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10 mai
1939 |
Villers
sous Chalamont
(25) |
BF 110 C-1 |
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| Bf
110 C1 Werk nummer 979 (code et marquage inconnu) |
| Vers 18H 30,
par mauvais temps et épais brouillard à 1500 m Est de Villers sous
Chalamont dans le Doubs |
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Le pilote
Franz Xavier Öttil était employé civil chargé de mise au
point et réglages chez Messerschmitt à
Augsbourg. |
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La veille
Franz avait été mis à
pied pour avoir accroché le toit de la ferme familiale avec
un Fw 44 au cours d'un vol et de voltiges non autorisé . |
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Le vol de
l'avion destiné à etre livré aux français avait été
organisé, il embarque son frère Johann en se posant sur un
terrain de sport vers Bad wörshoffen ou il fait le plein
d'essence et prends la direction de Pontarlier . |
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Encore
beaucoup de zones d'ombre dans cette affaire, on n'a pas de
certitudes et l'on ne sait pas dans quelles conditions les deux frères
avaient été approchés et recrutés par le Colonel Serrot des
services secrets français. |
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Le pilote
Franz Xavier Öttil né le 2 janvier 1914 à Turkeim en Bavière et
son frère Johann Öttil né le10.01.1912 également natif de
Turkeim seront tués dans l'accident, le pilote portait une
combinaison bleue de mécanicien, son frère était en tenue civile
(rapport Gendarmerie de Levier). |
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L'épave sera
récupérée est
conduite à la base de Dijon. |
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Le Reichmarschal
Göering protesta
vivement, ils récupèreront les corps de leurs ressortissants, mais
tarderont à obtenir les débris de l'avion que les français purent
étudier à loisir ... |
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Note : Il existe une
photo avec le sérial 979 bien visible
dans Avions HS N°17 sur les pertes de Bf110 |
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Sources : Rapports de
Gendarmerie, revue allemande Jet Prop, revue Avions HS N°17 sur les
pertes de Bf110, |
