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Crashs
d'avions en Côte d'Or |
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et
départements limitrophes 1945 |
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Ce listing est un travail en évolution, synthèse de diverses
sources, témoignages et comptes
rendus d'accidents, il constitue une base de données accessible à
tous, mais par définition restera toujours incomplet et susceptible de
comporter des omissions, erreurs ou imprécisions. |
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Au
retour de mission deux P47 du GC1/5 Champagne s'écrasent sur les hauteurs
d'Arbois en raison de la neige et des conditions de vol exécrables
...l |
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8
Janvier 1945 |
Arbois
(39) |
THUNDERBOLT
P47
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| Chasseur
bombardier Thunderbolt P 47 du GC 1/5 Champagne de Dole - Tavaux |
| En
raison de conditions météos exécrables, le premier avion de l'équipier de la patrouille
d'accompagnement s'écrase perpendiculairement au sol. |
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Le Sergent Capela
sera tué dans l'accident
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8
Janvier 1945 |
Arbois
(39) |
THUNDERBOLT
P47
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| Chasseur
bombardier Thunderbolt P 47 du GC 1/5 Champagne de Dole - Tavaux |
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Le second avion qui a presque réussi à se redresser, a, pour une cause inconnue, perdu son
cockpit et le pilote, probablement aveuglé par la neige, a atteint tangentiellement le
sol à pleine vitesse. |
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L'avion s'est éparpillé sur une étendue d'un kilomètre cinq cents,l'enquête révèle que son horizon n'était pas débloqué, ce qui certainement fut un facteur supplémentaire parmi ceux qui provoquèrent le drame.
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Le Sergent Chef
Beaujoin sera tué dans l'accident
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| La population d'ARBOIS très affectée par ce double accident, assiste toute entière aux funérailles des victimes. |
| Source:
Le site de Mr Gensonnet |
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19.01.1945 |
Fontain
(25) |
B-26
Marauder |
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B26 serial 43-34605 320°BG 441 BS Code
dérive : 08 Jaune
Base Dijon- Longvic
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Accident,
ennui moteurs ...
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14H45 Sud de Besançon Lieu dit :
Le croc de Fontaine
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Rejoignant
Dijon-Longvic, l'appareil survole Besançon, rase " le Mont des Buis
",
tente
un atterrissage de fortune et s'écrase
Au lieu dit "Le croc de Fontaine"
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( pour l'heure on lit 14 H 10 sur le rapport
du 320 th Bomb Group et 15 H30 sur le rapport de
Gendarmerie de Besançon-jacobins, heure vraisemblablement
reportée sur la Stèle de Fontain.)
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Le dernier contact radio dans le
sens B26 > Boxcar (Longvic) est à 14 H43 à Besançon
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(le rapport de Gendarmerie est
également erroné pour le serial de l'avion, il indique 608 au lieu de
605 )
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| Les 6 aviateurs américains
seront
tués dans l'accident :
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| pilote
: |
2° Lt MAC-CURDY Arthur |
(Wisconsin) |
| copilote |
1°
Lt CUDWORTH Elmer |
(
New-York.) |
| bomber |
Sgt-chef Hill John ARDIER |
(Colorado.) |
| mécanicien |
Sgt-chef BENTAS Nicholas |
(Michigan) |
| radio: |
Sgt-chef RAHL Lloyd |
( Michigan) |
| navigateur
:
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Sgt-chef
TOTHAMMER Henry
|
(Californie)
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| (Pour
le navigateur on lit Gothammer sur le rapport du 320 BG ... )
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21 Janvier 1945 |
Ameugny
( 71) |
B
24H Liberator |
| Bombardier
Consolidated B 24H 25-FO Liberator |
| Sérial
42-95294 Codé HN-M "Rubber Check" (Chèque en bois :-) |
| 446th
BG 405th BS 8°AF de Bungay dans le Suffolk |
| Bombardement
Allemagne (Mission avortée, suite à temps exécrable, ordre
d'annulation/retour non reçu par certains équipages) |
| L'appareil
larguera ses bombes en Allemagne sur une cible d'opportunité . |
| atterrissage
en catastrophe vers 16H00 au Lieu dît : La Grange Sercy ou les
Grands Fonds, (ancien terrain de Parachutage Maquis) |
| Cause
: Givrage, panne moteur 3, manque de carburant |
| L'équipage
originaire du Texas sera sauf et récupéré par les américains de la
base de Dijon-Longvic . : |
| Warren A Kerns (Pilote) |
William H
Craig (Mitrailleur ) |
Charles S Repass |
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| Charles W Emerson |
John H Donaway |
Floyd D Elliot |
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| John P Spikes |
Leland L Gunter |
Harold R Evans |
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| Le
pilote réalisera l'exploit de re-décoller son B24 du champ en
direction de Dijon-Longvic après quelques réparations sommaires
et refuellage. |
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L'Avion retournera aux states en Juillet
1945
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| Source
: Mr Gilles Moreau témoignages, Mr Blandin, Mr Dutrion..., travaux d'archives .
