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Crashs
d'avions en Côte d'Or et départements limitrophes |
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Postérieurs
à 1946 |
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Ce listing est un travail en évolution, synthèse de diverses
sources, témoignages et comptes
rendus d'accidents, il constitue une base de données accessible à
tous, mais par définition restera toujours incomplet et susceptible de
comporter des omissions, erreurs ou imprécisions. |
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1er
février 1946 |
Dijon (21) |
MS 502 n°265 |
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Le 1er février 1946, accident du MS 502 n°265, l'ADC Chaigneau sera
indemne.
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SHD 100E 1595
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7
février
1946 |
Dijon (21) |
C-445 Goeland
n° 748 F-BAMD |
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Le 7 février 1946, accident du Caudron C-445 Goeland n°748 9484 F-BAMD
du GC 1/3, le SLT Suisse est indemne.
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SHD 100E 1595
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23 février 1946 |
La
Rosière
(70) |
DAKOTA
KG 799 |
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| Dakota
C-47 de la RAF code KG 799 14031/25476 |
| Pris
dans une tempête de Neige, l'avion s'est écrasé sur le territoire de la
commune de La Rosière . |
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Les trois occupants seront indemnes ...
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L'appareil sera gravement
endommagé.
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| Source
: Mr Jean Claude Grandhay, Broken Wings : Post-War Royal Air
Force Accidents / James J. Halley |
| Photographies
: Madame Muriel Lamboley |
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21 mars
1946 |
Champagne
sur Vingeanne (21) |
MS 502
n° 286 |
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Le 21 mars 1946, accident d'un MS 502 (n°286) de l'Etat Major des FATAC
de Lahr..
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Le LCL Caubet et le CLC Bernede seront indemnes.
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SHD 100E 1595
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17 avril
1946 |
Authume(39) |
MS 502 n°308 |
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Le 17 avril 1946, accident du MS 502 n° 308 de la SLAé 88, le SLT Sotty
sera indemne., l'ADC Chaigneau sera
indemne.
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SHD 100E 13836
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20 avril
1946 |
Quetigny (21) |
Nord 1000
n°50 |
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Le 20 avril 1946, accident à Quetigny du Nord 1000 Pingouin n°50 de la
S.L.Aé 88
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les occupants sont indemnes, SLT Ponteins,SLT Clouturier, ADJ
Audifret.
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SHD 100E 13836
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14 mai
1946 |
Dijon (21) |
Nord 1001 |
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Le 14 mai 1946, accident d'un Nord
1001 (n°78) du GR 01.20 " Lorraine", le LTT Mazeron sera indemne
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SHD 100E 13836
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31 mai
1946 |
Dijon (21) |
C-445 Goeland
n°1185 |
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Le 31 mai 1946, accident du Caudron 445
Goeland n° 1185 de la SlAé.88,l'équipage est indemne : SLT Sotty,
ADC Thevenin, ADC Gerard, CDT Lachevre, CNE Devin.
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SHD 100E 13836
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21
juillet 1946 |
Dijon (21) |
MS 500 n°
506 |
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Le 21 juillet 1946, accident du MS 500 n°
506 du GC 1/3 "Corse", le SGC Barbancron est indemne..
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SHD 100E 14429
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3 août
1946 |
Dijon (21) |
Nord 1001
n°86 |
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. Le 3 août 1946, accident à Dijon du Nord 1001 n°86 du G.A.E.L.87, les
occupants seront indemnes :CDT Accart, Mr de Menton, Cdt Fournier, ADJ
Durand.
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SHD 100E 14429
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30 août 1946 |
Serrigny-
Forêt
de Borne (21) |
Mosquito FB6
RF 624 |
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Mosquito FB 6
RF 624 du GC
1/3 basé à Dijon - Longvic |
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Forêt de Borne 7 Km de Beaune
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L'avion
en flammes s'écrase en forêt de Borne, les deux
aviateurs le Sous Lieutenant
Quinel et le Sergent Angeluy trouveront la mort
dans l'accident. |
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| Témoignage d'époque : |
| Après avoir
fauché les arbres sur plusieurs centaines de mètres, cet avion est venu
s'écraser à 20 ou 30 mètres d'un chemin forestier, sa trajectoire semble
avoir été nord est - sud-est , il a
entièrement brûlé hormis les grosses pièces : moteurs, train d'atterrissage. |
| Des personnes présentes sur place ont déclarées qu'il était déjà en flammes
avant de toucher le sol. Un ami et
moi même étions sur place alors que les pompiers de Beaune finissaient de
noyer d'eau ce qui restait de l'avion. |
| Vers
midi, ils laissaient l'épave fumante après avoir vainement cherché des traces
des occupants. |
| Avec mon ami Jacques, nous sommes restés un long moment après le départ des
pompiers, ainsi que quelques personnes des villages voisins, pour faire des
photos. |
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En soulevant une sorte de plaque de blindage, nous avons trouvé le corps d'un
des aviateurs et sommes retournés prévenir les pompiers qui revinrent sur les
lieux . |
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Crédit photo et témoignage : Mr Jean Cropsal
SHD100E 14429 |
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8
septembre 1946 |
BA 102 (21) |
MS 500 n° 31 |
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Le 8 septembre 1946, accident d'un MS 500 (n° 31) de la SLAé 88,
Mr Joly de l'Aéroclub Beaunois & le SGT Vives sont indemnes.
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SHD 100E 14429
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19
septembre 1946 |
Thenissey (21) |
MS 502 n° 305 |
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Le 19 septembre 1946, accident d'un MS 502 (n° 305) de la 60ème
Escadre (GLAM ou GAEL), les SLT Genty et Marquet sont indemnes.
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SHD 100E 14430
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6 avril
1947 |
Dijon (21) |
MS 500 n° 5 |
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Le 6 avril 1947, accident du MS 500 n° 5 du GAEL 02.040, le
SGC Guerscher sera indemne.
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SHD 100E 13831
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25 avril
1947 |
Dijon (21) |
C-445 Goeland n°1221 |
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Le 25 avril 1947, accident à Dijon du C-445 Goeland n° 1221 10107
du GR 2/33 Savoie
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l'équipage sera indemne (LTT Fonteilles, LTT Gehant, LTT Franchi,
SLT Roueade)
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SHD 100E 13831
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6
juillet
1947 |
Dijon (21) |
MS 315 F-BBZM
CIVIL |
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Le 25 avril 1947, le LTT Saulais du B.E.M de Tours trouve la mort
à bord d'un MS 315 de l'Aéroclub de Belfort
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SHD 100E 1597
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15
juillet
1947 |
Dijon (21) |
Nord 1002
n°159 |
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Le 15 juillet1947, accident du Nord 1002 n° 159 de l'ELA 00.054 de
Baden Oos, les oiccupants, ADJ Poirot, ADJ Boucabeille, CDT Bazaucourt
sont indemnes.
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SHD 100E 1597
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18
juillet
1947 |
Dijon (21) |
C-47 B
(43-49356) |
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Le 18 juillet 1947, accident à
Dijon d'un C-47 B (43-49356) du D.T.R.A, l'équipage
et les 46 passagers seront indemnes (LTT Pierchon, ADC Ballot, ADJ
Alix).
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SHD 100E 1597
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12
février 1948 |
Dijon (21) |
Nord 1102
Pingouin n°85 |
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Le 12 février 1948
accident à Dijon d'un Nord 1102 (n° 85) de l'ELA 41,
l'ADC Gregoire & l'ADJ Nerborlier seront indemnes.
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SHD 100E 1598
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17
décembre 1948 |
Couternon (21) |
Nord 1000
n°50 |
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Le 17 décembre
1948,
accident à Couternon (21) du Nord 1000 n° 50 de l'ELA
41, l'ADC Prevot, l'ADJ Billiot et le LTT Metzelard seront indemnes..
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SHD 100E 13799
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30
décembre 1948 |
Dijon (21) |
Nord 1101 n°
177 |
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Le 30 décembre 1948,
accident à Dijon d'un Nord 1101 ( n° 177) de l'ELA 57,
l'ADC Puget sera indemne.
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SHD 100E 13799
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29
janvier 1949 |
Dijon (21) |
Nord 1101 n°
176 |
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Le 29 janvier 1949
accident du Nord 1101 n° 176 de l'ELA 41, l'ADC Piras
sera indemne, un 2°Cl sera blessé (Couel ?)
