| Crashs
d'avions en Saône et Loire 1940 |
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Ce listing est un travail de synthèse de sources
multiples et a pour vocation de constituer une base de
données sauvegardée et accessible à tous,
par définition il restera toujours incomplet et
susceptible de comporter des omissions des erreurs et des
imprécisions... |
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La quasi totalité du travail et des informations
pour la Saône et Loire a été effectué par mon
ami Gilles Moreau, ces pages d' Histavia21 lui
doit beaucoup et quelque part lui appartiennent un peu,
sans lui c'est toute une partie de l'histoire qui
serait définitivement tombée dans l'oubli .
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| Gilles
concrétisera ses travaux par la publication d'un
excellent livre de 287 pages
admirablement documenté et abondamment illustré
aux : |
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Nouvelles Editions du Creusot. "Arts et Lettres", 22 Bd Henri-Paul Schneider 71200 Le Creusot. |
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20
avril 1940 |
Les
Drouillards (Ozolle 71) |
Junker
88 A-1 (f) Aufkl GR 121 |
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| Junker 88 A-1
u 4(f) Aufkl GR 121 codé 7A+?M |
| Lieu dit :Les Drouillards,
commune d' Ozolles , canton de Charolles à 11H20... |
| Atteint par DCA
Française + 2 chasseurs BLOCH 151 du GC III/9. |
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Après avoir
échappé au Flight Officer Kilmartin du
61squadron RAF lors d'une reconnaissance entre
St Dizier et Langres, subi la DCA à hauteur de Romilly sur Seine,
puis entre Châlons et le Creusot, le Junker 88 est
pris en chasse
et intercepté par 2 Bloch 151 du GC III/9 de
Bron (CNE Lumière et ASP Lamouroux).
L'avion en perdition survole Gibles vers 11H15,
il largue sa verrière au dessus d'un bois et
réalise un Belly Landing parfait au lieu dit
Les Drouillards vers
11h20. |
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L'équipage, Obl Pritzel (pilote), Obfw Hippel,
Fw H.Kieler, Uffz J.Adams
incendiera l'appareil, puis tentera de s'enfuir
via le bois, trouvant refuge au château de
Rambuteau ou ils seront capturés par la Châtelaine
et ses gens de maison. |
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Cette première victoire
du GC III/9 sera homologuée à l'ASP Lamouroux, qui se rendra sur les
lieux avec un Romano R-82 de Bron, et découpera
la croix gammée de dérive. |
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Note : L'aéromusée de Bron
possède une plaque de cet avion . |
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Source : Gilles Moreau, récits
et photos de Mrs Soudit Yves et Saclier. |
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29
avril 1940 |
DIGOIN
(71) |
Romano
R-82 T2 16 n°120 |
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Avion
type Romano R-82 T2 16 N°120 du
groupe d'instruction de Châteauroux. Vol
de convoyage de Châteauroux vers Istres |
| Serrage
moteur à 500 mètres d'altitude,
atterrissage de fortune vers17 h 40 entre le grand Launay et les Carrages. |
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Le LTT Imalia ( Polonais) est indemne, l'avion subit des
dommages légers au plan gauche. |
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| Le 11 mai 1940, le GB I/15 (Farman 222) fait
mouvement de Romilly sur Seine (10) à Saint Yan (71) |
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11
mai 1940 |
Terrain
de Saint Yan (71) |
Farman F-222 n° 23 GB I/15 |
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Bombardier Farman F-222 n°23 du GB I/15
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| Atterrissage
manqué à 5H30 sur le terrain d'aviation de Saint Yan, ( mouvement de
Romilly vers Saint Yan) |
| L'appareil
prends feu et est complètement détruit, le pilote (LTT Avenard) et
l'équipage sont indemnes. |
| Pourrait avoir été atteint par
la DCA Française |
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17
mai 1940 |
Terrain
de Saint Yan 47-E3 (71) |
Farman F-221 n° 11 GB II/15 |
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| Accident à l'atterrissage du Farman 221 n° 11 du
GB II/15 Groupe "Santerre", le 17 mai 1940 à
23h30. |
| L'appareil victime d'un écrasement du
demi train droit, jugé réparable, sera toutefois
abandonné sur place. |
| ADC F.Degalor (pilote et moniteur), CNE
Santini (Canonnier), SGC Baudry (eleve pilote), SGT
Brezaud (eleve pilote), SGT Batisde (radio), SGC Vermas
(mécanicien), CAC Desruelles (mécanicien), |
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20
mai 1940 |
Versaugues (71) |
Farman F-222.1 n° 3 GB I/15 |
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Farman F-222.1 N°
3 GB I/15 de Saint Yan
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Touché par la Flak
allemande à l'occasion d'un bombardement de nuit ( incendie au moteur droit
)
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Crash à 3 h 25, entre La Loge, les Chêneaux et la Teille
(Paray-le-monial 71)
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L'avion brise 2 arbres et s'écrase,
il prend feu après n'avoir largué qu'une partie
de ses bombes sur une route voisine, sera ferraillé par l'armée
d'Armistice vers le 15 Septembre 1940.
