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De
l'EEC 3/10 à l'EEC 3/17 |
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La
dixième escadre de Chasse avait été crée le 1er Avril 1951 à
Creil comme unité de réserve d'active. |
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Le
1er novembre 1951 est créé à Dijon l'escadron mixte de
calibration et d'entrainement 3/10 ou EEC3/10. |
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Les moyens
humains et matériels seront pour l'essentiel prélevés sur L'E.L.A
41 . |
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Constitué
de 2 escadrilles composées de P-47, il reprend les traditions des ERC
3/561 et 4/561 du GC III/10, dissous le 24.07.1940 : |
| 5°
escadrille : ERC 3/561 Mousquetaire Gris sur fond jaune |
6°
escadrille ERC 4/561 Mouquetaire Bleu sur fond
jaune |
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L'escadron sera sous les ordres du Cne Vidon
jusqu'au 31/07/1953, puis du Cne Tesseraud . |
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Les P-47 seront codés de SA à SZ |
| Les
P-47 seront codés de 10-SA à 10-SZ |
| Code
10-SA : n° 44-20706 puis 42-28214 * |
Code
10-SB : n° 44-89789 |
Code
10-SC : n°44-20939 |
| Code
10-SD : n°42-26518 |
Code
10-SE : n°42-26215 |
Code
10-SF : |
| Code
10-SG : |
Code
10-SI : n°44-20912 |
Code
10-SJ : |
| Code
10-SL : n°44-33703 |
Code
10-SN : n°42-28214 puis 44-33709 |
Code
10-SO : n°44-20048 |
| Code
10-SQ : n°44-20698 |
Code
10-SR : n° 42-26515 puis 44-33681 |
Code
10-SS : n°44-20021 |
| Code
10-ST : n°44-33349 |
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* Le
44-20706 sera remplaçé par le 42-22814 après le crash à Rouvres
du S/Lt Roger le 17 Aout 1953 . |
| L'EEC
3/10 deviens l'EEC 3/17 |
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Le 20
Mai 1954 il deviendra l'EEC 3/17 et ne fera plus partie de la
dixième escadre, l'EEC 3/17 sera dissous le 1° Décembre de la
même année . |
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| P-47
30-RA codé 10-SL de l'EEC 3/17 |
Belly
Landing à Crimolois le 5.10.1954 (Panne Moteur) |
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Sources photos
: Mr Philippe Luzarey, Eric Moreau, Henri Martin |
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