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Crashs d'avions dans le Jura 1939 - 1945



     Ce listing est un travail continu en évolution permanente.  
     Synthèse de diverses sources, travaux, témoignages et comptes rendus  d'accidents, il constitue une base de données accessible à tous, mais par définition restera toujours incomplet et susceptible de comporter des omissions, erreurs ou imprécisions. 

Jura 1939


17.06.1939 AUMUR (39) AMIOT 143
17 Juin 1939 à 9 Heures 30
Bombardier Amiot 143 provenant du Bourget
Explosion en vol suite à une météo exécrable, 
l'avion volant en haute altitude est brisé par les secousses dues à l'orage ou touché par la foudre ..
D'énormes débris sont épars sur plus d'un Kilomètre carré de la surface du village d'Aumur,
l'empennage de l'avion gisant à plus de 800 mètres du nez de l'appareil.
Le Général Odic se rendra lui même sur les lieux de l'accident .
On déplorera 2 Morts et 2 Blessés, parmi l'équipage éjecté et parachuté :
Lt Roland (chef de bord) : décédera peut après son transport à l'hopital de Dole
Sgt-Chef Burnel (Pilote) :  décèdera à 13 heures à l'hopital de Dole 
Adj Durand  :très grièvement blessé mais ses jours ne sont pas en danger, ils sera transporté à Dole, puis à Besançon .
Sgt Bouchard :très grièvement blessé mais ses jours ne sont pas en danger, ils sera transporté à Dole, puis à Besançon .
Sgt Castillet (Radio) : Indemne
Sources : Presse du jour

28.08.1939
NEUBLANS (39) 
AUTHUMES (71)
9 MS 406 C1
A cheval sur les 2 départements  39 & 71 
28 AOÛT 1939
9 avions Morane Saulnier 406 C1
GC III/3
Transfert du GC III/3 de Dijon à Salon de Provence
Accident du au Brouillard 
1) MS 406 endommagé : pilote sauf : Capitaine Montjean  
2) MS 406 N° 484 (mat N-902) endommagé, pilote sauf rejoindra Dijon-Longvic : Sergent Chef Jeanneaud  
L'avion réparé sera reversé au GC III/6)
3) MS 406 endommagé (avion réparé) pilote sauf, rejoindra Dijon-Longvic :  Lieutenant Trouillard  
4) MS 406 .. détruit, Pilote tué : Capitaine Chiavarani
5) MS 406 ..détruit, pilote tué : Sous-Lieutenant Rondot
6) MS 406 N° 115 (mat- N-434)détruit, pilote tué : Sergent Pison
7) MS 406 N° 352 détruit, pilote blessé : Sergent Claireaux
8) MS 406 N°313 détruit, pilote blessé : Sergent Chef Bourthournieu
9) MS 406 .. détruit, pilote grièvement blessé : Sous lieutenant Mignot
Détails - Observations
Sur les 9 appareils, 3 dont les pilotes sont tués sont tombés dans le Jura au pied du château de Neublans ( Témoignage journaliste de l'époque)
* Un au bord de la route, pilote tué ...
* 2 dans le bois un peu plus loin ( Moteurs à + de 50 M des carlingues)
neublans1.jpg (34980 octets)
Source : SHD

31.10.1939 Brevans (39) BLOCH 131
 Brevans-bloch131.JPG (106821 octets)
 Au cours d'un vol d'essai au départ du camp de Tavaux, le Bloch 131 N°73 du GA I/35 ( GR I/35 ) s'écrase à Brevans (39) .
4 blessés hospitalisés à Dole :
Pilote : Aspirant Raoul Chevassus (classe 1928)
Mécanicien : Sergent Robert Thevenin  (classe 1932) 
Radio :  Sergent Emile Chapuis  (classe 1938)
Mitrailleur: Caporal Georges Thomas (Classe 1938)
Sources :
Rapports d'accidents S.H.D 
Archives GA I/35

 

