CRASHS D'AVIONS     ENSEMBLE  DE  LA  REGION  CHRONOLOGIE
 

 1940 (01 à 05) 

1991-2000

2001-2009

  1940 : Janvier à Mai 

 

     Ce listing est  un travail en évolution, synthèse de diverses sources, témoignages et comptes rendus  d'accidents, il constitue une base de données accessible à tous, mais par définition restera toujours incomplet et susceptible de comporter des omissions, erreurs ou imprécisions. 

2 Janvier 1940 Chaumont-Semoutiers (52) MS 406
MS 406 N°353 GC III/2 
Crash à l'atterrissage (train rentré) à Chaumont-Semoutiers, avion HS
Pilote : Adjudant Prenet

 4 janvier 1940 Base de Luxeuil (70)  MS 406 n° 84 & MS 406 n° 93
     Vers 15h00, après l'atterrissage, lors du retour au hangar le MS 406 n° 84 de l'ADC Valentin, glisse sur le sol gelé et accroche le N°93 en stationnement, le pilote est indemne, dégâts légers aux deux appareils.
Rapport SHD

12 janvier 1940  Luxeuil St Sauveur (70) MS 406 n° 481           GC II/7
Accident du Morane 406 N° 481 de la 7° escadre(2° groupe)
SHD

26.01.1940
Saint Dizier (52)
Potez 63-11
Accident d'un Potez 63-11 n°148 du I/33 (1° groupe Marcadet)
Source : SHD

6 février 1940 Pontarlier (25)  Mureaux 115 n°55         GB II/35
Dans le contexte du départ du groupe pour Marigny le Grand, le Mureaux 155 n° 55 doit etre convoyé à Epinal (88), à la suite du mauvais temps, l'avion fait demi tour et capote à l'atterrissage à Pontarlier.
Equipage : Slt Félix Brunet et Sgc Krumenacker indemnes.

13.02.1940 a Neuville au Pont (52) MS 406
MS 406 N°209 GC III/7 
Crash au retour de mission
Pilote : Sergent Pilatre-Jacquin légèrement blessé

24 février 1940  Ardon (39) Farman F.403 n° 7482/16
Accident d'un Farman 403 (n° 7482/16 F-AOHU)  de la Section des Avions Estafettes 09.101
SGT Jean Tharaud (pilote), LTT Hebert (obsevateur ?), CAL Gaston Dubois (secrétaire CA.74112).
L'appareil était camouflé et portait un  code 3 blanc sur la dérive.

01.03.1940

AVOT (21)

FAIREY BATTLE K 9252

Bombardier Fairey Battle Serial K 9252 Code HA-  Squadron 218 du Bomber Command
Crash à 21H30 au bois de Chambremont  Lieu dit : "Les côtes de la couche" 
L'avion venait d'Auberive sur Suippes, l'accident du au brouillard aurait eu lieu durant un vol d'entraînement
Pilote : Flight Lieutenant EV HULBERT, blessé, jambe cassée, (soigné à Avot, il y reviendra après-guerre)  
Observateur : Sergent Franck DEWAR sera tué et inhumé à Épernay puis au Terlincthum British Cemetery
Radio : Robert FJ WILTSHIRE sera tué et inhumé à Épernay puis au Terlincthum British Cemetery 
L'équipage, corps et blessés seront pris en charge par la Base aérienne de Reims
Source : Gilles Hennequin

02.03.1940 Vers Auxerre ...( 89) Blenheim N 6157 
Bristol Blenheim IV sérial N6157 codé RT- du squad 114  
Vol de training
Pilot Officer R W Farrow  Killed Terlincthum British Cemetery
Aircraftman 2nd Class A W B Sanders  Killed Terlincthum British Cemetery
Sergeant Wallis rescapé
Source : Serge Blandin et Bomber Command

8 mars 1940  près d'Arbois  (39) ???
8 Mars 1940 à 15 heures 30
 Avion et circonstances à renseigner/vérifier 
Accident en service aérien commandé au lieu dit " Le curoulet"
Sergent Édouard Claude Budin SGT pilote Section de l'Air N° 16 décède, mort pour la France . 
Inhumé  au cimetière La Doua de Villeurbanne et inscrit aux monument aux mort de Cholet.
Déclaration faite au maire d' Arbois le 9 mars 1940 par Alcide Viodet, Lieutenant à la compagnie de l' air 22/102
Sources :Famille Budin

9 mars 1940  Luxeuil St Sauveur (70) Potez 63-11 n° 217     GR II/55
Accident du Potez 63-11 N° 217 de la 55° escadre (2° groupe).
SHD

5 mars 1940  Clery (21) Ms 230 n° 805
Accident du Ms 230 n° 805 du LTT  Camus de l'EGAN d'Orly (Aéronavale)

11 mars 1940  Dijon base (21) MS 406 C1 n° 860
MS 406 C1 N° 860 GC I/6 1ère Escadrille
A l'occasion d'une patrouille en haute altitude (8000m) au dessus de Dijon, le moteur du Ms 406 du Lieutenant Janouch prend feu
le Lieutenant Janouch (tchèque) qui saute en parachute à 60 m ! est indemne
Il existe une photo
Source : ils étaient là, de Paul Martin

22.03.1940 Troyes (10) MS 406 
Accident du Ms 406  N° 254 de la 7° escadre (3° groupe)

22/23.03.1940 Pont sur Yonne (89) Fairey Battle P 2247
Fairey Battle I sérial P2247 codé  RH du squadron 88 de Mourmelon
Vol de training
En mission de reconnaissance, abandonné sur Pont sur Yonne vers 20H05
Equipage : trois rescapés
Sergeant S C Boyton
Flying Officer D L R Halliday 
Leading Aircraftman E Wigglesworth 
Source : Serge Blandin et Bomber Command

24 mars 1940  Dijon  (21) Potez 63-11 C3 n° 34
Potez 63-11 N°34 du G.A.O 2/551
CNE Golberry (Pilote) ; CNE Cazenave (observateur) ; ADJ Brun (Mitrailleur)
Accident à renseigner

24 MARS 1940 Vers St Dizier(52) MS 406
MS 406 N°248 GC II/3 du Sergent-chef Viau 
Lieu du crash à vérifier
Crash au cour d'un exercice de navigation, l'appareil prend feu, le Sergent-chef Viau tente de regagner St Dizier, mais avec la fumée qui l'aveugle, il met l'appareil en perte de vitesse dans un virage et lappareil se crashe .
Pilote : Sergent-chef Viau  blessé
Source : ils étaient la de Paul Martin

28 mars 1940  Montigny St Barthélémy  (21) Amiot 143
Accident d'un Amiot 143
Accident à renseigner
ADC Weiman (canonier) ; SGC Koch (pilote) ; SGC Barreaud (mitrailleur) ; CAL Gerardey ; CAL Pouson.

