Michael Balls Livre 2


23.11.43

Les Maillys (au  nord) (21)

Heinkel 111H-16
Bombardier Heinkel 111H-16 werk nummer 7183 codé GI + NW du12./KG55 
Tombé pendant un vol d'entraînement cause inconnue
4 Tués :
Uffz. Friedrich Mehr(58280/401)
Uffz. Franz Grosser (58286/428)
Uffz. Anton Frank (58280/399)
Fw. Werner Flemming (58280/374).

23.11.43

Longvic-base(21)

Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6 werk nummer 4253 
Accident à l'atterrissage suite à combat aérien endommagé à 20%   Équipage sauf

16.12.1943 Fauverney-Crimolois (21) Collision de 2 HEINKEL 111
He111 H-6 Wk n°4391 codé Gl+DM et He111 H-11WK n° ..84 codé G1+GM 

Collision en vol de deux He111 du 10./KG55 

He111 H-6 Wk n°4391 codé Gl+DM, 4 Tués  :   He111 H-11WK n° ..84 codé G1+GM , 5 Tués :
Uffz. Wilhelm Hoche (2./A.Fl.Ausb.31 Nr 1672), Ofw. Georg Stein (67021/164)
Ogfr. Willi Schellenberger  (F.A.R.62 Nr 1391) Uffz. Josef Meding (4.Res.12 Nr. 157)
Uffz. Josef Heinz (sch.F.A.R.33 Nr 168),  Gfr. Herbert Reis (12.Flak. Rgt. Nr. 1277)
Flgr.Benedikt Marschewski (schw.Flak.B.A.11 Nr1419) . Uffz. Erich Gürtler (Ln.Kp.Fl.Br. Nr. 932)
Ogfr. Kurt Krause (4.F.A.R.11Schönwalde Nr.1049)

29.12.43

Base-Longvic (21)

Heinkel 111H-6
Bombardier Heinkel 111H-6 werk nummer 7543 
Endommagé à 35%      Possibilité d'erreur

Côte d'or 1944


3-4.03.44 Echevannes (21) STIRLING EE 957 
Bombardier SHORT STIRLING MKIII  Sérial EE 957 Code:Q Squad 199
Décolle vers 23H de Lakenheath (SUFFOLK),  mission de parachutage destiné au maquis .
0H58  Lieu dit  "La grange noire"  
Abattu par l'ofw Kunker du 5./NJG4 de Dijon-Longvic (film C2025/I anerk 1)
2 tués  inhumés au cimetière d' IS SUR TILLE :
Pilote:  FL-Lt K B O’CONNOR RNZAF Mat 415221, relevé tué près de l’épave de l’avion .
Mitrailleur: Sgt L E CRICK Mat 1851867, relevé tué près de l’épave de l’avion .
1 tué inhumé au cimetière de Gémeaux
Bombardier: FL-OFF O E G BROWN Mat 136897, Saute en Parachute et se blesse mortellement à la tête,
Faits prisonniers :
Radio Mitrailleur : Sgt D A CHISHOLM RNZAF
Mitrailleur: Sgt Adam CHISHOLM RNZAF
Mécanicien: Sgt  J GREEN 
Evadé par l’Espagne :
Navigateur:  PILOT-OFF Robert BURNS CHARTERS RCAF,Il rejoint Paris muni de papiers fournis  par la Résistance, passera la frontière avec un groupe d'autres aviateurs vers Pampelune, sera interné, puis rejoindra l'Angleterre via Gibraltar 
L'avion avait parachuté sur le terrain "Begonia" de Blagny-sur-Vingeanne, et devait aussi parachuter sur "Galapagos" à Flacey
Malgré la garde par des GMR, des armes seront récupérées dans l'épave de l'avion par le maquis .

10-11.03.44 Brazey en Plaine SHORT STIRLING LS 509I 
Bombardier SHORT STIRLING MK III Sérial LS509 Code:F Squad 90 de Tuddenham /  Parachutage pour le Maquis
Abattu à 23 H25 par l'Ofw Meier du 4./NJG4 (Ja Fü II Jagdkorps/Lfl.3) (Attaque 2300 m Film C.2025/I Anerk n°61)
6 tués Inhumés au cimetière de BRAZEY EN PLAINE :
Pilote:  SQUADRON LEADER T S KING Mat 37857, Mitrailleur:  PILOT OFF Joseph ARMSTRONG Mat 54454
Bombardier: FL- Sgt W F WILLIAMS Mat 1320281,  Radio Mitrailleur: Sgt F J HUXEN Mat 1337245
Mitrailleur:  FL-Sgt L A BOLT Mat 1318081, Mécanicien:  Sgt D N MURPHY Mat 1622939
Rescapé & évadé :
Navigateur: FL- Srg Thomas Christopher SQUANCE,  saute en parachute ,  passe en Espagne rejoint l'Angleterre le 6 Mai 1944..

