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Crashs
d'avions en Côte d'Or |
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et
Départements limitrophes en 1939 |
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Ce listing est un travail en évolution, synthèse de diverses
sources, témoignages et comptes
rendus d'accidents, il constitue une base de données accessible à
tous, mais par définition restera toujours incomplet et susceptible de
comporter des omissions, erreurs ou imprécisions. |
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04.04.1939 |
Ouges-Longvic (21) |
Morane
315 N°96 |
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| Accident
d'un Morane 315 (N°96) de l'EAA 301 |
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Source SHD
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10.05.1939 |
Villers-Sous-Chalamont(25) |
Bf
110 |
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| Bf
110 C1 Werk nummer 979 (code et marquage inconnu) |
| Vers 18H 30,
par mauvais temps et épais brouillard à 1500 m Est de Villers sous
Chalamont dans le Doubs |
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Le pilote
Franz Xavier Öttil était employé civil chargé de mise au
point et réglages chez Messerschmitt à
Augsbourg. |
| La veille
Franz avait été mis à
pied pour avoir accroché le toit de la ferme familiale avec
un Fw 44 au cours d'un vol et de voltiges non autorisé . |
| Le vol de
l'avion destiné à etre livré aux français avait été
organisé, il embarque son frère Johann en se posant sur un
terrain de sport vers Bad wörshoffen ou il fait le plein
d'essence et prends la direction de Pontarlier .
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| Encore
beaucoup de zones d'ombre dans cette affaire, on n'a pas de
certitudes et l'on ne sait pas dans quelles conditions les deux frères
avaient été approchés et recrutés par le Colonel Serrot des
services secrets français |
| Le pilote
Franz Xavier Öttil né le 2 janvier 1914 à Turkeim en Baviere et
son frère Johann Öttil né le10.01.1912 également natif de
Turkeim seront tués dans l'accident, le pilote portait une
combinaison bleue de mécanicien, son frère était en tenue civile
(rapport Gendarmerie de Levier). |
| L'épave sera
récupérée est
conduite à la base de Dijon. |
| Le Reichmarschal
Göering protesta
vivement, ils récupèreront les corps de leurs ressortissants, mais
tarderont à obtenir les débris de l'avion que les français purent
étudier à loisir ... |
| Note : Il existe une
photo avec le sérial 979 bien visible
dans Avions HS N°17 sur les pertes de Bf110 |
| Sources : Rapports de
Gendarmerie, revue allemande Jet Prop, Avions HS N°17 sur les
pertes de Bf110 |
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07.06.39 |
Camp de la Perthe (10) |
Mureaux
117 |
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| Accident
d'un Mureaux 117 (N°108) appartenant à
la 2e escadrille du GAO 506 basé normalement à Metz |
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Cause : le fil d'antenne, dont le plomb de
lestage s'était détaché, vint s'enrouler autour des cables de commandes
du palonnier.
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A l'atterrissage, les commandes bloquées
firent dévier l'appareil sur la gauche qui termina sa course par un
cheval de bois dans une petite dépression du terrain
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Équipage: SLT
Parisot (pilote) - LT Gény (observateur). .
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Source SHD et Mr José Fournier
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17.06.39 |
AUMUR (39) |
AMIOT 143 |
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| 17
Juin 1939 à 9 Heures 30
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| Bombardier
Amiot 143 provenant du Bourget
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Explosion en vol
suite à une météo exécrable,
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| l'avion volant en
haute altitude est brisé par les secousses dues à l'orage ou touché
par la foudre ..
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| D'énormes débris sont
épars sur plus d'un Kilomètre carré de la surface du village
d'Aumur,
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l'empennage de l'avion gisant à plus de 800 mètres du nez de
l'appareil.
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| Le
Général Odic se rendra lui
même sur les lieux de l'accident . |
| On déplorera 2 Morts et
2 Blessés, parmi l'équipage éjecté et parachuté : |
| Lt
Roland (chef de bord) : décédera
peut après son transport à l'hopital de
Dole
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| Sgt-Chef
Burnel (Pilote) : décèdera à 13 heures à l'hopital de
Dole
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| Adj
Durand :très grièvement blessé
mais ses jours ne sont pas en danger, ils sera transporté à Dole, puis à Besançon .
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| Sgt
Bouchard :très grièvement blessé
mais ses jours ne sont pas en danger, ils sera transporté à Dole, puis à Besançon .
