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Ce listing est un travail en évolution, synthèse de diverses sources, témoignages et comptes rendus d'accidents, il constitue une base de données accessible à tous, mais par définition restera toujours incomplet et susceptible de comporter des omissions, erreurs ou imprécisions.

31 janvier 1939

Base Dijon

2 avions D.501

Le 31 janvier 1939, 2 avions D.501 entrent en collison aucour d'une manoeuvre, les pilotes, les sergents Guerre-Ganton & Tourné ont pu sauter en prachute, toutefois ce dernier, blessé devra etre conduit à l'hopital.

( sources: Les Ailes 1939)

4 avril 1939

Base Dijon

Morane 315 N°96

Accident d'un Morane 315 (N°96) de l'EAA 301 piloté par le SGT Martin

10 mai 1939

Villers sous Chalamont (25)

BF 110 C-1

Bf 110 C1 Werk nummer 979 (code et marquage inconnu)

Vers 18H 30, par mauvais temps et épais brouillard à 1500 m Est de Villers sous Chalamont dans le Doubs

Le pilote Franz Xavier Öttil était employé civil chargé de mise au point et réglages chez Messerschmitt à Augsbourg.

La veille Franz avait été mis à pied pour avoir accroché le toit de la ferme familiale avec un Fw 44 au cours d'un vol et de voltiges non autorisé .

Le vol de l'avion destiné à etre livré aux français avait été organisé, il embarque son frère Johann en se posant sur un terrain de sport vers Bad wörshoffen ou il fait le plein d'essence et prends la direction de Pontarlier .

Encore beaucoup de zones d'ombre dans cette affaire, on n'a pas de certitudes et l'on ne sait pas dans quelles conditions les deux frères avaient été approchés et recrutés par le Colonel Serrot des services secrets français.

Le pilote Franz Xavier Öttil né le 2 janvier 1914 à Turkeim en Bavière et son frère Johann Öttil né le10.01.1912 également natif de Turkeim seront tués dans l'accident, le pilote portait une combinaison bleue de mécanicien, son frère était en tenue civile (rapport Gendarmerie de Levier).

L'épave sera récupérée est conduite à la base de Dijon.

Le Reichmarschal Göering protesta vivement, ils récupèreront les corps de leurs ressortissants, mais tarderont à obtenir les débris de l'avion que les français purent étudier à loisir ...

Note : Il existe une photo avec le sérial 979 bien visible dans Avions HS N°17 sur les pertes de Bf110

Sources : Rapports de Gendarmerie, revue allemande Jet Prop, revue Avions HS N°17 sur les pertes de Bf110, Rapport SHD 2B139

07.06.39

Camp de la Perthe (10)

Mureaux 117

Accident d'un Mureaux 117 (N°108) appartenant à la 2e escadrille du GAO 506 basé normalement à Metz

Cause : le fil d'antenne, dont le plomb de lestage s'était détaché, vint s'enrouler autour des cables de commandes du palonnier.

A l'atterrissage, les commandes bloquées firent dévier l'appareil sur la gauche qui termina sa course par un cheval de bois dans une petite dépression du terrain

Équipage: SLT Parisot (pilote) - LT Gény (observateur). .

Source SHD et Mr José Fournier

17 juin 1939

Aumur (39)

AMIOT 143 n°89 GB II/34

17 Juin 1939 à 9 Heures 30

Bombardier Amiot 143 n° 89 E 313 du GB II/34 provenant du Bourget

Explosion en vol suite à une météo exécrable,

l'avion volant en haute altitude est brisé par les secousses dues à l'orage ou touché par la foudre ..

D'énormes débris sont épars sur plus d'un Kilomètre carré de la surface du village d'Aumur,

l'empennage de l'avion gisant à plus de 800 mètres du nez de l'appareil.

Le Général Odic se rendra lui même sur les lieux de l'accident .