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SHD 100E 1600
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16 mars
1949 |
Dijon (21) |
Nord 1001 n°
168 |
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Le 16 mars 1949, accident d'un Nord 1001 de l'ELA 41 de Dijon
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l'équipage des LTT Jeanneau, LTT Pierre, ADJ Mereau sera indemne
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SHD 100E 14435
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7
février 1950 |
Mirande (21) |
P-47D
44-20679 |
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| Le 7 février 1950, accident du P-47 D 44-20679
de l'ELA 41 |
| Suite à un arrêt moteur, le LCL Menu sera
contraint de réaliser un Belly Landing (atterrissage
sur le ventre) à Mirande. |
| Le LCL Menu sera blessé lors de l'accident. |
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SHD 100E 1602
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21
février 1950 |
Dijon (21) |
Vampire VV727
D-5A |
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Le 21 février 1950, accident du Vampire VV727 D-5A de l'EC 01.002
"Cigognes", le SGT Sarah sera indemne.
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SHD 100E 13799
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7 juin
1950 |
Dijon (21) |
Vampire VZ 137
E-4L |
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Le 7 juin 1950 douze Vampire de la 4ème Escadre de Chasse de Friedrichshafen se rendent à Dijon pour l'entraînement en
prévision du défilé du 11 juin à Orly .
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Peu après l'atterrissage,
les
freins du n°137 E-4L de l'EC 02.004 lâchent
durant le roulage sur le taxiway, l'avion partira tournoyer dans
l'herbe, il percutera un camion avant de s'arrêter contre un
pylône, le LTT Birden dera indemne.
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SHD 100E 13817
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26
juillet 1950 |
Val Suzon (21) |
Nord 1002 n°223 |
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Le 26 juillet 1950, accident du Nord 1002 n° 223 du G.T.L.A 02.060, le
LCL Demaistre et le COL Archambault seront indemnes.
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SHD 100E 13818
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15
septembre 1950 |
Dijon (21) |
Vampire VV958
5A-H |
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Le 15 septembre 1950, accident du Vampire VV958 5A-H de l'EC 01.002
"Cigognes", le CNE Héliot sera indemne.
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SHD 100E 13819
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15 février 1951 |
BA 102 |
Junker 88 |
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| Le 15 février 1951, le
Junker 88 AAB n°53 du centre d'essai en vol (Epner) est
victime d'une panne de frein droit à l'atterrissage à
Dijon vers 11h06. |
| L'avion sort de la piste et
fait un cheval de bois, (jambe de train gauche brisée) mais sera réparé et ne sera réformé qu'en 1952 à
Marignane.
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Les 2
occupants Raymond Cornerais et Paul Pouilly sont indemnes . |
| Source:
livre de Mr Pierre Dumollard " les Junker 88 et 188 Français (Avia
Editions) ISBN:2-91503-10-3 |
| Ps:
Il existe au moins une photo (origine collection
Mihaly) dans
le livre de Mr Pierre Dumollard sur les Junker 88 et 188 Français (Avia
Editions) |
| SHD
100E 1604 |
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19
février 1951 |
Dijon (21) |
Nord 1002 n° 72 |
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Le 19 février 1951, accident du Nord 1002 Pingouin n°
72 F-SCAF de l'ELA 41, les SLT Thibout, CNE Petit & SGT
Million seront indemnes.
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SHD 100E 1604
|
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15 juin
1951 |
Dijon (21) |
Vampire VV727
F-UGYD |
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Le 15 juin 1951, accident du Vampire F-UGYD VV727 de l'EC
01.002 "Cigognes", le SGT Chalvet sera indemne.
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SHD 100E 13821
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26 juin
1951 |
Ouges (21) |
Vampire VX 959 |
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Le 26 juin 1951, collision lors d'un vol à basse altitude
entre 2 Vampire de l'EC 03.002 "Alsace" |
| Le LTT Robert
trouve la mort dans le crash de son Vampire (VX 959) à Ouges,
à quelques
kilomètres de la base. |
| Le SGC Rouillon,
pilote du Vampire VV 720 sera indemne. |
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SHD 100E 1606
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20
juillet
1951 |
Cessey (21) |
Vampire VV 728 |
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Le 20 juillet 1951, accident à Cessey (21) du Vampire VV728 de l'EC 01.002
"Cigognes", le SGC Foulon sera légèrement
blessé dans
l'accident. |
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SHD 100E 1606
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11
septembre1951 |
Dijon (21) |
Vampire VV726 |
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Le 11 septembre 1951, accident du Vampire VV726 de l'EC 01.002
"Cigognes", le le LTT Badet trouvera la mort dans l'accident.
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SHD 100E 13823
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16
octobre1951 |
BA 102 Dijon (21) |
Vampire VV718
NL-H |
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Le 16 octobre 1951, le SLT Auphan est victime d'une extinction réacteur sur le
Vampire VV718 NL-H de l'EC 03.002"Alsace", il tentera de rejoindre la base en vol plané, mais il
arrivera avec trop de vitesse et rebondira devant les hangars avant
que son avion ne prenne feu ; arrivé à l'EC 03.002 "Alsace" depuis une
semaine, il n'avait que 20 heures de vol sur Vampire, il trouvera la
mort dans l'accident.
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SHD 100E 13824
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16
octobre1951 |
Dijon (21) |
Vampire 10017
F-UGSJ |
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.
Le 16 octobre1951, accident du Vampire 10017 F-UGSJ de l'EC
02.002 "Côte d'Or", le LTT Lecoq sera indemne.
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SHD 100E 13824
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17
octobre1951 |
Dijon (21) |
Vampire 10028
5N-A |
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.
Le 17 octobre1951, accident à Dijon du Vampire 10028 5N-A de l'EC
01.005 "Vendée" d'Orange, le LTT Michoulier sera
indemne.
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SHD 100E 13824
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22
février 1952 |
Ba 102 (21) |
P-47 D 44-20676 F-SCAD |
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.Le 22 février 1952, accident d'un P-47 de l'EEC
3/10 (n° 44-20676 F-SCAD), le SGT Mezelle sera indemne, mais un civil, Mr
Bousson du G.A.O.A n°1 sera tué (au sol?) .
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SHD 100E 1608
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15 avril
1952 |
Dijon (21) |
Vampire n° 10105
F-UGSJ |
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| Le 15 avril 1952, accident du
Vampire n° 10105 F-UGSJ codé DU-J de la Spa 65 (1ère
Escadrille EC 02.002). |
| L'Adjudant Dussel sera indemne. |
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SHD 100E 1609
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5 mai
1952 |
BA 102 (21) |
Vampire VV
735
F-UGSL |
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| Le 5 mai 1952, accident du Vampire
VV 735 F-UGSL DU-L de
l'EC 02.002 "Côte d'Or". |
| le LTT Lecoq sera indemne. |
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SHD 100E 1610
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19 mai 1952 |
Ba 102 (21) |
Vampire 10051 5A-1 |
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Le 19 mai 1952, accident du
Vampire 10051 5A-I de l'EC 01.002 "Cigognes", le SLT de Bodin de
Galembert sera indemne.
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SHD 100E 1610
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9 juin 1952 |
Ba 102 (21) |
P-47 D 44-20021 |
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Le 9 juin 1952, accident du P-47 D 44-20021 de
l'EEC 03.010, le CNE Bourguinat sera indemne.
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SHD 100E 1611
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1er
juillet 1952 |
Dijon (21) |
Vampire 10027
F-ZXRR |
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. Le 1er juillet 1952, accident à Dijon d'un Vampire du Centre d'Essai en
Vol (DTI) (n°10027 F-ZXRR), le pilote LTT Sautier est indemne.
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SHD 100E 1611
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5
juillet 1952 |
Dijon (21) |
Vampire VX
967 NL-E |
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. Le 5 juillet 1952, accident et collision entre 2 appareils, le Vampire
VX967 NL-E de
l'EC 03.002"Alsace" et le Junker 52 n°405
F-RAQI du GT 03.061"Poitou". Tous les protagonistes seront
indemnes, CDT Vallet, CNE Cretinon, SLT Chaton, ADJ Kervella, ADC Sage et
8 passagers..
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SHD 100E 1612
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4
octobre 1952 |
Dijon (21) |
Vampire VV734
DU-M |
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Le 4 octobre 1952, un accident au décollage, vraisemblablement du
au souffle du réacteur de l'avion qui le précédait, cause
la mort du Lieutenant Shousboe de l'EC 03.002, son avion passera sur le
dos, touchera du plan gauche avant que de percuter la bretelle
de piste.