Cité dans "Ils étaient là "de Paul martin et "Bataille aérienne N°3" page36

03.12.1939 SUPT (39) AMIOT 143 N°110
Bombardier Amiot 143 N° 110 du GB II/35
Accident causé par la Météo (brume)
L'avion percute un piton rocheux à Supt (39) dans la forêt de la Joux (25 Km de Pontarlier)
4 Tués et un blessé :
Chef de bord Sous Lieutenant Lebrun +
Pilote Sergent Balquier +
Mitrailleur Sergent Moisselin +
Mitrailleur Sergent Chef Ancart +
Mécanicien Sergent Charbonnier blessé
Source :
Ils étaient là de Paul Martin

Jura 1940


8.03.1940 près ARBOIS (39) ???
8 Mars 1940 à 15 heures 30
 Avion et circonstances à renseigner/vérifier 
Accident en service aérien commandé au lieu dit " Le curoulet"
Sergent Édouard Claude BUDIN Sgt pilote Section de l'Air N° 16 décède, mort pour la France . 
Inhumé  au cimetière La Doua de Villeurbanne et inscrit aux monument aux mort de Cholet.
Déclaration faite au maire d' Arbois le 9 mars 1940 par Alcide Viodet, Lieutenant à la compagnie de l' air 22/102
Sources :Famille BUDIN

24.04.1940 CHISSEY SUR LOUE (39) MS 406 C1 N°893
24 Avril 1940 à 12 heures 45
 MS 406 C1 n°893 codé 21  du GC I/6   
Avion du Capitaine Bruneau Cdt la deuxième escadrille .
Accident à même le terrain de Chissey sur Loue 
Convoyage : l'avion sort de réparation, le Sergent Bertrand était venu exprès pour le convoyer  ...
Au décollage, il  ne s'élève que de quelques mètres, en perte de vitesse, il se retourne et prend feu à proximité des maisons du village.
Le Sergent BERTRAND Bernard (23 ans) est tué dans l'accident, I
Inhumé à Chissey le 26/4/40, sa tombe sera relevée par sa famille après la guerre .
Sources :
SHD cote 2B149 et historique du I/6
"Ils étaient La "de Paul Martin. remerciemts à Betrand Hugot, Alain Coste

10.05.1940 PORT LESNEY (39) DORNIER 17
10 Mai 1940 vers 7H00
Bimoteur Dornier 17
Dans les bois à la verticale du lieu dit "La Roche" à Port Lesney
Il s'écrase en deux morceaux (une aile s'étant détachée). 
Victoire confirmée du GC III/6 de CHISSEY SUR LOUE : Mr BOYMOND & GAUTHIER
Les trois membres de l'équipage sautent en parachute
 L'un d'entre eux se tuera le parachute en torche et ne sera retrouvé que bien plus tard pour être ensuite enterré à PORT-LESNEY, sa tombe sera relevée pendant l'occupation 
 Les deux autres seront faits prisonniers et  conduits à la caserne BRACK à DOLE.
L'épave sera relevée dès le 11  par un détachement de onze hommes du Parc 11/101 à l'aide d'une remorque BOILOT
Photo oui, voir droits

10.05.1940 ARBOIS (39) HEINKEL 111
10 Mai 1940 à 14 Heures 30
Heinkel 111
Viens d'un groupe de 4 Kettels de 3 Heinkel 111 volant Sud Ouest au dessus de la forêt de Chaux
Victoire confirmée du GC III/6 de CHISSEY SUR LOUE, pilotes GOUJON & HARDOUIN
les pilotes GOUJON & HARDOUIN seront tous deux abattus et rescapés lors de l'interception ...

11.05.1940 ??? MS 406 n° 963
Morane Saulnier 406 C1 n° 963 du GC III/6 de CHISSEY-SUR-LOUE
  patrouille de 2 (avec le Lnt Martin)
Lieu du crash encore inconnu   
Abattu vers 18 heures à 5000 mètres d'altitude à la verticale d'AUXONNE lors d'une mission d'interception à l'occasion de l'attaque d'une formation de 7 He 111 
Avion en flammes perdu par le Lieutenant Collonge qui saute en parachute .

< 12.05.1940 CHISSEY SUR LOUE (39) MS 406 
Chissey sur Loue
Un Morane Saulnier 406 C1 accidenté avant le 12 Mai 1940 est récupère par les hommes du Parc 11/101

12 ou 13.05.1940 AUXANGE (39) MS 406 
Le Lt DELPRAT du parc 11/101 est diligenté le 13 Mai pour un MS 406 de Luxeuil accidenté à Auxange (Capotage)
Destiné à la réforme, l'appareil sera relevé le 14 Mai 1940 par le Parc 11/101 .

