| Dimanche 4
mars, Accident spectaculaire à Tavaux et drame au GC 1/5
Champagne |
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| Un tué et deux appareils complètement
détruits. |
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Au départ de mission, le SGT Vincentelli manque
le décollage, arrivé en bout de piste, il se
résigne à retourner son appareil et le range au
mieux en attendant le départ de la formation . |
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Le SGT Olivier, parmi les derniers appareils en
ligne décolle un peu long et heurte avec sa roue
droite l'appareil en attente qui sera projeté violemment
par le choc. |
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L'appareil fera un tonneau, se disloquant et
perdant ses ailes, il prendra feu entraînant dans
la mort le SGT Vincentelli tué sur le coup .
Le SGT Olivier évacuera à temps son appareil qui
explosera avec ses bombes en bout de piste. |
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Le
Sergent Vincentelli sera inhumé à Dole.
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SGT
Vincentelli : P-47 serial 44-19701 |
SGT Olivier : P-47
serial 44-20046 |
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Le vendredi 5 mars, premiers tirs de roquettes, entrainement au Valdahon
dans le Doubs pour 5 appareils : 4 du GC
3/3 et 1 du GC 1/4 (spa 95, serial ...-...028).
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Le 10
mars, le P-47
de l'Aspirant Duchange de la spa 81( GC 2/3 Dauphiné) est touché par la Flak au cours
d"une mission sur la gare de Mulheim, il se pose à Tavaux une tubulure d'essence
endommagée et prends feu.
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| Mercredi 14
mars 1945, le GC 2/3 Dauphiné quitte Tavaux. |
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Les réparations et la pose de plaques PSP sur la piste de Luxeuil par
le Génie de l'Air américain sont terminées, le GC
2/3 va pouvoir regagner sa base d'origine et quitter Tavaux
définitivement.
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Le
convoyage se fera au retour d'une mission, comme à l'habitude.
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A 11h00, lors du décollage de
front à 2 avions, le SGT Henri Billières éclate son pneu droit
après milles mètres de course.
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Pour éviter de se
trouver en cheval de bois et d'atteindre l'avion de son ailier
droit, le SGT Lacassie, il manœuvre savamment et réussit à
forcer le décollage.
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Malheureusement,
alors qu'il est à peine à un mètre du sol sa bombe droite se
détache, l'avion complètement déséquilibré et en manque de
vitesse retombe sur son aile gauche et sort de piste avec fracas,
Billières sera indemne.
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Le GC 2/3 Dauphiné,
avec un des plus faibles potentiel d'avions disponibles aura
effectué au minimum près de 350 sorties pour au moins 33 missions
de guerre seul ou en collaboration durant son séjour effectif à
Tavaux du 16 février au 14 mars 1945.
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Il déplorera un tué
sur Tavaux même et de quatre à cinq avions endommagés ou
détruits.
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Net retour du beau temps le 15 et
activité grandissante.
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L'augmentation de l'activité aérienne allait de pair avec
l'augmentation des accidents observés sur le Camp et sur les théâtres
d'opération.
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Le jeudi 15 mars, le P-47 de l'Adjudant Reale du 3/3 Ardennes sera
touché par la Flak, à la suite d'un arrêt moteur à 30 km nord
est de Besançon, il devra atterrir en catastrophe à Rigney dans le
Doubs, il en sortira indemne.
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Le même jour à Tavaux, au
décollage pour une mission vers Karlsruhe , le P-47 du CNE Embry du
GC 1/5 éclate un pneu et perds
une bombe qui tombe sur la piste, heureusement sans exploser, il devra rentrer au
parking, le SGC Boisson devra également renoncer suite à des
problèmes moteur.
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![3.3Marcelin80.[1].JPG (108142 octets)](3.3Marcelin80.1_small.JPG) |
| P-47
du GC 3/3 Ardennes |
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| Mauvais sort,
souffrance et mauvais traitements ! |
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Le
16 mars, lors de l'attaque de la gare de Schwetzingen, l'avion du Sergent
Chef Charles
Trescases du GC 3/3 Ardennes est atteint par la Flak, une panne moteur l'oblige à un
atterrissage en Campagne vers Germersheim à 3 km de nos lignes.
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L'atterrissage
en catastrophe est réalisé de main de maître, malheureusement il
sera copieusement roué de coups par des civils Allemands qui entreprirent
de lui faire subir un lynchage en règle.
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Il ne devra son salut
qu'à l'arrivée de soldats Allemands qui mettront fin au déchaînement
de violence des paysans. Très grièvement blessé, le SGC Trescases devra
etre hospitalisé, il sera fait prisonnier jusqu'au 21 avril 1945 ou
il sera libéré par un détachement du 15ème RI Français "La
Tour d'Auvergne".