Photos via Gilles Moreau |
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21
Janvier 1945 |
GEVRY(39) |
THUNDERBOLT
P47
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P47 Thunderbolt n°95 serial 4228330
du GC 1/4 Navarre Basé à Tavaux
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Panne moteur au retour de Mission |
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Le Sous Lieutenant Coutray De Pradel n'aura d'autre choix
que de faire un atterrissage forçé en pleine rivière dans l'eau Glacée
du Doubs, ce sera un cultivateur qui sauvera le pilote |
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Épave relevée en 1983 Page
Spéciale sur Histavia21
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21.01.1945 |
Villafans(70) |
B-17 |
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| B-17 42-97998
ROANOKE MAGICIAN- 8°USAAF
486th Bomb Group 835th Squadron |
| Atteint par la
Flak.
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| Au retour d'une
mission de bombardement sur l'Allemagne, s'écrase en début d'après midi
en lisière de forêt au lieu
dit "Le Gros Bois" . |
| L'avion sera détruit par le feu .
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Le pilote Robert.F.Jarvis est
tué.
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| 3 membres de l'équipage plus ou moins
gravement blessés sont transportés à l'hôpital Américain de Lure, 5 autres sont
indemnes .
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Une stèle a été érigée sur lieux du
drame et inaugurée le 21 Mai 2000 grâce au travail de mémoire de Mr
Gérard Beuret et son épouse Christine .
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Source
:
Mr Jean Claude Grandhay
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22
Janvier 1945 |
La
Chainée des Coupis (39) |
THUNDERBOLT
P47
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THUNDERBOLT P47D-27 n°86 sérial 4226876
du GC 1/4 Navarre basé à Dole - Tavaux
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A l'occasion d'un vol d'entraînement avec le Sous lieutenant Meunier,
le Sergent De la Chapelle perdit le contrôle de son appareil et
s'écrasa au sol .
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les avions avaient réalisés de nombreuses
acrobaties en altitude avant que l'un d'eux ne percute le sol violemment
et explose.
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l' important incendie de l'avion empêchera qu'il soit
porté secours au pilote qui périra dans l'accident, le corps atrocement
brûlé sera transporté à la Mairie du village.
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Dans sa chute l'avion avait creusé le sol sur près d'un
mètre de profondeur et éparpillé des débris dans un rayon de
plus de cent mètres.
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Sources : Mr Chazelle Henri Journaliste
à Dole, Historique GC 1/4 Navarre.
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3
Février 1945 |
Camp
de Tavaux (39) |
THUNDERBOLT
P47
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THUNDERBOLT P47D-27 n°E sérial 4226873
du GC 1/4 Navarre basé à Dole - Tavaux
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Dès le décollage pour un vol de réglage,
le Capitaine BOITELET , en panne de carburateur atterrit en
catastrophe dans un champ en bout de piste .