20.05.40 SECTEUR DE DOLE (39) DORNIER 17
Revendiqué par le Lieutenant Kawnick du GC III/6 de Chissey sur Loue
Non confirmé

24.05.40 CHÂTENOIS (39) HEINKEL 111
Victoire confirmée du GC II/7 d'Avelanges
Cpte PAPIN -Cpte HUGO- S-Lt POMIER- S-Lt LAYRARGUES
Source :AEROJOURNAL

25.05.1940 GROSBOIS en MONTAGNE (39) HEINKEL 111
Heinkel 111 
Après 16H00, issu d'un groupe d'appareils (24 ?)constitués de He 111 et Ju 88
Attaqué à la verticale de Chalindrey
Abattu en forêt de Grosbois en Montagne(39)
Attribué au Cdt Mieczyslaw Mümler (Tchèque ) sur D520 N° 959 du GC II/7
L'avion a fait l'objet d'une homologation généreuse étant attribué à l'ensemble d'une patrouille double . (2xD.520 & 6xMs406)
Cdt Mümler/S-Lt Gruyelle/S-Lt Pomier-Layrargues/S-C Doudiès/Sgt Gaufre ( ont tirés sur l'avion)
S-Lt Louis/Adj Jonaszick et Sgt Boillot (autres membres de la patrouille )
Pas de correspondance dans les CR de Pertes allemands.

01.06.1940 ARBOIS NORD-EST (39) HEINKEL 111
Abattu par les GC II/2 et GC II/7 au Nord Est d'Arbois le 1 Juin 1940 vers 15H 25

02.06.1940 CHISSEY SUR LOUE (39) MS 406 n°760
GC II/2
Appareil à renseigner (cote SHD 2B152)

03.06.1940 DAMPARIS (39) BLOCH 174 n°17
Bloch 174 N°17 du GR I/33
Au décollage de Tavaux vers 13 H 40 , l'appareil en perte de vitesse s'écrase dans un verger en plein centre de Damparis, détruisant un hangar, il prendra feu . 
  A l'occasion du mouvement du Groupe GR I/33 en direction de Martigny les Gerbonvaux  (nouveau terrain d'affectation du I/33) ou ils allaient renforcer les II/33 et II/52 .
(5 Bloch 174, 4 Potez 63-11 et 4 Potez 637)
 Des témoins se souviennent avoir entendu que le moteur avait des ratés, puis de la violence du crash .
Les 3 membres de l'équipage seront tués 
Pilote Lt GERMETTE +
Sgt-Chef REBOIS +
Sgt-Chef VAILLANT +
Source : Témoignages, Mr José Fournier, Mr paul Martin et Mr Jacques Moulin

3 Juin 1940 : Le groupes GB II/12 quitte Touillon les Montbard et s'installe à Dôle-Tavaux

13 Juin 1940 : Le groupe GB II/31 quitte Til Chatel pour rejoindre le GB II/12 à Dole-Tavaux (39)

13.06.1940 Tavaux(39) Leo 451 n°275
Bombardier Leo 451 N° 275 du GB II/31 de Tavaux (Lt Pré)
Touché par la Flak lors d'une mission en compagnie du n° 118 sur le secteur de Mourmelon, l'avion fera demi-tour et sera endommagé à l'atterrissage à Tavaux
Source Docavia Leo page 114

13.06.1940 (15.06.40) Tavaux(39) Leo 451 n°118
Bombardier Leo 451 N° 118 du GB II/31 de Tavaux 
Touché par la Flak lors d'une mission en compagnie du n°275 sur le secteur de Mourmelon, l'avion fera demi-tour et sera très endommagé à l'atterrissage à Tavaux
Il devra être détruit sur place deux jours plus tard .
Source Docavia Leo page 114

15 Juin 1940 : Les groupe GB II/31 et GB II/12 reçoivent l'ordre de repli sur St Yan et Paray le Monial (71) en raison de l'arrivée imminente des Allemands

15.06.1940 Tavaux(39) Leo 451 n° 3025
Bombardier Leo 451 N° 3025 du GB II/12 de Tavaux 
Sabordé et incendié sur place par l'armée française, en raison de l'arrivée imminente des Allemands
Source Docavia Leo page 114