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SHD 100E 1615
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13
novembre 1952 |
Dijon (21) |
Vampire 10053 F-UGSL |
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Le 13 novembre 1952, accident du Vampire 10053 F-UGSL
de l'EC 02.002, le SGT Henri sera indemne.
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SHD 100E 1615
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13
novembre 1952 |
Auvillars sur Sâone
(21) |
Vampire VX 966 NL-B |
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Le 13 novembre 1952 , lors de la manœuvre Barrage &
Barricade une formation de Vampire de l'EC 03.002
"Alsace" étant de
retour du terrain de desserrement de Coulommiers,
la tour devra faire dégager le circuit piste pour
permettre à un Vampire en panne réacteur de se
poser. |
|
La formation mettra à profit cette attente pour
effectuer quelques passes d'entraînement au
combat à basse altitude, lorsque pour des
raisons indéterminées, l'appareil de l'Adjudant Gastal ( VX
966 NL-B)
percutera le dessous du Vampire du Lieutenant Montrelay,
(10109 NL-F). |
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le Vampire de
l'Adjudant Gastal perdra une partie de son empennage et une bipoutre
dans la collision, déséquilibré, il partira en vrille et
ira se crasher à proximité d'Auvillars sur Saône, l'ADJ
Gastal sera tué. Le
lieutenant Montrelay réussira à se poser sur le ventre à la
base et sera indemne.. |
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13
novembre 1952 |
BA 102 (21) |
Vampire 10109 NL-F |
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Le
lieutenant Montrelay heurté en vol par l'ADJ Gastal réussira à se poser sur le ventre à la
base..
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SHD 100E 1616
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11
décembre 1952 |
BA 102 (21) |
Vampire 10129 F-UGSO |
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Le 11 décembre 1952, accident du Vampire 10129 F-UGSO de l' EC 02.002
"Côte d'Or", le SGT Moine sera indemne.
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SHD 100E 1617
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5
février 1953 |
Dijon (21) |
P-47 D 44-33936 |
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Le 5 février 1953, accident du F-47 D 44-33936 F-SCAR de l'EEC
03.010, le SGT Leherici sera indemne.
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SHD 100E 1618
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13 mai
1953 |
Remilly sur Tille
(21) |
Vampire 10154 F-UGLC |
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Le 13 mai 1953, collision en vol de 2 vampire :
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Le 10154 F-UGLC de la 4ème EC se crashera à Remilly sur Tille (21), le
CNE Binde sera tué.
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13 mai
1953 |
Cessey sur Tille
(21) |
Vampire VZ 144 |
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Le VZ 144 de la 2ème EC se crashera à Cessey sur Tille (21),le LT
Chastel sera indemne.
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SHD 100E 1620
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26 juin
1953 |
BA 102 (21) |
F-84 G Thunderjet 51-107 |
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Le 26 juin 1953, accident léger sur la BA 102 d'un F-84 G 1
RE Thunderjet (serial 51-107) du 492th FBS de l'USAF, le SLT Belli
sera indemne, l'avion réparé sera cèdé par l'USAF à la Belgique en
novembre 1953.
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SHD 100E 1621
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17 août
1953 |
Rouvres en Plaine
(21) |
P-47 D
44-20706 |
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Le 17 août 1953, accident à Rouvres en Plaine du P-47 D 44-20706
F-UISA de l'EC 03.010 le SGT Oger ou Roger sera indemne.
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SHD 100E 1622
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9
octobre 1953 |
Fenay (21) |
Ouragan n°186 F-UGEX |
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Le 9 octobre 1953, accident du MD 450 Ouragan n° 186 F-UGEX
de l'EC 01.002"Cigognes", le SLT Larrayadieu sera indemne.
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SHD 100E 1623
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14
octobre 1953 |
Dijon (21) |
Vampire 10021 F-UGLG |
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Le 14 octobre 1953, accident à Dijon du Vampire 10021 F-UGLG de
l'EC 02.004 "Lafayette", le SGT Damestoy sera indemne.
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SHD 100E 1623
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16
octobre 1953 |
Dijon (21) |
Ouragan n°157 F-UGEC |
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Le 16 octobre 1953, accident du MD 450 Ouragan n° 157 F-UGEC de
l'EC 01.002"Cigognes", le SGT Jean-Gerard sera indemne.
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SHD 100E 1623
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2
novembre 1953 |
Dijon (21) |
Ouragan n°240 F-UGEA |
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Le 2 novembre 1953, accident du MD 450 Ouragan n° 240 F-UGEA
de l'EC 01.002"Cigognes", le SLT Poulin sera indemne.
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SHD 100E 686
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15
décembre 1953 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°200 F-UGFP |
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Le 15 décembre 1953, accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n°
200 F-UGFP de l'EC
01.002" Côte d'or", le LTT Allard sera indemne.
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SHD 100E 1624
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1er
février 1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°162 F-UGFI |
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Le 1er février 1954, accident du MD 450 Ouragan n° 162
F-UGFI de l'EC 02.002 "Côte d'Or", le SLT Garneret sera
indemne.
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SHD 100E 1627
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3
février 1954 |
Allériot (71) |
Ouragan n°176 F-UGSB |
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Le 3 fevrier 1954
, accident à Allériot (71) du MD 450 Ouragan
n°176 F-UGSB de l'EC 03.002 "Alsace". Au cours d' un exercice
de Chasse avec l'ADJ Gille, l'avion du SLT O'rorke se mettra en vrille au
cours d'un virage, le pilote ne pourra redresser et sera tué.
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SHD 100E 1627
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3 mars
1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°173 F-UGEE |
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Le 3 mars 1954, accident du MD 450 Ouragan n° 173 F-UGEE de
l'EC 01.002 "Cigognes", le SGT Thomann sera indemne.
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SHD 100E 1627
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23 mars
1954 |
Chateauneuf (21) |
Ouragan n°172 F-UGER |
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Le 23 mars 1954 accident à Chateauneuf (21) du MD 450 Ouragan n°
172 F-UGER de l'EC 02.002 "Côte d'or", le SGT Bruley sera tué
dans le crash de son appareil.
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SHD 100E 1628
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21 avril
1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°195 F-UGFR |
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Le 21 avril 1954 accident du MD 450 Ouragan n° 195 F-UGFR de l'EC
02.002 "Côte d'or", le SLT Jeannin sera indemne.
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SHD 100E 1626
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8 mai
1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°171 F-UGFJ |
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Le 8 mai 1954 accident du MD 450 Ouragan n° 171 F-UGFJ de
l'EC 02.002 "Côte d'or", le CDT Antoine Michard trouvera la
mort dans le crash de son appareil.
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SHD 100E 1626
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25 juin
1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°188 F-UGSZ |
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Le 25 juin 1954, accident sur la BA 102
du MD 450 Ouragan n° 188 F-UGSZ codé 2-SZ de l'EC 03.002
"Alsace".
Le SGT Ferrer sera indemne. |
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SHD 100E 1629
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5
juillet 1954 |
Crimolois (21) |
F-47 D 44-33703 10-SL |
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Le 5 juillet 1954, à la
suite d'une panne moteur, accident à Crimolois du F-47 D 44-33703
codé 10-SL de l'EEC 03.017.
Le SLT Van Boxsom sera indemne. |
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SHD 100E 1630
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20
juillet 1954 |
Dole (39) |
Ouragan
n°206 F-UGEJ |
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Le 20 juillet 1954, accident à Dole (39) du MD 450 Ouragan
n°206 F-UGEJ de l'EC 01.002 "Cigognes".
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Le CNE Julienne sera indemne.
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SHD 100E 1630
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28
juillet 1954 |
Remilly sur Tille (21) |
Ouragan n°183 F-UGEI |
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Le 28 juillet 1954, accident à Remilly sur Tille (21) du MD
450 Ouragan n°183 F-UGEI de l'EC 01.002 "Cigognes"
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Le SGT Chevallier de Lauzières sera tué dans le crash de
son appareil.
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SHD 100E 1630
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29
juillet 1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°198 F-UGFD |
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Le 29 juillet 1954, accident sur la BA 102 du MD 450
Ouragan n°198 F-UGFD de l'EC 02.002"Côte d'or", le SLT Jeannin
sera indemne.
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SHD 100E 1630
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3 août
1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°167 F-UGSO |
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.Le 3 août 1954, accident du MD 450 Ouragan n°167 F-UGSO de l'EC
03.002"Alsace", le SLT Foulon sera indemne.
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SHD 100E 1630
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6 août
1954 |
Bretenières (21) |
Ouragan n°175 F-UGFH |
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Le 6 août 1954 à Bretenieres, accident du MD 450 Ouragan n° 175
F-UGFH de l'EC 02.002 "Côte d'or".
