CRASHS D'AVIONS     ENSEMBLE  DE  LA  REGION  CHRONOLOGIE
 

1940 (01 à 05)

 1944 (07 à 12) 

1991-2000

2001-2009

  1944 Juillet à Décembre 

 


5 Juillet  1944 Base LUXEUIL(70) Fw44 D
Atterrissage manqué . 
Appareil détruit à 75%
Source : Mr Jean Claude Grandhay  Ombres et Lumières Tome IV chez MAE-ERTI

14 Juillet  1944 GENEVREY (70) BÜCKER 181C-2
S'écrase vers 13h30 au lieu dît "En Senecourt"
Le pilote l'Uffz August SAAR sera très grièvement blessé et décèdera le 18 Juillet 1644
Une cultivatrice du village de GENEVREY sera tuée lors de la chute de l'avion
Source : Mr Jean Claude Grandhay  Ombres et Lumières Tome IV chez MAE-ERTI

18/19.07.1944 Herbisse (10) Lancaster JB 178
Lancaster MK III sérial JB 178 codé EA-U du 49 th squadron squadron de Fiskerton, Lincs
(mission destruction installations ferroviaires de Revigny, 
cet appareil sera un des quatre perdus au cours de cette mission (JB473/ JB231/ ND684/ JB178)
Abattu par un chasseur de nuit à proximité de la rivière l'aube, l'avion se crashera à Herbiss .

Herbisse Chyd - 7 burials in one row.jpg (95159 octets) Herbisse Chyd - French memorial.jpg (66937 octets) Herbisse Chyd.jpg (69619 octets)
7 Aviateurs tués inhumés au cimetière Herbisse (10)
Sgt. Allan Alfred ANSELL, Royal Air Force Voluntary Reserve.  Aged 20
Flight Sgt. Colin DAVISON, Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 23
Flight Lieut. William Raeburn GREEN, D.F.C. Royal New Zealand Air Force. Aged 28.
Sgt. Gordon Ernest Deryk HANDS, Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 19.
Pilot Officer Mervyn Charles HOLLARD, Royal N ew Zealand Air Force. Aged 21.
Flight Sgt. Herbert Reginald NEAL. Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 32.
Sgt. Francis Stanley SEYMOUR. Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 22.
Source : Barry Cuttell 

24 Juillet  1944 Base LUXEUIL(70) BÜCKER 181
Problème à l'Atterrissage
Dégats 15%
Source : Mr Jean Claude Grandhay  Ombres et Lumières Tome IV chez MAE-ERTI

25-26.07.1944

Thorey en Plaine (21)

Halifax BIII NP 687/688

Sérial NP 687 ou 688 Squad 432 RCAF  East Moor  (Bombardement de Stuttgart)
Abattu par la chasse de nuit,,la flak, à rapprocher des victoires du 5./NJG 4 ... 23H00.. 
Crash au lieu dit "Le Bois du Roy" près de la voie ferrée sur la commune de Thorey en plaine .
6 tués Inhumés au cimetière de Bretenière.

2Breteniere Chyd000.JPG (76713 octets)

2Breteniere Chyd001.JPG (77917 octets)
  Sgt. Forcer Douglas CRAWFORD, Mat 2211693 Royal Air Force  Volunteer Reserve (Mécanicien)
  Pilot Officer James Reginald GILES,Mat J/9090, Royal Canadian Air Force (Mitrailleur)
  Flight Lieut. Donald Woodrow JOHNSON,Mat J/8913 Royal Canadian Air Force (Pilote)
  Pilot Officer George Bernard MARTIN, Mat J/90929 Royal Canadian Air Force, aged 21. (Mitrailleur)
  Flying Officer Kenneth Lionel MOSS, Mat J/35065 Royal Canadian Air Force, aged 22 (Bombardier)
  Flying Officer Frederick WITTMACK, Mat J/24276 Royal Canadian Air Force, aged 31 (Radio)
  Un seul survivant : un aviateur canadien, le Pilot Officer R. Ellis a été fait prisonnier par les allemands au niveau de la garde-Barrière, il est revenu sur les lieux après guerre ...
  Source: Bomber Command, Gilles Hennequin & Barry Cuttell

25/26.07.1944

Thury-Lainsecq (89)

Lancaster JB 349

Lancaster mk III, serial JB 349 166 Sq  Bomber Command 
7 évadés
Sources :Serge Blandin

25/26.07.1944

Taingy & Aubigny (89)

Lancaster LM 386

Lancaster mk III, serial LM 386 166 Sq  Bomber Command code AS-V
Mission Stuttgart (2 Lancaster perdus lors de cette mission)
Crash à 0H40 près de Taingy & Aubigny à 8 km ouest de Courson les Carrières
7 tués, inhumés au cimetière communal de Taingy
F/O B.T.Singleton
Sgt K.E.Welsh
F/O H.S.W.Blaber
Sgt V.J.Badger
Sgt J.Fitzpatrick
F/O S.K.Shrives
Sgt F.W.Fisher
Sources :Serge Blandin & Bomber Command

28/29.07.1944

St Martin sur Oreuze (89)

Lancaster JB 701

Lancaster mk III, serial JB 701  Sq 49 de Fikerstone  Bomber Command code EA-G 
Décollage 22H23 Mission Stuttgart (2 Lancaster perdus lors de cette mission)
Crash à Saint Martin sur Oreuze (89)commune de Thorigny sur Oreuze
7 tués, inhumés au cimetière communal de St Martin sur Oreuze (89) 
Sgt T. Moore
Sgt J F West
F/L W.L.Powell
F/O G.E.Franklin
F/O A.S.Cole
Sgt D.C.Stephens
Sgt G.E.Kirkpatrick
Sources :Serge Blandin & Bomber Command

3.08.1944 Larivière (90)  P-51 Mustang 
P-51 Mustang des Scoutings forces de l'USAAF 355th FG
Accident causé par une panne moteur .
Crash et explosion à proximité du village de Larivière au lieu dit Les Cugnots du Haut
Le Lieutenant Taylor saute en parachute et se pose dans le bois de Fontaine, il sera aidé et réussira à rejoindre la suisse puis les USA via l'Angleterre .
Source : Les années noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X

07.08.44 Esbarres (21) P-51B 43-24979

 Sérial 43-24979 code:QP-U 4 Fighter Group  334 Fighter Squadron de Debden 

17 h00, En mission de reconnaissance armée abattu par la flak, posé sur le ventre.

Le Pilote MAMSTEN rentrera en Angleterre  le 12 Septembre 1944


07.08.44 Pont de Pagny (21) P-51B 43-6437

Serial:43-6437, P-51B-5-NA, code WD-V4  Fighter Group 335  Fighter Squadron de Debden 

En mission de reconnaissance armée abattu par la flak vers 16h45 ...

Le pilote , le 1°Lt Sidney v WADSWORTH  tentera de poser son appareil en flammes, blessé il sera conduit à l'hôpital et fait prisonnier par les allemands .


7-8.08.1944 2 avions parachutent 30 containers sur le terrain du Grand 

15.0844 CHAPELLE-VOLAND (39) Hydravion Do 24

Hydravion Dornier 24 Wk 3386 du 3 Seenostaffel de Travemünde (baltique)( Unité de reconnaissance & sauvetage en mer)

Trajet retour de L'étang de Berre à Friedrichshafen, décollage à 5h30
Crash en flammes vers 7h50 au lieu dit "La Darge", près de la rivière La Brenne entre Torpes, Montjay (71) et Chapelle - Voland (Jura)
L'avion est abattu par un Mosquito du Squadron 151 Fligt B originaire de FORD (GB) 
Pilote Lt CRAMP et Navigateur Lt MAGGS
Le Do 24 emmenait 16 soldats: 6 hommes d'équipage et 10 passagers . Il y aura 12 morts dans l'avion et 4 rescapés, 13 + ensuite ...
Équipage de 6 Hommes :
+ Ofw Christian SÖLBRAND (pilote) mat 73552/17 3 seenotstaffel  +
   hospitalisé à Louhans décèdera le 16 Août, enterré à Louhans puis Andilly . en 1958 (Tombe 1016)
+ Ofw Hans HOFFMAN (Mitrailleur) mat 63566/74  3 seenotstaffel  +
   tué transféré en 1958 à Andilly (Tonbe 708)
+ Uffz Heinz WARTENBERG  (Navigateur) mat 63566/20  ( meurt pendant son transfert à l'hôpital de Lyon (18 ou 19 Août)  +
- Fw Werner FERNHOLZ (radio) Mat 63566/70 blessé,  rescapé
- Uffz Wolfgang SCHRÖDER (mécanicien) mat 63566/94 3 seenotstaffel rescapé
- O.gefr Herbert LANZ (mécanicien) mat 63566/58 hospitalisé à Louhans rescapé
-
10 passagers pour la plupart des mécaniciens  du 3 seenotstaffel :
dont : 8 ( corps enchevètrés carbonisés non identifiables)seront ensevelis en fosse commune à Thorpes, avant d'etre transfèrés à Andilly 
  1 autre (corps carbonisé "inconnu " transféré à Andilly en 1958 (Tombe 709)
  1 Hospitalisé à l'hôpital de Strasbourg pourrait y être décédé des suites de ses blessures ...
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+ Gefr Heinz SEIDEL (Mécanicien) erk/mark  K.A.ST.2/406N°48 3 seenotstaffel   +
+ Gefr Walter SCHULZ (Mécanicien) erk/mark  FL.A.Batl.26 Nr337 3 seenotstaffel  + 
+ O.gefr Karl COMINOTTI (Armurier) 3 seenotstaffel  +
+ O.gefr Hans VATER (Mécanicien) erk/mark  2./FL.Ausb reg.41 Nr541 3 seenotstaffel  +
+ O.gefr Walther TIETZ (Mécanicien) 3 seenotstaffel  +
+ O.gefr Karl NENNKER (Mécanicien) erk/mark 2./FL.A.Rgt 53 Nr1461 3 seenotstaffel  +
+ O.gefr Karl KONDUSCHEK (Mécanicien) erk/mark 2.(A)FL.A Regt 24 Nr2437 3 seenotstaffel + 
+ O.gefr Johan LECHERBAUER (Mécanicien) erk/mark FL.A. Regt 14 Nr1566 3 seenotstaffel +
+ O.gefr Willy RUPF (Mécanicien) erk/mark A.18XI Nr1203 3 seenotstaffel +
- StabGefr Whalter SCHRÖDER (Mécanicien) Mat 63566/1813 seenotstaffel 
  Hospitalisé à l'hôpital de Strasbourg pourrait y être décédé des suites de ses blessures ...
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Source : Témoignages et travaux assidus de Mr Gilles Moreau, qui localisera l'endroit et effectuera les recherches concernant l'équipage .