28.03.44

Longvic-base (21)

Junker 88 A4 wk 4533
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Junker 88 A4 wk 14469
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Junker 88 A4 wk 142247
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Junker 88 A4 wk 142355
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Junker 88 A4 wk 140501
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Junker 88 A4 wk 1467
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Junker 88 A4 wk 140704
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Junker 88 A4 wk 3665
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol à 20 % lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Junker 88 A4 wk 144726
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Junker 88 A4 wk 144464
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol à 50 %  lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Bücker 181 wk 110271
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol à 90% lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Arado 96 wk 1287
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol à 25%  lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Siebel 204 wk 111253
Appartenait au Junkers Frontreparatur Betrieb, détruit au sol à 60%  lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Gotha 145 wk 1210
Appartenait au Ld.Kdo 1/XII Détruit au sol à 25% lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Gotha 145 wk 2870
Appartenait au Ld.Kdo 1/XII Détruit au sol à 60 % lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Do 17 E  wk 874
Appartenait au Ld.Kdo 1/XII Détruit au sol à 25 % lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Do 17 E  wk 2094
Appartenait au Ld.Kdo 1/XII Détruit au sol à 70 % lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Heinkel 111 H-11 wk 700255
Appartenait au IV/KG 55 ou au Flz.Üb G1 ...
Détruit au sol  lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Heinkel 111 H-11 
Heinkel 111 du 10./KG 55
Bordschütze Gefreiter Schaefer Adolf blessé
Touché au sol par une bombe incendiaire  lors du bombardement du 28 Mars 1944

28.03.44

Longvic-base (21)

Heinkel 111 
Heinkel 111 du 13./KG 55
Bordfunker Gefreiter Gastreich Paul blessé
Touché au sol par une bombe incendiaire  lors du bombardement du 28 Mars 1944

 23 Avril 1944 à 17 H00 :  Straffing de la base de Longvic  par trois MUSTANGS P51 du Squadron 122 
 
 Un rapport de la Gendarmerie de Genlis en date du 24 Avril 1944 stipule qu'ils abattent 4 avions Allemands, après un straffing du Terrain d'aviation de Longvic:
- Un sur la commune de Saulon La Chapelle, au lieu dit  "Le Layer"
- Un tombe à 500 Mètres Sud du Village de Rouvres en Plaine
- Un tombe sur la commune de Fauverney en bordure de l'Ouche
- Un à l'intérieur du Camp d'aviation
  Il est également précisé qu'un obus de Flak allemand retombé à Ouges près de l'écluse N°62 "Petit Ouge"causera la mort d'une fillette de onze ans .

23.04.44 Saulon La Chapelle (21) Heinkel 111 P wk 2979
web-Layer(3).JPG (82305 octets) Heinkel 111 P-4 codé GI + CX  Werk nr 2979 du13./KG55
Tombe sur la commune de Saulon La Chapelle, au lieu dit  "Le Layer"
Abattu par des P51 MUSTANGS du Squadron 122 
1 Blessé grave : Uffz. Franz Richter (17.ELN.17 Nr 620)

23.04.44

Rouvres en Plaine (21)

Heinkel 111 H-6  G1+KW 
Bomb. Heinkel 111 H-6  codé GI + QW  Werk nr 7573  du 12./KG55
tombe à 500 Mètres Sud du Village de Rouvres en Plaine
Abattu par des P51 MUSTANGS  du Squadron 122
1 Tué:  Of. Heinz Pries (73045/246) 

23.04.44

Base Dijon ou Fauverney (21)

Heinkel 111   G1+MU 
Bomb. Heinkel 111  codé GI + MU  Werk nr 161387 du 10./KG55
Abattu par des P51 MUSTANGS du Squadron 122
4 Tués :  Uffz.Hans Langbehn,  Hpt. Oskar Dettke (Off- instructeur), Gfr. Sarganek, Ogfr.Hans Schmitt (2.F.A.R. 52 Nr 1833)
1 Grièvement brulé : Uffz. Kurt Dege (18.Ln.Rgt.12 Nr 1106) 

23.04.44

Base Dijon ou Fauverney (21)

Heinkel 111   G1+SV 
codé GI + SV du 11./KG55
Abattu par des P51 MUSTANGS du Squadron 122
4 Blessés : Uffz. Waldemar Weers,  Ogfr.Horst Haase,  Gfr. Günther Wieland, Gfr. Theodor Teckentrup .

27.04.44

Lignerolles (21)

LANCASTER MKIII  JA 928
Sérial JA928 Code: OL Lettre : W Squad 83 
Décolle vers 21H35 de Coningsby (Bomb. Schweinfurt , Allemagne) Abattu par la chasse de nuit allemande
4 tués : Inhumés au cimetière de LIGNEROLLES
  Pilote: FLYING LIEUTENANT Ernest MIRFIN Mat 48966 ; Mitrailleur:  WAR-OFF A .WHITEHOUSE Mat 1214028 DFC
  Bombardier:  WAR-OFF E W GREEN Mat 1178717 ; Mécanicien:  Sgt E J FLETCHER Mat 1890601
Trois sautent en parachute
  Mitrailleur:  WARRANT OFFICER R L GRIFFITHS ; Navigateur: WARRANT OFFICER J PINKNEY 
  Bombardier:  FLYING LIEUTENANT F CHADWICK 
recueillis par le maquis RENE:Arretés pendant leur transfert

 4 Mai 1944 à 8 H00 :  Survol de la base de Longvic  par un Mosquito : Quatre avions allemands seront abattus 
     Un rapport de la Gendarmerie de Genlis en date du 5 Mai 1944 stipule qu'un chasseur US ou RAF survole le camp d'aviation de Longvic est abat en combat 5 avions allemands :
1 tombé sur Ouges entre les écluses 61 et 62 du Canal de Bourgogne
1 tombé sur Ouges vers la ferme du VERNOIS
1 troisième est tombé sur le camp d'aviation
Les 2 autres en dehors du territoire de le commune ...

