Comment lire le marquage
des pièces
d'un
avion allemand ?
La
majeure partie des pièces constitutives d'un avion allemand correspondent à un
cahier des charges bien précis, le marquage commence Généralement par R
pour Roh (pièce) et se trouve en surépaisseur
lors du moulage ou sur une plaquette rapportée voir une décalcomanie :
Il se peut se trouver que le R soit absent ou meulé, mais est généralement
présent :
R 8 217 409 2706 Don 3115.4
| R |
8 |
217 |
409 |
2706 |
Don |
3115.4 |
| Roh |
TYPE DE PIECE |
TYPED'AVION |
SOUS ENSEMBLE DE LA
PIECE |
REFERENCE
DE LA PIECE |
CODE
CONSTRUCTEUR |
MATIERE + PROCEDE DE
FABRICATION |
| Piece
avion |
Do
217 |
Commande |
... |
Dornier |
Tôle
Duralumin |
| 8
= Pièce Avion
9 = Pièce Moteur |
88
108
109
115
190
etc ... |
Le 1er chiffre désigne :
1= Fuselage
2= Trains
3= Gouvernes
4= Commandes
5= Ailes
6= Moteurs
7= Accessoires moteurs
8= Armements
9= Equipements
|
... |
(2 ou
3 lettres)
Correspondant à un code usine, exemple :
mnq= Junkers (prague)
Jhe= AGO ( Oschersleben)
Etc ... |
Le 1er chiffre désigne :
3=Alliage léger
Le 2éme désigne :
1= Duralumin
5= Magnésium
Chiffre après le point :
Procédé de Fabrication:
Exemple :
9=Moule de sable
|
Source : Alain Wadsworth
& "Le fana de l'Aviation"
| 