21 août 1944 Tavaux (39)  Junker 86 D-1  wk 5083
Accident d'un Junker 86 D-1 à même le camp, détruit à 100% (source Ultra Files CX/MSS/R288(A))

Tavaux-Ju86 D-1.jpg (80728 octets)

    L'appareil alors affecté à la Fliegerschule BFS 6 (Lw.Befh.Mitte)  avait déjà été victime de destructions à 50% lors d'un accident à l'atterrissage vers Wesendorf consécutif à un problème moteur le 5 avril 1943, un membre d'équipage avait été blessé ( Fritz Maschke) . Bama LW Schulen losses 07v05.04.43. L'avion avait ensuite pu etre réparé, son affectation ultérieure est encore inconnue.

  << Plaque de l'avion retrouvée sur le Camp de Tavaux (collection particulière)


25 août 1944  Dijon-Longvic (21)   P-47 42-76156
Sérial N° : 42-76156  365 Fighter group 388 Fighter Squadron
     En mission de reconnaissance armée, il sera abattu par la flak lors du straffing de la base allemande de Longvic, son avion tombe dans l'enceinte de la base coté Neuilly, à l'intersection des pistes, vers l'Ouche.
      Le pilote Lt William Henri junior Mac Chesney mat O-815362 sautera en parachute, sera récupéré par les allemands et fait prisonnier . Il réussira à s’évader du train vers Auxonne le 1er septembre, et sera récupéré par la famille Cerf , puis le maquis de Perigny sur L'ognon, il rejoindra la Septième Armée US le 10 septembre 1944.
      Devenu Colonel de l'USAAF, Il est revenu en visite depuis la Pennsylvanie en 1984.
Sources : Gilles Hennequin, Stephane Muret, Macr 8415

23 Août 1944 PONTCEY (70) JUNKER 52
Crash au lieu dit "Pouillot"
L'appareil venait de la direction de Chemilly, vraisemblablement en difficulté, il crachait de la fumée
Transportait de l'essence en fûts de 200 Litres qui s'enflammera et carbonisera l'appareil
Un mort carbonisé dans l'appareil et un autre aviateur très grièvement blessé qui décèdera malgré les soins prodigués par les habitants du village 
Source : Mr Jean Claude Grandhay  Ombres et Lumières Tome IV chez MAE-ERTI

25.08.44

OUROUX SUR SAÔNE( 71)

Mosquito NS 952

De Havilland Mosquito FB VI Sérial NS 952 codé OM-S
Squadron 107 de Lasham (GB) 2° Tactical Air Force Command
Crash à 19 Heures au lieu dit : bois de chaussier vers le hameau de Colombey
Mission Bombardement d'un train de munitions en gare de Saint Rémy,
le train étant paré de Croix rouges, le Mosquito bombardera la Gare avant d'être atteint par la Flak .
Le pilote Flight-Lieutnant Anthony John RIPPON (DFC) mat 42262 RAF sera tué et inhumé au cimetière d'Ouroux 

Ridout1944.JPG (102891 octets)

Ouroux sur Saone A Rippon.jpg (102055 octets)

Ouroux sur Saone entrance.jpg (96312 octets)

Le Navigateur Sergeant Terence RIDOUT sera récupéré par le Maquis, il reviendra en Saône et Loire en 1998 .
Il existe une stèle sur la place du Hameau de Colombey inaugurée en 1994
Source : Mr Gilles Moreau CR de témoignage, photos Mr Cuttell Barry

Nuit du 25 au 26 août 1944

Villebougis (89)

Short Stirling LJ 827

Bombardier Short Stirling mk IV serial LJ 827 du Squadron 190, crash au lieu dit " le bois de Bruneau".
Abattu lors d'une mission de parachutage au profit du maquis.
Il n'y aura qu'un rescapé,  le Sergent Reginald Fulcher, l'équipage sera inhumé à Villeneuve-St-Georges
Une stèle à la mémoire de l'équipage à été érigée en 2000, en 1999 une roche avait été posée sur le lieu du crash, l'année suivante sera ajoutée la sculpture qui représente une aile de Short Stirling en réduction et les plaquées. 
villebougis2.JPG (96505 octets) villebougis1.JPG (97402 octets)

villebougis3.JPG (99957 octets)

Sources : Serge Blandin, Jean Luc Prieur.  F.Mansiot.

27.08.44 Fenay (21) P-47 D 42-27351
macORMICK_w.jpg (73689 octets)    US P47D-27-RE Thunderbolt Sérial 42-27351 Code: 8N-lettre
   Base de Beuzeville ALG A6 (Manche) Mission bombardement de voies vers Besançon 
   Au retour de sa mission, après le 2° passage il est abattu par la flak vers 13h45.
   Le pilote FL-Leader William Albert Mac Cormick Junior  Mat O-441850 sautera en parachute et sera récupéré par Mr E. Ménétrier, puis par le maquis DUBOIS, puis un maquis vers Saint Claude dans le Jura.

26/27-8-44 Dijon (alentours) P-47 US

webP47-7U.JPG (106739 octets)

Serial 42-28474 code 7U E   
36th  Fighter group 23th  Fighter squadron 
 Pas de MACR 
 

25/03/2009

  

27.08.44 Saint Philibert (21) P-47 D 42-76265
P47D-15-RE Thunderbolt Sérial 42-76265 Code: 8N-lettre 371 Fighter Group 405 Fighter squadron 9°Air Force
Base de Beuzeville ALG A6 (Manche) Mission bomb. de voies vers Besançon Au retour de sa mission, il est abattu par la flak vers 13h45.
Le pilote 2°Lt James Kendall Mat O-807575  sautera en parachute sera blessé  par un soldat allemand et fait prisonnier. Il réussira a s’évader du train.

27.08.44 Auxon (70) P-38 (42-10425)
P-38 Lightning 42-104125 367th Fighter Group 392 Figter Squadron 9th USAAF 
Auxon.jpg (91326 octets)
Atteint par la Flak de Luxeuil 
Crash dans le secteur d'Auxon (70)
Le pilote K.J.Markley est tué. 
Une stèle a été inauguréeà Auxon le 30 Aout 2003
Source :
Mr Stéphane Muret
Article presse Est Républicain du 04 novembre 2002 / 29 août 2003 / 1er Septembre 2003

28.08.44 Messigny (21) P-38 42-104407
Sérial 42-104407 479 Fighter group 436 Fighter squad Wattisham
Abattu par la flak vers 10 h 30 
le pilote William N Howard sera récupéré par le maquis 

Date inconnue

Varanges-Rouvres (21)

Heinkel-111 Ju 88 Do ?
  atterrissage forcé,
pas de blessés
Quatre occupants ...
         Mon ami Christophe m'a raconté l'histoire de ce bombardier allemand qui atterrit en catastrophe sous l'occupation  dans les champs bordant l'ouche à la limite des communes de Rouvres et de Varanges . Quatre jeunes aviateurs allemands forts penauds, l'un se tenant les reins, vinrent au village demander à téléphoner à la Base .
         Les gens du village, en mauvais voisins se montrèrent fort peu enclins à collaborer, les jeunes durent rentrer à Longvic à pied !
         Pendant ce temps, des villageois s'empressèrent d'aller faire des prises de guerre sur le gros avion, posé sur le ventre dans leurs prés ...
         Certains s'emparèrent de carburant, d'autres de divers menus objets et matériaux, tout manquait à l'époque.
         Le grand père de Christophe s'empara de la trousse de cuir du navigateur restée dans l'appareil, elle contenait à l'époque de grandes cartes en toile cirée, et différents petits objets, gommes et crayons ...
         Christophe avais perdu de vue cette trousse souvent aperçue dans son enfance quand le grand père leur racontait l'histoire .
       Je le pressai de récupérer l'objet, mais l'eau avais coulé sous le pont de l'ouche, le grand père nous avais quitté, la merveilleuse "sacoche " tant convoitée avait été dispersée dans la famille, malgré tout, mon ami pût obtenir cette équerre auprès de son oncle maternel, elle seule se souviens du type de l'avion qui s'aplati dans les champs ...
          Il semblerai que l'occupant aie pu récupérer son avion pour d'autres péripéties, il fût beau joueur et n'exerça pas de représailles contre la population du village, peut être aussi parce qu'aucune arme n'avais été dérobée, les villageois avaient juste dispersé les munitions ...
          Il s'agissait sans doute d'un appareil de l'école de bombardement du IV/KG55, sans doute un Heinkel 111 . 

28 Août 1944 GEVIGNEY (70) JUNKER 52
En panne moteur se pose dans la prairie à proximité de la ferme des grands bois
L'équipage était de 6 aviateurs, deux étaient restés sur place à réparer et remettre l'avion en état, lorsqu'ils seront attaqués par le Maquis et durent s'enfuir .
Le Maquis récupèrera les armes et une carte indiquant des emplacements de V1, puis incendiera l'appareil .
Source : Mr Jean Claude Grandhay  Ombres et Lumières Tome IV chez MAE-ERTI

Eté 1944

SAINT-CYR ( 71) 1 Chasseur Allemand
Atterrissage dans un pré vers la route de Gigny d'un chasseur Allemand, 
L'aviateur est sauf
Source ; Mr Gilles Moreau CR de témoignage

Juillet/Août -Eté 1944

LA TRUCHERE ( 71) Dornier 217 de Type inconnu
Dornier 217 confirmé, mais de type inconnu, les témoignages concernant un équipage de 4 excluraient un chasseur de nuit ...
Crash dans un pré, sur la berge de la " Vieille Seille"
Les 4 Aviateurs Sains et Saufs, l'appareil est en feu ...
Source : Mr Gilles Moreau témoignage, localisation et identification de l'épave .

