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Le 3 Juin
1940 le GB II/12 sur Léo 451 quitte le terrain de Touillon les Montbard,
trop exigu pour accueillir les deux groupes pour
Tavaux; le GB II/12 dispose de 16 bombardiers Léo 451
disponibles.
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Disponibilité des
Léo 451 du GB II/12 : |
| 38 |
44 |
49 |
52 |
81 |
92 |
112 |
151 |
152 |
199 |
207 |
208 |
234 |
240 |
344 |
3025 |
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En déplacement à
Salons pour modifications et maintenance |
| 185 |
217 |
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Le 4 juin, une mission de représailles doit etre effectuée
par le groupement n°6 sur les usines BMW, trois avions
devaient etre mis en oeuvre par le GB II/12, les Léo n°44,
n°151 et n° 152.
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Une panne d"hélice empêchera le n° 151 de prendre le
départ, le n°152 s'égarera et rentrera à Tavaux sans avoir
pu larguer ses bombes.
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Le n°44 se perdra également, il larguera ses bombes au jugé
sur terrain d'aviation qui semblera au Chef de bord etre celui
d'Augsbourg.
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Nouvelle mission le 6 juin, attaque d"éléments
motorisés dans le secteur Chaulnes/Pressoir/Lihons en
Santerre, cinq avions étaient prévus pour le GB II/12, un
décollage sera annulé pour cause d'une panne de pression
d'huile, quatre appareils participeront à la mission .
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| Dès
leur apparition sur les lignes, les quatre appareils du GB
II/12 seront pris à partie par la Luftwaffe, dix Me 109 et
cinq Bf 110.
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| Le
Léo 451 n° 38 sera abattu à Mezières en Santerre, quatre tués
: LTT Saussinne, SGC Pilote Paumier, SGT Radio Gentier et le cannonnier, le SGT Arachequesne.
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| Le
Léo 451 n° 151 sera abattu à Braches, les SGT Jacquot
(radio) et le SGT Caillet (canonnier) seront tués, les LTT
Genty et SGC Petit, blessés, se parachuteront. Le SGT Caillet
avait réussi à abattre un Bf 109 dont le pilote se
parachutera.
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| Le
Léo 451 n° 152 sera abattu, son équipage pourra évacuer
l'appareil en se parachutant : LTT Mayer, SGC Pilote Cadiou,
SGT Radio Verlet, Sgt canonnier Baert.
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| Des quatre
appareils, seul le n°49 de SLT Deprette parviendra à
rejoindre Tavaux, après avoir largué ses bombes un peu à l'aveuglette, et
abattu un Bf 109.
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La perte de 3 bombardiers et l'envoi à Salon de quatre
autres appareils viendra grever le potentiel du groupe qui ne
disposera plus que de neuf Léo 451 .
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Disponibilité des
Léo 451 du GB II/12 : |
| 44 |
49 |
52 |
81 |
92 |
112 |
208 |
344 |
3025 |
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En déplacement à
Salons pour modifications et maintenance |
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217 |
199 |
207 |
234 |
240 |
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Le 7 juin, trois Léo 451 du GB II/12 participent avec succès
à une mission sur de bombardement sur Ham.
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Nouvelle mission sur Ham le 8 juin pour quatre appareils, le Colonel Lefort s'intégrera comme cinquième membre d'équipage
dans un des appareils.
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Dans la nuit du 8 au 9 juin, quatre Léo participent à une
mission sur le carrefour sud de Mezières et Signy-L'Abbaye,
sur le chemin du retour, le n°208 ne parviendra pas à
retrouver le terrain de Tavaux, bien que l'ayant survolé.,
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Bien qu'ayant tenté un atterrissage en campagne à l'aide des
bombes Michelin, les pots fonctionnèrent mais pas leurs
parachutes, ce qui déclenchera la DCA de Besançon, vers 2H30
du matin, à cours d'essence, l'équipage de l'ADC Mahault
devra se parachuter aux environs de Marchaux dans la région
de Besançon.
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L'ADJ Prennez et le SGT Bonnet seront légèrement blessés en
touchant le sol, L'ADC Mahault Chef de bord et le pilote l'ADC
Bomo seront indemnes.
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Le 10 juin 1940 en début d'après midi, une mission de
bombardement d'une colonne de char dans les Ardennes est
programmée, mais aucun des quatre avions prévus du GB II/12
ne parviendra à l'accomplir, un ne put décoller, un autre
fût victime d'un accident de roulage, et les deux autres, les
numéros 81 & 92 durent rebrousser chemin presque
aussitôt après leur décollage afin de ne pas arriver trop
tardivement sur l'objectif.
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La malchance perdure au II/12, le onze juin sollicité
pour participer avec cinq appareils à une mission contre des
unités blindées sur l'axe Rethel-Neufchatel, le n°112
tombera en panne de pilotage automatique, le 3025 souffrira de
fuites d'huile et le 44 devra rentrer au terrain.
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Le 11 Juin, le Léo 451 n°293 arrive de Rennes pour etre
affecté en renfort au GB II/12 qui ne compte plus que 9
appareils.
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Le 12 juin 1940 , cinq Léo 451 du GB II/12 avaient pour
objectif des colonnes dans la région de Mourmelon et de la
montagne de Reims, le n°344 devra se poser peu après son
décollage, le plafond descendant en dessous de 200 mètres
obligera les autres appareils à rebrousser chemin à hauteur
de Brienne le Château. Des
missions étaient prévues sur l'Italie dans la nuit du 12 au
13 juin 1940, mais elles durent etre annulées en raison du
mauvais temps.
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