***

 Le Pilote britannique n'est autre que le Wing Commander Geoffrey Horace Goodman Titulaire de  la Distinguing Flying Cross (D.F.C) commandant le squadron 151 ( d'octobre 1943 à Novembre 1944) il recevra à cette occasion une autre décoration prestigieuse : la D.S.O  (Distinguing Service Order)
Son navigateur était le Flight Officer WFE Thomas 
L'avion un De Havilland Mosquito Mk XIII codé MM446 venu de la base de Predannac en Cornouailles

***

 G.Goodman qu'en à lui ne revendique que  quatre avions seulement ...
Son rapport indique le départ de mission à 16 heures, il repère un Kettel de 3 Heinkel 111 volant vers l'est à 2000 pieds .
   Ils incendièrent les moteurs du premier qui tombera en feu (celui de gauche), il sera observé se consumant au sol
   Ils engagèrent le second (leader), qui un moteur touché tombera en feu à son tour, trois hommes en parachute furent observés, l'avion sera également observé se consumant au sol .
   Dans le même temps qu'ils aperçurent un quatrième appareil volant vers le Nord, ils abattirent le troisième qui tomba en tournoyant moteur et fuselage touché, trois hommes purent s'en extraire munis d'un Parachute ... A ce moment Goodman était à la parfaite verticale de L'aérodrome
   Le quatrième avion observé fit un large détour à l'ouest, se dirigeant vers le sud, son moteur gauche arrêté, le tir de Goodman mis le feu au moteur de droite, toucha également le fuselage et envoya l'avion tomber en vrille et s'écraser en feu au nord Est de l'aérodrome .
  G.Goodman aura tiré 523 Coups
A ce jour on ne retrouve que trois correspondances dans les pertes du KG IV/55
Les deux premières pouvant correspondrent à 2 des avions du premier Kettel de 3
La troisième sur Ouges, correspond vraisemblablement le quatrième avion isolé, pour lequel, il n'est pas évoqué de survivants ...

4 Mai 1944 Base  Dijon-Longvic ? Heinkel 111 H-6
Bomb. Heinkel 111 H-6  codé GI + IW Werk nr 7629 du 12./KG55

Abattu durant un vol d'entrainement par le Wing-Commander G. H.Goodman  Mat 45491 DFC & F-O. W. F. E. Thomas 

Mosquito MK XII N°MM446 du Squadron  151
Uffz. Heinz Burzlaff (58280/379) Tué

Ofw Wilhelm Eggers (58280/572), Ofw. Hardy Kowalke (53576/947) Blessés

4 Mai 1944 Base  Dijon-Longvic ? Heinkel 111 H-6

Bombardier Heinkel 111 H-6   codé GI + NW Werk nr7215 du 12./KG55

Abattu durant un vol d'entrainement par le wing-Commander G. H.Goodman  mat 45491 DFC   &  F-O. W. F. E. Thomas 

Mosquito MK XII N°MM446 du Squadron  151

2 Blessés :  Gfr. Karl-HeinzMöller (58280/584) , Gfr. WalterDrescher (58280/585) 

4 Mai 1944 Ouges (sud) Heinkel 111 H-6

Bomb. Heinkel 111 H-6   codé GI + EX  Werk nr 7974 du 13./KG55

Abattu durant un vol d'entrainement par le Wing-Commander G. H.Goodman mat 45491 DFC  &  F-O. W. F. E. Thomas

Mosquito MK XII N°MM446 du Squadron  151

4 Tués dont : Ogfr. Helmut Kleinmichel (5./F.A.R.26 Nr 89) - Gfr. Heinz Jürgens (270 - Ln.Fu.Brs.Kp.2 Nr 303) 

Ogfr.Ewald Klein (F.A.R.43 Nr 2852), Gf Amberger Erich (bord mecaniker)

 Il manque encore 1 Appareil sur la revendication de G.Goodman et un autre selon les Gendarmes (erreur vraisemblable ...)
 Sources : Rapport Gendarmerie Nationale du 5.5.44, Rapport de G.Goodman,  Pert-Lists du KG IV/55, Mrs Hennequin & AL Brown, Journal Kent Messenger du 16 Juin 1944 qui relate l'évènement .

11.05.44 Mussy la Fosse (21) P-47 D 42-76131
Sérial42-76131 Code: MX-Q 78 Fighter Group 82 Fighter  squadron 8th Air Force  
Base de Duxford Cambridgeshire. mission de reconnaissance armée.
15H10.. Abattu par la Flak
Le Second Lt Richard  D STEEL de Philadelphie  sautera en parachute et sera  fait prisonnier  avec les trois aviateurs  anglais du Lancaster de Lignerolles le 19 Mai 1944 .

11.05.44 Bonnencontre P-47 42-25994
Sérial 42-25994 78 Fighter Group  82 Fighter squadron 8th Air Force
Base de Duxford Cambridgeshire.
15H15.. Abattu par la Flak 
Le Second Lt Anthony I KOSINSKY sautera en parachute et sera récupèré part le maquis .