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Les membres de l'Équipage seront blessés
:
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| LTT Charlan |
Chef de Bord |
Contusions |
| SLT Balsac |
Pilote (1) |
Plaie arcade sourcilière. |
| SGC Bodin |
Pilote (2) |
Plaie à la face |
| SGC Mille |
Radio |
Contusions |
| SGC Gauvain |
Mécanicien |
Contusions lombaires, hospitalisé à
Paray le Monial |
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Une
photo de l'avion avant l'accident ( surnommé Rigel ) dans la revue
Icare n°87
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29-30
mai 1940 |
Genouilly (71) |
Amiot 143 M n° 78 GB II/38 |
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Amiot 143 M n° 78 du GB II/38
victime d'un givrage de moteur au retour d'une mission de bombardement de colonnes allemandes au Nord
Ouest de la Fère.
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Crash le matin du 30 dans les vignes
de la côte Chambon ( Genouilly, Le hameau de Pras).
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Lors du passage au dessus des vignobles, une fusée
éclairante sera tirée par un membre de l'équipage, l'avion qui heurte
un arbre se mettra en travers et perdra un train, il passe un pré et un
chemin pour finir sa course dans un champ.
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L'avion est détruit, le LTT Hamel et son équipage
(identité inconnue) sont indemnes tous les cinq, ils seront hébergés
pour le déjeuner dans des maisons du voisinage .
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Après l'Armistice, les lieux se trouvant en zone
libre, les villageois tracteront l'épave jusqu'au hameau de Pras
ou il sera démonté et ferraillé par la population, une plaque de
l'avion conservée par un témoin a pu etre observée : Amiot 143 n° 78
(4-36).
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Source : Travaux de Gilles Moreau, Mr Roger Lequin, Mr
& Me Poulachon, Mr Jeandot, rapport d'accident SHD.
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MAI
1940 |
VITRY-EN-CHAROLEY
(71) |
Heinkel-111
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| VITRY-EN-CHAROLEY
(71)
ou Champagney ?? |
| GC II/7 |
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Source Aérojournal |
| 4 Juin 1940 : Le
groupe GB I/31 quitte Touillon les Montbard et s'installe à
Champforgueuil (71) |
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4
juin 1940 |
St
Sernin du Bois
(71) |
Farman
F.222.2 n° 34 L-229 |
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Quadrimoteur Farman
F222.2 n°34, matricule L-229 de la 1ère Escadrille du GB 1/15 de Saint Yan. |
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Crash suite à un atterrissage forcé à 3h30 dans le bois de St Sernin du
Bois, Canton du Creusot (71), entre "les
Germenets" et "la Croix Brenot". |
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Avion de retour de mission de bombardement des usines BMW de
Munich, cible annexe éventuelle, le terrain d'aviation de
Ulm, départ le 3 juin à 21h de St Yan. |
| L'appareil est en panne
d'essence, les réservoirs ont été percés par la Flak
Allemande après 6h30 de vol.. |
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L'équipage sera indemne, et se réfugiera au petit matin à
la ferme de la Pissoire ( la Pichoire). |
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| LTT Corriol |
Chef de Bord |
Indemne |
| LTT Gillet |
Navigateur |
Blessé à une jambe lors du crash |
| SGC Bernard |
Mécanicien |
Indemne |
| ADC Barbazange |
Pilote |
Indemne |
| SGC Cantisi |
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Indemne |
| ADJ Moreau |
Mitrailleur |
Indemne |
| CAC Barberain |
Mitrailleur |
Indemne |
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En 1995, il existait encore les 2 échelles et la
tourelle supérieure chez un particulier de Visigneux. Un voisin avait
construit des WC avec des plaques de l'avion au lieu dit "les
Bonnardots", ils furent démontés en 1996. Sur la plaque utilisée
pour couvrir l'édifice, on voyait encore le tracé de la cocarde
tricolore.