7 Avril 1940 Meurcourt (70) JUNKER 52/3m
Fliegerkompanie desLuftnachrichtenregiment Obdl.
Appareil ayant peut être préalablement appartenu à la légion Condor, (pièces avec des marquages espagnols  )

Crash à 6 H 45 Bois à 120 m de Meurcourt, au  Sud est, " orée du bois de dessus", lieu dit "Le Pré St Vincent"

Un moteur explose, arrachant une aile, l' avion rependra des débris sur une grande distance à l'endroit du crash
Avion transportant de l'équipement radio destiné à la surveillance de la base de Luxeuil, sa mission était d'espionner les fréquences radio françaises afin de permettre l'écoute et le brouillage au jours de l'attaque ..
9 tués : 4 de l'équipage et 5 "passagers" seront inhumés le 9 avril en fosse commune à Meurcourt
Avion égaré depuis le Rhin suite à un mauvais vent d'Est et abattu par un groupe d'appareils   (4 patrouilles du GC II/7 et une du GC III/6 )

8.04. 1940 Bessoncourt (90) MS 406 
Avion Morane 406 du GC II/7 de Luxeuil Saint Sauveur
Atterrissage sur le ventre du Ms 406 du Sergent Bret, radiateur percé lors d'un combat avec des Bf 109 au dessus de Colmar

14 Avril 1940 Quers (70) BREGUET 27
Breguet 27 du GAO 543 arrivant à Luxeuil
Atterrissage forçé suite au mauvais temps
Les deux occupants seront légèrement blessés ...
Source : Mr Jean Claude Grandhay  "L'invasion Tome II" chez MAE-ERTI

20 avril 1940 Les Drouillards (Ozolle 71)  Junker 88 A-1 wk nr 681
Junker 88 A-1 Wk nr 681 du 4(f) Aufkl GR 121 codé 7A+?M
Lieu dit :Les Drouillards, commune d' Ozolles , canton de Charolles à 11H20...
Atteint par DCA Française + 2 chasseurs BLOCH 151 du GC III/9.
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    Après avoir échappé au Flight Officer Kilmartin  du 61squadron RAF lors d'une reconnaissance entre St Dizier et Langres, subi la DCA à hauteur de Romilly sur Seine, puis entre Châlons et le Creusot, le Junker 88 est pris en chasse et intercepté par 2 Bloch 151 du GC III/9 de Bron (CNE Lumière et ASP Lamouroux). L'avion en perdition survole Gibles vers 11H15, il largue sa verrière au dessus d'un bois et réalise un Belly Landing parfait au lieu dit Les Drouillards vers 11h20.

    L'équipage, Obl Pritzel (pilote), Obfw Hippel, Fw H.Kieler, Uffz J.Adams incendiera l'appareil, puis tentera de s'enfuir via le bois, trouvant refuge au château de Rambuteau ou ils seront capturés par la Châtelaine et ses gens de maison.

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    Cette première victoire du GC III/9 sera homologuée à l'ASP Lamouroux, qui se rendra sur les lieux avec un Romano R-82 de Bron, et découpera la croix gammée de dérive.

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Note : L'aéromusée de Bron possède une plaque de cet avion .

Source : Gilles Moreau, récits et photos de Mrs Soudit Yves et Saclier.


20.04.1940 LA CHAPELLE SOUS CHAUX (90) BF 109 E-3
 
Bf 109 E-3 du 2./JG54
Victoire confirmée du Sgt Boillot du GC II/7 de Luxeuil,  
Il tirera 27 obus de 20 mm et  210 balles de 7.5 mm
Tombe à proximité d'un étang à I km Ouest de La Chapelle sous Chaux 
Le Lieutenant Helmut Koch sera tué

 

 


20 avril 1940  Tavaux (39) Potez 63.11 N°181      GR 1.33  
        Le 20 avril, accident à Tavaux du Potez 63.11 C3 n° 181 du GR 1/33 qui fait un cheval de bois, l'appareil est sévèrement endommagé : Aile droite déformée, train et hélice droite HS.

23 avril 1940  La Chapelle sous Chaux (90) Potez 390 A2 n° 36    GAO 513
Potez 390 A2 n°36 du GAO 513.
Le 23 avril 1940 vers 12h05, un Potez 390 A2 en mission de liaison de Luxeuil à Chaux, est victime d'un accident à l'atterrissage.
Après une prise de terrain Sud-Nord normale, victime d'un temps à tendance orageuse qui diminue la portance, le pilote se trouve court, au moment ou l'avion s'apprete à franchir la route Sermagny-La Chapelle sous Chaux, la roulette de queue touche le sol, et se détache de l'avion. Après remise des gaz, le pilote termine son atterrissage normalement.
Le SGC René Bernardie ( pilote) et le SLT Gilbert Barat ( mécanicien) seront indemnes.
L'appareil endommagé, sera stocké dans un hangar : roulette de queue, gouverne de direction, étambot, longerons inférieurs, contre-fiches du plan fixe. Aucune sanction ne sera prise contre le pilote récemment transformé sur Potez 63-11, jugé compétent et plutôt bien noté.

24 avril 1940  Chissey sur Loue (39) MS 406 C1 N°893
24 Avril 1940 à 12 heures 45
 MS 406 C1 n°893 codé 21  du GC I/6   
Avion du Capitaine Bruneau Cdt la deuxième escadrille .
Accident à même le terrain de Chissey sur Loue 
Convoyage : l'avion sort de réparation, le Sergent Bertrand était venu exprès de Berck sur Mer pour le convoyer  ...
Au décollage, il  ne s'élève que de quelques mètres, en perte de vitesse, il se retourne et prend feu à proximité des maisons du village.
Le Sergent BERTRAND Bernard (23 ans) est tué dans l'accident, I
Inhumé à Chissey le 26/4/40, sa tombe sera relevée par sa famille après la guerre .

29 avril 1940 DIGOIN (71)  Romano R-82 T2 16 n°120
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    Avion type Romano R-82 T2 16 N°120 du groupe d'instruction de Châteauroux. Vol de convoyage de Châteauroux vers Istres 
   Serrage moteur à 500 mètres d'altitude, atterrissage de fortune vers 17 h 40 entre le grand Launay et les Carrages. 
   Le  LTT Imalia ( Polonais) est indemne, l'avion subit des dommages légers au plan gauche.
   