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| Sgt
Castillet (Radio) : Indemne
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| Sources
: Presse
du jour
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30.06.1939 |
Nevers(58) |
Liore
20 |
| Accident
d'un Lioré 20 (N°308) de l'E.A.A 301 de Villacoublay |
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Source SHD
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24.07.1939 |
Ouges-Longvic (21) |
Caudron
445 N°34 |
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| Accident
d'un Caudron 445 (N°34) du GIRA N° 591 (BA 107) |
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Source SHD
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11.10.1939 |
Coulmier
le Sec (21) |
MUREAUX
115 N°87 |
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| Avion de
recoonnaissance de type Mureaux 115 N°87 du GBA I/54 qui venait de Touillon près Montbard |
| L'appareil
a percuté une ligne haute tension
au
cours d'un exercice de vol à basse altitude |
| Les deux aviateurs
: Sous Lieutenant Edmond Chauvet et Adjudant
Scourzic sont blessés et hospitalisés. |
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28.08.1939 |
| NEUBLANS (39) |
| AUTHUMES (71) |
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9 MS 406 C1 |
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| A
cheval sur les 2 départements 39 & 71
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| 28
AOÛT 1939
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| 9
avions Morane Saulnier 406 C1
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| GC
III/3
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| Transfert du GC III/3 de
Dijon à Salon de Provence
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| Accident
du au Brouillard
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| 1)
MS 406 endommagé : pilote sauf : Capitaine Montjean |
| 2) MS 406 N° 484 (mat
N-902)
endommagé, pilote
sauf rejoindra Dijon-Longvic : Sergent Chef Jeanneaud |
| L'avion réparé sera reversé au GC III/6) |
| 3)
MS 406 endommagé (avion réparé) pilote sauf, rejoindra Dijon-Longvic : Lieutenant Trouillard
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| 4)
MS 406 .. détruit, Pilote tué : Capitaine Chiavarani |
| 5) MS 406 ..détruit, pilote tué : Sous-Lieutenant Rondot |
| 6) MS 406 N° 115 (mat- N-434)détruit, pilote tué : Sergent
Pison |
| 7) MS 406 N°
352 détruit, pilote blessé :
Sergent Claireaux |
| 8) MS 406 N°313 détruit, pilote blessé :
Sergent Chef Bourthournieu |
| 9) MS 406 .. détruit, pilote grièvement blessé : Sous lieutenant Mignot |
| Détails
- Observations
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| Sur les
9
appareils, 3 dont les pilotes sont tués sont tombés dans le Jura
au pied du château de Neublans ( Témoignage
journaliste de l'époque)
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| * Un au bord de la route, pilote tué
...
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| * 2 dans le bois un peu plus loin ( Moteurs à + de 50 M des
carlingues)
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| Source
: SHD
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6
Septembre 1939 |
Trannes(10)
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Potez
637 |
| Potez 637 N°47 du
GR I/52 |
| Atterrissage en
catastrophe près de Tranne dans l'Aube |
| Cause : nuit et
mauvais temps |
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Equipage Indemne :
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Lieutenant Dutertre (observateur)
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Sergent Canonne (pilote)
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Sergent melot (mitrailleur)
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Note : il existe une photo
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|
Source : ils étaient là de Paul
Martin
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20-21
Septembre 1939 |
Marcy(58)
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Bloch
131 |
| Bloch 131 N°61 du
14°GAR |
| Perdu dans la brûme,
tombe en panne d'essence |
| L'avion atterrit en
catastrophe près de Marcy, glisse sur une centaine de mètres et
est arreté par un talus au bord de la Nièvre . |
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L'équipage du Lieutenant Josselin
est indemne .