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Le SGT Masson trouvera la mort dans l'accident.
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SHD 100E 1630
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19 août
1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°166 F-UGEO |
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Le 19 août 1954, accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan
n°166 F-UGEO de l'EC 01.002 "Cigognes", le SGT Anglade sera
indemne.
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SHD 100E 1630
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26 août
1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°197 F-UGFQ |
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Le 26 août 1954, accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n°197
F-UGFQ de l'EC 02.002 "Côte d'or", le SGT Weiss sera indemne.
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SHD 100E 1630
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2
novembre 1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°186 F-UGER |
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Le 2 novembre 1954 , accident sur la BA 102 du MD 450
Ouragan n°186 F-UGER de l'EC 01.002 "Cigognes", le SGT Benoit
de Coignac sera indemne.
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SHD 100E 1631
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12
novembre 1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°212 F-UGFJ |
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Le 12 novembre 1954 , accident sur la BA 102 du MD 450
Ouragan n° 212 F-UGFJ de l'EC 02.002 "Côte d'or", le SGT Bruand
sera indemne.
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SHD 100E 1632
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19
novembre 1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°152 F-UGSI |
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Le 19 novembre 1954
, accident à Dijon du MD 450 Ouragan n°152
F-UGSI de l'EC 03.002 "Alsace", peu après le
décollage pour un exercice de voltige, le SGT Mittifiot de Bel Air
ressent de fortes vibrations, l'avion prendra feu alors qu'il tentait de
regagner la base, il s'écrasera au sol avec son avion à 2Km de la piste.
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SHD 100E 1632
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7
décembre 1954 |
BA 102 (21) |
Ouragan n°157 F-UGEI |
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Le 7 décembre 1954,
accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n° 157 F-UGEI de l'EC
01.002 "Cigognes"
le SGT Bove sera indemne. |
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SHD 100E 1632
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21
décembre 1954 |
Ruffey les Echirey /
St Julien (21) |
Ouragan n°188 F-UGSZ |
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Le mardi 21 décembre 1954, aux environs de midi, une patrouille
de l'EC 03.002 "Alsace"
aux ordres du LTT Peysonnel décollait pour un vol d'entrainement,
quand une
autre patrouille de l'EC 02.002 "Côte d'or" croisera celle de
"l'Alsace". |
|
Le Sergent Frison-roche qui effectuait
des passes de tir (Ouragan n° 188 F-UGSZ de l'EC 03.002
"Alsace" ) entrera en collision avec le LTT Parisot
(Ouragan n° 221 F-UGFE de l'EC 02.002 "Côte d'or"),
choc rapide et brutal, |
| le SGT Frison-roche, fils du célèbre
guide chamoniard et écrivain Roger Frison-roche
trouvera la mort
dans son Ouragan aux environ de Ruffey les Echirey, il était âgé
de 23 ans . |
| Le LTT Parizot sera blessé dans la
collision avec l'ouragan du SGT Frison-roche. |
| SHD 100E 1632 |
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9
février
1955 |
Ba 102 (21) |
Ouragan n°216 F-UGFI |
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Le 9 février 1955, accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n°
216 F-UGFI de l'EC 02.002 " Côte d'or", le SGT Moliard sera
indemne.
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SHD 100E 1635
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13 avril
1955 |
Dijon (21) |
Ouragan n°407 |
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Le 13 avril 1955, accident à Dijon du MD 450 Ouragan n°
407 de l'EC 02.012 "Picardie", le SGT Rouvroy sera
indemne.
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SHD 100E 1637
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22 avril
1955 |
Epagny (21) |
F-84 G 51-10642 |
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Le 22 avril 1955, accident au niveau du champ de tir
d'Epagny (21) du F-84 G Thunderjet serial 51-10642 de l'EC 02.011
"Vosges", le SLT Beaufils sera tué dans l'"accident.
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SHD 100E 1638
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3 mai
1955 |
BA 102 (21) |
NC 701 Martinet n° 88 |
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Le 3 mai 1955, accident sur la BA 102 du NC 701 Martinet
n°88 F-UGDE de l'ELA 00.041, tous les aviateurs seront indemnes : LTT
Lales, LTT Jeannin, LTT Saubot, SGT Weiss.
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SHD 100E 1638
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12 mai
1955 |
Chamboeuf (21) |
Ouragan n°184 F-UGEG |
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Le 12
mai 1955, accident à Chamboeuf du MD 450 Ouragan n°
184 F-UGEG de l'EC 01.002 "Cigognes", le SGT Lestage sera tué.
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SHD 100E 1638
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13 mai
1955 |
Dijon (21) |
Ouragan n°187 & 209 |
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Le 13
mai 1955, accident, collision supposée ? entre deux Ouragan de
l'EC 03.002 "Alsace", le n° 187 F-UGSP
piloté par le SGT Allien, et le n° 209 F-UGSK du SGT
Bernard. Le SGT Allien sera blessé, le SGT Bernard sera
indemne, d'autres sources font état d'un éclatement spontané de la
verrière du n° 187.
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SHD 100E 1638
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31 mai
1955 |
Epagny (21) |
Ouragan n° 177 F-UGEA |
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Le 31 mai 1955, accident au niveau du stand de tir de la BA
102 à Epagny (21) pour le MD 450 Ouragan n° 177 F-UGEA
de l'EC 01.002 "Cigognes", le CNE Julienne sera indemne.
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SHD 100E 1638
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4 juin
1955 |
BA 102 (21) |
Ouragan n° 219 F-UGSZ |
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| Le 4
juin 1955, accident sur la BA 102 du MD 450 Ouragan n°
219 F-UGSZ de l'EC 03.002 "Alsace" au cours
d'un exercice. |
| le SGT
Lakhdari victime d'une panne de génératrice devra atterrir
en approche directe, les volets ne s'ouvrant quasiment
pas, le poser aura lieu aux 2/3 de la piste. Le pilote ne
pouvant remettre les gaz relèvera le train pour éviter
le canal, l'appareil se crashera en bout de piste en
effectuant un demi tour à 180°, il faudra briser la
verrière pour extraire le SGT Lakhdari miraculeusemnt
indemne. |
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SHD 100E 1639
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15 juin
1955 |
Grange sur Baume (39) |
Ouragan n°190
F-UGSN |
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Le 1 5
juin 1955, accident mortel à Grange sur Baume (39) du MD 450 Ouragan n°
190 F-UGSN de l'EC 03.002 "Alsace", le LTT de Beauvoir sera tué.Leader
d'une formation à quatre, il sera victime d'une explosion de verrière à
haute altitude, perdra sans doute connaissance, (silence radio) et
trouvera la mort dans le crash de l'appareil.
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SHD 100E 1639
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11
juillet
1955 |
Val Suzon (21) |
Ouragan n° 216 F-UGSO |
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Le 11 juillet 1955, accident à Val Suzon (21)du MD 450
Ouragan n° 216 F-UGSO de l'EC 03.002 "Alsace", le SGT Bernard
sera indemne.
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SHD 100E 1640
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14
septembre
1955 |
BA 102 (21) |
Ouragan n° 186 F-UGER |
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Le 14 septembre 1955, accident sur la BA 102 du MD 450
Ouragan n° 186 F-UGER de l'EC 01.002 "Cigognes", le SGT Paumier
sera indemne
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SHD 100E 1642
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23
septembre
1955 |
Plancher les Mines (70) |
NC 701 n°111 F-UGDG |
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Le 23
septembre 1955, accident dramatique à Plancher les
Mines (70) du NC 701 Martinet n ° 111 F-UGDG affrété au départ de
Dijon par la 2eme EC pour un vol de liaison en direction de Fribourg.
L'appareil en silence radio dès passé Vesoul sera retrouvé écrasé le
lendemain matin sur le Ballon d'Alsace à quelques Km de Giromagny. Tous
les occupants seront tués : CNE Riegel (pilote instructeur chargé de
l'entrainement au vol sans visibilité),SGT Ordinaire, CNE Morin.
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SHD 100E 1644
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30
septembre
1955 |
Solonges-Mimeure
(21) |
F-84 G 51-10935 |
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Le 30 septembre 1955, accident à Solonges Mimeure (21) du
F-84 G Thunderjet serial 51-10935 de l'EC 01.011 " Roussillon"
de Lahr.
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Le SGT Lefevre trouvera la mort dans l'accident.
