Crashs d'avions dans l'Aube 1919 - 1939

AUBE 1936
27.05.1936 La Noue Madeleine (10) Potez 25 ?
Accident d'un Potez de la 11e demi-brigade .....
mercredi 27 mai 1936 à 3km au nord de Mailly-le-Camp (au lieu-dit « La Noue Madeleine »)
un Potez (sans plus de précision) piloté par le LT Duhil de Bénazé accompagné du Sgt Dubroca décolla de la base de Mourmelon (51) pour un vol de nuit devant le mener au camp de Mailly (10)
On ne connaît pas exactement les causes du crash. L’appareil fut retrouvé totalement brisé, le moteur projeté à 150m (!!?) du point de chute et les corps des deux aviateurs retrouvés gisant sous les débris du Potez.
Pour l’unité à laquelle l’équipage appartenait, le journal parle de la 11e demi-brigade. 
NB. A cette époque, il existait sur la base de Mourmelon un groupe de reconnaissance appelé « Groupe Autonome » et qui était bien rattaché  Il était composé de deux escadrilles, dont l’une d’entre-elles était équipée de Potez 25. 
On peut penser jusqu'à plus ample informé que le Potez de cet accident était un Potez 25, mais sans plus de certitudes ...
Source : Journal La Tribune de l'Aube et Mr José Fournier
20.07.1936 Montgueux (10) Mureaux 117 N° 167
Accident du Mureaux 117 N°167 du CEAM de Reims au cours d'un vol de nuit
lundi 20 juillet 1936 vers 22h15, le Mureaux se crasha sur la colline de Montgueux à la sortie du village.
la colline de Montgueux (alt 269m) domine la région de Troyes et se trouve au Sud/S.O de l’aérodrome de Barberey (alt 120/130m). 
l’adjudant Jean Allayrat (pilote) et le Lt-CL Louis Thédenat ( navigateur) seront tués sur le coup, écrasés dans l’avion qui s’était retourné.
Les causes du drame ne sont pas ètablies avec certitude :
  Mauvaises conditions météos: Il pleuvait abondamment, le temps devenant détestable, l’avion cherchait peut-être à atterrir sur l’aérodrome de Barberey qui ne disposait pas de balisage nocturne ou cherchait simplement à se repérer en descendant sous la couche nuageuse et percuta la colline qu’il n’avait pas détectée. 
 Le journal émet l’hypothèse qu’il cherchait à atterrir dans le champ où il se crasha....  
  Celui-ci se terminant par une forte dénivellation (la pente de la colline est par endroit très raide !), l’appareil aurait été déséquilibré et se serait retourné ...
Source : Journal La Tribune de l'Aube et Mr José Fournier
18 août 1936 Brienne le Chateau (10) Bloch 200
   Accident d'un Bloch 200 de la 12e escadre de bombardement au cours d'un vol retour Istres-Reims
   Mardi 18 août 1936 vers minuit à Brienne-le-Château (10) sur un hangar de l’entrepôt de munition de l’Armée de Terre : 
    Vers 3000m d’altitude, peu avant de passer au-dessus de Brienne, l’avion devint incontrôlable. 
    Au bout d’un quart d’heure d’efforts inutiles du pilote, le commandant de bord (le CNE Astier de Villatte) donna l’ordre au radio (SGT Tételin), au mitrailleur (Sgt Lejeune) et à l’aspirant Carpentier de sauter en parachute. Ce qu’ils firent. Ils atterrirent sains et saufs vers le village de Crespy (situé à 2 ou 3km du crash).
     Il donna, peu de temps après, le même ordre au pilote (SC Cochin) qui refusa tout net, le commandant de bord devra lui intimer l’ordre de lui obéir.  
     Le SGC Cochin sauta à son tour et atterrit sans problème à proximité du village de Juzanvigny. Le CNE Astier de Villatte, resté seul à bord du bombardier qui continuait de descendre, tenta vraisemblablement de sauter à son tour en parachute mais heurta peut-être l’aile au moment du saut. 
     Le Bloch 200 termina sa folle descente en venant s’écraser sur un hangar de l’entrepôt de munitions de Brienne-le-Château. 
     Heureusement, celui-ci ne renfermait que des caisses vides !! L’avion s’enflamma et communiqua le feu au bâtiment. 
     On retrouva le corps sans vie du CNE Astier de Villatte à quelques mètres du crash, son parachute à ses côtés.
     la promotion 1936 de l’école de l’Air fut baptisée du nom du capitaine Astier de Villatte.
Source : Journal La Tribune de l'Aube et Mr José Fournier

AUBE 1937
24.11.1937 Arcis sur Aube (10) Mureaux 115
Accident du Mureaux 115 N°7 du C.E.A.M de Reims
Le Mureaux aurait fauché à très basse altitude des lignes électriques, et c'est à l'atterrissage que les mécaniciens constatèrent les dégâts, en tout cas la région d'Arcis sur Aube fût privée d'électricité durant quelque heures, et l'Armée de l'Air dut payer les dégâts ...
Source : SHD et Mr José Fournier

AUBE 1938
12.09.1938 Romilly (10) Potez 25 & Nieuport 622
Accident d'un Potez 25 (N°2139) et d'un Nieuport 622 ( N° 479) de la sixième escadre
Collision au sol entre un Potez 25 au roulage et un Nieuport 622 en stationnement. Le Potez était piloté par l'adjudant Ménudier, pilote convoyeur à l'annexe de Romilly de l'EAA301. Le Nieuport en stationnement appartenait au GC II/6 (pilote : LT Laplanche). Il fut réformé (dégâts trop importants à réparer par un avion totalement dépassé). Les dégâts sur le Potez 25 furent moins importants

Source SHD et Mr José Fournier

AUBE 1938
07.06.39 Camp de la Perthe (10) Mureaux 117
Accident d'un Mureaux 117 (N°108) appartenant à la 2e escadrille du GAO 506 basé normalement à Metz
Cause : le fil d'antenne, dont le plomb de lestage s'était détaché, vint s'enrouler autour des cables de commandes du palonnier. 
A l'atterrissage, les commandes bloquées firent dévier l'appareil sur la gauche qui termina sa course par un cheval de bois dans une petite dépression du terrain
Équipage: SLT Parisot (pilote) - LT Gény (observateur). .

Source SHD et Mr José Fournier

AUBE 1939
6 septembre 1939
Trannes (10)
 Potez 637 n°47 GR I/52
Potez 637 N°47 du GR I/52
Atterrissage en catastrophe  près de Tranne dans l'Aube
Cause : nuit et mauvais temps
Equipage Indemne :
Lieutenant Dutertre (observateur)
Sergent Canonne (pilote)
Sergent melot (mitrailleur)
Note : il existe une photo
Source : ils étaient là de Paul Martin
14 octobre 1939, l'état major de l'escadre, et le GB I/38 ( Amiot 143) venant de Istres arrive sur le terrain de Troyes Barberey.
21 décembre 1939 Troyes-Barberey (10)  Amiot 143 n° 138      GB I/38
Au retour d'une mission de reconnaissance de nuit sur l'Allemagne via Metz, l'atterrissage de l'Amiot 143 n° 138 du CDT Aribaud à Troyes est perturbé par le givrage des vitres de l'habitacle, la mauvaise visibilité et le terrain glissant. L''avion atterrit en bout de piste, et acroche un autre appareil.
Aucub blessé à déplorer.
Source Amiot 143 Lela Presse.
Crashs d'avions dans l'Aube 

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