01.09.1944 BADEVEL (25) Chasseur US
Chasseur  non identifié vraisemblablement US (P 38 ?)
Badevel
Les membres de l'équipage furent faits prisonniers par les Autorités Allemandes
L'avion du type "N°28" ( rapport)  serait  complètement détruit
Source : Rapport de Gendarmerie de la Brigade de FESCHES-Le-Chatel , Mr Jean-Loup Avet

1er Septembre 1944 Lombard (25) Bombardier Short Stirling
Quadrimoteur Short Stirling L J 503 – NF – P    du Squadron  138   basé à  Tempsford ( nord de Londres)
S’est écrasé sur le territoire de la commune de Lombard (25) le vendredi 1er Septembre à 2 H00 dans la forêt à la limite des territoires de Byans et de Lombard,à 400 mètres au nord de la ferme de Goulot (ou de la Goutte) en limite de circonscription, 1 monument en marque l’emplacement. 
L'avion  participait, avec 2 autres appareils à une mission de parachutage d’armes et de munitions, entre Chissey et Arc Et Senans, pour le maquis du Val d’Amour.
 Il s’est égaré à cause de la pluie à une douzaine de kilomètres de son objectif, et  a percuté une colline à environ  470 m d’altitude, (la colline culmine à 522), 
Le bombardier  a pris feu et sera entièrement détruit .
8 Tués inhumés Cimetière communal d'Arc - et - Senans :
espace
ALEXANDER  JOHN CAMPBELL      Sergeant (Nav.), 30 ans     U.K.  
Sergeant 1672382, Royal Air Force Volunteer Reserve. 
ASHTON  ROBERT ALEXANDER       Flight Sergeant,   22 ans       Austral.  
Flight Sergeant 436598, Royal Australian Air Force
BARNES  NORMAN EDWARD         Flight Sergeant,   20 ans        Austral.  
Flight Sergeant 424554, Royal Australian Air Force
HARDIE  ROBERT BLACKBURN     Flying Officier, (pilote)   34 ans         Austral.   
Flying Officer 415649, Royal Australian Air Force.
HAYES  STUART JAMES     Flight Sergeant,   19 ans   Austral.  
Flight Sergeant 432172, Royal Australian Air Force.
JACK  GEORGES MACPHERSON Sergeant (Flt Engr.) 1 9 ans    U.K.
Sergeant 1822606, Royal Air Force Volunteer Reserve
STANLEY MORRIS, Flight Sergeant 22 ans         Austral.
Flight Sergeant 427160, Royal Australian Air Force
McLEOD  GORDON WESLEY     Flight Sergeant 26 ans Austral
 Flight Sergeant 422658, Royal Australian Air Force
Sources et notes
Remerciements particuliers à Mr JL CHEVALIER qui a fourni l'essentiel des renseignements .
Le rapport Gendarmerie de Quingey :
  Au sujet de l’équipage, il semble que le rapport n’a pas très bien orthographié les noms de 4 des 8 (et non 7) occupants tués dans l’accident., ils sont répertoriés dans la base de données de la Commission des Tombes de Guerre du Commonwealth : CWGC.org,  
Plusieurs commémorations (notamment celle du cinquantenaire – EST REPUBLICAIN 1-9-94), font état d’un bi moteur, en fait il s’agit bien d’un quadrimoteur. 
Des divers articles de journaux, on peut noter aussi:   
 Le 2.09.44 un groupe de résistants accompagnés du maire se rendent sur les lieux et trouvent huit cadavres calcinés, le maire se rendra chez le menuisier de Quingey pour faire confectionner des cerceuils .
« … les huit aviateurs furent mis en bière par Robert DOTTE, menuisier à Quingey et son père…..le dimanche, les corps reçurent une sépulture décente au cimetière d’ Arc-et-Senans ».  
Un cercueil fut même fait pour un pigeon voyageur, emporté par l’équipage  et enterré avec lui.

1 Septembre 1944 RONCHAMP (70) JUNKER 52
Crash au lieu dît " Le chottet" à la limite de la commune de Champagney
Source : Mr Jean Claude Grandhay  Ombres et Lumières Tome IV chez MAE-ERTI

3 Septembre 1944 FAVERNEY (70) Bf 109
L"appareil en difficulté réalise un atterrissage de fortune dans une pâture derrière la gare .
L'appareil sera incendié par le Maquis, le pilote capturé dans le voisinage sera exécuté à titre de représailles quelques jours plus tard .
Source : Mr Jean Claude Grandhay  Ombres et Lumières Tome IV chez MAE-ERTI

3 Septembre 1944

DAMEREY ( 71) BOEING B17 Flying Fortress
BOEING B17 G-20-BO  Flying Fortress Sérial N° 42-31569 codé GD-E   "Sweet Patootie" (Pattoot = postérieur de cheval :-)
381 th Bomber Group, 534 th Bomber Squadron   8°U.S.A.A.F de Ridgewell (Essex)
Atterrissage forçé vers 12 heures au lieu dit "Les grandes prairies ", vraisemblablement endommagé par la Flak  (à 3 des moteurs )
Mission n° 182 Bombardement de Ludwigshaffen. (Usines Chimiques)
Equipage sain et Sauf, fait prisonnier dès la descente d'avion Extrait du M.A.C.R N° 8453 :
Second Lt Omar.P.FULTON Pilote Mat 0-820989 Prisonnier/ évadé en France
Second Lt Richard G.GREER Bombardier Mat 0-537311 Prisonnier/ évadé à Gray
Second Lt Robert.B.HARRINGTON Co- Pilote Mat 0-768537 Prisonnier/ évadé à Gray
Seargent Carl J.VON GOEBEN Jr Mitrailleur Arrière Mat 20241492 Prisonnier/ évadé à Gray
Seargent Franklin S.BERRY Mitrailleur de Sabord Mat 37154192 Prisonnier/ évadé à Gray
Seargent James.C.GRUBBS Mitrailleur tourelle inf. Mat 35583739 Prisonnier/ évadé à Dijon
Seargent Théodore L.JEFFERSON Mitrailleur tourelle sup. Mat 19214659 Prisonnier/ évadé à Dijon
Seargent Robert.A.MARTIN Radio Mat 36598127 Prisonnier/ évadé en France
Second Lt Xavier CONLY  Navigateur Mat 0-723393 Prisonnier
patoot(1).jpg (631074 octets) patoot(2).jpg (640886 octets) patoot(3).jpg (53628 octets) patoot(4).jpg (21220 octets) patoot(5).JPG (107872 octets) PAT01ULT.JPG (72310 octets)
L'épave sera ferraillée par les Américains en 1945, les Allemands en avaient incendié le cockpit .

3 Septembre 1944

La Commelle ( 71) Thunderbolt P47
Thunderbolt P47 Code 68 Serial inconnu
324 th Fighter Group, 315 th Fighter Squadron   12°U.S.A.A.F 
Crash dans un pré après avoir heurté un arbre à 9H55, peut être abattu par la Flak allemande
Mission de reconnaissance armée n° 592 (AO61) 7 P47 du 315 th FS mitrailleront des véhicules allemands entre Luzy et Autun (25 détruits)
Le pilote, Second Lieutenant Douglas Warren Mapes matricule 0-704702 né le le 4 Avril 1922 dans l'Illinois sera tué dans le crash, et inhumé le 15/9/44 à La Commelle
La tombe sera relevée le 26 Janvier 1945 par une équipe du 3rd Platoon 48th QM graves registration Co US Army venue de Dijon
Web-lacom-1.JPG (46614 octets) Web-lacom-2.JPG (19693 octets) Web-lacom-3.JPG (20125 octets) commel-038.JPG (94551 octets)
Sources : Rapport de Gendarmerie, extrait du livre de la paroisse (Curé Lambert)
Source : Mr Gilles Moreau témoignages, localisation et identification de l'épave, travaux d'archives .

4.09.44 Bligny les Beaune P-47 US

47bligny.jpg (83872 octets)

    Le long de la voie ferrée  Sens Bligny - Pommard
   Thunderbolt P 47D-27 RA Sérial 42-26838  79 Fighter group 86 Fighter Squadron  12 AF   
    En mission de reconnaissance armée, sera abattu par la Flak vers 11 H00
     Le Lt Donald Claycomb sera blessé en posant son appareil sur le ventre 
       Source : Missing Air Crew Report 8778

04.09.1944 PERREUIL (71) P-47 THUNDERBOLT
Lundi 4 septembre 1944 vers 18H10
Lieu dit " Bois du Roy " près de la forge de Perreuil en Saône et Loire
Thunderbolt P-47 D23 RA 42-27647- moteur R2800-59 FR001662
324th Fighter Group- 316th Fighter Squadron (12th U.S.A.A.F) de Istres 
Mission 324Th FG N°2004-A.O73 (e 16 heures à  19 heure 15)
Reconnaissance armée / Attaque de train de munitions
Dommage collatéral/explosion du wagon de munitions mitraillé cause le crash de l'avion
 Le pilote, le flight officer Leroy W.Saunders (T-61881)  né le 14 juillet 1921 à Norwich  dans le Connecticut sera tué
  L'avion appartenait à un groupe de 4 appareils en mission de reconnaissance armée, survolant le réseau ferré entre Montchanin et Chagny.
Un train se trouvait à mi-hauteur de la forge de Perreuil et du hameau de la  Dheune
  Les deux premiers avions américains du groupe attaqueront au second passage, causant immédiatement une formidable explosion dans les wagons chargés de munitions qui répandront de grosses quantités d'obus à l'entour, dans les bois et dans les prés .
Aperreuil1.JPG (52193 octets) Aperreuil3.JPG (74089 octets)   Le premier P-47(N°92) du Lieutenant Potts mitraillera et atteindra des wagons de munitions qui exploseront dans une formidable déflagration et une immense colonne de feu.

  Le P-47 N°92 perdra sa verrière à la suite de l'explosion et sera très endommagé, il réussira à rentrer et à atterrir mais sera irréparable et abandonné à Istres . ..

Débris du train de munitions

Aperreuil6.JPG (110143 octets)

Aperreuil5.JPG (92265 octets)

Aperreuil2.JPG (66488 octets) Aperreuil4.JPG (67461 octets)   Le second avion du groupe atteint par le souffle de l'explosion ira s'écraser dans le bois du Roy .
Aperreuil7.JPG (70568 octets) Aperreuil8.JPG (73859 octets)

Aperreuil9.JPG (94467 octets)

Une stèle sera inaugurée avec un fort soutien de la population le 8 mai 1995 au lieu dit " Le Bourbier ".
  Une plaque en acier inoxydable sera scellée à l'endroit ou le corps de l'aviateur américain sera trouvé mort, en haut de la travée 22 du Bois du Roy .
Perreuil-002.JPG (96167 octets) Perreuil-003.JPG (76294 octets) Perreuil-001.JPG (92477 octets) Perreuil-004.JPG (104380 octets)
Toutes les Photos de ou via Gilles Moreau
Source : Mr Gilles Moreau témoignages

4 Septembre 1944

La Chapelle Thècle ( 71) Thunderbolt P47 D
Thunderbolt P47( Marqué U sur la Dérive)
27 th Fighter Group, 523 th Fighter Squadron  (Basé à Salon de Provence 12°U.S.A.A.F 
Belly Landing vers 11 H30 près du Bourg, ( abattu par de la Flak mobile)
Mission de reconnaissance armée AO 54, groupe de 6 avions  (Straffing de convois et Barges entre Dole et Besançon, 36 véhicules allemands détruits)
Le pilote, First Lieutenant John Newman blessé sera soigné à La Chapelle Thècle et rejoindra les alliés
webthec000(3).JPG (71317 octets) webthec000(1).JPG (27092 octets) webthec000(4).JPG (83016 octets) webthec000(2).JPG (72026 octets)
Source : Mr Gilles Moreau témoignages, Mr Blandin, Me Daujat, le pilote ..., travaux d'archives .

