LA PAIX ET LES ANNÉES 1920 

DijonAérienne003A.jpg (95923 octets) DijonAérienne001-A.jpg (107807 octets) DijonAérienne001-B.jpg (100655 octets)
DijonAérienne002.jpg (95314 octets) DijonAérienne002B.jpg (78183 octets) DijonAérienne002C.jpg (102303 octets)
Cliquez sur les photos pour Zoomer 

Diverses Photographies Aériennes de la Base Années 1920/1930

Remerciements à Monsieur José Fournier
1920
             la démobilisation, l'apparition de nouvelles missions dont l'occupation d'une partie de l'Allemagne et la baisse des effectifs feront que les fêtes de la victoire passées, l'armée devra se réorganiser... 

 En 1920 l'aviation militaire comptera en théorie :

                      - 3 régiments d'aviation de chasse à 6 escadrilles 

                      - 3 régiments d'aviation de bombardement à 12 escadrilles .

                      - 7 régiments d'aviation d'observation à 8 escadrilles 

                      - Les régiment d'aviation du Maroc & d'Algérie -Tunisie à 7 escadrilles chacun. 

                   Les escadrilles de chasse et de bombardement seront re-numérotées avec des numéros à 3 chiffres :

                     - 101,102,103 etc. (chasse)

                     - 201 ,202 ,203 etc. (bombardement). 

 

1920 :  

              La base de LONGVIC vivra les différentes étapes qui aboutiront à la création de l' ARMÉE DE L'AIR . 

 

A Longvic sera créé le 2° régiment d'aviation 
 Il sera constitué de 3 groupes et 8 escadrilles équipées de biplans BREGUET XIV 
 Il sera sera assez ephemere  car remanié dès Aout 1920, 
le Commandant Maginel en gardera le commandement jusqu'en 1922
 
2°RO  1° Groupe ( 3 escadrilles)  : 
1° escadrille 2° escadrille  3°escadrille
 
 Br 220  Br 111  Br 201
web14rif.jpg (106907 octets) La 2° escadrille V 201 " au nœud alsacien" restera célèbre (Insigne noeud Alsacien dans un ovale à fond bleu bordé de rouge ) .

Crée SAL 101 en janvier 1916, AR 201 en Mars 1917, devenue brigade de reconnaissance de la 2°armée, elle deviendra la 12°escadrille du 32°Régiment d'Aviation et sera détachée au RIF en 1925.

2°RO 2° Groupe  ( 3 escadrilles )  : 
4° escadrille 5°escadrille 6° escadrille

Br 219  Br 35 Br 244
 La Br 244 volant sur Salmson sera détachée à l'Armée du Rhin à Guemersheim et quittera dijon dès Aout 1920
2°RO 3° Groupe ( 2 escadrilles )  : 
7° escadrille 8° escadrille
Br 7 Br 11
La Br 11 volant sur Salmson sera détachée à l'Armée du Rhin à Guemersheim et quittera dijon dès Aout 1920
 
post-cartbreg14.jpg (85197 octets) bre14cpapubSEV.jpg (107798 octets)
Cartes postales Breguet XIV
Turbie-Acc(1).JPG (100492 octets)

breg14br219.jpg.JPG (104442 octets)

Un accident à Dijon

Breguet 14 de la BR 219 accidenté à Dijon

Création du parc d'Aviation n°2 et la 1° Cie d'Ouvriers d'aviation COA.
piste.JPG (91315 octets) 018.JPG (101740 octets) 30sMétéo.jpg (71711 octets)
Le parc et la piste   Le bâtiment des escadrilles Station Météo
Aout 1920 :  
Le 2°Régiment d'aviation deviens le 32° R.A.O ( Régiment d'Aviation d'Observation)
Constitué de trois groupes à deux escadrilles
32°R.A.O  1° Groupe ( 2 escadrilles)  : 
1° escadrille 2° escadrille 

Br 220 (ex 1° du RO) Br 111 (ex 1° du RO)
32°R.A.O  2° Groupe ( 2 escadrilles)  :
3° escadrille  4° escadrille 
N° 11 Br 35 (ancienne 5° du RO) N° 12 Br 7 (ancienne 7° du RO)
32°R.A.O  3° Groupe ( 2 escadrilles)  : 
5° escadrille 6° escadrille
 N° 13 : Br 201 (ex 3° du RO)  N° 14 : Br 219 (ex 2° du RO)
JUillet 1921 :
FerbDIV049.jpg (88881 octets)
    Dans le but de permettre à l'aviation civile et aux pays signataires de la Convention de Paris d'utiliser la piste militaire, il sera décidé d'installer un Aérodrome civil jouxtant la base aérienne sur les terres de la commune d'OUGES ..