15-16.05.1944

St Jean de Boeuf (21)

DORNIER 217 N-1 Wk 1488

Chasseur de Nuit  Dornier 217 N-1 Werk nummer 1488  Code inconnu ...
Nuit du 15 au 16 Mai 1944, crash au lieu dit : "La combe à l'abîme"
Appartenait au II./NJG4  6° Staffel de Dole-Tavaux  
Accident, cause inconnue ...
3 Tués: Inhumés à Dole (Jura)  puis tranferrés à Andilly  (Meurthe et Moselle)
  Pilote : 
  Gefreiter  Kurt VALENTA  9./fl.Rgt.11 Nr 3245 né le 17 Octobre 1924 à Bruck Steier-a.d.thurmark.
  Opérateur armement :
  Uffz Hans BREITNER  Ln.Flugsich.Komp 12/3 Nr166 né le 15 Avril 1919 à Freising ober Bayern, 
  Mécanicien :
  Gefreiter Karl STEGEN  68681/15 né le 31 Janvier 1923 à Hannover, 
Lien : Page Spéciale sur l'histoire de l'avion et détails  techniques spécifiques
Lien : Pages spéciales quelques pièces de l'appareil 


30.06.1944 Straffing RAF d'un train allemand entre Gémeaux et Is sur Tille (PK.343.8).

Juin 1944 Le Maquis Surcouf sabote des moteurs d'avion sur un wagon en gare de Dijon.

25-26.07.1944

Thorey en Plaine (21)

Halifax BIII NP 687/688

Sérial NP 687 ou 688 Squad 432 RCAF  East Moor  (Bombardement de Stuttgart)
Abattu par la chasse de nuit,,la flak, à rapprocher des victoires du 5./NJG 4 ... 23H00.. 
Crash au lieu dit "Le Bois du Roy" près de la voie ferrée sur la commune de Thorey en plaine .
6 tués Inhumés au cimetière de Bretenière.

2Breteniere Chyd000.JPG (76713 octets)

2Breteniere Chyd001.JPG (77917 octets)
  Sgt. Forcer Douglas CRAWFORD, Mat 2211693 Royal Air Force  Volunteer Reserve (Mécanicien)
  Pilot Officer James Reginald GILES,Mat J/9090, Royal Canadian Air Force (Mitrailleur)
  Flight Lieut. Donald Woodrow JOHNSON,Mat J/8913 Royal Canadian Air Force (Pilote)
  Pilot Officer George Bernard MARTIN, Mat J/90929 Royal Canadian Air Force, aged 21. (Mitrailleur)
  Flying Officer Kenneth Lionel MOSS, Mat J/35065 Royal Canadian Air Force, aged 22 (Bombardier)
  Flying Officer Frederick WITTMACK, Mat J/24276 Royal Canadian Air Force, aged 31 (Radio)
  Un seul survivant : un aviateur canadien, le Pilot Officer R. Ellis a été fait prisonnier par les allemands au niveau de la garde-Barrière, il est revenu sur les lieux après guerre ...
  Source: Bomber Command, Gilles Hennequin & Barry Cuttell

07.08.44 Esbarres (21) P-51B 43-24979

 Sérial 43-24979 code:QP-U 4 Fighter Group  334 Fighter Squadron de Debden 

17 h00, En mission de reconnaissance armée abattu par la flak, posé sur le ventre.

Le Pilote MAMSTEN rentrera en Angleterre  le 12 Septembre 1944


07.08.44 Pont de Pagny P-51B 43-6437

Serial:43-6437, P-51B-5-NA, code WD-V4  Fighter Group 335  Fighter Squadron de Debden 

En mission de reconnaissance armée abattu par la flak vers 16h45 ...

Le pilote , le 1°Lt Sidney v WADSWORTH  tentera de poser son appareil en flammes, blessé il sera conduit à l'hopital et fait prisonnier par les allemands .


7-8.08.1944 2 avions parachutent 30 containers sur le terrain du Grand Bouchot (Maquis Morane)

23.08.44 Dijon-Longvic P-47 42-76156
Sérial N° : 42-76156  365 Fighter group 338 Fighter Squadron
En mission de reconnaissance armée,  abattu par la flak
Le pilote Lt William Mac CHESNEY Mat O-815362 sautera en parachute, sera récupéré par les allemands et fait prisonnier . Il réussira à s’évader du train. Macr 8415

26.08.1944 Parachutage RAF par erreur sur la Gare illuminée d'Is sur Tille

27.08.44 Fenay (21) P-47 D 42-27351
macORMICK_w.jpg (73689 octets)    US P47D-27-RE Thunderbolt Sérial 42-27351 Code: 8N-lettre
   Base de Beuzeville ALG A6 (Manche) Mission bombardement de voies vers Besançon 
   Au retour de sa mission, après le 2° passage il est abattu par la flak vers 13h45.
   Le pilote FL-Leader William Albert Mac Cormick Junior  Mat O-441850 sautera en parachute et sera récupéré par Mr E. Ménétrier, puis par le maquis DUBOIS, puis un maquis vers Saint Claude dans le Jura.

26/27-8-44 Dijon (alentours) P-47 US

webP47-7U.JPG (106739 octets)

Sérial 42-28474 code 7U E   
36th  Fighter group 23th  Fighter squadron 
 Pas de MACR 
 

25/03/2009

  

27.08.44 Saint Philibert (21) P-47 D 42-76265
P47D-15-RE Thunderbolt Sérial 42-76265 Code: 8N-lettre 371 Fighter Group 405 Fighter Squadron 9°Air Force
Base de Beuzeville ALG A6 (Manche) Mission bomb. de voies vers Besançon Au retour de sa mission, il est abattu par la flak vers 13h45.
Le pilote 2°Lt James Kendall Mat O-807575  sautera en parachute sera blessé  par un soldat allemand et fait prisonnier. Il réussira a s’évader du train.