15.06.1940 Tavaux(39) Leo 451 n° 132
Bombardier Leo 451 N° 132 du GB II/31 de Tavaux 
Sabordé et incendié sur place par l'armée française, en raison de l'arrivée imminente des Allemands
Source Docavia Leo page 114

15.06.1940 Tavaux(39) Leo 451 n° 3025
Bombardier Leo 451 N° 185 du GB II/12 de Tavaux 
Bon pour la réforme après un atterrissage en cheval de bois
Sabordé et incendié sur place par l'armée française, en raison de l'arrivée imminente des Allemands
Source Docavia Leo page 114

16.06.40 Bombardement Allemand de Tavaux vers 10h par des Junker 87 Stuka de la Luftwaffe

Jura 1941


Pas d'évènements d'activité aérienne relevés pour 1941

Jura 1942


25.12.42 LES NANS (39) HEINKEL 111
en Forêt à l'est du village des Nans
Endommagé au dessus de la Manche, survole ANDELOT et s'écrase aux NANS .
4 tués, 1 survivant (témoignage : coupera une de ses bottes pour évacuer l'appareil ...)

Jura 1943


17.04.1943 TAVAUX (39)

BF 110-E2 wk2375

BF 110-E2 Chasseur de nuit wk 2375
II/NJG 4 
proviendrait de JUVINCOURT ...
Atterrissage Forcé
détruit à 20% suite à mission
Source Michael Balls Livre 2

15-16.07.43 LA BARRE (39)

Do217 N-1 wk1450

Nuit du 15 au 16 Juillet 1943
Dornier 217 N1 Wk nr 1450 Chasseur de nuit du 5./NJG4  de Dijon-Longvic
La Barre, dans les champs après la voie ferrée et la ligne électrique ...
Mission d'interception (bombardement du quartier de la Gare de Besançon et de Sochaux)
Les 3 membres de l'équipage seront tués, l 'épave sera relevée par les hommes du camp de Tavaux.
Les restes de l'épave seront récupérés par un ferrailleur local .
3 Tués :
- Pilote Unteroffizier Hans Heinrich Prinz
- Radio Navigateur  Unteroffizier Léopold Zodl
- Mécanicien & mitrailleur Unteroffizier  Karl Schönbrod
1000.jpg (596835 octets) 1001.jpg (609119 octets)     Les sépultures des infortunés aviateurs se trouvent au cimetière Allemand d'Andilly en Meurthe et Moselle ou seront regroupées après guerre les tombes des soldats Allemands venant de la région de Dole lorsque les corps n'ont pas été réclamés et rapatriés par les familles, le hasard du regroupement et peut être l'impossibilité d'effectuer le recoupement fît qu'ils furent inhumés dans des tombes différentes .   

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  A La Barre dans le Jura, des témoins se souviennent de cet appareil Allemand qui vint un jour s'écraser aux limites de la Commune ...
  Cette nuit du seize Juillet 1943, l'avion en difficulté qui arrivait de Besançon par le  Nord-est accrocha la Ligne électrique avant de s'écraser et d'exploser sur un chemin en plein champ .
  Aujourd'hui sur la portion de ligne qui existe encore, il reste un poteau ancien, témoin silencieux de l'accident, il cohabite avec d'autres plus récents....
  L'appareil au bord de la route sera entièrement ferraillé, le récent labour du chemin mit à jour quelques menus morceaux de métal torturé ...
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   Le chasseur de nuit Dornier 217 N1 wk nr 1450 du 5./NJG4 au décollage de St Dizier ou de Dijon intervenait contre un groupe de bombardiers Anglais à l'aller d'une mission de bombardement contre les Usines Peugeot de Montbéliard : (mission Z618:  2 groupes engageant  9 squadrons de  167 appareils )        

    Cette même nuit, un chasseur de nuit abattra ou percutera en vol un Handley Page Halifax Anglais qui s'écrasant en plein milieu de la gare Viotte créa une confusion qui conduira au Bombardement d'une partie de la ville de Besançon .
    Si l'on ne peut affirmer avec certitude, que ce Dornier 217 N1 est celui qui abattit le Halifax en question, toujours est' il qu' à ce jour aucun autre équipage allemand ne revendique l'appareil Anglais .