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Source : Gilles Moreau
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| 12 Juin
1940 : Dans l'après midi le groupe GB I/12 sur Léo 451 quitte Touillon les Montbard
et s'installe à Chalons sur Saône |
| 15 Juin
1940 : Les groupes GB II/31 et GB II/12 sur Léo 451 reçoivent l'ordre de
repli de Tavaux vers St Yan et Paray le Monial (71) en raison de
l'arrivée imminente des Allemands |
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15
juin 1940 |
Terrain
de Saint Yan (71) |
MB 131
n° 52 du GB II/15 |
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| Avion
abandonné par le
GB II/15 |
| Bloch 131 n° 52 du GB
II/15 |
| Confirmé par note SHD du
20.07.1940 |
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15
juin 1940 |
Terrain
de Saint Yan (71) |
MB 131 n° 67 |
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| Avion
abandonné |
| Bloch 131
n° 67 |
| Confirmé par note SHD du 20.07.1940 |
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15
juin 1940 |
Terrain
de Saint Yan (71) |
Mureaux 115 n° 41 |
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Avion abandonné par le
GB I/15 : Mureaux 115 n° 41
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15
juin 1940 |
Base
de Macon ... (71) |
MB 200 n° 112 GB I/36 |
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Avion abandonné par le GB I/36 :
Bloch 200 n° 112 Confirmé par
note SHD du 20.07.1940
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15
juin 1940 |
St
Bonnet de Gray (71) |
D.520 n°242 V GC II/7 |
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Dewoitine 520 n° 242 de la 3ème Escadrille GC II/7
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| Avion posé en campagne lors
du transfert du groupe vers Feurs par le SLT Valentin,
vraisemblablement suite à un problème moteur. |
| Abandonné sur place,
il restera 3 jours sous la garde de la population et du Garde Champêtre,
armés de fusils de chasse. |
| Une clôture légère
avait été confectionnée pour l'occasion. |
| Il sera ensuite
chargé sur un camion, sans doute par les Allemands. |
| Le D.520 portait
un V en blanc pour Valentin à l'arrière de l'habitacle. |
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Été
1940 |
St
Emiliand (71) |
Henschel 126 |
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Avion de reconnaissance Allemand type Hs
126 , tombé à Saint Emiliand (Canton de Couches) vers l'actuel
pont du TGV.
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L'avion devrait etre tombé en temps de
Guerre car les marquages qui permettraient son identification ont
été recouverts de peinture pour les camoufler, peut etre un des
Hs126 qui dépendent directement de la Heer (Armée de Terre
Allemande), ces derniers ne sont pas mentionnés dans les rapports
de perte de la Luftwaffe. .
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16
Juin 1940 |
Terrain
de st Yan (71) |
Farman F-221
n°8 |
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A
verifier |
abandonné par le GB II/15
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14
juillet 1940 |
St
Nizier sur Arroux(71) |
Monomoteur ?? |
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16h00 St Nizier sur Arroux, Canton de Mesvres (71).
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Un avion français monomoteur venant de Bergerac en
Dordogne s'étant dérouté de la région parisienne pour éviter
une zone de brouillard et vraisemblablement à court d'essence, se
pose dans un pré en bordure de la RN 494, entre La Planche et
La Rivière.
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L'équipage tentaient de se rendre en Angleterre en
emportant des documents aériens destinés aux Alliés.
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LTT Jacques Fouret (serait originaire de Paris)
& LTT André Labaste (serait originaire du Midi) |
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L'avion en difficulté et repéré par les Allemands
qui les cherchent plutôt vers La Chapelle sous Uchon ou la Tanière,
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Les 2 officiers sont pris en charge par 2 civils qui
les transporteront à vélo jusqu'au bourg de St Nizier distant de 4
km, croisant les Gendarmes d'Etang qui passeront l'évènement sous
silence. Aidés par la population et notamment l'épicière, Madame
Léglise,, il rejoindront la zone libre .
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Les Allemands les rechercheront semble t'il en vain, démonteront et
emporteront l'appareil.
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Témoignages de Mrs Raymond Blétry & André Lemoine recueillis
par Gilles Moreau.
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6
décembre 1940 |
Etang
sur Arroux(71) |
Junker
88 A-5 n°5149
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Junker 88 A-5 Wk nummer 5149 de l'Erg.K.Gruppe 4 Greifswald du
III./KG 77.
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Crash au lieu dit les Petioux.
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Cas d'espèce, les archives Allemandes indiquent que
l'appareil est évacué par son équipage qui se parachute à la
verticale de Biberach-Riss en Allemagne, il viendra s'aplatir à
l'étang sur Arroux, vraisemblablement en fin de course et en panne
de carburant, puisqu'il n'y aura ni incendie ni explosion.
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Equipage : Oblt Otto Stüdemann , Fw Johann Merz ,
Uffz Gerhard Röhnisch , Fw Gerhard Wähler
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Pièces retrouvées par Gilles Moreau sur les lieux du
crash, c'est le wk nummer gravé sur l'envers du bouchon à essence
qui lui permettra de remonter jusqu'à l'avion.
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d'avions en Saône et Loire |
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