4 Septembre 1944

Ouroux sur Saône ( 71) Thunderbolt P47
Thunderbolt P47 ( Marqué N en bleu sur la Dérive)
27 th Fighter Group, 523 th Fighter Squadron  (Basé à Salon de Provence 12°U.S.A.A.F 
Belly Landing vers 13 H30 dans un pré au Lieu dit "La charette", abattu par de la Flak de 2 cm près d'Epervans
Mission de reconnaissance armée AO 57, groupe de 4 avions  (Straffing de convois et véhicules entre Dole et Chalons)
Le pilote, Flight Officer William Wright Daniel mat A0016922662, sauf détruira son I.F.F, sera aidé par la population et rejoindra la 45th DI US
our(1).JPG (33279 octets) our(2).JPG (35451 octets) our(5).JPG (57208 octets) our(6).JPG (26964 octets) our(3).JPG (40689 octets)
Source : Mr Gilles Moreau témoignages, Mr Blandin, le pilote (qui reviendra sur les lieux en 1995)..., travaux d'archives .

5 Septembre 1944 Hauteville(21) Chasseur US P47 THUNDERBOLT 
P47.Dealworth.JPG (39207 octets) Près d'Hauteville, proximité de la ferme de Changey (Champ-Moron)  
324 Fighter Group  315 Fighter squadron
Mission de reconnaissance armée, abattu par la Flak allemande du lieu dit  "les Carrières de Chaumont"  (Actuel motocross de Talant)
 Le Lieutenant Georges DEALLWORTH  atterrit en catastrophe et pose son appareil sur le ventre . Caché par mr Debost jusqu'à la libération .

5 Septembre 1944 Broye les Pesmes (71) ? Chasseur US P47 THUNDERBOLT 
Sérial 42-27112 Code X18

Lieutenant PALMER


5 ou 7 Septembre 1944  ? Hauteville P-47 US
Près d'Hauteville, proximité de la ferme de Changey (Champ-moron)  

P47.Dealworth.JPG (39207 octets)

  324 Fighter Group  315 Fighter squadron ?
  Mission de reconnaissance armée,
  A battu par la Flak Allemande du lieu dit  "les Carrières de Chaumont"  (Actuel motocross de Talant)
  Le Lieutenant Georges DILWORTH atterrit en catastrophe et pose son appareil sur le ventre . 
  Caché par Mr Debost jusqu'à la libération .
  Il trouve la mort le 19/9 dans un C-47 qui l'emmène en italie.
  Pas de MACR pour le P-47  
 Il en existe un pour l'accident du C-47.

25/03/2009

  

?

7 Septembre 1944 SANCEY-LE-GRAND (25) Avion Chasseur Monomoteur de couleur verte
A 11 Heures, au lieu-dit "Le Dard"
Un blessé léger Américain ou Canadien, évacué par la 9°DIC

Source : Rapport de Gendarmerie de la Brigade de Sancey-le-Grand, Transmis par Mr Jean-Loup Avet


8.09.1944

Bessey La Cour (21)

Spitfire Mk IX

   Spitfire Mk IX du Squadron 93
   Abattu par la Flak allemande pendant une reconnaissance armée, straffing de convois .
   l'avion avait vraisemblablement décollé de Sisteron, il essuiera un tir de Flak sur Camion aux alentour de Bligny-sur-Ouche et son pilote sera semble t'il blessé mortellement à la tête.
   L'appareil se crashera quelques kilomètres plus loin au lieu dit "La Mer" à 300 mètres du village, après avoir heurté le paratonnerre d'un poteau d'une ligne électrique à haute tension, piqué au sol puis rebondi avant de prendre feu .
   D'autres chasseurs seront vus tourner au dessus du lieu du drame ...

  Le Flight-sergent John William WAGSTAFFE Mat 1430722 était âgé de 25 ans, originaire de Chesterfield dans le Derbyshire était officier de police avant de s'engager au Squadron 93, il appartenait à la Royal Air Force Voluntary Reserve et avait participé à la campagne d'Italie.

  Le malheureux jeune homme sera trouvé mort assis aux commandes de son spitfire, les vêtements encore en feu .
  Il sera enveloppé dans la toile de son parachute par des civils français et des réfugiés , transporté dans un tombereau et caché un temps dans le clocher de l'église avant d'être déposé à la Mairie en chapelle ardente . (Bessey ne sera libéré que le 9 Septembre) .
    Le corps du malheureux sera veillé par des femmes du village jusqu'a son inhumation avec les honneurs le dimanche 10.9.1944 à Bessey La Cour, on notera la présence d'une foule d'un millier de personnes de tous les environs .
    Un officier britannique viendra récupérer ses affaires quelques jours après ..
    La côte d'or sera entièrement libérée trois jours plus tard ...
Copie de 1Bessey la  plaque.jpg (56763 octets) Copie de 2Bessey la Cour .jpg (79204 octets)

Sources :Mr Blandin, Gilles Hennequin, Barry Cuttell, Me Manière .


8 septembre 1944  Dijon (21) Spitfire Vc JK661 sq326
Spitfire mk Vc sérial JK661 GC II/7 "Nice" ( squadron 326 ).
 le Capitaine Valentin, Commandant la première escadrille du GC 2/7 NICE (326th Squadron des Forces Aériennes Françaises) volait en tête d'un groupe de huit Spitfire V dans le cadre d'une mission de reconnaissance armée & mitraillage de convois secteur Dijon-Gray-Vesoul-Lure-Belfort au départ de Lyon-Bron.
 (Cne Valentin, SGC Leroux, LDV Gleize & Delatour, LTT Wagner, Loubet &Capdeviolle, MTRE Bedard)
 Les appareils français feront un premier passage à vitesse réduite et basse altitude dans le sens sud > nord, en longeant par la droite l'avenue du drapeau et la route de Langres, la ville paraissait vide d'Allemands. Vers 17h20, lors d'un second passage retour, du nord vers le sud , la patrouille longe la route de Langres par l'autre coté, et est prise à parti par une tour de Flak installée au sommet d’un immeuble, au croisement du Boulevard du maréchal Galliéni et de l’avenue du drapeau. L'avion de tête du Capitaine Valentin sera touché.
   L'avion perdra l'extrémité de son plan droit et son aileron sera endommagé, alourdi par son réservoir ventral de 90 galons, il part en demi tonneau à droite, s'écrase sur le toit d'une maison à un étage au 12 rue Auguste Brulé et prends feu . Le Capitaine trouvera la mort dans son Spitfire, son corps sera déposé à la clinique Gagnereaux, il sera inhumé le jeudi 14 Septembre à Nuits Saint Georges.
   Les 7 autres appareils seront de retour à Lyon-Bron vers 18h00.
Note:  Le capitaine Valentin était né le 19 mai 1908 à La Ville (Rhône), ancien du GC II/7 de Dijon et de la patrouille acrobatique du commandant Weiser, il avait participé brillamment à la Campagne de France, avait réalisé 328 missions de guerre, totalisait 2902 heures de vol et était crédité de 11 victoires confirmées + 2 probables, dont cinq en cinq jours.
Sources: ORB Sq 326, JMO, Témoignages.

8.09.1944 Vezelois (90)   P-47 D THUNDERBOLT 
27th FG, 522th FS 12thUSAAF serial 42-26429 Nose art : Short Stuff
Mission de reconnaissance armée et attaque d'un train vers Chèvremont 
Les avions avaient décollés de Salon, et fait escale à Dijon
Abattu par la Flak vers 11H15, se pose en catastrophe sur le ventre au lieu dit En Arbour et prends feu .
Le Capitaine Charles Williams (Leader) originaire du Texas sera capturé par les allemands .
Source : Les années noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X

8.09.1944 Vers Audincourt (25)   P-47  THUNDERBOLT 
324th Fighter Group
Avion désemparé, le pilote doit l'abandonner .
Le Lieutenant NEELY sera capturé par les allemands .
Source : Les années noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X

9.09.1944 Petit-Croix (90) P-47 D THUNDERBOLT 
27thFG 522nd FS
Belly landing en bordure de la route RD 100, à quelques mètres de la stèle de Charles Pégoud tombé en 1915 entre petite-croix et Cunelières
Le Lieutenant Georg Hebbel (Iowa) se pose dans un champ
Recueilli par des habitants de Cunelières, il s'évadera et rejoindra par la Suisse
Source : Les années noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X

9.09. 1944 BOULT (70) Spitfire
Groupe Corse GC I/3, basé à Lyon-Bron (décollage 10h30)
Patrouille composée des : Cne Codet, Lt Campana, Adj Caze, S/C Brognon
Reconnaissance armée au Nord est de Dijon
l'avion est  touché par la Flak légère au sud est de Gray et prend feu, 
Le  Sgt Chef Brognon largue son réservoir ventral et se pose en catastrophe près d'un bois, l'avion perd ses 2 ailes et racle le sol sur plus de cent mètres .
Il se cachera 24 H dans le bois avant d'être récupéré par les troupes américaines .