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Source : ils étaient là de Paul
Martin
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25
Septembre 1939 |
Saint-Marie-en-Chaux
(70) |
Morane
406
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| GC
II/7
de Luxeuil |
| S'écrase
en flammes au lieu dit "Les Grands Moulins " |
| Le
Sergent GRIMAUD saute en parachute et se blesse légèrement en
heurtant le plan fixe de l'appareil . |
| L'appareil
a pris feu spontanément . |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay L'invasion Tome II
chez MAE-ERTI |
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11.10.1939 |
COULMIER
LE SEC (21) |
MUREAUX
115 N°87 |
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| Avion de
recoonnaissance de type Mureaux
115 N°87 du GBA I/54 qui venait de Touillon près Montbard |
| L'appareil
a percuté une ligne haute tension
au
cours d'un exercice de vol à basse altitude |
| Les deux aviateurs
: Sous Lieutenant Edmond Chauvet et Adjudant
Scourzic sont blessés et hospitalisés. |
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11
Octobre 1939 |
Lure-Malbouhans
(70) |
Bloch
131
|
| GR
II/55 |
| Au
retour d'une mission (Fribourg/Rottweil/Willingen/Offenburg), le Bloch 131
s'écrase au sol à l'atterrissage . |
| Le
Lieutenant Lory est blessé |
| Source
: Ils étaient là de Paul Martin |
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25
Octobre 1939 |
Chaumont-Semoutiers
(52) |
MS
406
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MS 406 N°979 GC III/7
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Accident au décollage à Chaumont-Semoutiers,
avion HS
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L'Adjudant Lyon est blessé
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31.10.1939 |
Brevans
(39) |
BLOCH 131 |
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| Au
cours d'un vol d'essai au départ du camp de Tavaux, le Bloch
131 N°73 du GA I/35 ( GR I/35 ) s'écrase à Brevans (39) . |
| 4 blessés
hospitalisés à Dole :
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| Pilote
: Aspirant Raoul
Chevassus (classe 1928) |
| Mécanicien
: Sergent Robert Thevenin (classe 1932) |
| Radio
: Sergent Emile Chapuis (classe 1938) |
| Mitrailleur:
Caporal Georges Thomas (Classe 1938) |
| Sources
: |
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| Rapports
d'accidents S.H.D |
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| Archives GA
I/35 |
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| Cité
dans "Ils étaient là "de Paul martin et "Bataille
aérienne N°3" page36 |
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10.11.1939 |
Nevers-Fourchambault
(58) |
Caudron
690 |
| Accident
d'un Caudron 690 (N° 7) |
|
Source SHD
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22
Novembre 1939 |
Saint
Léger Du Bois (71) |
Trois
Chasseurs Bloch 152 |
| GC I/1 Etampes :
Bloch 152 n° 124 128 et 137 |
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Saint Léger Du
Bois ( Canton d'épinac), lieu dit : Champsigny
|
| Atterrissage en
catastrophe, panne d'essence |
| Au moins un
blessé grave : Sergent Harnard |
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23.11.39 |
CÔTEBRUNE(25) |
DORNIER
17P |
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Do 17P de du 1.(F)/123
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Appareil pris en chasse par 2 chasseurs MS 406 du GC II/3 de Dijon dans la vallée de la
Saône.
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abattu par le Lieutenant Maurice Bissoudre
sur MS 406. |
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L'équipage prend la fuite
et rejoins la suisse à pied de
nuit, ils
seront relâchés en Juin 40 .
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27
Novembre 1939 |
Luxeuil-Saint-Sauveur
(70) |
2
Morane 406
|
| GC
II/7
de Luxeuil |
| 2
avions prennent feu en vol, les
Pilotes seront grièvement blessés au visage et aux mains .... |
| Source
: Mr Jean Claude Grandhay "L'invasion Tome II"
chez MAE-ERTI |
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03.12.1939 |
SUPT (39) |
AMIOT 143
N°110 |
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| Bombardier
Amiot 143 N° 110 du GB II/35
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| Accident
causé par la Météo (brume)
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| L'avion
percute un piton rocheux à Supt (39) dans la forêt de la Joux (25 Km de
Pontarlier)
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| 4 Tués et un blessé :
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| Chef
de bord Sous Lieutenant Lebrun
+
|
| Pilote
Sergent Balquier
+ |
| Mitrailleur
Sergent Moisselin + |
| Mitrailleur
Sergent
Chef Ancart +
|
| Mécanicien
Sergent
Charbonnier blessé
|
| Source
:
|
| Ils étaient là de Paul
Martin
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21
Décembre 1939 |
Chaumont-Semoutiers
(52) |
MS
406
|
|
MS 406 N°294 GC III/2
|
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Crash à l'atterrissage à Chaumont-Semoutiers,
avion HS
|
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Le Sergent Chef Chambon est indemne
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Non Identifiés, à Trier, infos à complèter, a rapprocher des Crashs répertoriés,
erreurs, Surnombres, Confusions ...
Travail en Cours .................................
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| ? |
Date
inconnue |
Entre
Longvic et les Duchesses |
Chasseur
|
|
Date
inconnue |
Bretenieres
|
Heinkel-111
|
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Dans les bois,
le long du canal???
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