   Escale de la route aérienne Paris Marseille et bifurcation sur Genève, Il constituera la Halte Civile et accueillera les services des Douanes jusqu'en 1925 .

   Un Phare y sera installé en Décembre 1921.

    

NOVEMBRE 1921 :
                   On crée trois Brigades aériennes :

                                           PARIS - DIJON - LYON

                   A chacune est attribuée un Régiment d'Observation

8 DÉCEMBRE 1922 :  

              l' AERONAUTIQUE MILITAIRE devient la cinquième Arme de l'Armée de Terre. ( Loi du 8.12.22)

Br14b-01.JPG (72978 octets) Br14b-02.JPG (92628 octets)
BREGUET XIV AA en vol vers GENLIS
1922 : 
              La commune de Longvic cède le terrain communal des " Grands Prés " permettant l'agrandissement de la Base Aérienne .
              les arbres de la boucle de l' Ouche sont expropriés par le GÉNIE MILITAIRE pour l'extension de la Base aérienne, qui sera assez importante au Nord-est, ou un réseau ferré sera installé . 
FerbDIV001.jpg (81731 octets)

FerbDIV003.jpg (111313 octets)

      Le  Colonel Vergnette de  la Motte prends le commandement du 32° R.A.O de 1922 à 1923, ce sera ensuite le Lieutenant-colonel Richard qui lui succèdera .

023.JPG (95760 octets)

1923-24-Nie29-accEssaisWeb.JPG (94472 octets)

  

Accident Nid29 en 1923

1er AVRIL 1923 :  La base deviens le " Centre d' aviation de Longvic "
Meeting-1923(F-CAFN).JPG (104391 octets) meet00002.jpg (97881 octets) meet00001.jpg (89210 octets)
Meeting à Longvic en 1923
AOÛT 1924 : 

            L'entreprise POULETTY extrait du gravier du gué de " LONVIOT " pour construire la route qui va du Camp d'Aviation au P.L.M, créant l'Étang de la Place Royale .

                 Les travaux iront bon train jusque dans les années 1927 ... 

    Cette période verra l'apparition du Cercle d'atterrissage au centre du terrain (1924), et vers 1926 le statut d'aérodrome Mixte apparaît clairement dans la nomenclature de l'aviation civile comme : Station Halte du S.N.Aé  et Aérodrôme Militaire.

1924 :

Nouvelle réorganisation de l'Armée ... 

 Le Capitaine Claudel bat le record du monde d'Altitude sur la base de Dijon

JUIN 1924:  Le 32°R.A.O deviens le 32° R.A.M ( Régiment d'Aviation Mixte)
Constitué de quatres groupes et 8 escadrilles, plus une escadrille autonome, la Sal 4 .
32°R.A.M  1° Groupe ( 2 escadrilles)  : 
C'est l'entreé de l'activité chasse à Dijon Longvic, avec l'acceuil de deux unites issues des RAC
1° escadrille 2° escadrille
Br 220  Br 111 
32°R.A.M  2° Groupe ( 2 escadrilles)  : 
   L'ancienne quatrième escadrille de Chasse du 2° R.A.C  SPA 15 est ajoutée comme escadrille n°5, La SPA 77 ancienne huitième escadrille du 2°R.A.C de janvier 1920 (Insigne à la croix de Jérusalem )deviens l'escadrille N° 6°au 32° R.A.O  qui deviens le 32° R.A.M. 
3° escadrille  4° escadrille 

N° 5 : SPA 15

  N°6 : SPA 77

32°R.A.M  3° Groupe ( 2 escadrilles)  : 
5° escadrille 6° escadrille
N° 11 : Br 35  N° 12 : Br 7 
32°R.A.M  4° Groupe ( 3 escadrilles)  : 
7° escadrille 8° escadrille 9° escadrille
N° 13 : Br 201 (ex 3° du RO) N° 14 : Br 219 (ex 2° du RO)  N° 15 : La SAL 4 
 La BR 219 ancienne quatrième escadrille du 2° R.O de janvier 1920 deviens l' escadrille N° 14, elle sera détachée au RIF (21°/37° RA) en 1925: : insigne aux armes de Mulhouse à roue dentée surmontée d'un rapace. 
nie29-002.jpg (62538 octets) Nieuport29spa77.JPG (101754 octets)

1925 NIEUPORT 29 de la SPA 77 

nie29-004.JPG (80316 octets)

 
SEPTEMBRE 1924 :       
Bollet-web.JPG (104790 octets)