28.08.44 Messigny (21) P-38 42-104407
P-38 serial  42-104407 479 Fighter group 436 Fighter Squad Wattisham
Abattu par la flak vers 10 h 30 
le pilote William N Howard sera récupéré par le maquis 

Date inconnue

Varanges-Rouvres (21)

Heinkel-111 Ju 88 Do ?
  atterrissage forcé,
pas de blessés
Quatre occupants ...
         Mon ami Christophe m'a raconté l'histoire de ce bombardier allemand qui atterrit en catastrophe sous l'occupation  dans les champs bordant l'ouche à la limite des communes de Rouvres et de Varanges . Quatre jeunes aviateurs allemands forts penauds, l'un se tenant les reins, vinrent au village demander à téléphoner à la Base .
         Les gens du village, en mauvais voisins se montrèrent fort peu enclins à collaborer, les jeunes durent rentrer à Longvic à pied !
         Pendant ce temps, des villageois s'empressèrent d'aller faire des prises de guerre sur le gros avion, posé sur le ventre dans leurs prés ...
         Certains s'emparèrent de carburant, d'autres de divers menus objets et matériaux, tout manquait à l'époque.
         Le grand père de Christophe s'empara de la trousse de cuir du navigateur restée dans l'appareil, elle contenait à l'époque de grandes cartes en toile cirée, et différents petits objets, gommes et crayons ...
         Christophe avais perdu de vue cette trousse souvent aperçue dans son enfance quand le grand père leur racontait l'histoire .
       Je le pressai de récupérer l'objet, mais l'eau avais coulé sous le pont de l'ouche, le grand père nous avais quitté, la merveilleuse "sacoche " tant convoitée avait été dispersée dans la famille, malgré tout, mon ami pût obtenir cette équerre auprès de son oncle maternel, elle seule se souviens du type de l'avion qui s'aplati dans les champs ...
          Il semblerai que l'occupant aie pu récupérer son avion pour d'autres péripéties, il fût beau joueur et n'exerça pas de représailles contre la population du village, peut être aussi parce qu'aucune arme n'avais été dérobée, les villageois avaient juste dispersé les munitions ...
          Il s'agissait sans doute d'un appareil de l'école de bombardement du IV/KG55, sans doute un Heinkel 111 . 

4.09.1944-16H00-Bombardement US massif de la gare d'Is sur Tille. (Demande SAS) wagons allemands de la Gestapo détruits

4.09.44 Straffing malheureux d'un avion US qui tue 9 hommes du maquis Tarzan vers Is sur Tille (Ferme Valbertier)

4.09.44 Bligny les Beaune P-47 US

47bligny.jpg (83872 octets)

    Le long de la voie ferrée  Sens Bligny - Pommard
   Thunderbolt P 47D-27 RA Sérial 42-26838  79 Fighter group 86 Fighter Squadron  12 AF   
    En mission de reconnaissance armée, sera abattu par la Flak vers 11 H00
     Le Lt Donald Claycomb sera blessé en posant son appareil sur le ventre 
       Source : Missing Air Crew Report 8778

5 ou 7 Septembre 1944  ? Hauteville (21) P-47 US
Près d'Hauteville, proximité de la ferme de Changey (Champ-moron)  

P47.Dealworth.JPG (39207 octets)

  324 Fighter Group  315 Fighter Squadron ?
  Mission de reconnaissance armée,
  A battu par la Flak Allemande du lieu dit  "les Carrières de Chaumont"  (Actuel motocross de Talant)
  Le Lieutenant Georges Dilworth atterrit en catastrophe et pose son appareil sur le ventre . 
  Caché par Mr Debost jusqu'à la libération .
  Il trouve la mort le 19/9 dans un C-47 qui l'emmène en italie.
  Pas de MACR pour le P-47  
 Il en existe un pour l'accident du C-47.

12:04:2009

  

8.09.1944

Bessey La Cour (21)

Spitfire Mk IX

   Spitfire Mk IX du Squadron 93
   Abattu par la Flak allemande pendant une reconnaissance armée, straffing de convois .
   l'avion avait vraisemblablement décollé de Sisteron, il essuiera un tir de Flak sur Camion aux alentour de Bligny-sur-Ouche et son pilote sera semble t'il blessé mortellement à la tête.
   L'appareil se crashera quelques kilomètres plus loin au lieu dit "La Mer" à 300 mètres du village, après avoir heurté le paratonnerre d'un poteau d'une ligne électrique à haute tension, piqué au sol puis rebondi avant de prendre feu .
   D'autres chasseurs seront vus tourner au dessus du lieu du drame ...

  Le Flight-sergent John William WAGSTAFFE Mat 1430722 était âgé de 25 ans, originaire de Chesterfield dans le Derbyshire était officier de police avant de s'engager au Squadron 93, il appartenait à la Royal Air Force Voluntary Reserve et avait participé à la campagne d'Italie.