    Le mystère reste entier quand au fait qu'un chasseur de Nuit soit entré en collision avec le Halifax qui s'écrasera sur la gare, il n'a pas pu etre possible de trouver dans les archives allemandes trace de la perte d'un autre appareil que le 1450 dans ce secteur durant cette funeste nuit du 16 Juillet 1943 .

   Par ailleurs un équipage du Squadron RAF 405 engagé dans la mission revendique un Dornier 217 abattu.
Remerciements particuliers pour ce dossier à Messieurs Henry Martin John Paul Basset et Christophe Deville

08.08.1943 Bombardement Américain USAAF du Camp de Tavaux 

08.08.43 TAVAUX (39)
Do 217 N-1 wk1415 ou
Do 217 N-1 wk1514
Dornier 217 N-1 Chasseur de Nuit
werk nummer 1415 et 1514
2 wk sont donnés = vraisemblance d'erreur = 1 seul appareil
6./NJG 4 Tavaux
Ennui moteur suite à mission d'interception 
atterrissage forcé  endommagement à 30%
Équipage Sauf
Source Michael Balls Livre 2

08.08.43 TAVAUX (39) Chasseur ???
Décolle Lors du bombardement du camp de Tavaux, est abattu par un chasseur Anglais dès le décollage ...

08.08.43 AUMUR (39) Chasseur ou He 111 ???
Décolle Lors du bombardement du camp de Tavaux, est touché dès le décollage et s'écrase en Forêt de Saint Aubin.

20.08.43 BON REPOS (39)

Do217 N-1 wk1594

Chasseur de Nuit Dornier 217 N1 Wk nr 1594 du 6./NJG4  de Dole-Tavaux 
16 H00 Bon Repos au bord du canal, entre le Camp de Tavaux et  l'actuel pont de l'autoroute .
La chute de l'avion est observée par des ouvriers du Camp de Tavaux
Pour des raisons inconnues, il ne réussit pas à se poser après avoir survolé le terrain à très basse altitude.
Il accroche la ligne électrique, fait plusieurs tonneaux au sol avant de  s'écraser en flammes .
L'avion s'embrase et les 3 membres de l'équipage seront tués, l 'épave sera relevée par les hommes du camp.
1002.jpg (591311 octets) 1003.jpg (568199 octets) 1004.jpg (588640 octets)   Pilote Unteroffizier Hans Dietrich Lüders
  Radio Navigateur  Unteroffizier Georg Balthasar
  Mécanicien & mitrailleur Gefreiter Karl Schachner
Page spécifique en cliquant sur ce lien  

01.09.1943 TAVAUX (39)

BF 110-G4 wk 5431

BF 110-G4 du 6./NJG 4 de Tavaux werk nummer  5431
Ennuis moteur suite à combat aérien
Endommagé à 15%
Équipage sauf
 Source Michael Balls Livre 2

30.09.43 TAVAUX (39)

Do 217 N-1 wk2005

Do 217N-1 du II/NJG 4 Werk nummer 2005
Accident de Roulage suite à combat aérien
Endommagé à 15%
Équipage sauf

 Source Michael Balls Livre 1


25.11.43 TAVAUX (39)

Ju88-C6 wk 360290

Chasseur de nuit Junker 88 C 6 du 1./NJG 4 de Tavaux Werk nummer 360290
Accident à l'atterrissage suite à Problème moteur (combat aérien)
Détruit à 20% suite à mission d'interception,
Équipage sauf
 Source Michael Balls 

Jura 1944


4.01.44 TAVAUX (39) BF 109 G6 wk 15800
Accident au décollage d'un Bf 109 G6 du Flug.UberführG1
Détruit à 60%
Source Bama loss 