29 Avril 1940 Base Luxeuil (70) D.520
D.520 N°26 GC II/7
Détruit par accident
Pilote indemne
Source : Ils étaient la de Paul Martin (Aeroeditions)

29 avril 1940  Lure Malbouhans (70) Potez 63-11 n° 254     GR I/55
Accident du Potez 63-11 N° 254 du GR 1/55.
Lors d'un atterrissage normal, à l'issue d' une mission de tir, l'appareil brise son demi-train droit et fait un cheval de bois..
L'appareil qui comptait 93h40 de vol avait déja eu le même demi-train accidenté après son 166 ième atterrissage, ce nouveau demi-train accidenté avait effectué16 atterrissages. L'avion sera réparable, bien qu'ayant subi en outre, des détériorations à l'aile droite, à l'hélice droite, et des plans de queue. Les pieces utilisées pour la premiere réparation, plutôt destinées aux Potez 63 qu'aux 63-11, la fatigue du train et la mauvaise qualité du sol, raviné et caillouteux seront incriminés.
Les LTT Gallavardin ( chef de bord), ADJ de Balatier (Pilote), SGC Paquet (Mitrailleur) seront indemnes.
SHD

06.05.1940 Luxeuil (70) D.520 
Accident du Dewoitine 520 N°26

7.05.1940 DECIZE (58) Potez 637 
Accident du Potez 637 N° 37 de la 52 ° escadre (GA) à le ferme Chevigny

07.05.1940 Vers St Dizier(52) BLOCH 174 N°40  
Bloch 174 n°40  du GR I/52
Mission de reconnaissance
A l'Aube à 300 m du terrain de Saint Dizier
peu après le décollage l'appareil s'écrase, prends feu et explose
L'équipage évacue l'appareil
Commandant Faye (observateur ) légèrement blessé
Adjudant Denain (pilote) indemne
Sergent Chef Boulay (mitrailleur) est indemne .
Source : ils étaient la de Paul Martin

10 mai 1940  Arbois (39) Heinkel 111
10 Mai 1940 à 14 Heures 30
Heinkel 111
Viens d'un groupe de 4 Kettels de 3 Heinkel 111 volant Sud Ouest au dessus de la forêt de Chaux
Victoire confirmée du GC III/6 de CHISSEY SUR LOUE, pilotes GOUJON & HARDOUIN
les pilotes GOUJON & HARDOUIN seront tous deux abattus et rescapés lors de l'interception ...

10.05.1940 à 3 Km de Dijon MS 406 n°474
MORANE SAULNIER 406  N°474 du GC III/6
14H40...abattu en flammes à 3 Km de Dijon
Attaque d'un groupe d'une dizaine de Heinkel 111 en collaboration avec d'autres pilotes du GC III/6
Le sergent Hardouin qui se parachute sera victime de tirs depuis le sol lors de la descente et en réchappa de peu ...

10.05.1940 CITEAUX (21) MS 406 n°413
MORANE SAULNIER 406  N°413 du GC III/6
14H59...abattu lors de l'attaque d'un groupe d'une dizaine de Heinkel 111 en collaboration avec d'autres pilotes du GC III/6
L'adjudant Goujon évacue l'appareil et se parachute au dessus de la forêt de Citeaux ...


10 Mai 1940 St Loup/Semouse (70) BF 110
Victoire du GC II/7 de LuxeuilSous lieutenant Jeandet

10 Mai 1940 Aillevillers (70) Bf 110
Victoire du GC II/7 de Luxeuil

10 Mai 1940 Base Luxeuil (70) 4 MS 406 
4 H 55 du matin, Attaque de la Base  de Luxeuil par 3 Heinkel 111

Destruction au sol de 4 appareils du GC II/7 (GC n°24)

2 morts 3 blessés

10.05.1940 CHAVANATTE (90) HEINKEL 111 wk 
Heinkel 111 9K + EB de l'Aufklärungschwarm I/KG 51 (unité de reconnaissance du stab I/KG 51)

9KEBchavannattes.JPG (99523 octets)

  L'appareil venait de participer à l'attaque de Luxeuil ...
  Attaque vers 6 H30 à environ 3000 mètres par une patrouille du GC II/7
   L'avion ne portait qu'un seul lance bombe, 
   l'un des 2 étant retiré pour faire place à un appareil photographique automatique à 50 clichés .
   L'avion avec un seul train sorti, une aile et un moteur incendié accroche la cime d'un petit bois et s'aplattit aile arrachée et cabine défoncée à Chavanatte. .
  Victoire confirmée du GC II/7 de Luxeuil
  Capitaine Hugo S/Lt Mangin Sgt Boillot
Le mitrailleur l'Uffz Valentin Spengler est tué à son poste. un blessé se trouve au coté de l'appareil
Deux autres membres de l'équipage également blessés sont faits prisonniers et désarmés par des agriculteurs alors qu'ils tentaient de s'enfuir
Les 3 blessés sont dirigés par la gendarmerie sur l'hopital civil de Dannemarie, puis vers l'ambulance chirurgicale de campagne de Montbéliard  :
Uffz Paul Heinze (pilote appartenant au 2.KG51) 
Adj Philipp Ehrfeld (mecanicien) et Lt Karl Haimerl (Observateur)
L'épave sera relevée le 15 Mai 1940, elle contenait nombres de documents et plans récupérés par les gendarmes dès le 10 mai
Crédits Photos et témoignages Mrs Gérard Stuber et Jean Fave

10.05.1940 Esmoulieres (70) MS 406 N°334
Ms 406 du GC II/7 (3° escadrille) du Commandant Gérard Cliquot de Mentque
A 4h55 du matin, suite à l'attaque de la base de Luxeuil par trois Heinkel 111 escortés par des Bf109
Le Cdt Clquot de Mentque succombe lors d'une lutte inégale contre 4 Bf 109 de l'escorte .
Son avion s'écrase en feu au lieu dit : " Les Champs de Vouhey"sur le territoire de la commune d'Esmoulières .
Cdt depuis le 17 avril 1940, il appartenait à la réserve de l'Armée de l'Air, ancien de la reconnaissance en 1918, il était officier de la Légion d'Honneur et avait reçu trois citations à l'ordre de l'Armée .

EsVouhey 10 mai 1940.jpg (100141 octets)

LUXEUIL Aviation 1940 023.jpg (86639 octets)

Source : Mr Jean Claude Grandhay 

10.05.1940 BOIS DE BRIAUCOURT (70) MS 406 n°598  
MS 406 n°598 de la 3° escadrille GC II /7 du Sous lieutenant Couillens
Après 15h00 Bois de Briaucourt (9km ouest de Luxeuil)
L'important groupe de morane (12 de la 3° escadrille et 9 de la 4° ) est attaqué par des Bf 110 escortant des Heinkel 111
Le pilote sera  mortellement blessé

10.05.1940 ENVIRONS DE LUXEUIL (70) MS 406 n°???  
MS 406 n°??? du GC II /7 du lieutenant Jeandet
Après 15h00 aux environs de Luxeuil
L'important groupe de morane (12 de la 3° escadrille et 9 de la 4° ) est attaqué par des Bf 110 escortant des Heinkel 111
Le pilote posera l'avion en flammes en catastrophe évacuera l'appareil mais sera grièvement blessé.