On déplorera 2 Morts et 3 Blessés, parmi l'équipage éjecté et parachuté :

LTT Roland (chef de bord) : décédera peut après son transport à l'hopital de Dole

SGC Burnel (Pilote) : décèdera à 13 heures à l'hopital de Dole

ADJ Durand : (mécanicien) très grièvement blessé mais ses jours ne sont pas en danger, ils sera transporté à Dole, puis à Besançon .

LTT Bouchard (mécanicien) :très grièvement blessé mais ses jours ne sont pas en danger, ils sera transporté à Dole, puis à Besançon .

SGT Castiglio (Radio) : Blessé

30 juin 1939

Base de Dijon (21)

D.500 n°8 & MS 406 n° 173

Le 30 juin 1939, tragique accident au sol à Dijon. Lors du décollage l'Adc Bertrand (MS 406 n°173 GC III/7) heurte le D.500 ( n° 8 R007 GC III/3) du Sgc Jean Holveck, qui sera tué sur le coup. le D.500 se trouvait au roulage en fin d’atterrissage, lorsque qu'il se trouva découpé par l'hélice du MS 406 de " Muche" qui décollait. Les deux appareils seront détruits.

MS.406n°173_Dijon_Jannet via RB.JPG (101424 octets)

30 juin 1939

Nevers (58)

Leo 20

Accident d'un Lioré 20 (N°308) de l'E.A.A 301 de Villacoublay

24.07.1939

Ouges-Longvic (21)

Caudron 445 N°34

Accident d'un Caudron 445 (N°34) du GIRA N° 591 (BA 107)

Source SHD

24 juillet 1939

Ouges - Longvic (21)

Caudron 445 N°34

Accident d'un Caudron 445 (N°34) du GIRA N° 591 (BA 107) de Villacoublay , lors du concours d'honneur des officiers de réserve ?

LTT Arthur Caurette (Pilote) ; ADJ Jacques Aubry (Armurier) ; ADJ Gardet Lucien (Armurier) , SGT Marronneau Jacques (Mecanicien) ; SGT Edouard Duchene (Mecanicien)

28 août 1939

Neublans (39) Authumes (71)

9 MS 406 C1 GC III/3

A cheval sur les 2 départements 39 & 71

28 AOÛT 1939

9 avions Morane Saulnier 406 C1

GC III/3

Transfert du GC III/3 de Dijon à Salon de Provence

Accident du au Brouillard

1) MS 406 endommagé : pilote sauf : Capitaine Montjean

2) MS 406 N° 484 (mat N-902) endommagé, pilote sauf rejoindra Dijon-Longvic : Sergent Chef Jeanneaud

L'avion réparé sera reversé au GC III/6)

3) MS 406 endommagé (avion réparé) pilote sauf, rejoindra Dijon-Longvic : Lieutenant Trouillard

4) MS 406 .. détruit, Pilote tué : Capitaine Chiavarani

5) MS 406 ..détruit, pilote tué : Sous-Lieutenant Roudot Georges

6) MS 406 N° 115 (mat- N-434)détruit, pilote tué : Sergent Pizon Jean

7) MS 406 N° 352 détruit, pilote blessé : Sergent Claireaux

8) MS 406 N°313 détruit, pilote blessé : Sergent Chef Bourthournieu

9) MS 406 .. détruit, pilote grièvement blessé : Sous lieutenant Mignot

Détails - Observations

Sur les 9 appareils, 3 dont les pilotes sont tués sont tombés dans le Jura au pied du château de Neublans ( Témoignage journaliste de l'époque)

* Un au bord de la route, pilote tué ...