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Le pilote sera indemne, l'avion qui a pris
feu sera entièrement brûlé
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6 Février 1945 |
Fontaines
( 71) |
B
17 G |
| Forteresse
volante Boeing B 17 G |
| Serial
43-38397 codé XR-D |
| 100th
BG 349th BS 8° AF de Thorpe-Abbots (Norfolk GB) Base 139 |
| Mission
de bombardement de Zwickau- Allemagne (Cible secondaire) |
| Crash
en "Belly landing", sans équipage !!! , en fin d'après midi au
Champ Chapoutot |
| Perte
d'un moteur et conditions atmosphériques exécrables |
| L'équipage
appartenait au 351th Bs, évacuera l'avion, et sautera en parachute
vers Macon |
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Pilote
: First Lieutenant Jérôme S Garrison |
| Co-Pilote
: F/officer Warren A.Storz |
| Navigateur:
second Lt Fransis J.Dolan |
| Bombardier
: second Lt George Yee |
| Mécanicien
: Staff sergent Harold F Castaldo |
| Radio
: Corporal steve J.Kowalski |
| Mitrailleur
Tour/inf : Corporal william F Andrews |
| Mitrailleur
Tour/sup : Corporal Robert J mac Keegan |
| Mitrailleur/lat
: Corporal George F Miller |
| Des
pièces de l'avion seront récupérées par des militaires Américains de
la base de Dijon-Longvic, l'appareil sera ensuite abandonné, il
finira à la ferraille ... |
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| Source
: Travaux de Mr Gilles Moreau, Daniel Bon et Serge Blandin, itémoignages et photographies
via Mr Moreau |
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10.02.1945 |
Neurey-Les-La-Demie
(70) |
P
47
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| Thunderbolt
P-47 du GC 1/5 Champagne |
| Avait
décollé de Dole pour une mission de liaison vers 15H30 |
| Percutera
le sol vers 16H00 entre Neurey-Les-La-Demie et Vallerois-Lorioz |
| Des
témoins indiquent que le temps était beau et que le pilote
effectuais des acrobaties, l'avion se serait mis en vrille lors d'un
piqué et le pilote ne pu le redresser... |
| Le
Lieutenant Michel Welvert éjecté à une trentaine de mètres sera
tué sur le coup |
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Evadé de France par l'Espagne, il avait effectué 25 missions au
Coastal Command et dix missions de bombardement et reconnaissance
armée sur l'Italie et sur l'Allemagne, le 16 Décembre 1944 il
avait mené à bien sa mission malgré un avion sévèrement
endommagé par la Flak . |
|
Sera fait Chevalier de l'Ordre de la Légion d'honneur à titre
posthume le 2 Juin 1945 |
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| Monument
situé à un kilomètre de Neurey-Les-La-Demie à gauche sur la
route Neurey/wallerois-Rioz |
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Source
:
Mr Jean Claude Grandhay
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16
Fevrier 1945 |
Dole(39) |
???
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Avion restant à renseigner : le sergent
Badel est tué
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22
Février 1945 |
Camp
de Tavaux (39) |
THUNDERBOLT
P47
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THUNDERBOLT P47D-30 n°S sérial 4420677
du GC 1/4 Navarre basé à Dole - Tavaux
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A l'atterrissage à Tavaux après
l'attaque de la gare de HAUSSACH (Alsace) L'avion prend feu et sera
entièrement détruit .
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Le pilote Le Sergent Chef FAUVILLE
sera indemne, l'avion qui a pris feu sera entièrement brûlé
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22.02.1945 |
Damprichard (25) |
He 111 ...
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Atterrissage au lieu dit Chaboudot,
avion détruit par Incendie .
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5 occupants sont capturés par la
population et la Gendarmerie
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Source
: Signalé par Mr Jean Claude Grandhay
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25
Février 1945 |
Camp
de Tavaux (39) |
THUNDERBOLT
P47
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THUNDERBOLT P47D-28 sérial 4226516
du GC 1/4 Navarre basé à Dole - Tavaux
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Atterrissage en catastrophe à Tavaux
après une mission de reconnaissance armée l'avion prend feu et sera
entièrement détruit .
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Le pilote Le Sergent COPPIN sera
indemne,
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27
Février 1945 |
Camp
de Tavaux (39) |
THUNDERBOLT
P47
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THUNDERBOLT P47 sérial 44-19675
du GC I/5
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Accident restant à renseigner (Sgt
Baumart)
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4
Mars 1945 |
Camp
de Tavaux (39) |
THUNDERBOLT
P47
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THUNDERBOLT P47 sérial 44-19701
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Accident restant à renseigner (Sgt
Vincentelli tué)
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4
Mars 1945 |
Camp
de Tavaux (39) |
THUNDERBOLT
P47
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THUNDERBOLT P47 sérial 44-20046
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Accident restant à renseigner (Sgt
Olivier)
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17.3.1945 |
Chigy (89) |
B-17(#42-32101) |
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| Boeing B-17
G-35-BO 8th USAAF 457th Bomb Group, 748th Squadron serial #42-32101 code F " El
Lobo II" |
| Crash au lieu
dit " Le Champmot" |
| Cet appareil
sorti des chaînes de chez Boeing à Cheyenne en Janvier 1944 avait déja
effectué plus de 113 missions de guerre, St Lo, Cologne, Dresde, Berlin
... |
| C'est sur la
route retour d'une mission de bombardement contre la gare de triage de
Fulda-Plauen qu'il sera atteint par la Flak . |
| Il se posera en
catastrophe, son équipage indemne pourra être rapatrié .. |
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Glenn
HARRIS (Pilote) |
| Stephen
POLIVCHEK |
| Farley
LAUR (Navigateur) |
| Robert
ANDERSON |
| John
PAPAJ (Mitrailleur tourelle) |
| George
HART (Radio ?) |
| Walther
BUCK (Mitrailleur sabord) |
| Abel
CHACON (Mitrailleur) |
| Donald
Young (Mitrailleur de queue) |
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| L'épave traînera
plusieurs semaines avant que les américains ne viennent en démonter les
moteurs, le reste
de la carlingue sera récupéré par un ferrailleur local . |
| Il existe un
monument à Chigy, inauguré le 20/9/2003 |
| Sources : Mr
Stéphane Muret (historien régional 90/70) Témoignages de Mr Colson, presse régionale
89 |
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2
Mai 1945 |
Dans
le Jura (39) |
....