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SHD 100E 1642
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1er
janvier 1956 |
St Martin du Mont (21) |
Ouragan n°164 F-UGEC |
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Le 1 janvier 1956, accident à Saint Martin du Mont (21) du
MD 450 Ouragan n°164 F-UGEC de l'EC 01.002 "Cigognes"
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le SGT Noizet sera tué dans l'accident.
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SHD 100E 1647
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25
janvier 1956 |
Barges (21) |
NC 701 Martinet n° 37
F-UGDJ |
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Le 25 janvier 1956, accident à Barges (21) du NC 701
Martinet n°37 F-UGDJ qui transportait des aviateurs de la 2eme EC,
il seront tous indemnes: ADC Cammal, SGT Stummer, SGT Laurentin, SGT
Paumier, ADJ Morice, ADJ Weber.
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SHD 100E 1647
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12
septembre 1956 |
Noiron sur Gevrey
(21) |
Mystère IVA n°123 F-UGFW |
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Le 12 septembre 1956,accident à Noiron sur Gevrey du
Mystère IV A n°123 F-UGFW de l'EC 02.002 "Côte d'or", le SGT
Stimbre sera blessé dans l'accident.
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SHD 100E 1659
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1er
Octobre 1956 |
St Nicolas les
Citeaux (21) |
Mystère IIC n°90 |
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Le 1er octobre 1956, accident du MD 452 Mystère IIC
n° 90 de l'EC 03.010 "Valois", le LTT La Campagne sera tué
dans l'accident.
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SHD 100E 1659
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22
mars 1957 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n °200 F-UGSV |
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Le 22 mars 1957,
accident sur la BA 102 du Mystere IVA n°200
F-UGSV de l'EC 03.002 "Alsace", le CNE Gouret sera indemne.
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SHD 100E 1669
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10
mai 1957 |
Ruffey les Echirey
(21) |
Mystère IVA n °125 F-UGFF |
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Le 10 mai 1957,
accident à Ruffey les Echirey (21) du Mystere IVA
n° 125 F-UGFF de l'EC 02.002 "Côte d'or", le SGT Tilly
trouvera la mort dans l'accident..
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SHD 100E 1671
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12
juin 1957 |
Marigny le Cahouet
(21) |
Mystère IVA n °280 F-UGSX |
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Le 12 juin 1957, accident à Marigny le Cahouet (21) du
Mystere IVA n° 280 F-UGSX de l'EC 03.002 "Alsace",le SGT
Debelle sera indemne.
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SHD 100E 1673
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17
août 1957 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n °131 F-UGDF |
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Le 17 août 1957, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n°
131 F-UGDF de l'EC 02.002 "Côte d'or",le LTT Pepos sera
indemne.
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SHD 100E 1673
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19
septembre 1957 |
Dole-Tavaux (39) |
Mystère II C
n°149 |
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Accident à Dole-Tavaux du MD 452 Mystère IIC de l'EC
03.005 "Comtat Venaissin", le SGT Leduc sera indemne
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SHD 100E 1681
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20
septembre 1957 |
BA 102 (21) |
F-84F Thunderstreak 52-8927 |
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Le 20 septembre 1957, accident sur la BA 102 du
F-84 F Thunderstreak serial 52-8927 F-UGHF de l'EC 01.003
"Navarre", le LTT Azimont sera indemne.
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SHD 100E1681
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4
novembre 1957 |
Dijon (21) |
Mystère IVA
n° 307 F-UGES |
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Le 4 novembre 1957,
accident du Mystère IVA n° 307 F-UGES de l'EC 01.002
"Cigognes", le SGT Lucet sera indemne.
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SHD 100E 1684
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21
février
1958 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n° 235 2-EM |
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Le 21 février 1958,
accident du Mystère IVA n° 235 2-EM de l'EC
03.002 "Alsace. le LTT Lastic sera indemne.
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SHD 100E 1690
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19 mars
1958 |
Morey St Denis (21) |
Mystère IVA n° 325 F-UGET |
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Le 19 mars 1958, accident à Morey Saint
Denis (21) du Mystère IVA n°325 F-UGET de l'EC 01.002
"Cigognes", le SGT Neulat trouvera la mort dans
l'accident.
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SHD 100E 1692
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21 avril
1958 |
Dijon (21) |
Mystère IVA
n° 293 |
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Le 21 avril 1958, accident du Mystère IVA
n° 293 de l'EC 01.002 "Cigognes" (Patrouille de
France),le SLT Ponsot sera indemne.
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SHD 100E 1693
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11 mai
1958 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n° 304 F-UGEC |
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Le 11 mai 1958, accident
vraisemblablement au sol sur la BA 102 avec le Mystère
IVA n°304 F-UGEC de l'EC 01.002 "Cigognes", le
SGT Poupon sera indemne.
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SHD 100E 1695
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29 mai
1958 |
Epagny (21) |
Mystère IVA n° 195 F-UGGJ |
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. Le 29 mai 1958, accident à Epagny
(21) du Mystère IVA n°195 F-UGGJ de l'EC 03.002
"Alsace", le SGT Guerin sera indemne.
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SHD 100E 1696
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16 juin
1958 |
Dijon (21) |
Nord 2002 n°181 |
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Le 16 juin 1958,
accident du Nord 20002 n° 181 F-SCAM de l'ELA
00.041, le LCL Cavaroz sera indemne.
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SHD 100E 1697
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4
juillet
1958 |
Precy sous Thil (21) |
Mystère IVA n° 296 |
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Le 4 juillet 1958, accident à Precy sous Thil du
Mystère IVA n° 296 de l'EC 01.002 "Cigognes",
le STT Perrin sera tué.
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SHD 100E 1699
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29 août
1958 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n° 278 F-UGET |
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Le 29 août 1958, accident sur la BA 102 du Mystère
IVA n° 278 F-UGET de l'EC 01.002 "Cigognes", le
SLT Dubois sera indemne.
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SHD 100E 1702
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26
février 1959 |
BA 102 (21) |
CM 170 R Fouga Magister n°22
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Le 26 février 1959, accident sur la
BA 102 du CM 170R Fouga Magister n°22 F-TFTM de la
Base Ecole 701 de Salon de Provence, le SLR Duranceau sera
indemne.
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SHD 100E 1710
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30 juin
1959 |
Chevigny St Sauveur (21) |
SIPA 111 A n°126
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Le 30 juin 1959, accident à
Chevigny Saint Sauveur (21) du SIPA 111 A n° 126 de l'ELA
41, les SGC Pommeret et SGT Girot seront indemnes.
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SHD 100E 1716
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22
juillet 1959 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n°285
F-UGGN
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Le 22 juillet
1959, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 285
F-UGGN de l'EC 03.002 "Alsace", le LTT Arrault
sera indemne.
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SHD 100E 1717
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3 août
1959 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n°220
F-UGGM
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Le 3 août
1959, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 220
F-UGGM de l'EC 03.002 "Alsace", le LTT Pepos
sera indemne.
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SHD 100E 1717
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3 août
1959 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n°220
F-UGGM
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Le 3 août 1959, spectaculaire
accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 220 F-UGGM de
l'EC 03.002 "Alsace", au retour d'une mission de
navigation, le LTT Pepos est victime d'une panne
hydraulique. Il large ses bidons à l'est de la piste
02/20, et demande le déploiement de la barrière d'arrêt
qu'il engagera à 160 km/h (80kts).
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L'avion cahote ensuite à travers creux et
bosses, il perd son train, des trappes, et termine sur le nez à quelques
200 mètres de l'Ouche, non sans avoir franchi un trou à ordures,
le LTT Pepos soufrira de quelques égratignures et contusions diverses
mais sera indemne.
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SHD 100E 1717
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7 août
1959 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n°241
F-UGGS
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| Le 7 août
1959, autre accident impressionnant à l'atterrissage sur la BA 102
d'un Mystère IVA victime d'une panne de train, ( n° 241
F-UGGS de l'EC 03.002 "Alsace"). |
| Le CNE
Lauzeral refusera de s'éjecter et décidera de
poser l'avion sur le ventre au niveau de la bande de
crash. |
| Après
une première approche avec trop de vitesse, il réalisera
de main de maître un Belly Landing parfait sur 500
mètres, bien dans l'axe de la piste et sera Indemne. |
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SHD 100E 1717
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16
septembre 1959 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n°302
F-UGED
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Le 16 septembre
1959, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 302
F-UGED de l'EC 01.002 "Cigognes", le CNE
Chevalier sera indemne.