  Le malheureux jeune homme sera trouvé mort assis aux commandes de son spitfire, les vêtements encore en feu .
  Il sera enveloppé dans la toile de son parachute par des civils français et des réfugiés , transporté dans un tombereau et caché un temps dans le clocher de l'église avant d'être déposé à la Mairie en chapelle ardente . (Bessey ne sera libéré que le 9 Septembre) .
    Le corps du malheureux sera veillé par des femmes du village jusqu'a son inhumation avec les honneurs le dimanche 10.9.1944 à Bessey La Cour, on notera la présence d'une foule d'un millier de personnes de tous les environs .
    Un officier britannique viendra récupérer ses affaires quelques jours après ..
    La côte d'or sera entièrement libérée trois jours plus tard ...
Copie de 1Bessey la  plaque.jpg (56763 octets) Copie de 2Bessey la Cour .jpg (79204 octets)

Sources :Mr Blandin, Gilles Hennequin, Barry Cuttell, Me Manière .


08.09.44 DIJON Spitfire JK661 sq326
    Spitfire mk V sérial JK661 GC II/7 Nice du squadron 326 des Forces Aériennes Françaises
    Mission de reconnaissance armée & mitraillage de convois secteur Dijon-Gray-Vesoul-Lure-Belfort
    le Capitaine Valentin volait en tête d'un groupe de huit avions qui traversèrent Dijon dans le sens sud-nord à vitesse réduite et basse altitude.
   La ville paraissait vide d'Allemands, mais à 18H20, l'avion de tête sera abattu par de la Flak mobile sur véhicule (mitrailleuses lourdes, sans doute de 20 mm) dissimulée aux abords de la place de la République.
 L'avion perdra l'extrémité de son plan droit et son aileron sera endommagé, alourdi par son réservoir ventral de 90 galons, il part en demi tonneau à droite, s'écrase sur le toit d'une maison à un étage au 12 Rue Auguste Brulé et prends feu .
Le Capitaine Georges Valentin trouvera la mort en s'écrasant avec son appareil. 
Il sera Inhumé le Jeudi 14 Septembre à Nuits Saint Georges
Note:  Le capitaine Valentin était né le 19 Mai 1908 à La Ville (Rhône)
As de la Chasse Française, il avait remporté onze victoires sures en 1940 + 2 probables, dont cinq en cinq jours .
Sources: Gilles Hennequin, Daniel Decot, Serge Blandin .

11.9.44 Aubigny La Ronce (21) Halifax type 5 
1H00 du matin  Monts de Lavaut,  Aubigny la Ronce

newLavo44.jpg (88039 octets)

Halifax Y  LL 332 298° sq de Tharrant-Rhuston  
Mission de parachutage S.O.E
Accident, l'avion percute la colline des monts de Lavaut .
4 Tués seront inhumés à Epinac  ...
Pilote : Owen Keith  SMITH, 23 ans 
Navigateur : Sonny  SALOMON, 25 ans
Bombardier : Alan LAVERICK,22 ans
Co-pilote : William Norton CHRISTIE, 22 ans 
2 Rescapés :
    le Sergent Alan Beatey, mitrailleur arrière sauvera la vie du Sergent Len Royle en l'extirpant de l'avion en flamme, le cachant et prévenant les secours .
 Une stèle à été érigée sur les lieux, 
       Messieurs Jean Louis Doreau et Henri Callabre ont écris un remarquable recueil concernant les aviateurs tombés à Lavaut, il a déjà été plusieurs fois réédité .

12.09.1944 Pouilly-sur-Saône (21) Spitfire
Spitfire du GC I/7 Provence
Mission de reconnaissance armée (Lt Rebiere,Lt Chombart de Lauwe, Asp Berthet, Lt Girerd)
A 13h25, suite à une fuite d'huile le Lt Chombart de Lauwe largue son Belly tank et réalise un aterrissage forçé train rentré dans les lignes alliées ..
Le pilote est indemne .

19.09.1944 Créancey  (21) Spitfire PR XI MB 955
Lieu dit : "Les Lavières"  15H30...
Cause du Crash non connue
Pilote 2°Lt Paul A Balogh (Illinois) mat O-756080 
7ème Photo Recon Group  14ème Recon Squad de  Mount Farm dans l' Oxfordshire
Le pilote sera tué, titulaire de la décoration  Purple Heart, il est inhumé au cimetière américain d'Epinal.

21.09.44 DIJON-LONGVIC(21) Spitfire 
Sept Spitfire du GC I/3 Corse se posent à Dijon-Longvic (source A.Decot)
Un Spitfire du GC I/3 Corse est accidenté à l'atterrissage, 
Note : à vérifier et confronter avec l'autre incident signalé au I/7 Provence 
21.09.44 DIJON-LONGVIC(21) Spitfire Vc JK 326
Sérial JK326 GC I/7 
Accident restant à renseigner (S/Lt Rallet) 
Note : à verifier et confronter avec l'autre incident signalé au I/3 Corse 

26.09.44 DIJON-LONGVIC(21) Spitfire 
Sérial ER 141 GC I/7 
Accident restant à renseigner (Sgt Klein) 

27/09/1944:  Les GC I/7 Provence, GC II/7 Nice et GC I/3 Corse repartent pour Luxeuil

27.09.44

St Nicolas les Citeaux

Focke Wulf 200 Condor
    De nuit vers 20h31 au lieu dît Le champ du Roy
    Code F+BU (ex D-AMLH) n°0021
   Avion de transport de la Lufthansa abattu par un chasseur de nuit Américain  Bristol Beaufighter NF MKVI F du 415 Night Fighter Squadron de Dijon-Longvic : FL-Lt Angspurger (Pilot) & Off-Petry (Radar).
L'équipage et les passagers seront tués

7.10.44 DIJON-LONGVIC(21) ???
Accident restant à renseigner (LTT Louis Guibaud) 

1.11.44 DIJON-LONGVIC(21) P-47 D 42-25498
Le 1/11/44 à 13 :15 Longvic
P-47 D 21 Serial 42-25498 GC II/5
Accident de  Taxying, le Sergent Roland Hoche se trouve contraint d'évacuer le Runway afin d'éviter l'appareil qui le précède, l'alternance sol mou, sol dur cause l'affaissement du train gauche.

