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Crashs
d'avions en Saône et Loire 1937 - 1945 |
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Ce listing est un travail de synthèse de
sources multiples et a pour vocation de constituer une base de données
sauvegardée et accessible à tous,
par
définition il restera toujours incomplet et susceptible
de comporter des omissions des erreurs et des imprécisions...
La quasi totalité du travail et des informations pour la Saône et
Loire a
été effectué par mon ami Gilles Moreau, ces pages
d'
Histavia21 lui doit beaucoup et quelque part lui appartiennent
un peu, sans lui c'est toute une partie de l'histoire
qui serait définitivement tombée dans l'oubli .
Gilles concrétisera ses travaux
par la publication d'un excellent livre
de 287 pages admirablement documenté
et abondamment illustré .
Nouvelles Editions du Creusot. "Arts et Lettres", 22 Bd Henri-Paul Schneider 71200 Le Creusot
, Tél : 03/85/55/99/74 .
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CIVIL
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24.03.1937 |
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Short
Sunderland S8 |
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| Accident
de l'Hydravion Short Sunderland S 8 " Capricornus"
|
| Le
" Capricornus" se perdra dans une tempête de neige et
s'écrasera à Ouroux dans la montagne des Brigands
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| Quatre
membres d'équipage et une passagère tuée
|
| Un
seul survivant le Radio Cooper
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| L'avion
avait été mis en service huit jours auparavant .
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14.07.1937 |
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Potez
540 |
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| Accident
du Potez 540 N°135 de la section ministérielle
|
| Source
: SHD
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28.08.1939 |
| NEUBLANS (39) |
| AUTHUMES (71) |
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9 MS 406 C1 |
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| A
cheval sur les 2 départements 39 & 71
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| 28
AOÛT 1939
|
| 9
avions Morane Saulnier 406 C1
|
| GC
III/3
|
| Transfert du GC III/3 de
Dijon à Salon de Provence
|
| Accident
du au Brouillard
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| 1)
MS 406 endommagé : pilote sauf : Capitaine Montjean |
| 2) MS 406 N° 484 (mat
N-902)
endommagé, pilote
sauf rejoindra Dijon-Longvic : Sergent Chef Jeanneaud |
| L'avion réparé sera reversé au GC III/6) |
| 3)
MS 406 endommagé (avion réparé) pilote sauf, rejoindra Dijon-Longvic : Lieutenant Trouillard
|
| 4)
MS 406 .. détruit, Pilote tué : Capitaine Chiavarani |
| 5) MS 406 ..détruit,
pilote tué : Sous-Lieutenant Rondot |
| 6) MS 406 N° 115 (mat- N-434)détruit, pilote tué : Sergent
Pison |
| 7) MS 406 N°
352 détruit, pilote blessé :
Sergent Claireaux |
| 8) MS 406 N°313 détruit, pilote blessé :
Sergent Chef Bourthournieu |
| 9) MS 406 .. détruit, pilote grièvement blessé : Sous lieutenant Mignot |
| Détails
- Observations
|
| Sur les
9
appareils, 3 dont les pilotes sont tués sont tombés dans le Jura
au pied du château de Neublans ( Témoignage
journaliste de l'époque)
|
| * Un au bord de la route, pilote tué
...