* 2 dans le bois un peu plus loin ( Moteurs à + de 50 M des carlingues)

6 septembre 1939

Trannes (10)

Potez 637 n°47 GR I/52

Potez 637 N°47 du GR I/52

Atterrissage en catastrophe près de Tranne dans l'Aube

Cause : nuit et mauvais temps

Equipage Indemne :

Lieutenant Dutertre (observateur)

Sergent Canonne (pilote)

Sergent melot (mitrailleur)

Note : il existe une photo

Source : ils étaient là de Paul Martin

20/21 septembre 1939

Marcy (58)

Bloch 131

Bloch 131 N°61 du 14°GAR

De retour d'une mission de nuit, larguage de tracts dans le secteur de Mayence et en panne radio, l'appareil se perd dans la brume sur le chemin du retour. A cours de carburant , après avoir cherché sa route en tentant de se guider aux étoiles l'avion atterrit en catastrophe près de Marcy, glisse sur une centaine de mètres et est arrêté en cheval de bois par un talus au bord de la Nièvre.

L'équipage du Lieutenant Josselin est indemne .

Documents transmis par Mr Denis Josselin

Source : ils étaient là de Paul Martin , RTemerciements à Mr Denis Josselin

25 septembre 1939

Sainte Marie En Chaux (70)

Ms 406

GC II/7 de Luxeuil

S'écrase en flammes au lieu dit "Les Grands Moulins "

Le Sergent GRIMAUD saute en parachute et se blesse légèrement en heurtant le plan fixe de l'appareil .

L'appareil a pris feu spontanément .

Source : Mr Jean Claude Grandhay "L'invasion Tome II" chez MAE-ERTI

11.10.1939

Coulmier le Sec (21)

MUREAUX 115 N°87

Avion de reconnaissance de type Mureaux 115 N°87 du GBA I/54 qui venait de Touillon près Montbard

L'appareil a percuté une ligne haute tension au cours d'un exercice de vol à basse altitude

Les deux aviateurs : Sous Lieutenant Edmond Chauvet et Adjudant Scourzic sont blessés et hospitalisés.

11 octobre 1939

Lure - Malbouhans (70)

Bloch 131

GC II/55

Au retour d'une mission (Fribourg/Rottweil/Willingen/Offenburg), le Bloch 131 s'écrase au sol à l'atterrissage .

Le Lieutenant Lory est blessé

Source : Ils étaient là de Paul Martin

	25 Octobre 1939	Chaumont-Semoutiers (52)	MS 406
MS 406 N°979 GC III/7
Accident au décollage à Chaumont-Semoutiers, avion HS
L'Adjudant Lyon est blessé

26 octobre 1939

Pontarlier (25)

Potez 58

Le 26 octobre 1939, le Potez 58 qui transporte le Général Girier, commandant la 6ième Brigade Aérienne, et venu visiter le GB II/35 capote sur le terrain en raison de son enneigement, le Gal sera légèrement blessé à la tête.

Source Livre AMIOT 143 (éditions Lela Press)

31 octobre 1939

Brevans (39)

Bloch 131 n° 73

Au cours d'un vol d'essai au départ du camp de Tavaux, le Bloch 131 N°73 de la deuxième Escadrille du GA I/35 ( GR I/35 ) s'écrase à Brevans (39) .
4 blessés hospitalisés à Dole :
Pilote : Aspirant Raoul Chevassus EOA (classe 1928) blessé grâve
Mécanicien : Sergent Robert Thevenin (classe 1932) blessé grâve
Radio : Sergent Emile Chapuis (classe 1938) blessé
Mitrailleur: Caporal Georges Thomas (Classe 1938) blessé

Cité dans "Ils étaient là "de Paul martin et "Bataille aérienne N°3" page36

8 novembre 1939

Pontarlier (25)

Amiot 143 n°99 GB II/35

Le 8 novembre 1939, accident à l'atterrissage ( rupture de train) de l'Amiot n°99 du GB II/35 ( code dérive 5), de retour d'une mission d'entrainement (reconnaissance de nuit).

L'appareil est détruit, train brisé, fuselage vrillé, longerons de la voilure droite.