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SHD 100E 1718
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9
décembre 1959 |
Epagny (21) |
Mystère IVA n°289
F-UGEY
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Le 9 décembre
1959, accident à Epagny (21) du Mystère IVA n° 289
F-UGEY de l'EC 01.002 "Cigognes", le LTT Cousson
sera indemne.
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SHD 100E 1721
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21 mars
1960 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n°288
F-UGEZ
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Le 21 mars 1960, accident sur la BA
102 du Mystère IVA n° 288 F-UGEZ de l'EC 01.002
"Cigognes", le LTT Arrambide sera indemne.
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le rapport d'accident SHD 100E 1725, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2011
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12
septembre 1960 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n°310
F-UGEH
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Le 12 septembre 1960, accident sur
la BA 102 du Mystère IVA n° 310 F-UGEH de l'EC 01.002
"Cigognes", l'ADJ Floch sera indemne.
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le rapport d'accident SHD 100E 1732, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2011
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5
octobre 1960 |
Bellenot sur Pouilly
(21) |
Mystère IVA n°151
F-UGGG
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| Le
5 octobre 1960, accident à Bellenot sur Pouilly ( 21) du
Mystère IVA n° 151 F-UGGGcodé 2-GG de l'EC 03.002
"Alsace", au cours d'un exercice, le SGT
Sarrazin sera victime d'une extinction réacteur, à
défaut de parvenir à un ré- allumage en vol, il
larguera ses bidons, dans de mauvaises conditions pour
envisager l'éjection (vitesse & altitude), il tentera
un atterrissage en campagne. |
| Le choc brutal fera cèder le
train et exploser les étoupilles de verrières, l'avion
rebondira sur une centaine de mètres et glissera
sur encore 70 mètres en Belly landing, (sur le
ventre), le pilote sera fortement commotionné, le choc de
la verrière avait arraché son casque. |
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Source Paul Aubert : Livre Gpe de Chasse Alsace 1941-2001 Imp NOE Colmar ISBN
2913302-41-6
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Le rapport d'accident SHD 100E 1733, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2011
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28
janvier 1961 |
Blaizy Haut (21) |
S.E 3130 Alouette II |
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Accident signalé d'un hélicoptère militaire S.E 3130 Alouette II
des Forces Royales Marocaines le 28 janvier 1961,
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 1737, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2012
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17
février 1961 |
BA 102 (21) |
Mystère IVA n° 187 F-UGGM |
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Le 17 février 1961, accident sur la BA 102 du Mystère IVA n° 187
F-UGGM de l'EC 03.002 "alsace", le SGC Guérin sera indemne.
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 1738, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2012.
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10 avril
1961 |
BA 102-Ouges (21) |
Mystère IVA n° 208 F-UGGS |
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Le 10 avril 1961,
accident au décollage sur la BA 102 du Mystère IVA n° 208
F-UGGS de l'EC 03.002 "alsace", le LTT
le Bouteiller ne peut décoller, vraisemblablement
suite à un problème technique, l'avion engage le dispositif d'arrêt à
environ 210 km/h, celui ci ne résiste pas et l'avion poursuivra sa course
dans un champ labouré à Ouges, c'est la rupture du train qui
provoquera son arrêt dans un champ de trefle après un demi tour à 180
°. Le pilote quelque peu commotionné sera indemne.
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 1738, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2012.
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10 mai
1961 |
Dijon (21) |
Mystere IVA n°298 & 314 |
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Le 10 mai 1961, accident, collision ? de deux Mystère IVA de l'EC
01.002 "Cigognes" (Patrouille de France), le n° 298 du LTT
Parisien et le n° 314 du SGT Lucet , les pilotes seront indemnes.
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 1742 protégé par la loi
cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2012
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23 mai
1961 |
Villey sur Tille (21) |
Mystere IV A n°301 F-UGBW |
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Le 10 mai 1961, accident du Mystère IVA n° 301 F-UGBW de l'EC
01.007, le SGT Williame sera indemne.
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Le rapport d'accident SHD 100E 1743, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2012
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23 août
1961 |
Arc sur Tille (21) |
Mirage III C
n°29 2-EG |
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Un premier accident sur Mirage IIICà la fin d'une
répétition pour une présentation en vol aura
lieu à la verticale de la piste de Dijon le 23 août 1961, causant
la perte du n°29 F_UGEA codé 2-EG de l'EC 01.002 "Gigognes". |
| l'appareil du CNE de Rouziers prend feu
après l'allumage de la réchauffe. |
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Le pilote
devra s'éjecter et sera indemne, l'avion qui n'avait que 38 heures de vol s'écrasera
vers Arc sur Tille . |
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Le rapport d'accident SHD 100E 1749, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2012
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24
novembre
1961 |
Ouges (21) |
F-84F 52-8963
& 52-8884 |
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| Le 24
novembre 1961, accident à Ouges (21) (collision
ou acrochage) impliquant deux F-84 F de l'EC
02.004 "Lafayette", le 52-8963 F-UGUS
& le 52-8884 F-UGU?, les pilotes les LTT Radet
& Rabier seront indemnes. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 1754, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2012
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18
décembre
1961 |
Bretenière (21) |
Mirage IIIC
n°34 2-ET |
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Le 18 décembre 1961, L'EC 1/2 "Cigognes"perd un second Mirage
IIIC à Bretenière (21), le réacteur
du n°34 F-UGET codé 2-ET s'éteins immédiatement après le
décollage,
le CNE Brisset, Commandant la SPA 103 doit s'éjecter et sera
indemne. |
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L'avion
détruit n'avait que 15h35 de vol à son actif .... |
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Le rapport d'accident SHD 100E 1755, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2012
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12
février 1962 |
BA 102
(21) |
Mirage IIIC
n°33 2-EJ |
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| Le 12 février 1962 le
n°33 (2-EJ) du LTT Sarraillet qui reviens
d'un vol de nuit est victime d'un
éclatement de pneu à l'atterrissage,
le train du Mirage devra être remplacé en
usine. |
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27
février 1962 |
BA 102
(21) |
Mirage IIIC
n°27 2-EF |
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| Le 27 février,
le train droit du IIIC n°27 F-UGEF (2-EF) du CNE
Brisset de l'EC 01.002 "Cigognes" s'affaisse à l'atterrissage,
l'avion sort de la piste, la roulette de nez
est la roue gauche sont arrachées, le
pilote sera indemne, mais l'avion devra
repartir à l'usine pour y être réparé. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 1758, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2013 |
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17 juin
1962 |
BA 102
(21) |
Noratlas n° 113
F-RANO |
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| Le
17 juin 1962, accident sur la BA 102 d'un
Nord 2501 Noratlas de l'Escadron de
transport ET 03.061 "Poitou",
(n°113 F-RANO) |
| Le
SGT Gaspar sera tué, le reste de
l'équipage et des passagers seront indemnes
: CNE Neymoz, SLT Marodon, SGT Brissaud, SGT
Laurent, ADJ Laxenaire, SGC Guillot. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 1762, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2013 |
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6 août
1962 |
BA 102
(21) |
Mystère IVA n° 200
F-UGGV |
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| Le 6 août 1962,
accident sur la BA 102 du Mystère IV n°200
F-UGGV de la 2ème EC, le SLT Meillour sera
indemne, mais le Cadet de l'Air Canadien
Lovick sera blessé. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 1765, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2013 |
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19
septembre 1962 |
BA 102
(21) |
Mirage IIIC n°54
2-LI |
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| Le 19 septembre le LTT Mouzimane
de l'EC 03.002 "Alsace", leader de patrouille légère est
victime d'un problème de roulette avant au décollage,
le Mirage IIIC n° 54 F-UGLI codé 2-LI sort de la piste, et finit sur les
bidons, le pilote sera indemne et l'avion pourra être
réparé . |
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Le rapport d'accident SHD 100E 1766, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2013 |
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30
octobre 1962 |
Auvillars sur Sâone
(21) |
Mirage IIIC n°52
2-LG |
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| L'EC 03.002 "Alsace" perdra son premier
appareil le 30 octobre 1962, à la suite d'un arrêt du réacteur, le
Mirage IIIC n°52 F-UGLG (2-LG) ira s'aplatir à
Auvillars sur Saône (21). le
SLT Baldy qui aura du s'éjecter sera indemne. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 1767, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2013 |
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30
janvier 1963 |
Guyonvelle
(52) |
Mirage IIIC n°15 |
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Lors d'un survol de la Haute Saône,