5.11.44 DIJON-LONGVIC(21) F-6C  42-103403 
F6 C sérial 42-103403 du 111 Trs de Nancy-Azelot  (A95)
Accident à l'atterrissage du à une panne de moteur
Pilote : Jackson Gaillard

09.11.44 DIJON (21) Spitfire EF 736
Spitfire Vcz  EF 736 (non ES 736) du II/33 (Lt Collongues)
l'avion s'embarque à l'atterrissage à Dijon suite à un important vent de travers.
Le LTT Collongues sera indemne
Avion envoyé pour réparation au CRD 81 (avait 115 missions et 706 heures de vol, dont 226 au II/33
Source : «Les chevaliers de l’Ombre» tome 3 de Patrick Ehrahrdt, aux éditions du Polygone (1997)
Mr Philippe Crenner, site web : http://33er.free.fr:80/

9.11.44 20 Miles NE de Dijon ... B-26 B 43-34157
B 26 B Serial 43-34157     322th Bomber Group 452 Bomber Squadron de Beauvais Tillé (A61)
Crash lors d'un atterrissage forcé
Pilote Donald L Franck

9.11.44 15 Miles NE de Dijon ... B-26 C 43-34160
B 26 C Sérial 43-34160     322th Bomber Group 451 BS de Beauvais Tillé (A61)
Crash lors d'un atterrissage forçé  (en panne de carburant )
Pilote Joseph L Miller

15.11.44 DIJON P-47 D 42-28943 
P 47 D Sérial 42-28943    371th Fighter Group 406 FS de Dijon Y9
Crash à l'atterrissage
Pilote Delroy E Spray

19.11.44 DIJON P-47 D 42-28395 
P 47 D Sérial 42-28395   371th Fighter Group 405 FS de Dijon Y9
Accident de Taxying
Pilote John P Koprock

25.11.44 2.5 km Sud-ouest de Marliens P-47 D 42-26350 
   P-47 D -26 n° 42-26350 du GC III/3. Lieutenant Bertin
   Vers 16H10, après 2.25 de vol avant même de virer afin de se poser à Longvic, le moteur du Lt Bertin s'arrête. 
  le pilote décide se de poser droit devant lui. N'ayant pas de badin il pique fortement,  bloque les bretelles, ouvre complètement la verrière puis essaie sans succès de la larguer et observe penchant la tête du côté gauche un terrain lui semblant propice à un Belly Landing.
    Près du sol il saute un petit mur de terre d'un mètre de haut, coupe le contact, la batterie et l'essence, et prend contact avec le sol dans une haie d'arbres et de broussailles qu'il n'a pu voir. Le plan droit fauche 3 arbres puis le plan gauche touche, l'avion se met sur le nez et s'abat dans une seconde haie après avoir pivoté de 120° sur le nez sans être passé sur le dos
Source SHD côte 6D39 - Remerciements à Mr Bertrand Hugot

13.12.44 DIJON ? B-26 G 43-34248
B26 G 43-34248 441th Bomber Squadron 320th Bomber Group (Dijon)  Crash
Pilote : Asher Jérome E

13.12.44 DIJON  B-26 C 42-107539
B26 C sérial 42-107539 17 BG 432 BS (Dijon) 
Accident au décollage
Pilote : Liszak Gerald B

14 DECEMBRE 1944 DIJON Bombardier US  B26 G

B26 G sérial 43-34254 17 BG 37 BS (Dijon) 

 Accident au décollage
Pilote : Semple Allen W

14 DECEMBRE 1944 DIJON Y9 Bombardier US  B26 B

B26 B sérial 42-95885 320BG 442 BS (Dijon) 

crash à l'atterrissage
Pilote : Wojtkowski victor L

Côte d'or 1945

12 mai 1945

Fontenelle (21)

B-26 42-96037 
 
  B-26B 42-96037 17BG 432 BS Dijon-Longvic
  5 Tués, dont le pilote: Richard C.Morton
  Il existe une stèle  érigée par le souvenir français à l'entrée du cimetière de Fontenelle.
 
16 août 1945

Dijon (21)

Nord 1001 N°100
 
  Accident du Nord 1001 N° 100 de la base école de Tours
  Équipage indemne :
  LTT Guillot / ADT Roumens / LTT Detrait / SLT Vie       
  Source : Mr  Eric Moreau
 
26 octobre 1945

Arc sur Tille

Dakota C 47
 
  Atterrissage forcé ...
 
 1945

Noiron-sur-Bèze

B-26 Marauder
 
   Code: DR - C  322° Bomber Group de Beauvais-tillé 
   Atterrissage forcé ...
 
 1945

Dijon- Longvic

B-26 Marauder
 
  Au décollage de Longvic, l'appareil heurte le toit d'une maison et perd une roue.
 