Les membres de l'équipage : CNE Desclerc, SGC Forestier,SGT Krumenacker, ASP Gonthier sont indemnes.

Source Livre AMIOT 143 (éditions Lela Press)

10 novembre 1939

Nevers-Fourchambault (58)

Caudron 690

Accident d'un Caudron 690 (N° 7)

Source SHD

23 novembre 1939

Côtebrune (25)

Dornier 17P

Do 17P de du 1.(F)/123

Appareil pris en chasse par 2 chasseurs MS 406 du GC II/3 de Dijon dans la vallée de la Saône.

Abattu par le Lieutenant Maurice Bissoudre sur MS 406.

L'équipage prend la fuite et rejoins la suisse à pied de nuit, ils seront relâchés en Juin 40 .

27 novembre 1939

Luxeuil St Sauveur (70)

2 Ms 406

GC II/7 de Luxeuil

2 avions prennent feu en vol, les Pilotes seront grièvement blessés au visage et aux mains ....

Source : Mr Jean Claude Grandhay "L'invasion Tome II" chez MAE-ERTI

2 décembre 1939

Supt (39)

Amiot 143 n° 110 GB II/35

Bombardier Amiot 143 N° 110 du GB II/35 (4ième escadrille) de retour d'une mission de liaison d'Azainvillers à Pontarlier

Accident causé par la Météo (brume)

L'avion percute un piton rocheux à Supt (39) dans la forêt de la Joux (25 Km ouest de Pontarlier), il se dit qu'il aurait accroché le sapin président...

4 Tués et un blessé :

Chef de bord Sous Lieutenant Roger Lebrun +

Pilote Sergent Armand Pasquier +

Mitrailleur Sergent Gérard Moisselin +

Mitrailleur Sergent Chef Roger Faucard +

Mécanicien Sergent Charbonnier, éjecté à 35 mètres d'altitude est grièvement blessé.

Les obsèques des 4 défunts auront lieu le 4 décembre.

Source : Ils étaient là de Paul Martin ( cité à date du 3), presse.

19 décembre 1939

Auxerre-Monéteau (89)

Amiot 143 n° GB II/38

Appareil n° 29 codé 3 ou 137 ?

A la suite d'une mission de reconnaissance de nuit sur l'Allemagne via Troyes, l'appareil fait demi tour 4500 m après le franchissement des lignes à cause du mauvais temps (Brûme). L'atterrissage à Monéteau est perturbé par le givrage des vitres de l'habitacle, l'avion atterrit en bout de piste, et acroche un autre appareil.

L'équipage, composé du LTT Lucien Jacob ( chef de bord) et de l'ADJ Joseph Barrau de Lorde (Pilote) est indemne, l'avion pourra etre réparé.

Source Amiot 143 Lela Presse.

21 décembre 1939

Chaumont-Semoutiers(52)

MS 406 n° 294 GC III/2

MS 406 n° 294 GC III/2

Crash à l'atterrissage, avion HS, le SGC Chambon est indemne

21 décembre 1939

Troyes-Barberey (10)

Amiot 143 n° 138 GB I/38

Au retour d'une mission de reconnaissance de nuit sur l'Allemagne via Metz, l'atterrissage de l'Amiot 143 n° 138 du CDT Aribaud à Troyes est perturbé par le givrage des vitres de l'habitacle, la mauvaise visibilité et le terrain glissant. L''avion atterrit en bout de piste, et acroche un autre appareil.Aucun blessé à déplorer.

Source Amiot 143 Lela Presse.

22 décembre 1939

Bussurel (25)

MS 406 GC II/3

Le 22 décembre 1939 vers 15h00 le Morane Saulnier 406 du Caporal Chef Peroutchka du GC II/3 de Fayence est victime d'un problème de Givrage, il atterrit en feu à Bussurel à 8 km Nord de Montbéliard. L'avion sera détruit, le pilote légèrement blessé.

Source SHD