le n° 15 de l'RC 03.002 "Alsace" heurtera en vol le n° 84 du
SLT Meillour. |
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Le n° 84 pourra se poser
malgré sa dérive arrachée, par contre le n° 15 endommagé au niveau de l'habitacle se crashera à quelques
centaines de mètres du village de Guyonvelle dans la Haute Marne, entraînant
dans la mort le CNE Laroussinie, son corps
carbonisé sera retrouvé par des bûcherons, son casque de vol sera
retrouvé à proximité de l'église de Vitrey (70). |
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Il sera le
premier pilote de la Seconde Escadre à trouver la mort sur Mirage
IIIC . |
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1er mars
1963 |
Chaigney
(21) |
Mystère IVA n°148
F-UGAW |
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| Accident
à Chaigney (21) du Mystère IVA n° 148
F-UGAW de l'EC 01.007 "Provence",
le SGT Ostiante trouvera la mort dans
l'accident. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 2153 protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2014 |
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30 mai
1963 |
BA 102 (21) |
Mirage IIIC n°89
2-LP |
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| Le 30 mai 1963,
accident à la BA 102 du Mirage IIIC n° 89
F-UGLP de l'EC 03.002 "Alsace", le
LTT Litre sera indemne. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 2155 protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2014 |
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17 juin
1963 |
BA 102
(21) |
Mirage IIIC n°93
2-EW |
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| Le 17 juin 1963, le
Mirage
IIIC n° 93 F-UGEW (2-EW) de l'EC 01.002
"Cigognes" embarque au décollage
et sort de la piste, le réservoir droit s'enflamme, le
LTT de Suduirant réussira à évacuer l'avion qui sera
entièrement détruit. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 2156 protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2014 |
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21 juin
1963 |
BA 102
(21) |
Mirage IIIC n°43
2-LE |
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| Le 21 juin 1963,
accident à l'atterrissage du Mirage IIIC n°43 F-UGLE (2-LE)
du LTT Parisien de l'EC 03.002 "Alsace", l'avion sort de la
piste, et finit en Belly Landing, train HS et
radôme arraché, le pilote sera blessé et l'avion
partira en réparation. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 2156 protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2014 |
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18
aout1963 |
Perrigny sur L'Ognon
(21) |
Mirage IIIC n°94
2-LL |
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| Le 18 août 1963,
suite à des avaries lors d'un exercice d'interception
sur le Mirage IIIC n° 94 F-UGLL (2-LL), le CNE Rigault de l'EC
03.002 "Alsace" tentera de rejoindre Broye les Pesmes, mais devra
s'éjecter vers 3000 pieds et sera légèrement blessé. |
| L'appareil ira s'écraser à
Perrigny sur l'Ognon.(21). |
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Le rapport d'accident SHD 100E 2157 protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2014 |
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18
décembre1963 |
BA 102
(21) |
SMB-2 n°132 F-UHZB |
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| Le 18 décembre 1963, accident
sur la BA 102 du SMB-2 Super Mystère B2 n°132 F-UHZB de
l'EC 02.012 "Cornouaille", le LTT Simon sera
indemne. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 2160 protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2014 |
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27
décembre 1963 |
BA 102
(21) |
Mirage IIIC n°26
2-LI |
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| Le 27 décembre 1963, accident du Mirage IIIC n° 26
F-UGLI (2-LI) du
CNE Rugani de l'EC 03.002 "Alsace". Dès
le décollage pour un exercice d'interception de
nuit, l'appareil présente des anomalies moteur et
doit rentrer à la base, à l'atterrissage le
parachute frein lâche, l'avion engage la
barrière d'arrêt à grande vitesse, la brise et
sors de la piste, il sera très endommagé et
prendra feu, le CNE Rugani sera indemne. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 2160 protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2014 |
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16
janvier 1964 |
BA 102
(21) |
Mirage IIIB n° 215 |
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Le 16 janvier 1964, accident du Mirage IIIB
n°215, l'ADJ Guérin de la 33ème ER et le LTT Meillour
de la 2ème EC seront indemnes. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 2162 protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2015 |
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17
janvier 1964 |
BA 102
(21) |
T-28 Fennec n° 18
52-1194 |
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Le 17 janvier 1964, accident sur la BA 102 du
T-28 Fennec n° 18 52-1194 F-SDLE de l'E.A.A 601, |
| l'ADC Faubert
et le SGC Guichard seront indemnes. |
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Le rapport d'accident SHD 100E 2162 protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2015 |
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28 février
1964 |
BA 102
(21) |
Mirage IIIC n°28
2-EG |
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| Le
28 février, le IIIC n°28 2-EG de l'EC 01.002
"Cigognes"manque son atterrissage et finit
dans la barrière d'arrêt, l'appareil devra etre
envoyé en réparation, son pilote est indemne.. |
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11 juin
1964 |
Stand de tir d'Epagny (21) |
F-84 F 52-8973 |
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Le 11 juin 1964, accident à Epagny (21) du F-84
52-8973 F-GBT de l'EC 02.009 "Auvergne", le LTT
Chavane sera indemne. |
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 2164, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2015 |
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18 juin
1964 |
BA 102 (21) |
Mirage IIIC n° 80
2-EQ |
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Le 18 juin 1964, l'EC 01.002 "Cigognes" perd le
Mirage IIIC n° 80 F-UGEQ (2-EQ) qui sort
de la piste lors d'un atterrissage trop court, l'ADJ
Rousset sera
indemne mais l' avion sera HS . |
| Le rapport d'accident SHD 100E
2164, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2015 |
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12
janvier 1965 |
Longecourt en Plaine (21) |
Mirage IIIC n° 84 2-EN |
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Le 12 janvier 1965, l'EC 01.002"Cigogne" perd son Mirage
IIIC n° 84 F-UGEN (2-EN), victime d'un arrêt de son
réacteur à 38000 pieds, arrivé à 3500 pieds le
LTT Blot devra s'éjecter et sera indemne, l'appareil se crashera
à Longecourt en Plaine .
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 3416, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2016
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8
février 1965 |
Darois (21) |
Piper L18 n°51.15423 |
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Le 8 février 1965, accident du Piper L18 n°51.15423 F-MASK du
7ème G.A.L.A.T.de l'A.L.A.T, le MDL Alsina sera indemne..
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 3419 protégé par la loi
cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2016
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12
février 1965 |
BA 102 (21) |
Mirage IIIC n° 81 2-ER |
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Le 12 Février 1965, le 01.002 "Cigognes" perd
le Mirage IIIC n° 81 (2-ER), un blocage de roue au
décollage cause une violente sortie de piste, le CNE Letty en stage
de transformation au 01.002 "Cigogne" sera indemne mais
l'appareil connaîtra un début d'incendie et
sera détruit ..
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le rapport d'accident SHD 100E 3417, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2016
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26 mars 1965 |
BA 102 (21) |
Mirage IIIC n° 36 2-LF |
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Le 26 mars 1965, accident à la BA 102 du Mirage IIIC n° 36 F-UGLF
2-LF de l'EC 03.002 "Alsace", le SGT Sicard sera indemne.
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le rapport d'accident SHD 100E 3418, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2016
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2
novembre 1965 |
La Grande Résie (70) |
Mirage IIIC n°40 2-ED |
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Le 2 novembre 1965, à l'allumage de la réchauffe le réacteur du
Mirage IIIC n° 40 F-UGED
2-ED de l"EC 01.002 "Cigognes" explose, le pilote, le CNE Fille-Lambie pourra
s'éjecter et sera indemne,
l'appareil se crashera vers Broye-les-Pesmes à la Grande Résie
(70).
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Rapport d'accident
SHD 100E 3424 protégé par la loi cinquantenaire, sera consultable en
2016.
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15 mars
1966 |
BA 102 ? (21) |
F-86 JB
242 |
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Accident le 15 mars 1966 (sur la BA 102?) d'un F-86 (JB-242)
de l'armée de l'Air Allemande (JABO 43), le SGT Hesse sera indemne.
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le rapport d'accident SHD 100E 4100, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2017
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2 mai
1966 |
BA 102 ? (21) |
T-33 A 55-4439 F-UGKB |
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Accident le 2 mai 1966 (sur la BA 102?) d'un T-33A (55-4439
F-UGKB) de l'EC 02.003 "Champagne", l'ADC Jouret et le CNE
Barthe seront indemnes.
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le rapport d'accident SHD 100E 4102, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2017
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8 mai
1966 |
Brazey en Plaine
(21) |
Mirage IIIC n°79
F-UGEF |
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Accident le 8 mai 1966 à Brazey en Plaine (21)
du Mirage IIIC n° 79 F-UGEF de l'EC 01.002 "Cigognes", le SLT
Marro sera indemne.