|
| * 2 dans le bois un peu plus loin ( Moteurs à + de 50 M des
carlingues)
|
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| Source
: SHD
|
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22
Novembre 1939 |
Saint
Léger Du Bois (71) |
Trois
Chasseurs Bloch 152 |
| GC I/1 Etampes :
Bloch 152 n° 124 n° 128 et 137 |
|
Saint Léger Du
Bois ( Canton d'épinac), lieu dit : Champsigny
|
| Atterrissage en
catastrophe suite à panne d'essence sur la colline de Champsigny,
les avions seront relevés et emportés sur camion (témoignage) |
| Au moins un
blessé grave : Sergent Harnard, un blessé léger : Sergent
Colleder, le Sergent Leprovost est indemne (Avion 128) |
 |
20
Avril 1940 |
OZOLLES
(71) |
Junker
88 A-1 |
| Junker 88 A-1 Wk nr
681 du 4(f) Aufkl GR 121 codé 7A+?M |
| Lieu dit :Les Drouillards
Ozolles Canton de charolles 11H20... |
| Atteint par DCA
Française + chasseurs BLOCH 151 du GC III/9 |
| L'avion
atterrit en
catastrophe, le pilote (Pritzel) et l'équipage sera capturé
après avoir incendié l'appareil |
| victoire
certifiée : Aspirant Lamouroux (première victoire
du GC III/9) |
|
|
|
|
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29
Avril 1940 |
DIGOIN
(71) |
Romano
R-82 T2 16 |
| Avion
type Romano R-82 T2 16 N°120 du
groupe d'instruction de Chateauroux |
| Vol
de convoyage de Chateauroux vers Istres |
| 17 h 40
Entre le grand Launay et les Carrages |
| Serrage moteur,
atterrissage de fortune |
| Lieutenant Polonais
Ilalia indemne |
| Au
moins une photo, un croquis au SHAA |
| ajouter la Photo |
|
11
Mai 1940 |
Terrain
de Saint Yan (71) |
Bombardier
Farman F-222 |
|
Bombardier Farman F-222 n°23 du GB I/15
|
| 5h30 |
| Atterrissage
manqué, ( évacuation
de Reims) |
| Appareil
incendié complètement détruit |
| Pourrait avoir été atteint par
la DCA Française |
| Pilote
Lt Avenard et équipage
indemne |
| Source
SHAA |
|
|
11
Mai 1940 |
??? |
MS 406 |
| 18H00 |
|
MORANE SAULNIER 406
N°963 du GC III/6 |
| A l'occasion
de l'attaque d'une formation de 7 He 111 à la verticale d'Auxonne |
|
Perdu par le lieutenant Collonge
qui saute en parachute
|
|
20
Mai 1940 |
VERSAUGUES
(71) |
Farman
F-222.1 |
| Farman F-222.1 N°
3 GB I/15 de Saint Yan
|
|
3 h 25
...entre La Loge, les Chêneaux et la Teille (Paray-le-monial 71)
|
| Touché par la Flak
allemande à l'occasion d'un bombardement de nuit ( incendie au moteur droit
) |
| L'avion
s'écrase contre un arbre, prend feu après n'avoir largué qu'une partie
de ses bombes sur une route voisine, sera ferraillé par l'armée de Vichy
vers le 15 Septembre 1940 |
| Équipage
blessé |
| Commandant
: Lt CHARLAN , 1° pilote : S-Lt BALASC, 2° pilote : Sgt
Chef BODIN, |
| Radio
: Sgt Chef MILLE, Mécanicien Sgt Chef GAUVAIN |
| Une
photo de l'avion avant l'accident ( surnommé RIGEL) dans Icare
N° 87 |
|
30
Mai 1940 |
Genouilly
(71) |
Amiot
143 M |
|
Amiot 143 M n° 78 du GB II/38
(4-36)
|
|
Crash le matin :
Genouilly, Le hameau de Pras, vignes de la côte Chambon
|
| Givrage du moteur
au retour d'une mission de bombardement de colonnes allemandes au Nord
Ouest de la Fère |
| Le
Lieutenant Hamel et son équipage sont indemnes |
| Avion
HS ferraillé par la population après l'armistice |
|
MAI
1940 |
VITRY-EN-CHAROLEY
(71) |
Heinkel-111
|
| VITRY-EN-CHAROLEY
(71)
ou Champagney ?? |
| GC II/7 |
|
Source Aérojournal |
| 4 Juin 1940 : Le
groupe GB I/31 quitte Touillon les Montbard et s'installe à
Champforgueuil (71) |
|
4
Juin 1940 |
Saint-Sernin-du-Bois
(71) |
Farman
F222-2 |
| |
3 h 30 |
Lieu dit
:
bois de
St-Sernin-du-Bois
entre les germenets
et la
croix Brenot |
Farman F222-2 n° 34
Matricule L
229 du GB I/15 de saint Yan
retour de bombardement
des
usines BMW (Munich)
Atteint par la flak ,
panne d'essence
Equipage indemne
|
| 12 Juin
1940 : Dans l'après midi le groupe GB I/12 sur Leo 451 quitte Touillon les Montbard
et s'installe à Chalons sur Sâone |
| 15 Juin
1940 : Les groupes GB II/31 et GB II/12 sur Leo 451 reçoivent l'ordre de
repli de Tavaux vers St Yan et Paray le Monial (71) en raison de
l'arrivée imminente des Allemands |
|
15
Juin 1940 |
Terrain
de st Yan (71) |
1
Bloch 131 & 1 Muraux 117 |
| |
|
|
Avions abandonnés par le GB I/15
|
| Photos du Bloch à
ajouter |
|
15
Juin 1940 |
Près
de Mornay |
Heinkel
111 |
|
Victoire confirmée du GC II/5
Deux aviateurs allemands sautèrent en parachute ...