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Le lieutenant de Peyrecave du GC II/5
s'écrase dans le Jura pendant une mission de convoyage
|
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Source Mr Grandhay JMO GC II/5 - SHAA
U531/28/2
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2
Mai 1945 |
Dans
le Jura ..Tavaux (39) |
THUNDERBOLT
P47
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Thunderbolt sérial 44-20933
|
|
Le lieutenant de Peyrecave du GC II/5
s'écrase dans le Jura pendant une mission de convoyage
|
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Source Mr Grandhay JMO GC II/5 - SHAA
U531/28/2
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12
MAI 1945 |
Fontenelle |
Bombardier US B26
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B26B 42-96037 17BG 432 BS de
Dijon Longvic
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| 5 Tués, dont le pilote:
Richard C.Morton |
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il existe une stèle érigée
par le souvenir français à l'entrée du cimetierre de
Fontenelle.
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7 Juin 1945 |
Mornay
( 71) |
Mosquito
NF 30 |
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| Mosquito
NF 30 |
| Serial
MT 479 Group 4 Ferry Unit |
| Crash
vers 16 Heures suite à panne moteur, la tentative d'atterrissage de
fortune échoue, l'avion heurte un arbre au lieu dît : Les
Jeandeaux |
| Mission
de convoyage vers l'Angleterre, avion affecté au 416 Night Fighter
Squadron de la 12° Air Force (pris en charge pour l'occasion
par la RAF) |
| Le
pilote, Brian Joseph Lincoln Armitage sera tué sur le coup, |
| Le
second membre de l'équipage Sidney Baker sera éjecté.
grièvement brûlé, il sera sauvé par des gens du voisinage et
soigné à l'hôpital de Charolles |
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| Source
: Travaux de Mr Gilles Moreau témoignages et photographies |
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16.08.1945 |
DIJON
(21) |
Nord
1001 N°100 |
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| Nord
1001 N° 100 de la base école de Tours
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| Accident
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| Ltt
Guillot / Adj Roumens / Ltt Detrait / Slt Vie
indemnes
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| Source
Mr Eric Moreau
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29
Septembre 1945 |
Eclaron
(52) |
B
26
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Un B26 du GB I/32 percute au sol près
du village d'Eclaron dans la Haute Marne
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Au retour d'une mission de transport
Alger-Mangen
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12 tués : Aspirant Dericke
Roger/Co-Pilote le sgt Lugrezi Pierre, le Sergent Chef Onimus Albert
(radio), Sous Lieutenant Neys Henri (navigateur), Sgt Chet Trouillet
Hubert (mécanicien) et 7 passagers .
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Source Mr Grandhay Histo GB 1/32 - SHAA
U534/27
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26
Octobre 1945 |
Arc
sur Tille |
Dakota C 47
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Atterrissage forcé ...
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6.12.1945 |
Vers
Lons Le Saunier (39) |
B-26
Marauder
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| A 13H30 le B26 N°32 du GB 2/63 au
retour de Lyon percute dans le Jura alentour de Lons le Saunier
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| Tous les occupants sont tués : Cap
Condette (Pilote), S/lt Ducourneau (Co-Pilote),Sgt Escriva (Radio),Sgt
Radanot (Mitrailleur) et deux passagers qui rentraient de permission : Adj
Audibert et Adjudant Barberer .
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| Source Mr Grandhay Histo GB2/63 - SHAA
U534/49
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1945 |
Noiron-sur-Bèze |
Bombardier B26
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Code: DR - C
322° BG de Beauvais-tillé
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Atterrissage forcé...
|
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1945 |
Au
décollage de Longvic |
Bombardier Us B26
|
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Perd une roue et heurte une maison
...
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