10.09.1944 Danjoutin (90)  P47 THUNDERBOLT 
P-47 D Thunderbolt n° 42-26154 du GC II/5 Dauphiné
Patrouille en reconnaissance armée: Lt Patin, S/c Mercadier, A/c Lamonerie, S/c Lorenzini .
Abattu par la Flak au dessus de Danjoutin, l'avion se crashe au niveau d'un étang (aujourd'hui comblé sous l'échangeur de l'autoroute A36)
Le Sergent Chef Lorenzini se parachute au dessus du fort des perches mais sera capturé par les allemands après avoir été roué de coups.
Sources: Renseignements Mr G.Nëel Mr Pruniaux & Les années noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X

10.09.1944

Champlay (89)

B-17 (42-32086)

B-17 G-35-BO 8th USAAF 457th Bomb Group 748th Bomb Squadron serial #42-32086 code N " You never know" 
L'avion avait décollé le matin même de Glatton (GB) pour une mission de bombardement sur les usines Allemandes Daimler Benz de Gaggenau
  Atteint par la flak avant même d'avoir largué ses bombes, endommagé mais toujours en état de vol, le B-17 subira encore deux attaques, au dessus de Strasbourg et de Nancy, touché en fait à six reprises, la forteresse volante perdra de l'altitude et son pilote cherchera à se poser derrière les lignes alliées .
  Tentant l'atterrissage sur Joigny, l'avion se posera en fait en plein champ à Champlay au lieu dit le Mt Tholon
Equipage :
Lt HAMPT0N (Pilote)
2° Lt HOCKER (Co-Pilote)
2° Lt MATTOX 
2° Lt Russel KARL (Radio)
Sgt FARRELL (Mitrailleur de Sabord)
Sgt Mick PIPOCK (Mitrailleur )
Sgt Glenn SEEBER (Mitrailleur de queue)
  2 aviateurs tenteront de se parachuter :
  Glenn SEEBER (Mitrailleur) sera abattu en l'air durant la descente .
  Mick PIPOCK également mitrailleur, sera fait prisonnier et sera exécuté par des nazis au camp de Schirmeck dans le Haut Rhin .
  Le 2° Lt Russel KARL survivra et pourra témoigner des circonstances de l'accident .
Notes : Russel KARL reviendra sur les lieux en 1996 & 1999
Macr N°8904
Sources : Mr Stéphane Muret (historien régional 90/70) Témoignages de Mr Colson, presse régionale 89

10 Septembre 1944 Vers Gray  Spitfire
spit111.jpg (76536 octets) Spitfire du 111° Squadron RAF sérial PT 416 , donné pour avoir été abattu par la Flak vers gray à la sortie de Pesmes le 10.09.44, le pilote était le Sergent Loomes
Il rejoindra son unité basée à Lyon- Bron dès le lendemain . 
Source J.P.Basset & Stephane Muret

11.9.44 Aubigny La Ronce (21) Halifax type 5 
1H00 du matin  Monts de Lavaut,  Aubigny la Ronce

newLavo44.jpg (88039 octets)

Halifax Y  LL 332 298° sq de Tharrant-Rhuston  
Mission de parachutage S.O.E
Accident, l'avion percute la colline des monts de Lavaut .
4 Tués seront inhumés à Epinac  ...
Pilote : Owen Keith  Smith, 23 ans 
Navigateur : Sonny  Salomon, 25 ans
Bombardier : Alan Laverick ,22 ans
Co-pilote : William Morton Christie, 22 ans 
2 Rescapés :
    le Sergent Alan Beatey, mitrailleur arrière sauvera la vie du Sergent Len Royle en l'extirpant de l'avion en flamme, le cachant et prévenant les secours .
 Une stèle à été érigée sur les lieux, 
       Messieurs Jean Louis Doreau et Henri Callabre ont écris un remarquable recueil concernant les aviateurs tombés à Lavaut, il a déjà été plusieurs fois réédité .

?

11 Septembre 1944 ECOT (25) Avion non identifié ( spitfire ?)
A 15 Heures, à proximité du village et à 50 mètres de la Maison du Maire ( Mr Rebillot)
Les membres de l'équipage auraient sautés en parachute, leur sort est inconnu
L'avion du type "N°28" ( rapport)  serait  complètement détruit

Source : Rapport de Gendarmerie de la Brigade de PONT-DE-ROIDE , Transmis par Mr Jean-Loup Avet


11.09.1944

Chamvres (89)

B-17 (#43-38161)

B-17 " Onbree Ago" (#43-38161)
Mission de bombardement sur les raffineries de pétrole à la frontière entre la Tchécoslovaquie et l'Allemagne .
Lors de cette missions onze B-17 seront attaqués en moins de cinq minutes au dessus de la Tchécoslovaquie, notamment par des Fw 190 du II.Sturm/JG4. 
2-Ombre.JPG (62201 octets) 2GeorgeGeise.JPG (93886 octets)

George Geise était le navigateur du "Ombree" ^

L'Ombree Ago très endommagé tentera de se poser en catastrophe à Chamvres, localité voisine de Champlay
Bien avant le crash de l'avion, le radio : Wiliam C.TERRY persuadé que l'avion allait s'écraser se parachutera au dessus de la Tchécoslovaquie mais sera fait prisonnier .
Le reste de l'équipage sera indemne, seul le Lt HEIRONIMUS sera légèrement blessé et hospitalisé à Joigny .
Curieusement le MACR fait référence à un autre serial (42-38161) pour cet appareil dont d'autres photos sont connues qui font toutes apparaître 43-38161.
Source : Sources : Mr Stéphane Muret (historien régional 90/70) Témoignages de Mr Colson, presse régionale. Mr J-L Prieur.

11 Septembre 1944 Nully (52) B 17G

 

Bombardier américain B17      
Endommagé au cours de la mission ( bombardement De Merseboug), se crashe dans un champ à Nully
Major Griffin Cdt de Bord, Blessé pendant le crash
First/Lt Holbrook (Pilote)
Capitaine Hansen, (Radar  & navigateur)                                                                        
Capitaine Glover (navigateur) Blessé pendant le crash
Lt Kubler  (navigateur)
Lt Sorenson (Bombardier)
Lt Routh (Mitrailleur de queue)
T/Serg Palmer (Mécanicien)
T/serg Conner, (Radio) Blessé au cours du Raid
Sergent Mortimer (Mitrailleur ventral) Tué au cours du Raid

11 Septembre 1944 Beaucourt (90) P-47 Thunderbolt
P-47 du 324thFighter Group 315th Fighter saquadron
Capitaine Mac Kenzie
Sera capturé par les Allemands

12 Septembre 1944 Chèvremont (90) P-47 Thunderbolt
27 th FG
Belly landing au lieu dit le haut des contours
le Second lieutenant Roy Ruble sera capturé par les Allemands .
Source : Les années noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X

12.09.1944 Mancenans (25) Thunderbolt P-47
P-47 du 27th FG
Le Second Lieutenant Donald Chaplin est abattu par la Flak en tentant de rejoindre sa base départ ( Lyon)
Source : Les années noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X

12.09.1944 Pouilly-sur-Saône (21) Spitfire
Spitfire du GC I/7 Provence
Mission de reconnaissance armée (Lt Rebiere,Lt Chombart de Lauwe, Asp Berthet, Lt Girerd)
A 13h25, suite à une fuite d'huile le Lt Chombart de Lauwe largue son Belly tank et réalise un aterrissage forçé train rentré dans les lignes alliées ..
Le pilote est indemne .

12.09.1944 FORÊT de ROPPE (90) P-47 Thunderbolt
Thunderbolt P47 du Commandant Arnaud Commandant la 4° Escadre de chasse 
Mission de reconnaissance armée du " La Fayette" et du "Dauphiné" sur Remiremont-Strasbourg-Belfort, décollage à 17 Heures d'Ambérieu
Au retour, à l'occasion de l'attaque d'un train blindé secteur Montreux Vieux-Dannemarie, l'avion est touché par la Flak Allemande et prends feu, tentant de sedégager, il sera touché une seconde fois lors d'un virage à gauche à base altitude .
L'avion s'écrase violemment au nord est de Belfort, en forêt de Roppe sur le flanc ouest du fort de Roppe .
Le corps du pilote vainement recherché ne sera retrouvé qu'en Août 1945 parachute non ouvert aux abords du lieu du crash ..
cdarnaud003.jpg (103361 octets) cdarnaud002.jpg (94088 octets) cdarnaud001.jpg (53486 octets) cdarnaud000.jpg (82048 octets)
Le Cdt Arnaud avait exécuté 200 missions de guerre et totalisait 2650 heures de Vol
Il existe une stèle sur place, et un petit musée à Roppe

12 Septembre 1944 Dampierre (52) LANCASTER

Bombardier anglais Lancaster Du Squadron 90 N° PB 193 codé WP-N

Abattu dans la nuit lors d'une mission de bombardement de Francfort . Certainement par un chasseur de nuit allemand
L'équipage est inhumé au cimetière de Vitry-Les-Nogent 52

15.09.44 Presentvillers (25) Spitfire
 Spitfire du  Capitaine Gabriel Gauthier  du GC II/7 "Nice" de Lyon-Bron 
Atterrissage en catastrophe en" Belly Landing"dans une prairie en bordure de forêt, près d'Arcey
 Mission de reconnaissance armée, axe montbeliard Belfort
  Atteint par l'éclatement d'un 88, le moteur de l'appareil s'arrête, le pilote tente alors un atterrissage en catastrophe dans une prairie en bordure de forêt, au beau milieu des lignes Allemandes .
   l'appareil crashé s'enflamme, le pilote  le Capitaine Gabriel Gauthier est éjecté, groggi mais indemne, , il fuira les allemands par un bois voisin, il sera ensuite aidé et pourra rejoindre son unité en décembre 1944 .

Note : Un Rapport de Gendarmerie de la Brigade de Montbéliard le donne tombé le 27/09/1944 à Saint Julien dans le Doubs au Lieu dit les Cendriers à 500 mètres au sud de la localité .  (erreur ...)     


19.09.1944 Créancey  (21) Spitfire PR XI MB 955
Lieu dit : "Les Lavières"  15H30...
Cause du Crash non connue
Pilote 2°Lt Paul A Balogh (Illinois) mat O-756080 
7ème Photo Recon Group  14ème Recon Squad de  Mount Farm dans l' Oxfordshire
Le pilote sera tué, titulaire de la décoration  Purple Heart, il est inhumé au cimetière américain d'Epinal.