|
|
16
Juin 1940 |
Terrain
de st Yan (71) |
Farman
F-221 |
| |
|
|
Farman F-221
n°8
abandonné par le GB II/15
|
|
14
Juillet 1940 |
Saint-Nizier-Sur-Arroux
(71) |
Monomoteur
??? |
| |
16 h00 |
Entre
"La
planche" et
"La rivière"
|
Panne d'essence,
atterissage de fortune
Avion venant de
Dordogne,
tentative de rejoindre l' angleterre
|
|
Eté
1940 ???
|
Saint
Emiland (71)
|
Henschel
Hs 126 |
|
Vers l'actuel pont du TGV,
il existe des
photos ... |
|
6
Décembre 1940
|
ETANG-SUR-ARROUX
( 71)
|
Junker
88 A-5 |
|
|
Bombardier
Junker 88 A-5 Wk nr 5149 III/KG 77 Erg.K.Gruppe 4 Greifswald |
| Lieu dit "
les Petioux " |
| Appareil
en perdition, abandonné par l'équipage qui saute en parachute
au dessus de l'Allemagne
... |
|
 |
Nuit
du 7 au 8.11. 1941 |
Savigny en Revermont
(71) |
WELLINGTON |
|
| Vickers
Wellington IC sérial X9794 codé PM- Group 1 Squadron 103 d'Elsham Wolds |
| Bombardement de
Mannheim (allemagne) |
| appareil égaré
à court de carburant dut être abandonné, l'équipage saute
en parachute |
| crash
à 18h27 ...
lieu dit : Hameau de Villeron : la queue de l'étang |
| Flight Lieutenant E V Lawson PoW |
Sergeant C W Onions Killed Choloy War Cemetery
(meurthe et moselle) |
| Sergeant A W Mills Evader |
Sergeant W S C Partridge PoW |
| Sergeant H Mossley PoW |
Sergeant C L Wilson PoW |
|
|
17.10.1942 |
Ecuisses (71) |
LANCASTER I W4774 |
|
| Bombardier
Lancaster Mk I Serial
N°W4774 Code QR + ? appartenant au
Group 5 Squadron 61 Base de Systerston (Norfolk-GB) |
| L'avion décolle vers 12
H 00 pour une mission sur Montchanin : bombardement d'un
poste électrique à Pont Jeanne Rose (10 bombes e 250 Kilos) |
| Sera le seul
avion perdu d'un groupe de 6 engagés dans cette opération . |
| Ces six avions
étaient détachés d'une formation de 94 appareils (Opération Robinson). |
| Crash vers 19 H 30
au lieu dit : "Le grand Monnetois"
ou " Les Plaines", en lisière d'un bois de chênes . |
| Appareil
endommagé par le souffle des bombes ou a heurté une
ligne Haute tension, ( non confirmé ...) |
|
|
| Sur
les sept membres de l'équipage, cinq seront tués dans le crash et
l'incendie de la carlingue |
| Un
sixième (J.C WEBSTER) réussira à sauter en parachute, mais à basse
altitude, et il se tuera à 300 mètres du lieu du crash de l'appareil . |
| le
septième le Sgt R.TURTLE,
parachuté également, atterrira dans un arbre et sera légèrement
blessé. |
|
Secouru par des villageois, il sera fait prisonnier le
lendemain par des douaniers Allemands en patrouille alors qu'il
recevait des soins dans une ferme du voisinage. |
| Il
sera transporté à l'hôpital de Chalons sur Saône avant que d'être
expédié au Stalag Luft 6. |
|
|
|
|
|
| 6 Membres de
l'équipage sont inhumés à Ecuisses : |
| Sqdn.
Leader William Duncan CORR, D.F.C. Royal Air Force.
mat 39500 (pilote) |
| Sgt.
Richard James DELVE, Royal Air Force. Aged 21
mat 656838 (co-pilote) |
| Sgt.
Owen Glynne EDWARDS. Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 29
mat 12934 (navigateur)42
|
| Flight
Sgt. James Roland MOORE. Royal Canadian Air Force. mat R/85295
(radio) |
| Pilot
Officer John Colin WEBSTER. Royal New Zealand Air Force. Aged 21 mat 403780
(bombardier) |
| Flight
Sgt. George John Anstey WILLIS. Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 27
mat 968437 (mitrailleur)
|
| Note
: |
|
Une photo prise à la fin de la
guerre des tombes faites par les Allemands le confirme, les 5 premiers
aviateurs seront inhumés ensemble, et WEBSTER dans une tombe séparée .