Nie29-SPA15-1924.JPG (97532 octets)

web-Armurerie-3escad.JPG (102166 octets)

wder5Copie de Nie3.JPG (89206 octets) wder6zCopie de 000(1).JPG (94995 octets)
La SPA 15 est équipée de NIEUPORT 29 (elle volait sur SPAD 20 en juin 1924)
1925 :  Le Colonel Ludmann prends le Commandement du 32°
MAI 1925 : Dijon deviens une Station Radio goniométrique principale

***

TerrDijon. e.jpg (111636 octets)
MAI 1925

Au premier Juin 1925, deux escadrilles du 32° régiment d'aviation mixte sont envoyées en renfort dans le RIF marocain au service du 37° Régiment d'aviation d'observation, elle reviendrons à Dijon le 1 Juillet 1927 .(Br201 & 219)

Juillet 1927

Le retour des deux escadrilles détachées au 37°R.A.O ramène le 32°R.A.M à sa configuration de Juin 1924 soit neuf escadrilles

Janvier1928 

DIJON-Base .JPG (108053 octets)

Piste de Dijon en 1928

Le 32° Régiment d'aviation Mixte prends alors une configuration à 4 Groupes et 10 escadrilles
JANVIER 1928:  Conposition du 32° R.A.M ( Régiment d'Aviation Mixte)
Constitué de quatres groupes et dix escadrilles
32°R.A.M  1° Groupe ( 2 escadrilles)  : 
1° escadrille 2° escadrille
Br 220  Br 111 
32°R.A.M  2° Groupe ( 3 escadrilles)  : 
   L'ancienne escadrille SPA 78 dissoute en 1919 est recrée à Dijon comme 3° escadrille N° 4 du 32°R.A.O, l'insigne est à la Panthère noire de Steinlein.
4° escadrille 5° escadrille
N° 5 : SPA 15 N°6 : SPA 77
32°R.A.M  3° Groupe ( 2 escadrilles)  : 
6° escadrille 7° escadrille
N° 11 : Br 35  N° 12 : Br 7 
32°R.A.M  4° Groupe ( 3 escadrilles)  : 
8° escadrille 9° escadrille 10° escadrille
N° 13 : Br 201  N° 14 : Br 219  N° 15 : La SAL 4 
21 JUIN 1928 :  le 32° régiment d'Aviation organise une Fête avec un  meeting et un bal Salle de Flore à Dijon . 

 Ce sera aussi l'occasion de l'inauguration du nouveau mess des Sous Officiers .

FerbDIV022.jpg (57580 octets)

FerbDIV021.jpg (54584 octets)

 
SEPTEMBRE 1928 :  Création du Ministère de l'Air. 

L'aéronautique militaire devient "La Force Aérienne de l'Armée de Terre" !

FÉVRIER 1929 :  La 5° escadrille du 32° R.A.M touche des WIBAUT 7 et 72 C1, il s'agit du premier Appareil tout métal, les 1° versions seront fabriquèes sous Licence par l'A.N.F Mureaux .
La principale diffèrence visuelle entre les Wibault 7 et 72C1 est la prohéminance du réservoir d'essence, sous l'habitaccle
Les Wibault 7 sont numérotés de 37 à 53 (S535 à S551),  les 72 C1 de 54 à 104  (S677 à S727)
     Elle se verra contrainte de revoler un temps sur des CAUDRON C59 ET2 et des NIEUPORT 29 de la section d'entrainement de la base à partir du 26 septembre de la même année, en effet des problêmes de défaillance du bati moteur, suite à de nombreux accidents et après la visite du Ministre de l'Air Laurent Eynac, le WIBAULT 72 sera temporairement interdit de vol, jusqu'en 1931 .
Le 32° R.A.M  volait également sur BREGUET 19 :
Bréguet 19-Dijon.28.02.29.jpg (103588 octets)

webreguet19.JPG (92462 octets)

zBREGUETS-01.jpg (75043 octets)

webcpabr19.JPG (97854 octets)

  Br 19 du 32° RAM sur la base en Août 29

Quelques numéros de série de Breguet 19 d u 32 °
2° esc BR 111 30 384 425 429 580 668 691              
11° esc BR 35 343 480 623                      
?? esc ???? 50 52 178 207 217 299 309 393 468 471        
Sources : Service historique de l'armée de l'air, Site Web Les escadrilles Françaises, Quotidien régional Le Bien Public

 <<< RETOUR

  14 -18 , GUYNEMER, le temps des Héros

Retour Home

  SUITE >>>

       L'Album du 32° régiment d'Aviation