10 mai 1940  Port Lesney (39) Dornier 17 P

Do17-Port.Lesney2.JPG (103509 octets)

 10 Mai 1940 vers 7H00
  Dornier 17 de reconnaissance de la 3.(F)/123, victoire confirmée du GC III/6 de Chissey sur Loue : ADC Emile Boymond & SGT Gauthier.
  Le bimoteur s'écrase en deux morceaux, une aile détachée dans les bois à la verticale du lieu dit "La Roche" à Port Lesney.
  Les trois membres de l'équipage sautent en parachute, l'un d'entre eux se détachera de son parachute en torche et ne sera retrouvé que bien plus tard en mars 1941 dans les branches hautes d'un arbre, pour être ensuite enterré à Port Lesney, sa tombe sera relevée pendant l'occupation.
   Les deux autres seront faits prisonniers et  conduits à la caserne Brack à Dole.
  L'épave sera relevée dès le 11  par un détachement de onze hommes du Parc 11/101 à l'aide d'une remorque Boilot.
Fw Lorenz Aigner (pilote) Parachuté, fait prisonnier.
Ltt Rudolf Fleissner (chef de bord) Blessé d'un éclat à la nuque, parachuté, fait prisonnier.
Ufz Ludwig Schwender (radio) Se tue au cours de son parachutage.

Note : au moins 2 photos connues du fuselage sur remorque.


11.05.1940 AUXONNE (21) MS 406 n°412
MORANE SAULNIER 406 N°412 du GC III/6 en patrouille de 2
18h00, à l'occasion de l'attaque d'une formation de 7 He 111 à 5000 mètres d'altitude  à la verticale d'Auxonne
Avion en flammes perdu par le Lieutenant Martin qui saute en parachute .

11 mai 1940  ??? MS 406 n° 963  GC III/6
Morane Saulnier 406 C1 n° 963 du GC III/6 de CHISSEY-SUR-LOUE
  patrouille de 2 (avec le LTT Martin)
Lieu du crash encore inconnu   
Abattu vers 18 heures à 5000 mètres d'altitude à la verticale d'AUXONNE lors d'une mission d'interception à l'occasion de l'attaque d'une formation de 7 He 111 
Avion en flammes perdu par le Lieutenant Collonge qui saute en parachute .

11 mai 1940  Dijon (21) MS 406 n° 143
Accident du Ms 406  N° 143 (Groupe "Taquin") du SGC Merzisen
Accident à renseigner

  Le 11 mai 1940, le GB I/15 (Farman 222) fait mouvement de Romilly sur Seine (10) à Saint Yan (71)

11 mai 1940 Terrain de Saint Yan (71)   Farman F-222 n° 23 GB I/15
Bombardier Farman F-222 n°23 du GB I/15
Atterrissage manqué à 5H30 sur le terrain d'aviation de Saint Yan, ( mouvement de Romilly vers Saint Yan)
L'appareil prends feu et est complètement détruit, le pilote (LTT Avenard) et l'équipage sont indemnes.
Pourrait avoir été atteint par la DCA Française

11 Mai 1940 Base de Luxeuil (70) 2 MS 406 et un D. 520 
Trois appareils du GC II/7 détruits au sol par des Heinkel 111
vers Faucogney
Source : CJE -Aérojournal

11 Mai 1940 "La Montagne" (70) Junker 88
Donné pour s'etre écrasé vers la Forêt de "La Montagne" après l'attaque de MALBOUHANS
Victoire confirmée au S-LT Dussart et au Sgt Boillot du GC II/7
En fait l'appareil rejoindra sa base endommagé .

11.05.1940 Melisey (70) MS 406 n°???  
MS 406 n°??? du GC II /7 du S-Lt Dussart
Après l'intervention contre un Ju88 donné pour abattu à la montagne, le S-Lt Dussart doit poser son Morane moteur en feu à Melisey
Il sera légèrement blessé au visage

11 Mai 1940 ETUZ (70) Heinkel 111 
Heinkel 111 G1+FR W.Nr 2800 du 7./KG55
Victoire confirmée du GC III/6 de Chissey-sur-Loue (39) : Lt Martin, Collonges et Adjudant Goujon .

Emmerich KIESENHOFER (Observateur) Abattu au sol lors d'un échange de coups de feu

Ernest RIEGER , (Mitrailleur) Abattu au sol lors d'un échange de coups de feu... 

Fw Hans ROSSMAN (Pilote), blessé et fait prisonnier lors d'un échange de coups de feu, 

Obergefreiter Helmut Schenkenberg (mécanicien) fait prisonnier

Gefreiter Hans-Joachim Schmal  (radio)


11 Mai 1940 Base de Luxeuil (70) 2 MS 406
2 appareils du GC II/7 détruits au sol par incendie causé par des Heinkel 111
2 tués
Source : CJE -Aérojournal

11 mai 1940 Brassy ( Montsauche ) (58)  Heinkel 111   9K+MT  9./KG51

He111HMontsauche80_2.JPG (104953 octets)

 Heinkel 111 wk nummer 53811 du 9./KG51 (III./KG 51)
   9eme Staffel du 3eme groupe Kampfgeschwader 51 " Edelweiss ".
   L'appareil du III./KG51 faisait partie d'une formation de 7 Kettels de 3 (21 appareils) et avait décollé de Landsberg vers 8h00 pour une mission de bombardement sur Lyon Bron, il sera pris à parti et abattu un peu après Luxeuil par un groupe de quatorze Ms 406 du GC II.7 conduits par le CDT Durieux et le CNE Hugo.
   Touché, le moteur droit en flammes, il ne pourra suivre sa formation et ira s'écraser dans un pré à l'ouest du village de Brassy ( vers Montsauche) à 10h15. L'avion se coupera en deux et s'étalera sur plus d'une centaine de mètres, sa partie avant s'arrêtant dans un jardin à proximité d'une maison d'habitation. Le chargement de bombes explosera bruyamment brisant toutes les vitres alentour. Le village sera miraculé puisqu'on ne déplorera aucun dommage humain collatéral lors de ce crash spectaculaire.
    Le radio atteint à la tête et au ventre sera retrouvé mort dans l'épave de l'appareil, quatre autres aviateurs dont deux étaient blessés se parachuteront et seront faits prisonniers (2 vers Ouroux en Morvan, et 2 autres au hameau de la fiolle vers Planchez.
Radio : Uffz Franz Niedermayer Tué, inhumé à Nevers.
Pilote : Uffz Ewald Eden Parachuté puis prisonnier
Mécanicien : Gef Paul Riederer Parachuté puis prisonnier
Bombardier : Gef Joseph Zellner Parachuté puis prisonnier
Mitrailleur : Gef Heinz Hinrichs Parachuté puis prisonnier