|
| Une
stèle sera inaugurée le 17 Octobre 2002. |
| Sources :
Travaux de Mr Gilles Moreau & Mrs Basset, Archambault, Barry Cuttell,
Bomber Command; Rapport de Gendarmerie |
|
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21.10.1942 |
Broye (71) |
Spitfire |
|
| Chasseur Spitfire IV ou V Serial
N°AB121 Appartenait au 543th Squadron Base de Benson(GB) |
| Crash vers 14 H 45
lieu dit : Le Bois Blanchot sur
Broye |
| 3°Reconnaissance
photo des dégats du bombardement du
Creusot (17.10.42) |
| Abattu par la flak |
| Le pilote, le Squadron Leader Anthony Eustache Hill mat 72992 (543°squadron)
qui s'était parachuté sera
grièvement blessé, arrêté, il décèdera à l'hôpital
de Dijon le 12.11.42. |
| Il
se dit qu'il aurait pu etre enlevé à l'hôpital par la
résistance avant son décès, (non vérifié ...) |
|
|
|
|
|
| Enterré au cimetierre des
Poussots .Décoré DSO-DFC and bar |
| Source : Gilles Hennequin,
Gilles Moreau |
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23-24.10.1942 |
MONTCONY
(71) |
HALIFAX
II |
|
|
|
Bombardier Handley
Page Halifax II Serial W1018
Code EY + ? |
| Appartenait au 78th Squadron
Groupe
4 Base de Linton on
Ouse (GB-North Yorkshire) |
| Mission de
bombardement de
Gênes Abattu par la
Chasse de nuit allemande . |
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|
Crash vers 22 H 15 Près du château
|
| 8 Tués, inhumés au cimetière de Montcony
|
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|
|
Sergeant Frederick George Allen
RAF |
Sergeant John Beveridge RAF
|
| Sergeant George
James Chambers RAF
|
Sergeant Albert
Ernest Messer
|
| Sergeant William
Stanley Rausch RCAF
|
Flight Lieutenant Harold Rhoden
RAF DFC
|
|
Sergeant Eric Walton RAF
|
Flying Officer Denis
Franck Teague RCAF
|
|
| Sources
: Mr Gilles Moreau - Mr Barry Cuttell- bomber Command |
|
|
|
11-12.12.1942 |
Villeneuve en Montagne
(71) |
HALIFAX
II |
|
| Bombardier Handley
Page halifax II Sérial DT579
Code NP-V |
| Appartenait au 158th Squadron
Gpe 4 de Lisset (Yorkshire) avait décollé vers 16H45 |
| Bombardement de
Turin |
| Abattu par la Flak et/+ la Chasse de nuit allemande
(éclat de 88 dans les décombres) |
| Contenait
des bombes incendiaires à fragmentation (hexagonales) |
|
Crash vers 20h45 au lieu dit "Les Gautheys" |
|
|
| Les 7 membres
de l'équipage sont inhumés au cimetière communal de Villeneuve en Montagne
: |
| Flying Officer Jack Biddulph
ARIS, Royal Air Force Voluntary Reserve. |
| Pilot Officer Denis Ralph
COLLYER, Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 31 |
| Sgt. Ronald
EDLINGTON, R.A.F. Aged 23. |
| Sgt. John William
FURNISS, Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 19. |
| Flight Sgt. Harry MIDDLETON, Royal Air Force Voluntary Reserve. Aged 27. |
| Flight Lt. Charles Lionel
SPARKE. Royal Air Force Voluntary Reserve. |
| Flying Officer Rayden Frederick WATSON, Royal Canadian Air Force |
|
|
| Une stèle sera
inaugurée en 1992 . |
| Photos :
Collection Mrs Bourgogne & Dodille via Mr Gilles Moreau , Mr Barry
Cuttell |
| Sources
: Mr Gilles Moreau - Mr Barry Cuttell- bomber Command |
|
12.12.1942 |
Damerey
(71)
|
He 111
P4 n°2949 |
|
 |
Bombardier
Heinkel 111 P4 werk nummer 2949
|
|
appartenant au IV/KG55 ,
staffel 12 de Dijon |
|
Lieu dit : Les
Renances près d'Allerey
15 km Nord Est de Chalons sur Saône
|
|
Le Crash à
lieu lors d'un vol d'entraînement 2 appareils
volaient trop proches l'un de l'autre, un percutera un peuplier
et se désintègrera .
|
|
on dénombrera 5 tués : |
|
Uffz Willi HARTNAGEL |
|
Uffz Fritz FRIEDMANN |
|
Gfr Edgar KOSCHEL mat 58280/207 |
|
Ogfr Fritz KRAUSE mat 58280/164 |
|
Ogfr Georg ROCKEL mat 58280/224 |
|
MAI
1943 |
VITRY-EN-CHAROLLAIS
(71) |
Chasseur
....