Côte d'or 1946

30 août 1946

Forêt de Borne (21)

Mosquito FB6  RF 624
 
     Mosquito FB 6  RF 624 du GC 1/3 basé à Dijon - Longvic 
     Forêt de Borne 7 Km de Beaune
      L'avion en flammes s'écrase en forêt de Borne, les deux aviateurs le Sous Lieutenant Quinel et le Sergent  Augelvy trouveront la mort dans l'accident.

Born00.JPG (105644 octets)

Born01.JPG (101878 octets)

Born04.JPG (93751 octets)

Témoignage d'époque :
     Après avoir fauché les arbres sur plusieurs centaines de mètres, cet avion est venu s'écraser à 20 ou 30 mètres d'un chemin forestier, sa trajectoire semble avoir été nord est - sud-est , il a entièrement brûlé hormis les grosses pièces : moteurs, train d'atterrissage.
    Des personnes présentes sur place ont déclarées qu'il était déjà en flammes avant de toucher le sol. Un ami et moi même étions sur place alors que les pompiers de Beaune finissaient de noyer d'eau ce qui restait de l'avion.  
    Vers midi, ils laissaient l'épave fumante après avoir vainement cherché des traces des occupants. 
      Avec mon ami Jacques, nous sommes restés un long moment après le départ des pompiers, ainsi que quelques personnes des villages voisins, pour faire des photos.
      En soulevant une sorte de plaque de blindage, nous avons trouvé le corps d'un des aviateurs et sommes retournés prévenir les pompiers qui revinrent sur les lieux .

Born02.JPG (103077 octets)

BornMosq5.jpg (61480 octets)

     Crédit photo et témoignage : Mr Jean Cropsal

Côte d'or 1951

15 février 1951

BA 102

Junker 88

    
   Junker 88 AAB N° 53 du Centre d'Essais en Vol (EPNER)
   Victime d'une panne du frein droit à l'atterrissage à Dijon à 11H06
   Les 2 occupants Raymond Cornerais et Paul Pouilly sont indemnes .
   L'avion sort de la piste et fait un cheval de bois, (jambe de train gauche brisée) mais sera réparé et ne sera réformé qu'en 1952 à Marignane.
   Source: livre de Mr Pierre Dumollard " les Junker 88 et 188 Français (Avia Editions) ISBN:2-91503-10-3
   P:Il existe au moins une photo (origine collection Mihaly) dans le livre de Mr Pierre Dumollard sur les Junker 88 et 188 Français (Avia Editions)

Incidents non Identifiés, à trier, infos à compléter... 
A rapprocher des Crashs répertoriés, erreurs, Surnombres, Confusions ... 
10 ou 11 mai 1940 Beaumont sur Vingeanne
    
  Un Potez ou un Ms 406
  Hypothèse 1 : Potez perdu le 10 Mai 1940
  Hypothèse 2 : MS406 évacué en flammes le 11 mai 1940,

  GC III/6 de Chissey-sur-loue Le LTT Collonge saute en parachute

    
 Dijon
    
  Un Ms 406 n° 143
  Hypothèse  : confusion avec le N°413 tombé à Citeaux le 10 mai 1940

  A renseigner cote SHD 2B150

    
 25 mai 1940 Forêt de Grosbois
    

   Un Heinkel 111 attribué au CDT Mummler (Tchèque ) sur D520 du GC II/7 Source Aérojournal

    
 Beire le Chatel vers le pont du Leito
    
   Un bombardier Allemand de retour de mission vers l'Angleterre, 2 tués. 
    
 Vers la ferme de Morveau
    
   Deux Heinkel 111 Allemands à date inconnue.
    
 Vers la ferme de Bray
    
   Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue.
    
 Ouges, vers la grange de la ferme Chedal
    
   Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue.
    
 Longvic, vers le bief du moulin
    
   Deux Heinkel 111 Allemand à date inconnue, dont un qui rata la piste..
    
Entre Longvic et les Duchesses
    
   Un chasseur à date inconnue.
    
Rouvres en Plaine, dans les champs
    
   Un appareil à date inconnue, plusieurs tués  ....
   

 Bretennières, dans les bois, le long du canal ??
    
   Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue.
    
Avelanges
    
   Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue.
    
Gevrey Chambertin
    
   A la vigne aux charmes Chambertins, un chasseur abattu dont l'aile sera longtemps adossée au chemin des Tamisots, le pilote aurait été sauf..
    
Gevrey Chambertin
    
   Vers le pont de Brochon, chasseur Allemand, deux tués ....
    
Quincey - Nuits Saint Georges
    
    Deux Heinkel 111 Allemands à date inconnue..
    
Morey Saint Denis
    
    Un appareil à date inconnue .
    
Premaux
    
   Un appareil à date inconnue, abattu par trois chasseurs.
    
Les Maillys, lieu dit "La Mollière"
    
    Atterrissage de fortune, deux aviateurs rescapés.
    
Villy le Moutier en Forêt de Borne
    
   Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue.
    
4 mai 1944 ? Longvic
 
   Un Heinkel 111 tombé vers l'usine New-Holland
    

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Critères de recherche :
CÔTE D'OR
JURA   DOUBS HAUTE SAÔNE
NIEVRE   SAÔNE ET LOIRE BELFORT
HAUTE MARNE   YONNE   AUBE  
Pré- 1939 1940 1941 1942
1943 (01-06).1944 (07-12).1944 1945 Post

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