21.09.44 DIJON-LONGVIC(21) Spitfire 
Sept spitfires du GC I/3 Corse se posent à Dijon-Longvic (source A.Decot)
Un Spitfire du GC I/3 Corse est accidenté à l'aterrissage, 
Note : à verifier et confronter avec l'autre incident signalé au I/7 Provence 
21.09.44 DIJON-LONGVIC(21) Spitfire Vc 
Sérial JK326 GC I/7 
Accident restant à renseigner (S/Lt Rallet) 
Note : à verifier et confronter avec l'autre incident signalé au I/3 Corse 

21 septembre 1944  Noel-Cerneux (25) HALIFAX  V  LL 333    8A-M
Halifax V  LL 333 mat 8A-M Squadron 298 
  L'appareil aurait heurté une hauteur ou une colline alentour de Noel-Cerneux, avant de se crasher à proximité du  hameau des Combolles vers 22h00.
  Avait décollé à 18h39 de Tarrant Rushton pour une mission SOE/SAS codée stockbroker 26A ( les barboux, Doubs ...) 47°07'12" N 06°42'13"E.  
F/O Gerald Borkett (Radio) Tué  Inhumé à Fuans puis transférés à Choloy
Sgt Harry Day (Mécanicien Naviguant) Tué  Inhumé à Fuans puis transférés à Choloy
F/O Albert Fred Sheffield (Navigateur) Tué  Inhumé à Fuans puis transférés à Choloy
F/Sgt K.A Goldsmith (Pilote) Blessé Conduit à l'hopital d'évacuation n° 405 (monastère de Consolation-Maisonnettes)
Sgt F.A Barnes (Bombardier) Blessé Conduit à l'hopital d'évacuation n° 405 (monastère de Consolation-Maisonnettes)
Sgt R. Tittman (Mitrailleur arrière) Blessé Conduit à l'hopital d'évacuation n° 405 (monastère de Consolation-Maisonnettes)
L'appareil transportait des containers d'armes et de munitions.
Sources : Travaux de Gilles Moreau, Joç Leclerc, J-L Avet.,MVCG, Rapport de Gendarmerie du Russey (erroné), 

22 septembre 1944  Auxonne (21) L-5 serial 42-98781
     Le 22 septembre 1944, le L-5 sérial 42-98781 de William C Littlewood du 324th Fighter Group 316th Figter Squadron se crashe à Auxonne. Accident à renseigner .

23.09.44 TAVAUX (39)

P-47 D 42-28365

P 47 D sérial 42-28365, 324th FG, 314th FS 12th AAF de Dole-Tavaux
Accident à l'atterrissage 
Pilote Pendleton Fields

24.09. 1944 Ronchamp-Champagney (70) Avion de reconaissance
Avion de reconnaissance américain abattu par la Flak entre Ronchamp et Champagney (70) 15 km N.O de Belfort
L'équipage sera fait prisonnier .
Source D.Decot

25.09.44 NORD EST DE BESANCON(21) HEINKEL 111
BESANCON-003.JPG (44438 octets) Abattu par la DCA Américaine

26.09.44 DIJON-LONGVIC(21) Spitfire 
Sérial ER 141 GC I/7 
Accident restant à renseigner (Sgt Klein) 

27/09/1944:  Les GC I/7 Provence, GC II/7 Nice et GC I/3 Corse venant de Dijon(21)  arrivent à Luxeuil (70)

27.09.44

St Nicolas les Citeaux

Focke Wulf 200 Condor
    De nuit vers 20h31 au lieu dît Le champ du Roy
    Code F+BU (ex D-AMLH) n°0021
   Avion de transport de la Lufthansa abattu par un chasseur de nuit Américain  Bristol Beaufighter NF MKVI F du 415 Night Fighter Squadron de Dijon-Longvic : FL-Lt Angspurger (Pilot) & Off-Petry (Radar).
L'équipage et les passagers seront tués

30 Septembre 1944 GRAMMONT (70) HEINKEL 111
Vers 13h30, un Heinkel 111 se déleste d'une bombe et prend feu après avoir percuté dans un marais,
l'appareil trop carbonisé et ses deux occupants ne peuvent être identifiés ...
Un adjudant qui avait tenté de sauter en parachute s'écrasera au sol ..l
Des tirailleurs  Marocains du 4° R.T.M qui se trouvaient dans le secteur récupèreront les papiers de l'homme et une des mitrailleuse de bord .
  Plus tard, un ferrailleur récupèrera la carcasse, les corps brûlés des 2 aviateurs que personne n'avait sorti des décombres sont restés à pourrir sur place, sans identification ni sépultures ...
Source : Mr Jean Claude Grandhay  Ombres et Lumières Tome IV chez MAE-ERTI

01.10.44 Luxeuil (70) Spitfire PT 377
Crash à l'atterrissage au retour de mission du spitfire IX PT 377 du GC II/7 Nice
Mission sur Le Thillot-Blamont, avion endommagé par la Flak
Le Sergent Klein sera tué
Source Daniel Decot : Pilotes de chasse sur l'Alsace et l'Allemagne 

2 octobre 1944  Etuffont le Haut (90) Spitfire BR 134          GR II/33

Spitfire BR 134 de la 2eme Escadrille  GR II/33 (Sal 6 "Mouette").
Atteint par la Flak à la verticale de Belfort.
   Le 2 octobre 1944, lors d'une mission de reconnaissance à vue sur Belfort, le Spitfire BR 134 du Lieutenant Claude Bourdier  est touché par la Flak Allemande, il atterrit en catastrophe dans un champ au pied du mont Bonnet, à 50 mètres des premières maisons d'Ettuffont- le-haut (90).  L'avion percute deux bovins qui seront tués dans l'accident.
    Le Ltt Bourdier indemne s'enfuit à travers champ, mais sera fait prisonnier par les Allemands qui incendieront l'épave avant leur retraite (Le Ltt Bourdier survivra à la captivité mais se tuera lors d'un vol d'entraînement en 1945).
   Source : Les années noires dans le territoire de Belfort de Mr Stéphane MURET aux Presses du Belvedere 2005 : ISBN 2-88419-066-X

02.10.44 Sud de Pont de Roide (25) Spitfire
Lors d'un vol à très basse altitude, le Capitaine Mangin (GC II/7 Nice) accroche la cîme d'un peuplier et atterrit en catastrophe, train rentré, heurte une haie près d'un petit village au sud de Pont de Roide .
Pilote Indemne secouru par des hommes du 21ième R.I.C
A rapprocher du rapport de gendarmerie du 11.09.44 à propos du crash d'un spitfire sur Ecot (25)

3 octobre 1944  Fresse (70) P-47 D 42-26311 4W-F 371th FG

damewood.jpg (75288 octets)

P-47 D 22 RE serial 42-26311 codé 4W-F du 406th FS / 371th FG de Tavaux.
   Avait décollé de Dole-Tavaux (39), sera abattu par un Bf 109 Allemand à la verticale de Fresse en Haute Saône.
Le pilote, le Ltt Lawrence.D.Damewood évacuera l'avion en flammes, se parachutera, et rejoindra son unité 15 jours + tard.

Source : Stephane Muret, presse régionale, Macr 9823.


7 octobre 1944  Dijon-Base (21) Fairchild UC 61A  FS 618 
   Avion de liaison Fairchild UC 61 A de la 2ème Escadrille du GR II/33, mat Anglais FS 618, ancien sérial US 43-14417, n° de série 381-541.
  Le 7 octobre 1944, de retour du transport du Ltt Lengelle à Salon afin de convoyer un dixième Spitfire IX à Dijon , le Ltt Guibaud, accompagné de l'Asp Monechon est victime d'un accident à l'atterrissage, le Fairchild avion de liaison du GR II/33 se pose en glissade, la roue gauche cède, l'appareil sera détruit, les occupants seront indemnes. 


7 octobre 1944  Dijon-Base (21)

   Beaufighter VI KW 200 415th NFS

Copie de 415NFS.jpg (48210 octets) Le 7 octobre 1944, accident au décollage à Dijon  du Beaufighter VI codé KW 200 du 415th Night Fighter Squadron.   
Suite à un problème moteur, l'avion piloté par Henri J.Gibling prends feu et explose, le sort de l'équipage est inconnu.
 Il existe un rapport d'accident aux archives Américaines

7 Octobre 1944

Au dessus de BESANÇON (25)

Bf 109

Donné pour abattu par une patrouille de deux Spitfires Français du GC 1/7 Provence ( Lieutenant REBIERE)
Les avions français auraient pris à parti des P51 Mustangs de l'USAAF déjà aux prises avec le Bf 109, un P 51 aurait même été abattu ...

Source Aérojournal N°24


8.10.44 Tavaux 39

   Le 8 octobre 1944, le P-47 D 42-28215 de Francis T Money du 315th FS 324th FG est victime d'un accident au décollage de Tavaux.

13 octobre 1944  Dijon-Base (21) Spitfire  PT 365 2°Esc GR II/33

Le 13 octobre 1944, le Spitfire PT 365 du Cne Batlle endommagé par des éclats de pierre lors d'un exercice de tir à basse altitude rentre à la base le réservoir d'huile percé. 

18 octobre 1944  Dijon-Base (21) Spitfire PT 365 2°Esc GR II/33
  Le 18 octobre 1944, le Spitfire PT 365 du Cne Batlle reviens quelque peu endommagé par la Flak lors d'une mission de reconnaissance à vue sur Montbéliard & Belfort.   

20 octobre 1944  Dijon-Base (21) F-5B 42-68292 GR II/33
Le 20 octobre 1944, accident de Taxying à Dijon  du F-5B 42-68292 de la 1ère Escadrille du GR II/33.
Pilote : Paul Core.

20 octobre 1944  Genevrières (52) P-47 44-4864 GC 2/3
Le P-47 "Thunderbolt" codé 44-4864 piloté par Henri Cherrier du GC 2/3 " Dauphiné ", basé à Ambérieu est abattu à Genevrières (Haute-Marne). Pilote indemne.
Source Mr Dechannet

22.10.44 TAVAUX (39)

P-47 D 42-26569

P 47 D sérial 42-26569, 324th FG, 314th FS 12th AAF de Dole-Tavaux
Accident à l'atterrissage au retour de mission
Le Pilote Robert J Dudek trouvera la mort dans l'accident, il est inhumé au cimetière d'Epinal

29 octobre 1944  Dijon-Base (21) F-5C 42-67134 34 PRS
     Le 29 octobre 1944, le F-5C 42-67134 du 34 PRS de Dijon -Longvic piloté par Laurence E.Schmidt est victime d'un accident à l'atterrissage à Dijon. 

01.11.44 TAVAUX (39)

P-47 D 42-27979

P 47 D sérial 42-27979 324 FG 315 FS 12 AAF  de Dole-Tavaux    
Accident au décollage
Pilote : John K Nicholson

01.11.44 TAVAUX (39)

P-47 D 42-27774

P 47 D sérial 42-27774 371 FG 406 FS  9 AAF  de Dole-Tavaux   
Accident de Taxying

1.11.44 DIJON-LONGVIC(21) P-47 D 42-25498
Le 1/11/44 à 13 :15 Longvic
P-47 D 21 Serial 42-25498 GC II/5
Accident de  Taxying, le Sergent Roland Hoche se trouve contraint d'évacuer le Runway afin d'éviter l'appareil qui le précède, l'alternance sol mou, sol dur cause l'affaissement du train gauche.