He111HMontsauche(81)_5.JPG (102950 octets)

He111HMontsauche(94)_2.JPG (104111 octets)

He111HMontsauche(90)_2.JPG (99640 octets)

He111HMontsauche(93).JPG (106124 octets)


11 mai 1940 Pirey (25)  Heinkel 111 H     9K+GH

Pirey_web-001.JPG (97608 octets)

Pirey_web-002.JPG (102822 octets)

Pirey_web-003.jpg (104087 octets)

    Heinkel 111 H du Stab I./KG 51  codé  9K+GH
    En mission contre l'aérodrome de Châteauroux (peloton de 16 en 5 kettels de 3 +1)
    Attaqué par plusieurs patrouilles de Ms 406 (9 avions?) du GC II/7 de Luxeuil et du GC III/6 de Chissey sur Loue
     Atterrissage sur le ventre vers 9H45 au Nord ouest de PIREY 
      Victoire du S/C Douclès  GC II/7 de Luxeuil  + patrouille du GC III/6 de Chissey sur Loue ( Le Gloan et Legrand)
Fw K.Zähnle légèrement blessé, prisonnier et hospitalisé à l'hopital St Jacques de Besançon
Fw H Leinkeit indemne et  fait prisonnier
Uffz R. Lachmann indemne et  fait prisonnier
Uffz G. Geske indemne et  fait prisonnier
Gefr J. Heye indemne et  fait prisonnier
 

11 Mai 1940 BROYE-LES-PESMES (70) MS 406 
GC III/6
A l'occasion de l'attaque d'une formation de 7 He 111 à la verticale d'Auxonne

L'adjudant Goujon se pose en catastrophe dans un champ (moteur HS)


11 Mai 1940 Vaucogne ( 10) Bristol Blenheim IV 

 

 

Bristol Blenheim IV sérial R3590 codé WV-  du squad 18 de  Méharicourt  
Aterrissage forçé à 4 H00, mission de reconnaissance
Leading Aircraftman B M Harding 
Pilot Officer M P C Holmes ( Injured )
Sergeant F Miller 

12 mai 1940

Chablis (89) 

Heinkel 111

He111toucy.JPG (104809 octets)

     Le 9K+AA devant l'hôtel du Léopard à Toucy (89) le 23 mai 1940, il est en route pour l'Ouest de la France via la RN 65 de Neufchâteau (vosges) à Bonny sur Loire (Loiret).

     Le 12 mai 1940, le bombardier Heinkel 111 H du Stab I./KG51 sera conduit à effectuer un atterrissage forcé par l'attaque du SLT Hutter du GC II/1 et/ou par l'ADJ Dumas de la DAT de Châteaudun et du CNE Rivals Mazeres du CEAM vers la ferme de Pommard à 5 Kilomètres au Sud-Est de Chablis (89).
     L'appareil du  I./KG51 (Aufklärungschwarm) était en mission de reconnaissance à la suite du bombardement de Châteaudun.
     Volant au sein d'un Kettel de 3 avions, il sera successivement attaqué par différents appareils de la Chasse Française, les moteurs incendiés, il devra se poser train rentré, mais intact.
     l'équipage indemne sera capturé après avoir tenté d'incendier l'avion sans succès, ils témoigneront de l'attaque de l'appareil sur le chemin du retour par des Curtiss H-75 français.
   Oberfeldwebel Kurt Ernst  (Pilote) Feldwebel Ludwig Gehring (Radio)
   Oberfeldwebel Max Groth (Bombardier) Feldwebel Joseph Hofbauer (Mécanicien)
Sources : Claude Archambault,SHD, BAMA & Travaux d"Arnaud Gillet Tome 1, il existe une autre photo du 9K+AA au sol.
Remerciements empressés à Mrs Piétak et Xibèras de Toucy (89).

12 Mai 1940 Noirefontaine ( 25 ) Fairey Battle 1

 

 

Fairey Battle 1 sérial P2193 codé PM- du squad 103 de  Bétheniville  
Crash à 16H30 mission sur Bouillon
Pilot Officer E E Morton Killed
Aircraftman 1st Class A S Ross  Killed 

12 Mai 1940 Base de Luxeuil (70) 4 MS 406 + 1 D.520
GC II /7
4 Morane en panne et un Dewoitine 520 détruits au sol par un mitraillage (Bf 109)
Source : CJE -Aérojournal

12.05. 1940 Frahier -et-Châtebier (70) BF 109 E-3
I./JG 54 Lieutnant Albert Walter
Avion participant à l'attaque sur Luxeuil, touché par la DCA ...
Fait un atterrissage forcé à Frahier-et-Châtebier (8 Km nord est de Belfort ), le pilote sera fait prisonnier
Touché par des tirs Air-Sol, le pilote se croit victime d'ennuis moteur, il fait un atterrissage forcé à Frahier-et-Châtebier (8 Km nord est de Belfort ),et incendie l'appareil en tirant une balle dans le réservoir, il sera ensuite fait prisonnier .
Source Pierre Watteeuw Revue Avions Hors série N°10

 avant le 12 mai 1940  Chissey sur Loue (39) MS 406
Chissey sur Loue
Un Morane Saulnier 406 C1 accidenté avant le 12 Mai 1940 est récupère par les hommes du Parc 11/101

 12 ou 13 mai 1940  Auxange (39) MS 406
Le LTT DELPRAT du parc 11/101 est diligenté le 13 Mai pour un MS 406 de Luxeuil accidenté à Auxange (Capotage)
Destiné à la réforme, l'appareil sera relevé le 14 Mai 1940 par le Parc 11/101 .