26.02.1944 PARCEY (39) HEINKEL 111 ZWILLING
Avion appartenant à une unité spécialisée basée temporairement à Tavaux et Dijon ( I./Luftlandgeschwader 2)
Ces énormes avions constitués d'un couplage de deux bombardiers auquel on ajouta encore un moteur servaient à tracter des planeurs destinés à l'acheminement de troupes et de matériels. 
He111ze.jpg (27116 octets) He111Z_orig_draw.JPG (67720 octets)      Le 26 Février 1944 en plein jour de retour d'un "Straffing" réussi, vraisemblablement sur Luxeuil et à la recherche de cibles d'opportunité,  deux Mosquitos FB MkVI du 418° Squadron R.C.A.F (Royal Canadian air Force) surprendront un Heinkel 111 Z  " pentamoteur " tractant 2 planeurs  Gothas 242 B1 transportant des  troupes à l'occasion d'un vol d'entraînement.      
   Les Officiers pilotes  Lt Howard Douglas Cleveland ( Canadien) et le Lt Charles SCHERF (Australien) n'en croiront pas leurs yeux ...   
111z-Zoom.JPG (103278 octets)   La stupeur et l'incrédulité vite passée, Ils commencèrent l'attaque à peu près au dessus du faubourg de Besançon, poursuivant l'appareil au dessus de la ville de Dole  jusqu' au camp de Tavaux.  
  Un Dolois Monsieur Maurice Aubertin observa la scène et prit une photographie rendue célèbre par Monsieur Maurice Cornebois, Ecrivain et journaliste Franc-comtois, qui le premier rapporta l'évènement dans la presse régionale .
 
     Le " Train volant " de près de 300 mètres de long perdra un premier planeur, détaché violemment et qui partira s'écraser vraisemblablement dans le secteur  Baverans - Brtevans.
      En s'enfuyant en direction de Tavaux, il perdra le second planeur qui se posera sans gros dommages à proximité de la zone du crash, le câble endommagera les tuiles du toit d'une maison entre Villette-les-Dole  et  Choisey .
     Poursuivi par SCHERF et CLEVELAND, qui tirèrent un très grand nombre de munitions de canons et de mitrailleuses, l'avion géant dont trois des moteurs étaient touchés perdra encore son moteur central et après une lente chute en spirale ira s'écraser en feu dans des champs en pleine campagne entre Parcey et Choisey, communes voisines du camp du Terrain d'Aviation de  Tavaux .
   Tombé en flammes entre Villette-Les-Dole et Parcey, l'avion brûla toute la nuit du 26 au 27 Février,  des morceaux et des moteurs seront relevés par les ouvriers du Camp de Tavaux à l'aide d'un gros tracteur d'Aviation . 
   Le village de Parcey, proche du point d'impact de l'appareil et à l'époque le passage obligé pour se rendre du lieu du Crash au camp, on voit la chenillette Slovaque dans les rues du  village .
111Zwilling004.JPG (86294 octets) Final-l10.JPG (77329 octets) 111Zwilling002.JPG (107600 octets) Copie de 3avril05.JPG (64934 octets)
When and Now  When and Now
111Zwilling001.JPG (62229 octets)   La Luftwaffe fera ramasser par les ouvriers du Camp de Tavaux les plus gros débris de l'appareil, et surtout les moteurs à l'aide d'un énorme tracteur Slovaque CKD Praga T 9 ( 76 sont construits entre 1937 et 1943, 16 unités achetées par la Turquie, 5 par la  Slovaquie, et 55 utilisés par l'Allemagne.)CKD-Gigant.jpg (22966 octets)   Le véhicule utilisé pour déplacer les Gros avions était vraisemblablement venu de l'est en même temps que l'unité utilisant les Heinkel 111 Z ( le I/Luftlandgeschwader 2) et très certainement à bord des mêmes Gigant 323 qu'ils étaient chargés de manœuvrer au sol...
111Zwilling005.JPG (96148 octets)   C'est au courage et à toute la gentillesse de Madame Humblot de Parcey que l'on doit ces photographies d'exception, prises vraisemblablement pendant la pause casse-croûte des allemands, celles ci auraient pu lui coûter la vie si d'aventure elle avait été surprise..

On peut reconnaître sur la remorque  les moteurs JUMO F de l'avion.  