|
|
| 16 h 15
Lieu dit :L'Etang Carré |
| Source témoignages,
Pilote allemand D
520, Panne d'essence, pilote blessé ... |
|
|
14-15.08.1943 |
Sassenay (71) |
Lancaster
III JA850 |
|
|
Bombardier Avro
Lancaster mk III Serial N° JA 850 Code
MG-M |
|
| Appartenait au
Group 8 Squadron 7 Base de
Oakington(Cambs.GB) |
| Mission de bombardement des
usines Breda de Milan-Italie |
| Décolle le 14 vers 21
h 00 Crash dans la nuit du 14 au 15 à 0
h 15 |
| Crash au lieu dit "le
pin" à 0H15 |
|
|
Très probablement abattu
par le Capitaine Hans Wolfgang von Niebelschütz Staffelkapitan du 5./NJG4 de
Dijon-Longvic. ( 3000-3500/alt Film C 2031/II Anerk n°14)
|
|
L'avion prend feu et sa charge de bombes explose, on observe un cratère
de trente mètres et des débris épars sur 1.500 m, une maison à 500 m
sera quelque peu endommagée et un civil, Mr Gabriel Badet sera tué électrocuté
par un câble électrique tombé au sol. |
|
Seules deux des 8 bombes
embarquées seront retrouvées non explosées à 50 mètres du point de
chute (Charge 2xTI yellow 2b/2xTI yellow /1x4000Hc/3x500GP)
|
|
|
| Si l'équipage
était expérimenté, le Lancaster n'avait que 33 Heures de vol en
opération . |
|
8 Tués inhumés
au cimetière de Sassenay
|
|
Warrant Officer John Henry
DUGAN, Royal Australian Air Force. Mat 411217, aged 25 (Radio)
|
| Flying Officer
Kenneth Adrain GOUGH, Royal Australian Fleet Reserve,Mat 123684 aged 28
(Mitrailleur) |
| Fl. Lt. Sidney
George MATKIN, D.F.C. Royal Air Force Voluntary Reserve.Mat 112440 Aged 24
(Pilote) |
| Flying Officer
James Warren O'HARA, Royal Canadian Air Force, attd. R.A.F.Mat J/17065 Aged 21
(co-pilote) |
| Pilot Officer
James Burgess PATERSON, Royal Air Force Voluntary Reserve Mat 155393
(Bombardier) |
| Fl. Lt.
Royston Charles Clifford TAYLOR, Royal New Zealand Air Force .Mat 404426 Aged 28
('Navigateur) |
| Pilot Officer
Alfred Alexander BALCOMBE. Royal Canadian Air Force, Mat J/18378 , attd. R.A.F.(Mitrailleur) |
| Sgt. Alexander
WHATMORE, Royal Air Force Voluntary Reserve Mat 9361666 (Mecanicien) |
|
|
| Sources : Travaux de
recherche de Gilles Moreau, John Paul Basset, Rapport de Gendarmerie, Bomber Command, Barry Cuttell |
|
26.02.44 |
Aérodrome
de St Yan (71) |
Junker
86 E-8 |
|
|
Ju 86 E8 Wk nr 0069
Détruit (Straffing) par un
Mosquito Mk VI du 418° Squadron
|
|
26.02.44 |
Aérodrome
de St Yan (71) |
Caudron
445 N° 758 |
|
|
Caudron 445 Wk nr 758, appartenait
au FFS B7
|
|
Détruit (Straffing)
par le
Mosquito Mk VI du 418° Squadron du pilote canadien F/Lt Howard
Douglas CLEVELAND et le F/sgt f.DAY
|
|
Le pilote Uffz Wilhelm CHUR
Blessé
|
|
5-6.03.1944 |
Curciat-Dongalon
(71) |
Dornier
217 N-1 |
|
| Dornier
217 N-1 Chasseur de nuit Werk nummer 1465 du6.NJG4 basé à
Dole-Tavaux |
|
|
Nuit du 5 au 6 Mars Vers 2H00 du Matin |
| Lieu dit: Les grandes Collonges |
| Abattu par un avion anglais, l'épave sera relevée par les
autorités allemandes |
| Les
trois occupants, blessés seront transportés à l'hopital de Lyon : |
| Le
pilote, le Feldwebel Günther Konsack 68681/8 né le 5 Sept 1920 à Forst/Lausitz. |
Le
radariste: Obergefreiter Alfred Ester FL.Ausb.Rgt.13 Nr 9425, né le 8
Mars 1923 à Karbischau B/Oppaln . |
| Le
Radio : Ufz W.Schumacher
53602/32, né le 29 Sep 1921 à St
Julian décèdera à l'hopital et sera inhumé
au cimetière de la Guillottière à Lyon, la tombe se trouve aujourd'hui
au cimetière allemand de Dagneux dans l'Ain (Bloc 19-Rangée 6-Tombe 61) . |
|
|
11-12.03.44 |
La
Salle (71) |
Dornier
217 N-1 |
|
|
Dornier 217 N-1 Chasseur de nuit
Werk nummer 2007 du 6./NJG4 Basé à Dole-Tavaux |
| Nuit du 11 au 12 Mars
vers 1H00 du matin
|
| Crash
Le long de la RN 6
Coté Saône
|
| Abattu
par un avion allié L'épave sera relevée par les
autorités allemandes
|
| Les trois
occupants, blessés seront transportés à l'hopital de Lyon :
|
|
Le pilote, le Lieutenant Werner Ziegert,
68681/1 né le 29 Mars 1922 à Meulewin, décèdera et sera inhumé au
cimetierre de Dole avant transfert de la sépulture à Andilly (Meurhe et
moselle), Bloc 19- Rangée 4-Tombe 286;
|
|
Le radio, Uffz Rolf Auerbach 68681/5 né
le 5 Décembre 1919 à Hohenfichten dans le Chemnitz, saute en parachute
...