 Mai 1940 Beaumont sur Vingeannes(21) MS 406
Le 13 mai 1940 un Ms 406 "incendié" du GC 3/6 est récupèré par les hommes du Parc 11/101 à Beaumont
MORANE SAULNIER  du GC III/6

14 mai 1940 Preigney (70)   Junker 88 A-1        9K + EL
Junker 88-A1 W.Nr.4008 9K+EL du   3./KG 51 Edelweiss (formation de 9 appareils + formation de 11)
Victoire confirmée du GC III/6  de Chissey-sur-Loue (39) Pilote polonais Kawnick
Crash à 11h00 à Pregney près de Jussey (70)
Fw. Friedrich WURTH (pilote),  Fw.Richard BUCK (obs),  Uffz Hans SEIDEL (mécanicien), Uffz Gottfried PFEUFFER (radio), faits prisonniers par le VIéme Groupe du 294ème R.A.L.P.
img346.JPG (95505 octets) img348.JPG (83660 octets) img349.JPG (96181 octets)
img347.JPG (86756 octets)

img350.JPG (94976 octets)

img351.JPG (106221 octets)
Sources photos : Archives Pierre Biard.
Leo208copric.JPG (151604 octets) Leo208copLem.JPG (140600 octets)

Leo208copGil.JPG (121904 octets)

  On retrouve la trace de ce Junker wk 4008, à l'occupation, dans une casse d'appareils aux environs de Port sur Sâone, vers Vesoul. 
 Il est vraisemblable que cette dernière ait été crée par les français. On le retrouve, parmi diverses épaves régionales, et notament  un Leo 45 n° 208 accidenté à Marchaux dans le doubs la nuit du 8 au 9 juin 1940. 
 On aperçoit aussi une épave de MS 406, qu'il aurait été fort intèressant de pouvoir identifier.
Sources : Rapport Accident SHD, Docavia, Mrs Vincent Lemaire & Philippe Ricco.

 


14.05.1940 PRENOIS (21) MS 406 n°684
MORANE SAULNIER 406 N°684du GC III/6 
En patrouille de 2 (Boymond- Steunou)
11Heures 35, mission d'interception d'un Kettel de 3 Bombardiers allemands au dessus de la base de Longvic ...
Le Sous Lieutenant Steunou qui l'accompagnait devra se poser en difficulté, Boymond restera seul pour faire face aux avions allemands .
On ne sait pas encore aujourd'hui si le Sergent Chef Adrien BOYMOND fût  abattu dans le feu de l'action par un tir allemand ou fut atteint par la DCA .
BOY1b.JPG (88515 octets) BOY4b.JPG (104656 octets)
 Le corps carbonisé ne sera relevé que le 16 mai, l'identification se fera par un morceau de son livret militaire .
.La municipalité de Prenois entretient en plein bois une stèle à la mémoire de l'aviateur, tous les 8 Mai les gens du village viennent s'y recueillir... 
 

14 mai 1940  Chaumont-Semoutiers (52) Amiot 143 n° 57
Accident de l'Amiot 143 n° 57 du GAO 1/508 Groupe "Sanguine"
SLT Cartier (pilote),SLT Poumau (observateur)ADC Faivre, CAL Cambette, CAL Diot, 

14 Mai 1940 FOUGEROLLES (70) Heinkel 111 
12 Heures 45  près de FOUGEROLLES  Lieu-dit: " LARRIERE "
Heinkel 111W.Nr.2648 9K+DD   Stab III/KG51 (avion isolé secteur de Gray)
CRASH111du3.6.JPG (34115 octets) Victoire confirmée du GC III/6 de Chissey-sur-Loue (39)  Patrouille de l'Adjudant Le Gloan (4 appareils)
Obfw Herbert MATT (pilote), Oblt. siegfried BARTH (Obs),  Uffz Gerhard SCHILDT (radio), Uffz Heinz KAZMIROWSKI (mécanicien),  Gefr Fritz BACKHAUS (mitrailleur)
Le radio sera tué en vol,  les autres faits prisonniers, la petite histoire dit que lors de leur arrestation ils se seraient vantés qu'ils seraient bientôt  libèrés par l'armée allemande ...

16 Mai 1940 Base Luxeuil MS 406
MORANE SAULNIER 406 du GC II /7
Mitraillage au sol par Bf 109
Source : CJE -Aérojournal

17 mai 1940 Terrain de Saint Yan 47-E3 (71)   Farman F-221 n° 11 GB II/15
Farman221-St-Yan.JPG (94653 octets)
  Accident à l'atterrissage du Farman 221 n° 11 du GB II/15 Groupe "Santerre", le 17 mai 1940 à 23h30. 
L'appareil victime d'un écrasement du demi train droit, jugé réparable, sera toutefois abandonné sur place.
ADC F.Degalor (pilote et moniteur), CNE Santini (Canonnier), SGC Baudry (eleve pilote), SGT Brezaud (eleve pilote), SGT Batisde (radio), SGC Vermas (mécanicien), CAC Desruelles (mécanicien), 

17 mai 1940  St Vallier (52) MS 406 n° 951             GC 1/2
MS 406 n° 951 du GC I/2.
Accident au cours d'une patrouille de destruction, à la suite d'un aterrissage en campagne,  route de Langres, à 8 km environ de St Vallier. 
Le temps était brumeux ( plafond 800 à 1200 m).
Le pilote à reçu du liquide de refroidissement dans sa cabine ouverte ( commencement de siphonnage) Après avoir refermé la verrière, la projection de liquide a continué à l'intérieur, ce qui explique qu'il a pu se produire une fuite à la canalisation, le pilote est obligé à atterrir en campagne.
Le pilote a sorti son train, mais aucune trace de roue n'est visible au point de contact au sol. Seuls 2 trous faits par le radiateur à 10 ou 20 mètres de l'avion qui se retrouve à 90° de sa direction première.
Le pilote, le LTT Chalupa sera légèrement blessé à l'arcade sourcilière, il sera conduit à l'hopital de Langres.
L'avion sera très endommagé : Moteur arraché, plans droits et gauches détériorrés, fuselage déformé.
SHD

19 mai 1940  Broye les Pesmes (70) MS 406 n° 665          GC III/6
Après le changement d'un moteur en campagne, l'avion à heurté une pierre de bornage au départ vers 17 h00.
L'avion est endommagé, train d'atterrissage et aile à changer.
L'ADJ Goujon sera indemne.

Le  20 mai 1940, un avion du type Dornier 17, revendiqué comme abattu dans le secteur de Dole (39) par le LTT Kawnick du GC III/6 de Chissey sur Loue, ne pourra étre confirmé.


20 mai 1940  Avelanges, Marey sur Tille (21) MS 406 n° 216 GC II/7
Accident du MS 406  n° 276 du GC II/7, lors du transfert du groupe GC II/7 de Luxeuil  (70) à Marey sur Tille (21).
Ordre de mouvement avait été donné le 19, le 20 mai ce seront 15 MS et un dewoitine qui s'installeront à Avelanges.
A son arrivée, vers 11h00 du matin, le sergent Catois, réalise un atterrissage trop long, son MS406, hors d'usage devra subir des réparations. Le pilote sera indemne. 