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le rapport d'accident SHD 100E 4102, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2017
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8
juillet 1966 |
BA 102 ? (21) |
Broussard n°259
F-UGHH |
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Le 8 juillet 1966, accident sur la BA 102 du MH-1521
Broussard n°259 F-UGHH (2ème EC). Les SGT Feneon & Joet seront
blessés, le CNE Rose,le SGT Lardière, l'ADJ Combis et le SGT Brice
seront indemnes.
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le rapport d'accident SHD 100E 4104, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2017
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3
novembre 1966 |
Noidans les Vesoul
(70) |
Mirage IIIC n°76 2-LF |
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le 3 Novembre1966, le LTT de Barbeyrac Saint Maurice
de l'EC 03.002"Alsace" trouvera la
mort dans le crash de son appareil parti en vrille à Noidans les Vesoul
lors d'un vol à haute altitude .
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18
novembre 1966 |
BA 102 (21) |
Mirage IIIC n°87 2-EI |
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Le 18 novembre, au retour de
mission le réacteur du Mirage n° 87 F-UGEI (2-EI) de l'EC
01.002 " Cigognes"
piloté par le LTT Salmon explose juste avant l'atterrissage,
créant une décélération et une prise de contact avant le
seuil de piste, l'avion brise son train et engage à contre
piste la barrière d'arrêt non levée, il sera gravement endommagé,
le pilote s'en sortira indemne.
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le rapport d'accident SHD 100E 4108, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2017
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30
novembre 1966 |
Billey (21) |
Hélicoptère |
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Le 30 novembre, suite à un problème technique,atterrissage
en campagne d'un hélicoptère au cours d'un vol de liaison entre
Besançon et Villacoublay, l'hélicoptère pourra repartir équipage
indemne.
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Source Presse.
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2
décembre 1966 |
Dijon (21) |
Mirage IIIC n°86 F-UGEG |
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Le 2 décembre 1966, accident du Mirage IIIC n°86 F-UGEG de l'EC
01.002 "Cigognes", le SGT Arcier sera grièvement blessé.
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 4109 protégé par la loi
cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2017
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21
décembre 1966 |
BA 102 (21) |
Mirage IIIB n°221 2-FN |
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Le 21 décembre, au
décollage, le Mirage IIIB n°221 (2-FN) de l'EC 02.002
"Côte d'Or" est
victime d'une explosion et d'un arrêt réacteur, l'avion
retombera sur la piste, brisant sa roulette de nez. Le LTT Robert
et SGT
Boillot (EC 01.004) seront indemnes.
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 4109, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2017
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13
février 1967 |
BA 102 (21) |
Mirage IIIB n°227 2-FP |
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Le 13 février 1967 le Mirage IIIB
n°227 (2-FP) de l'EC 02.002 "Côte d'or"est
accidenté à l'atterrissage, sorti de piste il sera gravement
endommagé, l'équipage sera indemne,( CNE Pelisson et CNE
Delsol ).
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Le rapport d'accident SHD 100E 4876, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2018
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6 mars
1967 |
Champigny (21) |
Jodel
2+2
F-BNPM CIVIL |
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Accident du au mauvais temps et au brouillard intense, le
Jodel F-BNPM de l'Aéro club de côte d'or sera contraint d'atterrir en
Campagne à Champigny .L'avion sera très endommagé et son pilote assez
contusionné.
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Source presse
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6 mars
1967 |
Vaux Saules (21) |
Mirage IIIE n°468 F-UGEA |
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Tragique accident sans doute du au mauvais temps et au
brouillard intense, lors d'une mission d'entrainement à basse altitude,
le 6 mars 1967,le Mirage IIIE n°468 F-UGEA de l'EC 01.003 "Navarre"
(Lahr) accroche la cime des arbres et s'écrase en forêt vers St Seine
l'Abbaye.
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le LTT Petit sera tué.
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 4877, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2018
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6 mars
1967 |
Vaux Saules (21) |
Mirage IIIE n°490 F-UGIK |
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Accident sans doute du au mauvais temps et au brouillard
intense, lors d'une mission d'entrainement à basse altitude, le 6 mars
1967,le Mirage IIIE n°490 F-UGIK de l'EC 01.003 "Navarre" (Lahr)
s'écrase en forêt vers St Seine l'Abbaye.
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Le SCC Paillé qui à pu s'éjecter à une trentaine de mètres
d'altitude sera blessé.
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 4877, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2018
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5
décembre 1968 |
Savouges (21) |
Mirage IIIE
n°458 2-LQ |
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Le 5 décembre 1968, premier accident mortel sur Mirage
IIIE, le LTT Delfosse de l'EC 03.002 "Alsace" trouvera la mort dans le
crash de son appareil ( n° 458 F-UGLQ 2-LQ) à Savouges (21).
Il fera le sacrifice de sa vie en renonçant à s'éjecter afin d'éviter
que la chute de l'avion ne cause des dommages collatéraux.
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 10852, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2019
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20
février 1969 |
BA 102 (21) |
Mirage IIIC
n°7 2-FD |
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Le 20 février, suite à la rupture d'une jambe de
train, le Mirage IIIC n° 7 F-UGFD ( 2-FD ) de l'ECT 02.002 piloté
par le SGT Garcia est accidenté à l'atterrissage, il
sort de la piste est termine en Belly-Landing sur les
bidons. Le pilote est indemne, mais l'avion devra etre
renvoyé à l'usine pour des réparations.
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 10852, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2020
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26
février 1969 |
Bourberain (21) |
Mirage IIIE
n°552 2-LJ |
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| Le 26 février 1969 , la foudre tombe sur le radar du Mirage
IIIE n°552 F-UGLJ (2-LJ) de l'EC 03.002 "Alsace",
des débris causeront l'arrêt du réacteur, le SLT Dalmas devra
s'éjecter et sera blessé, l'avion ira s'écraser en forêt de
Velours à
Bourberain (21). |
| Source presse, le rapport d'accident SHD 100E
7530, protégé par la
loi cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2020 |
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20 mars
1969 |
BA 102 (21) |
Mirage IIIE
n°443 2-ED |
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Le 20 mars le Mirage IIIE n°443 (2-ED) de l'EC 01.002
"Cigognes"piloté par le SGC Serra est
endommagé à l'atterrissage suite à l'accrochage d'une
balise en bout de piste, les dégâts nécessiteront le
retour de l'appareil à l'usine pour des réparations.
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10
juillet 1969 |
BA 102 (21) |
Mirage IIIB
n°209 2-FT |
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Le 10 juillet, le Mirage IIIB n°209 (2-FT) du
Côte d'or est victime d'un éclatement de verrière
lors de la descente vers le terrain à 25.000 pieds. Le
pilote, le SGC Duprat blessé au visage réussira à
poser l'avion sans dommage.
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23
juillet 1969 |
Chaignay (21) |
Mirage IIIC
n°88 F-UIRN |
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Le 23 juillet, accident à
Chaignay (21) du Mirage IIIC n°88 F-UIRN de l'EC 02.010 "
Seine", le SLT Vassal sera indemne.
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le rapport d'accident
SHD 100E 7534, protégé par la loi cinquantenaire, ne sera communicable
qu'en 2020
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26
novembre 1970 |
St Apollinaire (21) |
Mirage IIIB
n°227 F-UGFP |
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Le 26 novembre 1970, le Mirage IIIB n° 227 F-UGFP de l'EC
02.002 "Côte d'Or" brise une jambe de train à l'atterrissage
à la BA 102, la grande vitesse rends le crash violent inévitable, le
pilote réussira à remettre les Gaz, l'équipage pourra alors s'éjecter
à la verticale de Savolles, l'appareil ira se crasher près de 15 km plus
loin aux abords de St Apollinaire (21).
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Le CDT Phelut et le SGT Desbordes seront
indemnes. Source : Le Bien Public.
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Source : Le Bien Public. le rapport d'accident
SHD 100E 7543, protégé par la loi cinquantenaire, ne sera communicable
qu'en 2021
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1er août
1973 |
Dijon (21) |
Mirage IIIE n°461 F-UGLI |
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Le 1er août 1973, accident du Mirage IIIE n° 461 F-UGLI de l'EC
03.002, le CNE de Waubert de Genlis sera blessé.
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Source presse, le rapport d'accident SHD 100E 25806 protégé par la loi
cinquantenaire, ne sera communicable qu'en 2024
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