|
|
Le radariste, Obergefreitter Georg
Bretschneider Gr.Kampffl.
|
|
|
Printemps 1944 |
SAINT-MICAUD
( 71) |
2
Planeurs Allemands |
| Atterrissage
de deux planeurs Allemands pour des raisons inconnues, |
| Un
vers "Les Volands", un vers "Saint-Micaud",
des matériels tombent également à Fontabon vers Genouilly et
aux Bardots . |
| 3
Maquisards du Maquis de Cluny situés à la Maison Chazeaud attaqueront
les allemands de garde vers les planeurs, il y aura un mort côté Maquis,
un Mr Martin de Chalon sur Saône ... |
| Source
; Mr Gilles Moreau CR de témoignage, non vérifié ... |
|
Nuit
du 24 au 25 Avril 1944 |
LA
CHAPELLE-THECLE (71) |
Bombardier
LANCASTER III |
|
Bombardier Avro Lancaster III Sérial LM 359 codé QR-B
|
|
Squadron 61 Group 5 RAF de Skelling-Thorpe
dans le Lincolnshire
|
| Crash
extrêmement violent vers
0H15 au lieu dit " le petit Bordey",
l'appareil étant chargé de toutes ses bombes . |
| Bombardement
de Munich, décollage vers 20 H 55 (1 bombe de 4000 livres &
284 de 30 livres) |
| L'appareil
est touché par la Flak au dessus de DIJON, puis abattu
par un Dornier 217 du 6./NJG4 de Tavaux |
| Abattu
par l' OberLieutnant SCHAFFER du 6./NJG4 de Dole Tavaux
(0H08 Anerk 4 Fim C2027/1) |
|
|
6
Tués inhumés au cimetière de La Doua (69) |
| Pilot
Officer Charles William Joseph NEWMAN |
Pilote
(RAF) Volunteer Reserve |
| Sergeant
Ronald Claude HAMILTON JONES |
Mécanicien
(RAF) |
| Sergeant
Robert Arthur TAYLOR |
Radio
(RAF) Volunteer Reserve |
| Flight
Seargent Ernest Joseph OUTRAM |
Bombardier
(RAF) Volunteer Reserve |
| Flying
Officer Eric Robert ALSTON |
Mitrailleur
(RAF) |
| Seargent
Robert Cecil GARDNER |
Mitrailleur
(RAF) Volunteer Reserve |
| Un
survivant blessé avant le crash a pu sauter en parachute, aidé par
l'équipage et sera fait prisonnier : |
| Flight
Seargent Cyrill RATNER |
Navigateur
(RCAF) |
|
Nuit
du 7 au 8 Mai 1944 |
POISSON
(71) |
Bombardier
SHORT STIRLING IV |
|
Short Stirling IV Sérial LJ 886 M 359 codé
QS-?