20 Mai 1940 Faux-Villecerf ( 10) Fairey Battle I 
  Fairey Battle I sérial L5418 codé MQ-  du squad 226 de Faux-Villecerf  
Brûlé au sol

20 Mai 1940 Faux-Villecerf ( 10) Fairey Battle I 
  Fairey Battle I sérial L5443 codé WT-  du squad 142 de Faux-Villecerf  
Brûlé au sol

20 mai 1940 Romilly (10)   Potez 63.11 C3 n° 613 GAO 1./508
Vers 12h40, l'avion atterrit train rentré vraisemblablement suite à une erreur de pilotage, l'appareil sera endommagé, équipage indemne.

20 mai 1940 Versaugues (71)   Farman F-222.1 n° 3 GB I/15
Farman F-222.1 N° 3 GB I/15 de Saint Yan
Touché par la Flak allemande à l'occasion d'un bombardement de nuit ( incendie au moteur droit )
Crash à 3 h 25, entre La Loge, les Chêneaux et la Teille (Paray-le-monial 71) 
  L'avion brise 2 arbres et s'écrase, il prend feu après n'avoir largué qu'une partie de ses bombes sur une route voisine, sera ferraillé par l'armée d'Armistice vers le 15 Septembre 1940.
Les membres de l'Équipage seront blessés :
LTT Charlan Chef de Bord Contusions
SLT Balsac Pilote (1) Plaie arcade sourcilière.
SGC Bodin Pilote (2) Plaie à la face
SGC Mille Radio Contusions
SGC Gauvain Mécanicien Contusions lombaires, hospitalisé à Paray le Monial

Une photo de l'avion avant l'accident ( surnommé Rigel ) dans la revue Icare n°87


21 Mai 1940 Les Grandes Chappelles ( 10) Fairey Battle I 
  Fairey Battle I sérial P2258 codé RH-  
Détruit au sol sur l'aérodrôme des grandes chappelles

21 mai 1940  Chissey sur Loue (39) MS 406 C1 N°455
Accident du MS 406 C1 n° 455 du GC 2.2, l'avion fait un cheval de bois et sera pris en charge par le parc 11/101 pour réparation, le pilote est indemne.

22 mai 1940  Chissey sur Loue (39) MS 406 C1 N°265
Accident du MS 406 C1 n° 265 du GC 2.2, l'avion fait un cheval de bois et sera pris en charge par le parc 11/101 pour réparation, le pilote est indemne.

22 mai 1940  Le Vallon(21) Leo 45 n° 212
Accident du Leo 45 n° 212 du GA II/23 
Pilote SGT Dussans ; SLT Carail Co-pilote ; SGC Bros Mécanicien

24.05.40 CHÂTENOIS (39) HEINKEL 111
Victoire confirmée du GC II/7 d'Avelanges
Cpte PAPIN -Cpte HUGO- S-Lt POMIER- S-Lt LAYRARGUES
Source :AEROJOURNAL

24 mai 1940

Pont sur Yonne (89) 

Bloch 210 n° 170 GB I/23

Liore et Olivier 451
web210acc89l(1).JPG (99743 octets) web210acc89l(2).JPG (107453 octets)
Bloch 210 n°170 Leo 451 détruit lors de la collision

Bloch 210 n° 170 du GB I/23

Retour de mission de bombardement de nuit (3h30 du matin).
 A l'atterrissage, l'avion s'engage trop à droite de l'axe de piste, il heurte 2 avions Léo 45 ( n° 86 et 134) d'une autre unité stationnés à l'est du Terrain avant de prendre feu, un premier alors qu'il était encore en vol (heurt à hauteur de l' empennage du Léo, gouvernail de profondeur arraché), un second qui sera détruit dans l'incendie collectif.:
 Le terrain de Pont sur Yonne se trouvait particulièrement sur encombré, on note la présence de 16 Bloch 210 et 2 Léo en bordure de piste ce jour, rangés comme faire se peut à cause des fossés entourant la piste qui empêchaient de les garer à l'extérieur .
Les 5 membres de l'équipages, blessés seront transportés à l'hôpital de Sens :
  SLT Roure, Commandant Avion, blessé grave SGT Ficheux, Mitrailleur, blessé léger
  SGC Suau, Pilote, blessé léger CAC Gardiol, Mitrailleur, blessé léger
  LTT Terrien, Observateur, blessé léger
Rapport d'accident SHD. Mr Philippe Ricco.

25.05.1940 GROSBOIS en MONTAGNE (39) HEINKEL 111
Heinkel 111 
Après 16H00, issu d'un groupe d'appareils (24 ?)constitués de He 111 et Ju 88
Attaqué à la verticale de Chalindrey
Abattu en forêt de Grosbois en Montagne(39)
Attribué au Cdt Mieczyslaw Mümler (Tchèque ) sur D520 N° 959 du GC II/7
L'avion a fait l'objet d'une homologation généreuse étant attribué à l'ensemble d'une patrouille double . (2xD.520 & 6xMs406)
Cdt Mümler/S-Lt Gruyelle/S-Lt Pomier-Layrargues/S-C Doudiès/Sgt Gaufre ( ont tirés sur l'avion)
S-Lt Louis/Adj Jonaszick et Sgt Boillot (autres membres de la patrouille )
Pas de correspondance dans les CR de Pertes allemands.

25.05.1940 GROSBOIS en MONTAGNE (39) HEINKEL 111
Heinkel 111 
Après 16H00, issu d'un groupe d'appareils (24 ?)constitués de He 111 et Ju 88
Attaqué à la verticale de Chalindrey
Abattu en forêt de Grosbois en Montagne(39)
Attribué au Cdt Mieczyslaw Mümler (Tchèque ) sur D520 N° 959 du GC II/7
L'avion a fait l'objet d'une homologation généreuse étant attribué à l'ensemble d'une patrouille double . (2xD.520 & 6xMs406)
Cdt Mümler/S-Lt Gruyelle/S-Lt Pomier-Layrargues/S-C Doudiès/Sgt Gaufre ( ont tirés sur l'avion)
S-Lt Louis/Adj Jonaszick et Sgt Boillot (autres membres de la patrouille )
Pas de correspondance dans les CR de Pertes allemands.

25 mai 1940  Chaumont-Semoutiers (52) Bloch 210 n°25
Le Bloch 210 N° 25 du GB I/23 ne parviens pas à décoller de Chaumont-Semoutiers et percute un Amiot 143, les 2 avions prennent feu.
Les 400 Kilos de bombes transportés par le Bloch explosent et trois membres de l'équipage seront tués, ADC Robert Laroche (pilote),SLT Pierre Lavenne , SGT Charles Verneret (radio), le SGT Kaensjy (tchèque) (co-pilote) et leSGC Henri Gauthier (mitrailleur) seront blessés)
Cet accident mettra fin aux vols opérationnels des MB 210 du GB I/23

25 Mai 1940 Chaumont-Semoutiers (52) Amiot 143
Percuté par le Bloch 210 n° 25 du  GB I/23 qui ne parviens pas à décoller, les 2 avions prennent feu.