3 Novembre 1944 St Dizier (52) A20 converti F3-A
F3-A sérial 44-198 du 10 PRG 155 PRS
Crash-Belly Landing
Pilote William James

03 Novembre 1944 Romilly sur Seine(10) Douglas A20 G

A20 G  sérial 43-10180 du 410 BG 647 BS de Coulommiers (A58)  Crash à l'aterrissage

Pilote : Robert Walace

04.11.44 TAVAUX (39)

P-47 D 42-28305

P47D-26 n°99 sérial 4228305 du GC 1/4 Navarre d'Ambérieu
Au décollage le Capitaine DE PINS éclate un pneu et heurte trois avions le long de la piste, 
La queue d'un B 26 sera endommagée

04.11.44 TAVAUX (39)

P-47 D  42-26508

P47 sérial 42-26508 du GC II/3 
SGT Roger Massat
Accident(taxying ? restant à renseigner ...)

04.11.44 TAVAUX (39)

P-47 D  42-25439

P47 sérial 42-25439 du GC II/3 
SGT Yves Pommelet
Accident(taxying ? restant à renseigner ...)

5 Novembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-27018 324 FG 314 FS  de Dole-Tavaux    

Accident de Taxying
Pilote : Harry A Chance

5 novembre 1944  Dijon-Base (21) F-6C 42-103403        111 TRS
     Le 5 novembre 1944, le F-6C 42-103403 du 111TRS venant d'A-95, piloté par Gaillard M.Jackson est victime d'un accident à l'atterrissage à Dijon suite à un problème de moteur.

5 Novembre 1944 DIJON F6C
F6 C sérial 42-103403 du 111 Trs de Nancy-Azelot  (A95)
Accident à l'atterrissage du à une panne de moteur
Pilote : Jackson Gaillard

6 Novembre 1944 Luxeuil (70) UC-78
Sérial 43-31967  1 TAF de Luxeuil
Accident à l'aterrissage

Edgar E Preble


9 Novembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-28094 324 FG 316 FS  de Dole-Tavaux    

Accident à l'aterrissage
Pilote : Wilson M Phillips

9 novembre 1944  DIJON (21)   Spitfire EF 736
Spitfire Mk V  EF 736 (non ES 736) 42-03979  de la 2eme Escadrille du GR II/33 (Lt Collongues)
   De retour de mission de guerre, après escale à Dole pour re-fueller, l'avion s'embarque en fin ce course lors de l'atterrissage à Dijon suite à un important vent de travers, le 1/2 train  gauche cède et l'avion touche du nez.
    Avion envoyé pour réparation au CRD 81 (avait 115 missions et 706 heures de vol, dont 226 au II/33.
    Le Lieutenant René Collongues sera indemne.
       Sources : «Les chevaliers de l’Ombre» tome 3 de Patrick Ehrhardt, aux éditions du Polygone (1997), rapport accident SHD, Mr Philippe Crenner, site web : http://33er.free.fr:80/  

9 novembre 1944  Besançon (25)   Spitfire PT 422
Spitfire LF IX Z  PT 422 de la 2ème Escadrille GR II/33 ( Ltt Sainflou)
   Le 9 novembre 1944, le coéquipier du Ltt Collongues est également dérouté en raison des conditions météos, le Ltt Sainflou ne réussit pas à trouver le terrain de Tavaux, ,
   Dans l'impossibilité d'obtenir une aide, même grâce à la radio, il se crashera en panne d'essence à proximité du terrain de Besançon(25) dans un Belly landing impressionnant, détruisant une cabane en bois dans sa course .
   Le Spitfire PT 422 passé sur le dos dans les derniers mètres sera complètement détruit, les ailes arrachées..
   L'avion avait été pris en cpte à Longvic le 15.10.44, la cellule avait 36 heures de vol
    Le Ltt Sainflou ne sera en fait que légèrement blessé au regard de la violence du crash, une épaule luxée, il sera soigné à l'hopital du Val de Grâce.
       Sources : «Les chevaliers de l’Ombre» tome 3 de Patrick Ehrhardt, aux éditions du Polygone (1997), rapport accident SHD, Mr Philippe Crenner, site web : http://33er.free.fr:80/  

9 Novembre 1944 Nevers (58) B 26 C
B 26 C Sérial 41-34762     322th Bomber Group 451 BS de Beauvais Tillé (A61)
Crash du à panne d'essence
Pilote Allan Haroild D

9.11.44 20 Miles NE de Dijon ... B-26 B 43-34157
B 26 B Serial 43-34157     322th Bomber Group 452 Bomber Squadron de Beauvais Tillé (A61)
Crash lors d'un atterrissage forcé
Pilote Donald L Franck

9.11.44 15 Miles NE de Dijon ... B-26 C 43-34160
B 26 C Sérial 43-34160     322th Bomber Group 451 BS de Beauvais Tillé (A61)
Crash lors d'un atterrissage forçé  (en panne de carburant )
Pilote Joseph L Miller

9 Novembre 1944 Chaumont (52) B 26 C
B 26 C Sérial 42-107587    322th Bomber Group 452 BS de Beauvais Tillé (A61)
Atterrissage forçé
Pilote Georges H Dexter

12 novembre 1944  DIJON- Base (21)   Fieseler Storch n° 28  GR II/33
Fieseler Storch n° 28  de la 2eme Escadrille du GR II/33 (Ltt Chevallier)
Le 12 novembre 1944, à l'occasion du retour d'un vol de liaison Dijon-Lyon (transport du nouvel aumônier du GR II/33) , le Fieseler-Storch de l'Escadrille (n° 28) est accidenté à l'atterrissage à Dijon et fausse un peu sa jambe de train, l'équipage est indemne, ( Ltt Chevallier et Curtenel)
       Sources : «Les chevaliers de l’Ombre» tome 3 de Patrick Ehrhardt, aux éditions du Polygone (1997),

  15.11.44 DIJON P-47 D 42-28943 
P 47 D Sérial 42-28943    371th Fighter Group 406 FS de Dijon Y9
Crash à l'atterrissage
Pilote Delroy E Spray

15 novembre 1944  DIJON- Base (21)   P-47 D 42-28943  406th FS  371th FG
Le 15 novembre 1944, un P-47 D 42-28943 du 406th FS 371th BG piloté par Delroy R.Spray.de Dijon manque son atterrissage sur la base.

16 novembre 1944  Mantoche (70)   Spitfire EP 813
Spitfire EP 813 de la 2eme Escadrille du GR II/33 (Cne de Laborderie)
  Le 16 novembre 1944, une mission de réglage d'artillerie, secteur de Montbéliard est avortée suite au mauvais temps.
  Suite à un problème moteur lors du retour, le Capitaine de Laborderie doit poser son Spitfire EP 813 en campagne, à 2 km nord ouest de Mantoche (70), l'avion sera réformé, son pilote ne souffrira heureusement que de légères contusions.
       Sources : «Les chevaliers de l’Ombre» tome 3 de Patrick Ehrhardt, aux éditions du Polygone (1997),

16 Novembre 1944 St Dizier (52) P 47 D
P 47 D Sérial 42-22524  405 FG 511 FS de St Dizier (A64)
Belly Landing
Pilote James V Echeverria

16 Novembre 1944 Camp de Tavaux (39) P 47 D
P 47 D Sérial 42-27165*  324 FG 314 FS de Dole-Tavaux
Taxying accident
Pilote Glenn R Putt

18 Novembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 44-19608 324 FG 314 FS  de Dole-Tavaux    

Se retourne sur le sol
Pilote Robert E Gross

18 Novembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-26861 324 FG 316 FS  de Dole-Tavaux    

Accident au décollage
Pilote: Alvin D Prusia

18 Novembre 1944 St Dizier (52) P 47 D
P 47 D Sérial 42-29147  405 FG 509 FS de St Dizier (A64)
Accident à l'atterrissage
Pilote Charles D Donney

19 novembre 1944  DIJON- Base (21)   P-47 D 42-28395  405th FS  371th FG
 Le 19 novembre 1944, un P-47 D 42-28395 du 405th FS 371th FG (squadron basé à Dijon du 11 au 23 novembre) piloté par John P. Koprock est victime d'un accident de Taxying sur la base de Dijon..

19 Novembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 

P 47  sérial 42-25820 du GC III/3    

Accident restant à renseigner (Sgt Jean Lacassie)

19 Novembre 1944 St Dizier (52) P 51 d 5
P 51 d5 Sérial 44-13595  354 FG 353 FS de St Dizier (A64)
Accident à l'aterrissage
Pilote Ivan S Hasek

19 Novembre 1944 St Dizier (52) P 47 D
P 47 D Sérial 44-20389  354 FG 356 FS de St Dizier (A64)
Accident à l'atterrissage
Pilote Cecil E Buchanan

20 Novembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-27107 324 FG 315 FS  de Dole-Tavaux    

Accident de Taxying
Pilote: Robert A Portello

21 Novembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-27168 324 FG 316 FS  de Dole-Tavaux    

Belly Landing
Pilote: Edward D Woycik

22 Novembre 1944 Roulans(25) P 47
GC I/4 Navarre d'Ambérieu P47-D 28 serial 4220025

De retour d'une mission sur l'Alsace, suite à une panne moteur l'avion largue son bidon, le Sergent ASTIER atterrit en catastrophe à Roulans (25)


25 Novembre 1944 St Dizier (52) F-6C
F6 C  Sérial 42-103619 10 PRG  12 TRS de St Dizier (A64)
Accident à l'atterrissage
Pilote Douglas G McCotter

25 Novembre 1944 St Dizier (52) F-6C
F6 C  Sérial 42-103358 10 PRG  12 TRS de St Dizier (A64)
Accident à l'atterrissage
Pilote Edward.J Kenny

25.11.44 2.5 km Sud-ouest de Marliens P-47 D 42-26350 
   P-47 D -26 n° 42-26350 du GC III/3. Lieutenant Bertin
   Vers 16H10, après 2.25 de vol avant même de virer afin de se poser à Longvic, le moteur du Lt Bertin s'arrête. 
  le pilote décide se de poser droit devant lui. N'ayant pas de badin il pique fortement,  bloque les bretelles, ouvre complètement la verrière puis essaie sans succès de la larguer et observe penchant la tête du côté gauche un terrain lui semblant propice à un Belly Landing.
    Près du sol il saute un petit mur de terre d'un mètre de haut, coupe le contact, la batterie et l'essence, et prend contact avec le sol dans une haie d'arbres et de broussailles qu'il n'a pu voir. Le plan droit fauche 3 arbres puis le plan gauche touche, l'avion se met sur le nez et s'abat dans une seconde haie après avoir pivoté de 120° sur le nez sans être passé sur le dos
Source SHD côte 6D39 - Remerciements à Mr Bertrand Hugot

25 Novembre 1944 Béthonvilliers (90) SPITFIRE

L'avion s'écrase


1 décembre 1944  DIJON- Base (21)  P-47D-28-RA   42-28900  9Q-C
       P-47D-28-RA   42-28673

42-28900-Dijon.JPG (104130 octets)

  Le 1er décembre 1944, deux accidents à l'atterrissage à Dijon pour 2 P-47 D du 371th FG 404th Fs de Tavaux:
     P-47D 42-28673  de James A.Zweisig.
    P-47D 42-28900  de Glen H. Johnson.
     L'un des deux appareils coupera littéralement en deux une installation mobile (tente ou remorque) du 304th Air Service. Fort heureusement, personne ne se trouvait à l'intérieur.
    <<<   Le 42-28900 ( 9Q-C )à Dijon quelque temps avant son accident .