111Zwilling003.JPG (106134 octets)

Copie_2_de_Final-_3avril26.JPG (88385 octets)

Copie de Final- 3avril25.JPG (84402 octets)

Champ111zCrash.JPG (80161 octets)

   L'examen de quelques débris confirme l'incendie de l'appareil et quelques douilles percutées parmi celles détruites par le feu indiquent que l'équipage fit usage de ses armes pour se défendre jusqu'au bout ...
   Il ne reste plus rien aujourd'hui du " Monstre à deux queues " de Tavaux, l'essentiel sera ferraillé, la terre rendue à l'agriculture a rejeté au fil des ans sous le soc de la charrue les derniers restes de l'énorme avion en libèrant de temps à autre quelques menus morceaux de métal torturé .     
Sources web RAF & R.C.A.F,  Bundes Archiv, Mr Arno Dill, Air Fan, forums Allemands et Anglais de l'Aviation ...
Remerciement empressés à Me Humblot, Mr Aubertin, Mr Cornebois, Martin, Lehmann .

26.02.44

BAVERANS (39) GOTHA 242
( I./Luftlandgeschwader 2)

.........."Largué "par le Zwilling abattu par  le Mosquito du pilote canadien  F/Lt Howard Douglas CLEVELAND et le F/Lt f.SCHERF


26.02.44

PARCEY-CHOISEY (39) GOTHA 242
( I./Luftlandgeschwader 2)
Atterrissage en catastrophe aux environs du Moulin de l'Accort

"Largué "par le Zwilling abattu   par  le Mosquito du pilote canadien  F/Lt Howard Douglas CLEVELAND et le F/Lt f.SCHERF


Bombardement de Tavaux du 28 Mars 1944 : Il peut s'agir d'un ou de deux avions ...
Des témoins se rappellent qu'un Heinkel 111 calciné sera abandonné en 1944 vers le Hangar Condor ...
28.03.1944 Aérodrome de TAVAUX Heinkel 111
Bombardier Heinkel 111 du 12./KG 55 -Détails inconnus.
Dommages causés au sol par un chasseur Allié (escorte de la 8°USAAF venu bombarder Dijon et Tavaux)
Le Bordfunker  Obergefreiter Schmidt Alfred est tué 
Le Bordschütze Unteroffizier Woching Alfred est blessé 

28 Mars 1944 TAVAUX BÜCKER 181

Bücker 181 wk nr 0148 du FFS A-2  

 s'abîme à l'atterrissage lors du Bombardement du 28 Mars 1944


12 Juin 1944 COSGES (39) Non Identifié
Type d'avion non identifié ...
Lieu dit "Les Hauts de Charnay" sur un terrain utilisé par le  SOE codé Orion
L'avion est incendié dans la prairie
Un aviateur parachute non ouvert est tué ...
Quatre autres sont faits prisonniers par le Maquis
Une jeune Chienne accompagnait les aviateurs dans l'avion, elle deviendra la mascotte du Maquis " Sinta"
Mr Gilles Moreau retrouvera dans les archives des Hospices de Louhans des infos qui pourraient concerner l'équipage .:
Hans NAEGELE mat 15793(HVD Paris)  + le 12 Juin 1944
Hermann HUBER mat 15825 Hauptwerkersdirektion Paris hospitalisé du 12 au 21 juin 1944
Auguste HARNISCHFIGER du 16/V(Ers) Abt.Ln.Reg 2 (Radio) hospitalisé du 12 au 21 juin 1944
Johann SCHMID  mat L 52426 Luftgaupostampt Paris hospitalisé du 14 au 21 juin 1944
Source : Témoignages et travaux de Mr Gilles Moreau, qui localisera l'endroit du Crash avec certitude
Ouvrage de René Pacaud :" Maquis dans la Plaine"

15.0844 CHAPELLE-VOLAND (39) Hydravion Do 24

Hydravion Dornier 24 Wk 3386 du 3 Seenostaffel de Travemünde (baltique)( Unité de reconnaissance & sauvetage en mer)