|
| Squadron
620 Group 38 Transport Command de Fairford, Gloucestershire .
|
| Crash
alentour de 1h00 vers la Ferme Blanchon près les "Les
Grands Bois" |
| Mission
"Messenger 2 " Parachutage d'armes SOE, décollage vers
22 H 35 |
| Abattu
par l' OberLieutnant SCHAFFER du 6./NJG4 de Dole Tavaux
(1h02 500 m Anerk 6 Fim C2027/1)L |
| le
Dornier 217 N1 Wk 1444 ou 1414 lui même atteint par la
riposte ou des débris du Stirling s'écrasera à Bourg Le Comte
. |
| L'équipage
du Chasseur de Nuit se parachutera |
| Le
Short Stirling brûlera toute la nuit ... |
| espace |
|
|
6
Tués inhumés au cimetière de La Doua (69) |
| espace |
| Flying
Officer Archie Campbell SWANN |
Pilote
(RAAF) |
| Flight
Seargent James Henry Bennison LISTER |
Navigateur
(RAF) Volunteer Reserve |
| Seargent
Audrey Louis Arthur ASH-SMITH |
Mécanicien
(RAF) |
| Seargent
Donald JONES |
Radio
(RAF) Volunteer Reserve |
| Flying
Officer William Joseph TAY |
Bombardier
(RAF) Volunteer Reserve |
| Seargent
Eric Georges SWALLOW |
Mitrailleur
(RAF) Volunteer Reserve |
| espace |
| Il
existe une stèle inaugurée en 1990 au monument aux morts de
Poisson |
|
Nuit
du 7 au 8 Mai 1944 |
BOURG-LE-COMTE
(71) |
Dornier
217 N1 |
|
Chasseur de Nuit Dornier 217 N1 du
6./NJG 4 de Dole Tavaux Werk nummer 1414 ...
|
| le
Dornier 217 N1 a été atteint par la riposte ou des débris du Stirling
abattu à Poisson (71) (1h02 500 m Anerk 6 Fim C2027/1)L |
 |
 |
Crash
alentour de 1h10 au lieu dit " Les Charnays" |
| L'avion
s'écrasera en feu, explosera violemment, un train d'atterrissage sera
projeté à 150 m de distance . |
| Pièces de l'avion
retrouvées sur le terrain, on notera la plus belle pièce le
Révi ou système de visée de l'appareil ... |
|
| ,l'équipage
du Chasseur de Nuit se parachutera |
|
|
Le pilote,
l'oberlieutnant
K.H.Schäffer 65257/7 né le 16 janvier 1921 à Herford (Wesphalie)
est
blessé et transporté à l'hôpital de Paray le Monial; |
| Le radio,
Uffz Karl Ertl
65257/8 né
le 11 Mai 1918 à Neuhofen Kirchdorf Obd. sort inconnu ... |
| Le radariste,
Obgf Adolf Artman II/ZG51 N°18 né le 13 Aout 1920
à Regensbourg . sort inconnu ... |
|
Eté 1944 |
SAINT-CYR
( 71) |
1
Chasseur Allemand |
| Atterrissage
dans un pré vers la route de Gigny d'un chasseur Allemand, |
| L'aviateur
est sauf |
| Source
; Mr Gilles Moreau CR de témoignage |
|
Juillet/Août -Eté
1944 |
LA
TRUCHERE ( 71) |
Dornier
217 de Type inconnu |
| Dornier
217 confirmé, mais de type inconnu, les témoignages concernant un
équipage de 4 excluraient un chasseur de nuit ... |
| Crash
dans un pré, sur la berge de la " Vieille Seille" |
| Les
4 Aviateurs Sains et Saufs, l'appareil est en feu ... |
| Source
: Mr Gilles Moreau témoignage, localisation et identification de
l'épave . |
|
25.08.44 |
OUROUX
SUR SAÔNE( 71) |
Mosquito NS 952 |
|
| De
Havilland Mosquito FB VI Sérial NS 952 codé OM-S |
| Squadron
107 de Lasham (GB) 2° Tactical Air Force Command |
| Crash
à 19 Heures au lieu dit : bois de chaussier vers le hameau de
Colombey |
| Mission
Bombardement d'un train de munitions en gare de Saint Rémy, |
| le
train étant paré de Croix rouges, le Mosquito bombardera la Gare
avant d'être atteint par la Flak . |
| Le
pilote Flight-Lieutnant Anthony John RIPPON (DFC) mat 42262
RAF sera tué et inhumé au cimetière d'Ouroux |
|
|
|
|
|
|
| Le
Navigateur Sergeant Terence RIDOUT sera récupéré par le Maquis,
il reviendra en Saône et Loire en 1998 . |
| Il
existe une stèle sur la place du Hameau de Colombey inaugurée en
1994 |
| Source
: Mr Gilles Moreau CR de témoignage, photos Mr Cuttell Barry |
|
|
3 Septembre 1944 |
DAMEREY
( 71) |
BOEING
B17 Flying Fortress |
| BOEING
B17 G-20-BO Flying Fortress Sérial N° 42-31569 codé
GD-E "Sweet Patootie" (Pattoot = postérieur de
cheval :-) |
| 381
th Bomber Group, 534 th Bomber Squadron 8°U.S.A.A.F de