2 Decembre 1944 Romilly sur Seine(10) Bombardier US  B26 C

B26C sérial 42-107628 394 BG 587 BS de Conflans (A74) 9 AAF

Pilote : Corbin Reuben E

5 Décembre 1944 Luxeuil (70) P 47
P 47 du GC 1/4 d'Ambérieu 
Atterrissage d'urgence du Lieutenant CHANET, avion endommagé après le bombardement de Lorach (Alsace) et des straffings en région de Mulhouse

05.12.1944 Ruffey le Château (25) P-47

12°U.S.A.A.F 324 th FG 316 th Fighter squadron "Hells Bells"
Ruffey Le Château, Lieu-dit "le Bois de la Vaivre"
vraisemblablement basé à Dole Tavaux
le pilote sera tué :Lieutenant  Russel E .TRENARY
Il s'agit d'un accident, perte de contrôle de l'appareil après le décollage .
Le corps sera relevé par les autorités Américaines le lendemain du crash. pas de MACR 
Sources : Rapport de Gendarmerie de la Brigade de Recologne (Légion de Besançon) 
Mr Jean-Loup Avet et Mr Stéphane Muret. Photo archives Mr Muret

6 Décembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-27078 324 FG 314 FS 12 AAF  de Dole-Tavaux     Accident de Taxying

Pilote : Harrison Percy D junior

8 Décembre 1944 15 miles Nord -Besançon( Doubs) P 47 D
P 47 D Sérial 42-28044 de Dole-Tavaux 324 FG 315 FS 12 AAF
Le pilote Smith Carroll N sera tué dans le crash

8.12.1944 Avanne ( Doubs) P 47 D
P 47 D-28-RE  Sérial 44-19605 de Dole-Tavaux 324 FG 314 FS 12 AAF
S'écrase vers 13 Heures entre Saint-Ferjeux et Avannes, (800 m est d'Avanne)
Le pilote Oran O.Rake sera tué dans le crash, le corps sera relevé par une ambulance US

8.12.1944 Puessans ( Doubs) ?
Avion s'écrase sur le territoire de la commune .
Le pilote à sauté en parachute .
Source : Mr Jean Claude Grandhay

12 Décembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-28789 371 FG 404 FS  de Dole-Tavaux     Accident de Taxying

Pilote : Alfred W Martin

13 décembre 1944  DIJON- Base (21)  B-26C  42-107539 17th BG 432 BS

    Le 13 décembre 1944 , un éclatement de pneu au décollage de Longvic causera la perte du B-26 C 42-107539 de Gérald B. Liszak du 17th  Bomb Group 432th Bomb Squadron .Heureusement l'accident ne fera pas de victimes.

14 décembre 1944  DIJON- Base (21)  B-26B  42-95885  n° 38 320th BG

    Le 14 décembre 1944 , au décollage pour la mission sur Otterbach, le B-26 B 42-95885 n° 38 du 442 BS/320th BG (pilote) en manque d'altitude en bout de piste heurte le toit d'une dépendance de la maison Barrel à Longvic.

  L'aile gauche, le train gauche et la roulette de nez sont endommagées, la tour conseille au pilote d'aller se poser en mer vers Marseille pour éviter le crash de l'appareil et les pertes humaines éventuelles.
  Le pilote, le 2nd Ltt Victor L.Wojtkowski agé de 24 ans, mais déjà vétéran et ancien pilote de Hurricane de la RAF préfèrera tenter l'atterrissage, il ordonnera à l'équipage à l'exception de son co-pilote de se parachuter et larguera ses bombes dans une pièce d'eau au sud de la base.
  Après avoir épuisé le maximum de carburant en réalisant des vols circulaires autour de la plateforme, il tentera l'atterrissage. Au contact du sol, les éléments de trains se briseront et réalisant un spectaculaire Belly Landing l'avion entamera une longue glissade sur le ventre. L'avion de toute façon condamné sera complètement détruit, mais le pilote et le co-pilote seront saufs .

14 décembre 1944  DIJON- Base (21)  B-26G  43-34254 17th BG 37th BS

    Le 14 décembre 1944, accident au décollage du B-26 G 43-34254 du 17th BG / 37th BS, pilote Allen W.Semple

16 Décembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-28338 324 FG 315 FS  de Dole-Tavaux     Accident de Taxying

Pilote : Kenneth D Scheiwe

17 décembre 1944  DIJON- Base (21)   B-26 G 43-34248 n°20 320th BG/441th

    Le 17 décembre 1944, accident à l'atterrissage du B-26 G 43-34248 n°20 du 320th BG/441th BS, pilote Jérôme M.Asher

19 décembre 1944  DIJON- Base (21)   B-26 B 42-95757 du 17th BG/95th BS

    Le 19 décembre 1944, accident à l'Atterrissage à Dijon du B-26 B 42-95757 du 17th BG/95th BS de William P.Padget.

17 Décembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-28365 324 FG 316 FS  de Dole-Tavaux    

Belly Landing, atterrissage en catastrophe sur le ventre
Pilote : Edmund Wright

17 Novembre 1944 St Dizier (52) P 51 b15
P 51 b15 Sérial 42-106949  354 FG 355 FS de Orconte (A66)
Crash du à panne mécanique, avion détruit par le feu
Pilote Russel W Erb tué

18 Novembre 1944 Environs d'Allenjoie ( Doubs) Piper Cup
Piper d'observation du 65 ° RAA
L'appareil est touché par la DCA et contraint de se poser dans les lignes Allemandes
Le pilote le Sergent Chef Hillau est assez gravement blessé, l'observateur le Sous-lieutenant De Poucharès détruit l'avion et confie le blessé à un civil, il réussira à rejoindre les lignes Alliées .
Source : Mr Jean Claude Grandhay

24 Décembre 1944 Bar sur Aube (10) P 47 D

P 47 D sérial 42-26320 405 FG 510 FS de Saint Dizier (A64) 9 AAF

Belly Landind, en panne de carburant
Pilote : Clark E Bremseth

24.12. 1944 Vers Ounans (39) Thunderbolt P47 D
P 47 D -22-RE (GC II/3 ?)   
Crashé vers Ounans suite à une panne de  moteur
Le Pilote Camille Duchange est indemne

24.12.1944 Geney (25) B-26
B 26 Marauder N°79 42-107801 du GB 2/52 
L'appareil est touché au retour d'une mission de bombardement sur la gare de triage  Tuttlingen par la chasse ennemie
arret moteur et aterrissage sur le ventre sur le territoire de Geney (25) lieu dit le Crozot 
Trois tués : Sgt Chet Masson, Sgt Benitza et Sgt Elbeze
Trois blessés graves : S/lt Grandval, S/lt Pautesta et Sgt Piquemal transportés à l'hôpital d'Héricourt
Source : Mr Jean Claude Grandhay ( Histo GB 2/52 SHAA U534/37)
 Livre B-26 Français Mr Ehrhardt

25 Décembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-29292 324 FG 315 FS  de Dole-Tavaux    

Accident au décollage
Pilote : Seed Georges Tué

29 Décembre 1944 Camp de Tavaux Thunderbolt P47
THUNDERBOLT P47D-26 n°99 sérial 4228352 du GC 1/4 Navarre de Dole Tavaux
A l'atterrissage le Capitaine DE PINS en panne moteur se pose avant le seuil de la piste
Le pilote sera indemne, l'avion sera détruit

29 Décembre 1944 Camp de Tavaux Thunderbolt P47
THUNDERBOLT P47D-28 n°78 sérial 4420012 du GC 1/4 Navarre de Dole Tavaux du Lieutenant SEGURA
Au décollage l'avion est découpé par l'hélice du  P47D-28 n°75 sérial 4419673 du Sergent PARAVY
L'hélice s'arrêtera à mi-fuselage et pilote sera indemne

Incidents non Identifiés, à trier, infos à compléter... 
A rapprocher des Crashs répertoriés, erreurs, Surnombres, Confusions ... 
 
 Vers la ferme de Morveau
   Deux Heinkel 111 Allemands à date inconnue.
 Vers la ferme de Bray
   Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue.
 Ouges, vers la grange de la ferme Chedal
   Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue.
 Longvic, vers le bief du moulin
   Deux Heinkel 111 Allemand à date inconnue, dont un qui rata la piste..
Entre Longvic et les Duchesses
   Un chasseur à date inconnue.
Rouvres en Plaine, dans les champs
   Un appareil à date inconnue, plusieurs tués  ....
 Bretennières, dans les bois, le long du canal ??
   Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue.
Avelanges
   Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue.
Gevrey Chambertin
   A la vigne aux charmes Chambertins, un chasseur abattu dont l'aile sera longtemps adossée au chemin des Tamisots, le pilote aurait été sauf..
Gevrey Chambertin
   Vers le pont de Brochon, chasseur Allemand, deux tués ....
Nuits Saint Georges
    Deux Heinkel 111 Allemands à date inconnue..
Morey Saint Denis
    Un appareil à date inconnue .
Premaux
    Un appareil à date inconnue, abattu par trois chasseurs.
Les Maillys, lieu dit "La Mollière"
    Atterrissage de fortune, deux aviateurs rescapés.
Villy le Moutier en Forêt de Borne
  Un Heinkel 111 Allemand à date inconnue.


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