Trajet retour de L'étang de Berre à Friedrichshafen, décollage à 5h30
Crash en flammes vers 7h50 au lieu dit "La Darge", près de la rivière La Brenne entre Torpes, Montjay (71) et Chapelle - Voland (Jura)
L'avion est abattu par un Mosquito du Squadron 151 Fligt B originaire de FORD (GB) 
Pilote Lt CRAMP et Navigateur Lt MAGGS
Le Do 24 emmenait 16 soldats: 6 hommes d'équipage et 10 passagers . Il y aura 12 morts dans l'avion et 4 rescapés, 13 + ensuite ...
Équipage de 6 Hommes :
+ Ofw Christian SÖLBRAND (pilote) mat 73552/17 3 seenotstaffel  +
   hospitalisé à Louhans décèdera le 16 Août, enterré à Louhans puis Andilly . en 1958 (Tombe 1016)
+ Ofw Hans HOFFMAN (Mitrailleur) mat 63566/74  3 seenotstaffel  +
   tué transféré en 1958 à Andilly (Tonbe 708)
+ Uffz Heinz WARTENBERG  (Navigateur) mat 63566/20  ( meurt pendant son transfert à l'hôpital de Lyon (18 ou 19 Août)  +
- Fw Werner FERNHOLZ (radio) Mat 63566/70 blessé,  rescapé
- Uffz Wolfgang SCHRÖDER (mécanicien) mat 63566/94 3 seenotstaffel rescapé
- O.gefr Herbert LANZ (mécanicien) mat 63566/58 hospitalisé à Louhans rescapé
-
10 passagers pour la plupart des mécaniciens  du 3 seenotstaffel :
dont : 8 ( corps enchevètrés carbonisés non identifiables)seront ensevelis en fosse commune à Thorpes, avant d'etre transfèrés à Andilly 
  1 autre (corps carbonisé "inconnu " transféré à Andilly en 1958 (Tombe 709)
  1 Hospitalisé à l'hôpital de Strasbourg pourrait y être décédé des suites de ses blessures ...
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+ Gefr Heinz SEIDEL (Mécanicien) erk/mark  K.A.ST.2/406N°48 3 seenotstaffel   +
+ Gefr Walter SCHULZ (Mécanicien) erk/mark  FL.A.Batl.26 Nr337 3 seenotstaffel  + 
+ O.gefr Karl COMINOTTI (Armurier) 3 seenotstaffel  +
+ O.gefr Hans VATER (Mécanicien) erk/mark  2./FL.Ausb reg.41 Nr541 3 seenotstaffel  +
+ O.gefr Walther TIETZ (Mécanicien) 3 seenotstaffel  +
+ O.gefr Karl NENNKER (Mécanicien) erk/mark 2./FL.A.Rgt 53 Nr1461 3 seenotstaffel  +
+ O.gefr Karl KONDUSCHEK (Mécanicien) erk/mark 2.(A)FL.A Regt 24 Nr2437 3 seenotstaffel + 
+ O.gefr Johan LECHERBAUER (Mécanicien) erk/mark FL.A. Regt 14 Nr1566 3 seenotstaffel +
+ O.gefr Willy RUPF (Mécanicien) erk/mark A.18XI Nr1203 3 seenotstaffel +
- StabGefr Whalter SCHRÖDER (Mécanicien) Mat 63566/1813 seenotstaffel 
  Hospitalisé à l'hôpital de Strasbourg pourrait y être décédé des suites de ses blessures ...
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Source : Témoignages et travaux assidus de Mr Gilles Moreau, qui localisera l'endroit et effectuera les recherches concernant l'équipage .

1 Novembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-27979 324 FG 315 FS 12 AAF  de Dole-Tavaux    

Accident au décollage
Pilote : John K Nicholson

1 Novembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-27774 371 FG 406 FS  9 AAF  de Dole-Tavaux                            Accident de Taxying


4 Novembre 1944 Camp de Tavaux(39) Thunderbolt P47
THUNDERBOLT P47D-26 n°99 sérial 4228305 du GC 1/4 Navarre d'Ambérieu
Au décollage le Capitaine DE PINS éclate un pneu et heurte trois avions le long de la piste, 
La queue d'un B 26 sera endommagée

4 Novembre 1944 Camp de Tavaux(39) Thunderbolt P47
THUNDERBOLT P47 sérial 42-26508 du GC II/3 
Sgt Roger Massat
Accident(taxying ? restant à renseigner ...)

4 Novembre 1944 Camp de Tavaux(39) Thunderbolt P47
THUNDERBOLT P47 sérial 42-25439 du GC II/3 
Sgt Yves Pommelet
Accident(taxying ? restant à renseigner ...)

5 Novembre 1944 Camp de Tavaux (39) Thunderbolt P47 D

P 47 D sérial 42-27018 324 FG 314 FS  de Dole-Tavaux    

Accident de Taxying