25 mai 1940  Chaumont-Semoutiers (52) Amiot 143 n° ?
Accident d'un Amiot 143 n° ? du GA 1/38
SLT Cartier (pilote),SLT Poumau (observateur)ADC Faivre, CAL Cambette, CAL Diot, 
Confusion possible avec le n¨25 du GB 1/23, à verifier

26.05.1940 TANAY (21) Heinkel 111
Victoire confirmée du GC I/5  - Marin la Meslée participait à l'interception

26 MAI 1940 Le Valdahon (25) Dornier 17 P
Dornier 17  de la 4.(F)/121 
Mission : reconnaissance de l'activité ferroviaire sur St Dié - Troyes -  Dijon -  Langres
Abattu à 5 Heures 17 par une patrouille du GC II/2 à 5500 mètres d'altitude
Adjudant Bernavon, Sgt Fortin, Sgt Desruemeaux
L'avion s'écrase en forêt au Nord Est du terrain du Valdahon au lieu dit " La chevanne"
Equipage tué dans le crash (sera enterré dans la partie sud du cimetierre du Valdahon coté Epenoy)
Fw Helmut Vogel (pilote), 
Uffz Gustav Nikolai (radio)
Lt Franz-Karl Grünwald 
Note : Des documents concernant des imatriculations d'avions Allemands seront retrouvés à bord de l'épave qui sera un temps gardée par des tirailleurs sénégalais
Source : Victoires de l'Aviation de chasse française Tome II Arnaud Gillet ISBN 2-9514552-4-0

26 Mai 1940 Rhèges/St Lucien ( 10) Fairey Battle I 
  Fairey Battle I sérial L5515 codé PM  
Crash au retour de mission

28 mai 1940  Lure Malbouhans (70) Potez 63.11 n°448 du GAO 513
8h20, arrêt du moteur gauche suite à l'arret accidentel du contact (place observateur).
Equipage : Slt Clément (observateur) décèdé à l'hopital de Lure, Sgt Poncet (pilote) griêvement blessé, Sgc Martineaud contusionné.
Appareil complétement détruit..
    Sources SHD.

28 mai 1940  Lure Malbouhans (70) Potez 63.11 n°443 du GAO 513
16h45, aterrissage trop long
Equipage indemne : Cne Feran (pilote), Slt Gilbertras (observateur), Sgt Roy (mitrailleur).
Appareil : un plan déterrioré, un plan légèrement déterrioré, deux pales d'hélice tordues . Réparable par lesmoyens de la base.
    Sources SHD.

29-30 Mai 1940 Les Grandes Chappelles ( 10) Fairey Battle I 
  Fairey Battle I sérial P2313 codé RH-  squadron 88 de Mourmelon
explosion
Sergeant E W J Chapman  Exploded on take off Killed Choloy War Cemetery
Aircraftman 1st Class C A Edwards  Exploded on take off Killed Choloy War Cemetery
Flying Officer H G Evitt  Exploded on take off Killed Choloy War Cemetery 

29-30 mai 1940 Genouilly (71)   Amiot 143 M n° 78 GB II/38
    Amiot 143 M n° 78 du GB II/38 victime d'un givrage de moteur au retour d'une mission de bombardement de colonnes allemandes au Nord Ouest de la Fère.
   Crash le matin du 30 dans les vignes de la côte Chambon ( Genouilly, Le hameau de Pras).
    Lors du passage au dessus des vignobles, une fusée éclairante sera tirée par un membre de l'équipage, l'avion qui heurte un arbre se mettra en travers et perdra un train, il passe un pré et un chemin pour finir sa course dans un champ.
    L'avion est détruit, le LTT Hamel et son équipage (identité inconnue) sont indemnes tous les cinq, ils seront hébergés pour le déjeuner dans des maisons du voisinage .
    Après l'Armistice, les lieux se trouvant en zone libre, les villageois tracteront l'épave jusqu'au hameau de Pras ou il sera démonté et ferraillé par la population, une plaque de l'avion conservée par un témoin a pu etre observée : Amiot 143 n° 78 (4-36).
    Source : Travaux de Gilles Moreau, Mr Roger Lequin, Mr & Me Poulachon, Mr Jeandot, rapport d'accident SHD.

29-30 mai 1940  Chaumont-Semoutiers (52) Amiot 143 n° 39 & 103   GB II/38
A l'atterrissage au retour de mission, l'Amiot 143 n° 39 heurte le n° 103, les avions sont brisés, on dénombre un blessé. SHD

30 mai 1940 Nevers (58)  Ms 230 n°574             EAA 301
   Le 30 mai 1940, panne moteur du Ms 230 n°574 de l'EAA 301 ( 1 cylindre Hs), l'ADJ Melinet réussira à poser l'appareil normalement, l'appareil sera réparé par la base d'Avord.

30.05.1940 LEVIGNY (10) FARMAN 222.2
Farman 222.2 n¨25 du GB I/15
Crash à Levigny au nord de Bar sur Aube vers 5h20
Après avoir décollé vers 1h15 du terrain de La Perthe (10) puis bombarder le nœud ferré d'Ehrang  ( P. Martin parle de Trèves dans son ouvrage "ils étaient la") .
Au retour de la mission l'appareil rencontre des conditions météos défavorables (plafond nuageux très bas) et se perd
Tournant à faible altitude au-dessus de Lévigny caché par un brouillard épais, il percute la cote 250 au lieu-dit "le Bois des Riebles" à 1500m au NE de Levigny et s'embrase aussitôt, il y aura 6 tués et 1 blessé 
 Cne Vanhoutte (cdt de bord-1er pilote) tué ADC Servier (radio) tué
 SLT Humbert (2e pilote) tué SGC Seguin (mécano nav) tué
 LT Pailloux (Nav) tué SGC Siméoni (mit) blessé
ADC Loyer (mit) tué
Sources divergentes pour la cause du drame :
Paul Martin écrit dans son livre que le crash serait dû aux dommages causés par la Flak, ce n'est pas ce qui ressort du rapport de gendarmerie et du témoignage du seul rescapé.
Les moteurs tournaient rond au moment de l'accident, et il ressort de cette lecture que la cause serait très certainement due aux mauvaises conditions atmosphériques. 
Le Sergent Chef Siméoni parle même de givrage de l'avion empêchant l'avion de reprendre de l'altitude.

Source: Ils étaient la de Paul Martin et  Mr José Fournier


MAI 1940 VITRY-EN-CHAROLEY (71) Heinkel-111
VITRY-EN-CHAROLEY (71) ou Champagnay ??
GC II/7  

Source Aérojournal



 

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