Ridgewell (Essex) |
| Atterrissage
forcé vers 12 heures au lieu dit "Les grandes prairies ", vraisemblablement
endommagé par la Flak (à 3 des moteurs ) |
| Mission
n° 182 Bombardement de Ludwigshaffen. (Usines Chimiques) |
| Equipage
sain et Sauf, fait prisonnier dès la descente d'avion Extrait du
M.A.C.R N° 8453 : |
| Second
Lt Omar.P.FULTON |
Pilote |
Mat
0-820989 |
Prisonnier/
évadé en France |
| Second
Lt Richard G.GREER |
Bombardier |
Mat
0-537311 |
Prisonnier/ évadé à Gray |
| Second
Lt Robert.B.HARRINGTON |
Co- Pilote |
Mat
0-768537 |
Prisonnier/ évadé à Gray |
| Seargent
Carl J.VON GOEBEN Jr |
Mitrailleur
Arrière |
Mat
20241492 |
Prisonnier/ évadé à Gray |
| Seargent
Franklin S.BERRY |
Mitrailleur
de Sabord |
Mat
37154192 |
Prisonnier/ évadé à Gray |
| Seargent
James.C.GRUBBS |
Mitrailleur
tourelle inf. |
Mat 35583739 |
Prisonnier/ évadé à Dijon |
| Seargent
Théodore L.JEFFERSON |
Mitrailleur
tourelle sup. |
Mat
19214659 |
Prisonnier/ évadé à Dijon |
| Seargent
Robert.A.MARTIN |
Radio |
Mat
36598127 |
Prisonnier/
évadé en France |
| Second
Lt Xavier CONLY |
Navigateur |
Mat
0-723393 |
Prisonnier |
|
|
|
| L'épave
sera ferraillée par les Américains en 1945, les Allemands en avaient
incendié le cockpit . |
|
|
3 Septembre 1944 |
La
Commelle
( 71) |
Thunderbolt
P-47 |
| Thunderbolt
P47 Code 68 Serial inconnu |
| 324
th Fighter Group, 315 th Fighter Squadron 12°U.S.A.A.F |
| Crash
dans un pré après avoir heurté un arbre à 9H55, peut être abattu par la Flak allemande |
| Mission
de reconnaissance armée n° 592 (AO61) 7 P-47 du mitrailleront des véhicules allemands entre Luzy et Autun
(25 détruits) |
| Le
pilote, Second Lieutenant Douglas Warren Mapes matricule 0-704702
né le le 4 Avril 1922 dans l'Illinois sera tué dans le crash, et
inhumé le 15/9/44 à La Commelle, |
|
La tombe sera relevée le 26
Janvier 1945 par une équipe du 3rd Platoon 48th QM graves
registration Co US Army venue de Dijon
|
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|
| Sources
: Rapport de Gendarmerie, extrait du livre de la paroisse (Curé
Lambert) |
| Source
: Mr Gilles Moreau témoignages, localisation et identification de
l'épave, travaux d'archives . |
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04.09.1944 |
PERREUIL
(71) |
P-47 THUNDERBOLT
|
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| Lundi
4
septembre 1944 vers
18H10
|
| Lieu
dit "
Bois du Roy " près de la forge de Perreuil en Saône et
Loire |
| Thunderbolt
P-47 D23 RA 42-27647 -
moteur R2800-59 FR001662
|
| 324th
Fighter Group- 316th Fighter Squadron (12th U.S.A.A.F) de Istres
|
| Mission
324Th FG N°2004-A.O73 (e
16 heures à 19 heure 15)
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| Reconnaissance
armée / Attaque de train de munitions
|
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Dommage
collatéral/explosion du wagon de munitions mitraillé cause le
crash de l'avion
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Le
pilote, le flight officer Leroy W.Saunders (T-61881) né le 14 juillet 1921
à Norwich dans le Connecticut sera tué
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L'avion
appartenait à un groupe de 4 appareils en mission de
reconnaissance armée, survolant le réseau ferré entre
Montchanin et Chagny.
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Un
train se trouvait à mi-hauteur de la forge de Perreuil et du
hameau de la Dheune
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|
Les
deux premiers avions américains du groupe attaqueront au second
passage, causant immédiatement une formidable explosion dans les
wagons chargés de munitions qui répandront de grosses quantités
d'obus à l'entour, dans les bois et dans les prés .
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