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| Crashs
d'avions en Saône et Loire 1945 |
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Ce listing est un travail de synthèse de
sources multiples et a pour vocation de constituer une base de données
sauvegardée et accessible à tous,
par
définition il restera toujours incomplet et susceptible
de comporter des omissions des erreurs et des imprécisions...
La quasi totalité du travail et des informations pour la Saône et
Loire a
été effectué par mon ami Gilles Moreau, ces pages
d'
Histavia21 lui doit beaucoup et quelque part lui appartiennent
un peu, sans lui c'est toute une partie de l'histoire
qui serait définitivement tombée dans l'oubli .
Gilles concrétisera ses travaux
par la publication d'un excellent livre
de 287 pages admirablement documenté
et abondamment illustré .
Nouvelles Editions du Creusot. "Arts et Lettres", 22 Bd Henri-Paul Schneider 71200 Le Creusot
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21 Janvier 1945 |
Ameugny
( 71) |
B
24H Liberator |
| Bombardier
Consolidated B 24H 25-FO Liberator |
| Sérial
42-95294 Codé HN-M "Rubber Check" (Chèque en bois :-) |
| 446th
BG 405th BS 8°AF de Bungay dans le Suffolk |
| Bombardement
Allemagne (Mission avortée, suite à temps exécrable, ordre
d'annulation/retour non reçu par certains équipages) |
| L'appareil
larguera ses bombes en Allemagne sur une cible d'opportunité . |
| aterrissage
en catastrophe vers 16H00 au Lieu dît : La Grange Sercy ou les
Grands Fonds, (ancien terrain de Parachutage Maquis) |
| Cause
: Givrage, panne moteur 3, manque de carburant |
| L'équipage
originaire du Texas sera sauf et récupéré par les américains de la
base de Dijon-Longvic . : |
| Warren A Kerns (Pilote) |
William H
Craig (Mitrailleur ) |
Charles S Repass |
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| Charles W Emerson |
John H Donaway |
Floyd D Elliot |
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| John P Spikes |
Leland L Gunter |
Harold R Evans |
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| Le
pilote réalisera l'exploit de redécoller son B24 du champ en
direction de Dijon-Longvic après quelques réparations sommaires
et refuellage. |
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L'Avion retournera aux states en Juillet
1945
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| Source
: Mr Gilles Moreau témoignages, Mr Blandin, Mr Dutrion..., travaux d'archives .
Photos via Gilles Moreau |
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6 Fevrier 1945 |
Fontaines
( 71) |
B
17 G |
| Forteresse
volante Boeing B 17 G |
| Serial
43-38397 codé XR-D |
| 100th
BG 349th BS 8° AF de Thorpe-Abbots (Norfolk GB) Base 139 |
| Mission
de bombardement de Zwickau- Allemagne (Cible secondaire) |
| Crash
en "Belly landing", sans équipage !!! , en fin d'après midi au
Champ Chapoutot |
| Perte
d'un moteur et conditions atmosphériques exécrables |
| L'équipage
appartenait au 351th Bs, évacuera l'avion, et sautera en parachute
vers Macon |
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Pilote
: First Lieutenant Jérôme S Garrison |
| Co-Pilote
: F/officer Warren A.Storz |
| Navigateur:
second Lt Fransis J.Dolan |
| Bombardier
: second Lt George Yee |
| Mécanicien
: Staff sergent Harold F Castaldo |
| Radio
: Corporal steve J.Kowalski |
| Mitrailleur
Tour/inf : Corporal william F Andrews |
| Mitrailleur
Tour/sup : Corporal Robert J mac Keegan |
| Mitrailleur/lat
: Corporal George F Miller |
| Des
pièces de l'avion seront récupérées par des militaires Américains de
la base de Dijon-Longvic, l'appareil sera ensuite abandonné, il
finira à la ferraille ... |
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| Source
: Travaux de Mr Gilles Moreau, Daniel Bon et Serge Blandin, itémoignages et photographies
via Mr Moreau |
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7 Juin 1945 |
Mornay
( 71) |
Mosquito
NF 30 |
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| Mosquito
NF 30 |
| Serial
MT 479 Group 4 Ferry Unit |
| Crash
vers 16 Heures suite à panne moteur, la tentative d'atterrissage de
fortune échoue, l'avion heurte un arbre au lieu dît : Les
Jeandeaux |
| Mission
de convoyage vers l'Angleterre, avion affecté au 416 Night Fighter
Squadron de la 12° Air Force (pris en charge pour l'occasion
par la RAF) |
| Le
pilote, Brian Joseph Lincoln Armitage sera tué sur le coup, |
| Le
second membre de l'équipage Sidney Baker sera éjecté.
grièvement brûlé, il sera sauvé par des gens du voisinage et
soigné à l'hôpital de Charolles |
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| Source
: Travaux de Mr Gilles Moreau témoignages et photographies |
| Crashs
d'avions en Saône et Loire |
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| CRASHS
D'AVIONS ENSEMBLE DE LA REGION
CHRONOLOGIE |
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