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Ce
même 16 mars,
le P-47 de l'Aspirant Martin du GC 3/3 rentrera d'une mission sur
Holzhausen endommagé par la Flak, la DCA Allemande
endommagera légèrement 2 appareils
du GC 1/5 d'une autre mission
dés le
franchissement du Rhin, puis 2 autres plus sévèrement, ils devront renoncer et rentrer à Tavaux.
Atteint par un
obus de Flak de 40 mm à la hauteur d'Heidelberg, le SGT Muselli
frôle la mort en passant sur le dos à ras du sol, il réussira
cependant à redresser et pourra rentrer sauf à Tavaux.
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| P-47
du GC 3/3 Ardennes |
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| Samedi 17
mars 1945, le GC 3/3 Ardennes quitte Tavaux |
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C'est au tour de l'Ardennes de
quitter Tavaux définitivement pour rejoindre la base de
Luxeuil dont les réparations sont terminées
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Ils
mettront à profit 2 missions de huit avions sur Grisheim et
Merdingen pour effectuer leur convoyage, les
seize appareils atterriront à Luxeuil à leur retour, le P-47 de
l'Aspirant Kerlovéon appartenant à la première mission a été
quelque peu endommagé par la Flak.
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Le GC 3/3
Ardennes avec un fort taux d'avions disponibles et un faible taux
d'accidents de roulage aura effectué au minimum près de 550 sorties pour au
moins 45 missions de guerre seul ou en collaboration durant son
séjour effectif à Tavaux du 13 février au 17 mars 1945.
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Le
dimanche 18 mars, suite
à un problème moteur lors d'une mission sur Rastatt (pression d'huile), le CNE Linteau de la spa
95 GC 1/4 se pose en catastrophe au nord de Strasbourg, l'avion (42-26884)
sera irréparable .
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Le 19 mars, les
P-47 du GC 1/4 Navarre (SPA 95) seront attaqués sans succès
par des Me 262.
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P-47 du Sergent
Gensonnet le 19 mars 1945 à Tavaux |
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Le 19 mars, le P-47 du Sergent Gensonnet du GC 1/5 Champagne est atteint par la
Flak lors d'une mission sur Karlsruhe et Philippsburg .
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Il
réussira à rentrer à Tavaux avec un avion passablement
amoché. |
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Le
20 mars un appareil du Navarre est atteint par la Flak lors d'une
mission, d'autres sont attaqués par de nombreux BF 109
heureusement sans succès , 5 à 8 autres lors d'une mission
combinée GC 1/5-G/C 1/4 reçoivent des projectiles ou des éclats
éclats
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Le 21 mars au retour d'une mission sur Eppingen 2 P-47 du GC 1/4 Navarre
(SPA 95) rentrent à
Tavaux après avoir été endommagés par la Flak, 42-26913
du CNE Segura et le 4.-..028 du CNE Fauville.
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| Samedi 22
mars 1945, un pilote du Champagne vole la vedette |
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Le P-47 du SLT Poste sera atteint par la
Flak lors d'une mission sur Horb, commandes de
direction coupées, il fera un Belly Landing à son
arrivée à Tavaux, devant un groupe de journalistes en train
de réaliser un reportage .
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Le 23
mars, le sous
lieutenant Deshayes de la spa 153 GC 1/4 est atteint par la Flak après une
attaque de train et sera
contraint d'atterrir en Campagne dans une clairière à 500 m de
Haslach dans les lignes Allemandes. Il tentera sans succès
d'incendier son P-47 (4.-..028 ),
fait prisonnier à 1500 mètres de la frontière
suisse après 4 jours de cavale,
il sera libéré le 21 avril 1945
et
rejoindra le GC 1/4 le 23 .
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Le 24 mars 1945 le P-47 D serial
4.-...354 du SGT Bottela de la spa 153 GC 1/4 éclate une roue au
décollage pour une mission de reconnaissance Armée, il effectuera sa mission mais atterrira en cheval
de bois au retour à Tavaux, il sera indemne et l'avion sera
réparable.
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| Mardi 25 mars
1945, Les groupes de Chasse Navarre et Champagne quittent Tavaux pour Luxeuil. |
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Les deux groupes
bénéficient ainsi de l'effet de tiroir qui leur permet de se
rapprocher du front .
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Douze appareils du Champagne et
douze du Navarre ne se poseront à Luxeuil qu'au retour de
missions sur des objectifs ferroviaires.
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Avec le départ du GC 1/4 Navarre et du GC 1/5 Champagne se termine la difficile et
douloureuse épopée des chasseurs bombardiers américains et
français à Tavaux, mais la Guerre continue, et le Camp accueillera
bientôt des avions plus imposants et verra le retour des
américains.. |
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| Vers 1949 Tavaux est
encore jonché d'épaves, Les pièces ci-dessus proviennent du P47
N° 74 du GC 1/4 Navarre, à ce jour il n'a pas été possible de donner une
date pour un éventuel accident. |
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Nous retrouverons sur cette page les évènements
principaux du mois de mars 1945 à Tavaux, quelques
détails plus techniques pour les
missions sont disponible sur une page annexe
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